Безопасность при эксплуатации

Эксплуатационная безопасность является безопасность на рабочем месте , то по охране труда и окружающей среды , что и угрозу безопасности свободном от состояния из служебных помещений . Эксплуатационная безопасность является основным требованием к общественному транспорту , особенно в железнодорожном движении , и определяется здесь как: состояние железнодорожных транспортных средств и / или узлов, которые обеспечивают их предполагаемое функционирование и, в рамках признанных правил техники, исключают любые риск для людей и имущества .

Общее

Каждая техника или технология позах опасности , то есть потенциальная опасность для защищаемых товаров ( людей , животных , имущества или окружающей среды ). Технические системы , рабочее оборудование , транспортные средства , здания , устройства или другие средства производства считаются опасными для экономических объектов. Технические системы включают промышленные системы или системы инфраструктуры . Для большинства опасных объектов требуется официальное разрешение на эксплуатацию . Перед их выпуском проводится проверка безрисковой эксплуатации систем и сооружений.

Целью эксплуатационной безопасности является минимизация или устранение этой опасности. С этой целью должны использоваться меры по управлению рисками . Если эти меры должны или не могут полностью устранить существующий операционный риск , предел риска остается . Предельный риск - это общепринятые опасности технического состояния, события или процесса . Необходимое управление рисками приводит к предельному риску, дальнейшее управление рисками - к остаточному риску . Поэтому остаточный риск всегда меньше предельного риска. Если, с другой стороны, существующий риск больше допустимого предельного риска, существует опасность.

Правовые вопросы

Регулярное техническое обслуживание , ремонт и техническое обслуживание способствуют безопасности эксплуатации . Техническое обслуживание - это совокупность всех мер по поддержанию безопасного состояния или возвращению к нему ( Раздел 2 (7 ) BetrSichV ). В операторах систем несут ответственность за их ремонт и техническое обслуживание (например , § 3 № 3, 5, 7, 10 EnWG ). Эти меры предназначены, в частности, для предотвращения сбоев в работе, которые снижают безопасность эксплуатации . Особое внимание уделяется системам , требующим мониторинга ( Раздел 2 № 30 ProdSG ), которые также включают устройства измерения , контроля и регулирования, обеспечивающие безопасную работу этих систем, требующих мониторинга.

Эксплуатационная безопасность также используется в связи с безопасностью на рабочих местах в частных или государственных компаниях в значении применимых для здоровья и правил техники безопасности . С риском необходимо бороться у источника (п. 4 № 2 АрбЩГ ).

Комитет по эксплуатационной безопасности

В соответствии с разделом 21 (1) BetrSichV, то промышленная безопасность Комитет разрабатывает технические правила промышленной безопасности (TRBS), которые публикуются в Федеральном министерстве труда и социальных дел в этой федерального правительства Объединенной министров Gazette.

Компьютеры и телекоммуникации

В контексте компьютерных систем, целью оперативной безопасности является обеспечить на безопасность в эксплуатации и в приложениях . Это также включает защиту от внешних кибератак , например вредоносных программ . Эксплуатационная безопасность также связана с отказами, которые происходят без постороннего вмешательства , такими как сбои оборудования или питания , неисправное программное обеспечение или операционные ошибки .

Сетевая безопасность является подтипом эксплуатационной надежности, все меры для планирования, исполнения и мониторинг безопасности в компьютерных сетях включает в себя

Поскольку по мере необходимости, в соответствии с разделом 100 (1) ТКГ, поставщик услуг в телекоммуникационных услуг может использовать те данные инвентаризации и данные трафика от абонентов и пользователей, а также данные управления по протоколу информационных технологий для передачи данных , которые передаются независимо от содержания процесса связи или хранятся на серверах, участвующих в процессе связи, и для обеспечения связи между получателем и отправителем необходимы, собирают и используют для выявления, ограничения или устранения сбоев или ошибок в телекоммуникационных системах .

Смотри тоже

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ DIN 27200, Состояние железнодорожного подвижного состава - Принципы и условия безопасного состояния, на портале DIN-TERMinologieportal, доступном по адресу: https://www.din.de/go/din-term или https://www.din .de / де / сервис-для-пользователей / din-срок / регистрация
  2. ↑ Клаус Бихлер / Ральф Крон / Питер Филиппи / Франк Шнайдерайт (ред.), Kompakt-Lexikon Logistik , 2017, с. 32
  3. ↑ Норберт Хоххаймер, Das kleine QM-Lexikon , 2011, с. 105
  4. ↑ Конрад Рейф, Automobilelektronik , 2009, с. 260
  5. ↑ Хайнц Оленик / Карл-Хайнц Мальцан, Системы безопасного освещения , 1998, стр. 1
  6. ↑ Клаус-Райнер Мюллер, ИТ-безопасность с системой , 2003 г., стр. 14