Фердинанд Арнодин

Фердинанд Жозеф Арноден (родился 9 октября 1845 года в Сент-Фуа-ле-Лионе , † 24 апреля 1924 года в Шатонеф-сюр-Луар в департаменте Луаре ) был французским инженером и промышленником . Наряду с Альберто Паласио он считается изобретателем транспортного моста , на который он первым получил патент в 1887 году. Первый из этих мостов был построен архитектором Альберто Паласио с помощью Арнодина. Кроме того, Арнодин построил и реконструировал вантовые и подвесные мосты с витыми стальными тросами , которые он изготовил на собственном заводе.

Ему можно отнести девять из 18 известных в мире подвесных паромов. Три из них существуют и сегодня.

Стальной трос

Арнодин разработал специальный тип каната обыкновенной свивки с несколькими слоями для использования в качестве подвесных тросов для подвесных мостов , в котором каждый слой укладывался в направлении, противоположном предыдущему. Кроме того, его крутильная машина была настроена таким образом, чтобы шаг каждой проволочной спирали в ее развитии был пропорционален диаметру соответствующего слоя. Этим он добился того, чтобы все провода подвесного троса были одинаковой длины и, следовательно, равномерно растягивались под нагрузкой.

Подвесные мосты и подвесные переправы

Арнодин также построил большое количество подвесных мостов второго поколения (с конца 19 века до начала 20 века), и он восстановил и восстановил многочисленные мосты, которые были построены как вантовые мосты первого поколения (до 1860 года). Они были усилены, и старые стальные тросы были заменены его стальными тросами двойной скрутки, а конструкция с оттяжками была частично изменена («Система Арнодин»).

Вантовые мосты по системе Gisclard

В начале 1900 года он приобрел лицензию на Альберт Gisclard по патенту для вантовых мостов с пересечением вантовых кабелей , которые расширяли к другой половине моста, который он часто построен и дальнейшее развитию со своим коллегой и сыном в законе Гастон Лейнекугель Ле Кок .

Промышленник

Его завод по производству и сборке готовых металлических элементов располагался в Шатонеф-сюр-Луар . Его остатки все еще можно увидеть, труба наполовину разрушена и находится между железной дорогой и Луарой .

В Морском музее Луары в Шатонеф-сюр-Луар представлены памятные вещи из его работ: старая модель транспортного моста в Нанте, отрезок стального троса из Арнодена и фотографии.

Список его работ

Подвесные паромы

Транспортный мост Рошфора

С кабелями

• 1893 г. Португалете (Бильбао), «  Пуэнте-де-Бискайя  », спроектированный Альберто Паласио , построенный Фердинандом Арнодином, используется. В 2006 году включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО.
• 1898 г. Руан : разрушен в 1940 г.
• 1898 г. Бизерта : разобран и перестроен в Бресте в 1909 г.
• 1900 г. Рошфор : исторический памятник, используемый для пешеходов и двухколесных транспортных средств.

С оттяжками и противовесом

• 1903 г. Нант : демонтирован в 1958 г .; Мемориальная доска присутствует
• 1905 г. Марсель : разрушен в 1944 г .; силуэт появляется в фильмах Марселя Паньоля

С тросами и растяжками

• 1906 г. Ньюпорт (Уэльс), восстановлен, используется

Последние подвесные паромы

• 1909 г. Брест: реконструкция разобранного фон Бизерта; уничтожен в 1944 г.
• 1910 г. Бордо: недостроен, столб демонтирован в 1942 г. Это было вдвое длиннее других, следовательно, вдвое медленнее. В этом месте мост не подходил.

Подвесные мосты (несъемные)

Подвесной мост Тонне-Шарант

Висячие мосты, построенные или восстановленные Арноденом , многочисленны по всей Франции и ее владениям того времени. Он подписал свои работы на железных досках.

• Пон-де-Тонне-Шарант ( департамент Приморская Шаранта );
• Пон-де- Парентинья , Пюи-де-Дом (1831 г.), заброшен;
• Пон - де l'Abime между Gruffy и Cusy в департаменте Верхняя Савойя (1888 г.);
• Мост Лезардриё , Бретань (1889)
• Pont Suspendu de la Rivière de l'Est на Реюньоне ;
• Pont Sidi M'Cid , Константин , Алжир (1912 г.), длина 164 м, высота 175 м над рекой Румель ;
• Мост Мелла Слиман , Константин , Алжир (1925),
• Пон-де- Шильак , Верхняя Луара ( 1883 г. ), через реку Алье ;
• Пон-де- Сен-Илпиз , департамент Верхняя Луара, через реку Алье
• Виадук-де-Роше Нуар , департамент Коррез , через реку Люзеж.
• Passerelle Marguerite над Ла Фоа в Новой Каледонии
• Pont de Cassagne (вантовый мост), департамент Восточные Пиренеи ; в течении Ligne de Cerdagne через реку Тет
• Мост Ингранд , Мэн и Луара , через Луару (реставрация)

(Список неполный.)

веб ссылки

• Фердинанд Арнодин. В: Structurae
• Ponts suspendus, conçus, construits ou rénovés par Ferdinand Arnodin - 1869> 1890 (на открытках)
• Ponts suspendus, conçus, construits ou rénovés par Ferdinand Arnodin - 2nd partie 1890-1924
• Ferdinand Arnodin et les ponts à transbordeur - 1ère partie (на почтовых марках и открытках)
• Ferdinand Arnodin et les ponts à transbordeur - 2ème partie

Индивидуальные доказательства

1. ↑ О канатах. В: Политехнический журнал . 267, 1888, стр. 302-305.
2. ↑ Первых мостов согласно этой системе были четыре в провинции Haut-Огове сегодняшнего Габона (подполковник Gisclard: Les Ponts ей Haut-Ogooue Dans ль Congo français. В: Le джинн Гражданский , п ° 1159, 27 августа , 1904, стр 279-282 ( Digitalisat на Gallica ); таблица XVIII, п ° 1168, 29 октября 1904 ( Digitalisat на Gallica )) и 1907 и 1909 производятся в городе Ла - Фоа в южной провинции в Новой Каледонии открыл Пассерель Маргарита