Бернард Зиглер

Бернард Зиглер, 1972 год.

Бернар Зиглер (родился 12 марта 1933 года в Булонь-сюр-Сен ; умер 4 мая 2021 года ) был французским пилотом , авиационным техником и менеджером . С 1972 года он был главным пилотом группы Airbus, а затем занимал там руководящие должности.

жизнь и работа

Бернар Зиглер - сын пилота-истребителя и основателя Airbus Анри Зиглера (1906–1998), который также был первым генеральным директором группы. В 1954 году он был принят в Политехническую школу под Парижем, один из самых известных элитных университетов страны . Он прошел обучение в качестве летчика-истребителя в École de l'air , военном колледже французских военно-воздушных сил . Он принимал участие в алжирской войне. 29 августа 1961 года он совершил серьезную аварию на борту своего Thunderstreak в Валле-Бланш . Он пытался скрыться от радара во время испытательного полета, когда его самолет перерезал трос гондольного подъемника, в результате чего погибли шесть человек. В том же году продолжил учебу. Он поступил в Аэрокосмический колледж (SUPAERO), а затем прошел обучение в качестве пилота-испытателя в Школе штурмана персонала d'essais et de réception (EPNER). В 1968 году он стал летчиком-испытателем Dassault Mirage G , одномоторного многоцелевого истребителя, производимого французским производителем Dassault Aviation .

В 1972 году он взял на себя роль главного летчика-испытателя в компании Airbus Group, которую тогда возглавлял его отец. Анри Циглера, который принимал участие в разработке Concorde , а сын и размножают компьютерное управление летать, с одной стороны , летать по проводам , электронное управления самолетом с помощью команд управления, а с другой стороной , автопилотом и полетом защита конвертов , независимая защита от ошибочных решений на Полетном пределе. Неограниченная приверженность электронике была и частично является существенным техническим отличием от других производителей, таких как Boeing , McDonnell Douglas или Lockheed, по сей день . Циглер в значительной степени отвечал за разработку серий A300 , A310 , A320 и A340 . Его откровенные слова в прессе иногда вызывали волнения в компании, например, он сказал о A320: «Cet avion est tellement facile qu'il pourrait être piloté par ma concierge». мой смотритель может летать].

Боковой рычаг в A380

Циглер произвел революцию в интерфейсе между человеком и машиной, полностью изменив конструкцию кабины - уже на A310 - и отказавшись от бортинженера , третьего человека в кабине. Его философия «темной, тихой кабины» заключалась в строгом выравнивании пилотов по передней части, с потолочными панелями и гашением света во время работы, так что нефункционирующие или неисправные системы сразу становятся заметными. Кабина A320 была названа революционной, поскольку она оснащена боковыми рычагами управления и электронными централизованными мониторами самолетов ( ECAM ).

В 1997 году Бернард Зиглер ушел в отставку с руководящих должностей в Airbus.

публикация

  • Ковбои д'Эрбас , 2008

Награды

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Бернар Зиглер, le "père" de l'A320, n'est plus. , доступ 5 мая 2021 г.
  2. ↑ Le Dauphiné: L'avion sectionne le câble et estompe l'exploit du Frêney , по состоянию на 24 декабря 2019 г.
  3. ↑ Le blog de Christian Roger , по состоянию на 27 октября 2019 г.
  4. ↑ a b ФАРНБОРУ: Пионер Airbus в области беспроводных технологий Бернард Зиглер получил награду Flightglobal за выслугу лет , Flight International, 11 июля 2012 г.
личные данные
ФАМИЛИЯ Зиглер, Бернар
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Французский пилот и менеджер Airbus
ДАТА РОЖДЕНИЯ 12 марта 1933 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Булонь-сюр-Сен , Франция
ДАТА СМЕРТИ 4 мая 2021 г.