Gangloff кузовной цех

Saurer Autobus 4H CT1D с кузовом Gangloff (1941)
FBW Type EDU от автобусной компании Biel-Meinisberg (1960 г.) с кузовом от Ramseier & Jenzer / Gangloff

Автомастерская Ганглофф AG был главным завод Ганглофф AG в Берне - Holligen , который также в области канатных дорог и железных дорог - прокатка работает. Автомастерская Ганглофф AG отвечает за бизнес - единиц коммерческого транспорта - строительный вагончик и авто ремонт кузова / живопись / этикетки.

В 2014–2015 годах Gangloff AG была разделена, и отдельные участки были проданы. Carrosserie Gangloff AG была передана Calag Carrosserie Langenthal AG в 2015 году . В 2016 году этот район был переведен в Лангенталь в Берне, где располагается Calag Carrosserie Langenthal AG.

история

Корни компании уходят в 1830 г., когда началось производство кареток и таких компонентов, как колеса и ступицы . В 1878 году столярный бизнес был официально зарегистрирован в Женеве, а в 1903 году появился кузовной завод Georges Gangloff . Эта компания превратилась в ведущем швейцарском специалисте автомобиля - тела в индивидуальном и малом серийном производстве около 120 сотрудников в 1914 г. В результате, несколько дочерних компаний появились:

Одновременно с открытием филиала в Берне штаб-квартира была переведена в Берн. Завод в Кольмаре стал независимым от материнской компании около 1930 года и снискал мировую известность благодаря своим творениям на шасси Bugatti . В 1930-х годах Ганглофф пострадал от глобального экономического кризиса . После банкротства Georges Gangloff SA в 1936 году произошла реорганизация. Carrosserie de Sécheron вышла из женевской компании, и ее филиалы были проданы. Головной офис в Берне перешел во владение Dr. R. von Muralt и первоначально организовал его как Neue Carrosserie Gangloff AG . В дополнение к традиционной деятельности по производству кузовов автомобилей (которые никогда не играли самой важной роли в Берне) и надстроек для коммерческих автомобилей, производство кабин для фуникулеров началось уже в 1929 году. С 1970-х годов эта территория использовалась как отдельная опора компании - Gangloff Swiss Cabins . В 1950 году компания перешла в собственность семьи Пфистеров.

В 2014–2015 годах Gangloff AG была разделена, и отдельные участки были проданы. Carrosserie Gangloff AG была передана Calag Carrosserie Langenthal AG в 2015 году .

Автобусы и троллейбусы

Автомастерская Ганглофф AG стало все более активное участие в строительстве кузовов для путешествий - и автобусы (последние также называют троллейбусы ), где они превратились в крупного поставщика к 1960 - е годы. В ходе все большей стандартизации строительства общественного транспорта в Швейцарии Gangloff отказался от этой области в 1970-х годах. Тем не менее, надстройки для тренеров, похоже, все же появились в течение некоторого времени.

литература

  • Фердинанд Хедигер: Schweizer Carrossiers 1890-1970 , 1-е издание 2013 г., SwissClassics Publishing AG, Bäch SZ (Швейцария); ISBN 978-3-9524171-0-2 , твердая обложка

веб ссылки

Commons : Carrosserie Gangloff  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. а б Carrosserie Gangloff AG в Лангентале. Проверено 11 января 2021 года .
  2. ^ Б Bonhams аукциона: Paris Expo 2008 ; Лот 168; Автобус Bugatti T57 Gangloff # 57546
  3. ↑ Zwischengas.com : Специальная выставка Swiss Car Register в Gangloff в OTM Fribourg
  4. Каталог специальной выставки Швейцарские Карроссье в Пантеоне Базеля, стр. 33 (Ганглофф)
  5. Каталог специальной выставки Швейцарские Карроссье в Пантеоне Базеля, стр. 111 (Sécheron)
  6. а б Хедигер: Schweizer Carrossiers (2013) , с. 41