Fokker TV

Fokker TV
Fokker TVjpg
Тип: Самолет-бомба
Страна дизайна:

НидерландыНидерланды Нидерланды

Производитель:

Фоккер

Первый полет:

16 октября 1937 г.

Количество:

16

Fokker TV является средний бомбардировщик , который был разработан в Нидерландах во второй половине 1930 - х годов. Он был использован против противостоящих войск во время немецкого рейда в мае 1940 года .

разработка

Телевизор возник в результате запроса Королевских ВВС Нидерландов на тяжелый "Jagdkruiser" (jachtkruiser) 1935 года. В начале 1937 года был размещен заказ на 16 экземпляров модели, которая все еще находилась в стадии разработки. Первый из них совершил первый полет 16 октября того же года. Также это была первая серийная модель, потому что не было настоящего прототипа . Управление телевизором было довольно сложным, а стабильность полета оставляла желать лучшего. Тем не менее к 1938 году все заказанные телевизоры были доставлены и объединены в единственную бомбардировочную эскадрилью голландских вооруженных сил. Самолет имел разные двигатели; Всего было три разных варианта с разными двигателями (см. Технические данные).

Когда в мае 1940 года начались боевые действия, телевизор уже не был обновлен, модель T.IX разрабатывалась с 1938 года и впервые полетела в 1939 году. Кроме того, только девять из 16 были готовы к использованию. Они использовались для отражения вторжения, например, для бомбардировки мостов Мааса , чтобы замедлить продвижение немцев. По окончании боя остался только один телевизор.

строительство

Телевизор является консольно средним палубным в композитной конструкции . Фюзеляж состоит из трех частей, средняя часть и крыло образуют единое целое. Лицевая часть изготовлена ​​из дюралюминия с обшивкой из того же материала. Задняя часть образована стальной трубчатой ​​рамой с тканевым покрытием. Крыло выполнено цельным с двумя лонжеронами. Он состоит из деревянного каркаса с фанерой и бакелитовой обшивки . В нем с двух сторон размещены топливные баки общей емкостью 1500 л. Элероны имеют статическую и динамическую компенсацию и состоят из деревянного каркаса с фанерными элементами. Хвостовое оперение состоит из горизонтального стабилизатора и двух рулевых колонок и опирается на фюзеляж с помощью V-образных подкосов с каждой стороны. Подъемник и руль направления - сварные из стальных труб с тканевым покрытием, руль высоты и вертикальное оперение - из дерева с фанерной обшивкой. Колеса основных стоек шасси спроектированы так, чтобы убираться назад в задние блоки двигателя, в то время как заднее колесо является жестким.

Спецификации

Значения относятся к производительности с нормальной полезной нагрузкой, значения в скобках после этого относятся к производительности с максимальной полезной нагрузкой.

Параметр Телевизор с двигателями Gnome Rhône Телевизор с двигателями Bristol Телевизор с двигателями Армстронг-Сиддели
экипаж 5
охватывать 21,00 м
длина 16.00 м
высота 5,00 м
Площадь крыла 66,20 м²
Расширение крыла 6,7
Пустая масса 5000 кг 4750 кг 5000 кг
полезная нагрузка 2350 кг (2750 кг) 2600 кг (3000 кг) 2350 кг (2750 кг)
Взлетная масса 7350 кг (7750 кг)
Загрузка крыла 111 кг / м² (117 кг / м²)
Нагрузка на производительность 3,8 кг / л.с. (4,0 кг / л.с.) 3 кг / PS (4,2 кг / PS) 4,7 кг / л.с. (5,0 кг / л.с.)
Производительность по площади 29,6 л.с. / м² 28 л.с. / м² 26 л.с. / м²
водить машину два 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя воздушного охлаждения
Gnome-Rhône 14N1		 два 9-цилиндровых звездообразных двигателя воздушного охлаждения
Bristol Pegasus XXVI 		два 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя воздушного охлаждения
Armstrong-Siddeley Tiger VIII
мощность 980 л.с. (721 кВт) каждый через 4900 м 925 л.с. (680 кВт) каждая через 3050 м 860 л.с. (633 кВт) каждый через 2060 м
780 л.с. (574 кВт) каждый через 4350 м
Максимальная скорость 445 км / ч (443 км / ч) 415 км / ч (414 км / ч) 401 км / ч (400 км / ч)
Маршевую скорость 374 км / ч (371 км / ч) 348 км / ч (346 км / ч) 337 км / ч (335 км / ч)
Время нарастания 2,5 мин (2,75 мин) на 1000 м
4,9 мин (5,35 мин) на 2000 м
9,4 мин (10,1 мин) на 4000 м
14,9 мин (16,1 мин) 6000 м		 2,5 мин (2,7 мин) на 1000 м
5,0 мин (5,4 мин) на 2000 м
10,4 мин (11,3 мин) на 4000 м
19,4 мин (21,5 мин) 6000 м		 3,1 мин (3,45 мин) на 1000 м
6,1 мин (6,75 мин) на 2000 м
12,8 мин (14,2 мин) на 4000 м
22,8 мин (25,9 мин) 6000 м
Практический потолок 8450 м (8200 м) 7700 м (7400 м) 7400 м (7100 м)
Классифицировать 1630 км (1610 км) 1550 км (1550 км) 1760 км (1750 км)
Вооружение 20-мм МК или 7,9-мм спаренный пулемет в носовой стойке
, по одному 7,9-мм пулемету в задней части фюзеляжа, в днище фюзеляжа, в бортовой и кормовой стойках
с падающими боеприпасами до 1000 кг в фюзеляже и в нижних точках подвески крыла

литература

  • Де Агостини (Ред.): Самолет . Новая энциклопедия авиации. Нет. 102 . Тема, С. 2856 .
  • Питер All-Fernandez (ред.): Самолет от А до Я . Том 2: Консолидированный PBY - Koolhoven FK 55. Bernard & Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5905-0 , p. 271 .
  • Вилфрид Копенгаген : Великая книга типов самолетов . Motorbuch, Штутгарт 2005, ISBN 3-613-02522-1 , стр. 348 .

веб ссылки

Commons : Fokker TV  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ a b c d Вернер фон Лангсдорф : Справочник по авиации . Родился в 1939 году. Издание 2-е, без изменений. Дж. Ф. Леманн, Мюнхен, 1937, стр. 325 ff .