Фриц Диртль
Фредерик «Фриц» Dirtl (* 9 января +1928 в Вене , † 10 июня +1956 в Оберхаузене ) был Спидвей - и дорога мотоцикл -Rennfahrer и самые популярные австрийские - гонщики из начала 1950 - х.
семья
Фриц Диртль был сыном Леопольда Диртля (1889-1948) и его жены Анни (1893-1967). Кафе животные Leopold Dirtl были успешным пилотом мотогонки и один из пионеров австрийской гоночной трассы в 1920 - х годах. Он участвовал как в гонках по песку, так и по шоссе и хотя бы один раз выигрывал главные австрийские трековые гонки 1920-х годов. Он несколько раз побеждал в Венском Крио и Земмеринге и, среди прочего, установил горные рекорды на Ридерберге , Грацер Рисе и на нижней австрийской стороне Земмеринга . Он погиб 4 апреля 1948 года в дорожно-транспортном происшествии в Вене. Он столкнулся с трехколесным мотоциклом на своем мотоцикле и скончался от серьезных травм головы на месте аварии. Брат Фрица Диртля Леопольд Вальтер Роберт Диртл (1922–2012) также был хорошо известным гонщиком по бездорожью и спидвею и членом «Гельзенкоманды».
Его тетя, сестра его отца, была Риса Диртль (1902–1989), солистка Венской государственной оперы . Одним двоюродным братом был артист балета и хореограф Вилли Диртль (племянник Ризы Диртль, которая его продвинула), который был первым солистом балета Венской государственной оперы с 1954 по 1970 год . Его жена Эрика Диртл, урожденная Бирмайер (1935-2010), была теннисисткой . Их сын Кристоф Диртл был гонщиком ралли и выиграл чемпионат Австрии по ралли в 1991 году .
Карьера автогонщика
Во время Первой республики , в 1920-х и 1930-х годах, гонки по песчаным и шлакобетонным дорожкам были очень популярны среди публики и прессы в Австрии. Десятки тысяч зрителей нередко посещали соответствующие гоночные соревнования. Гонщики, такие как Мартин Шнейвайс и Йозеф «Пепи» Валла, воспринимались как бесстрашные воины и были так же хорошо известны, как и нынешние гонщики Формулы-1 . Важной фигурой был сын владельца завода , дипломированный инженер Карл Гёльс , отец которого был совладельцем Венского автомобильного завода . Гёльс выступил в роли покровителя и вернул к жизни австрийский железнодорожный спорт после окончания Второй мировой войны . За свою гоночную команду в 1947 году стартовали Гельзентеам , Шнеевайс и Валла, а также молодой Фриц Диртль, который взял на себя его мотоциклы после смерти Шнейвайса в октябре 1947 года на беговой дорожке Граца .
Вторая мировая война прервала учебу Фрица Диртля. В 1946 году он закончил свой Matura в Мёдлинге и начал изучать архитектуру в Техническом университете Вены в зимнем семестре 1946/47 года - кстати, в том же году, что и будущий национальный футболист Герхард Ханаппи . Поскольку он не сдавал никаких экзаменов, в 1953 году его сняли с учета и в зимнем семестре 1953/54 года он поступил в Венский университет мировой торговли . Он также работал в кофейне своего отца на Гумпендорфер штрассе в Вене , которую он занял после смерти отца . Сегодня в здании бывшего кафе находится китайский ресторан Zhong Hua . Он пришел в гонки в 1946 году благодаря своему отцу, первым гоночным мотоциклом стал Moto Guzzi . После нескольких хороших результатов и двух побед в шоссейных гонках в Граце двигатель Moto-Guzzi сломался во время гонки в Бадене . Следующим мотоциклом был Terrot с объемом двигателя 250 куб. См , на котором ему оставалось только признать поражение от Мартина Шнеевайса перед 70000 зрителей на венском стадионе Пратер в 1947 году. Он взял под свое крыло молодого водителя. Двигатель Terrot был встроен в белоснежное шасси и постоянно совершенствовался. За короткое время молодой Бенджамин стал победителем.
После одиннадцати побед в этом сезоне в 1950 году он был награжден выдающимся знаком № 53 Австрийской ассоциации автогонок (Ö.MRV). Его клубом было Dirtl-Café, одноразовый успех для юниоров. Его отец Леопольд уже получил значок знаменитости № 1 в 1928 году. Бертл Шнайдер был последним, кто получил эту награду в 1963 году (значок знаменитости № 86).
С 1948 года Диртль был практически непобедим в австрийских мотогонках, в этом году он одержал 73 индивидуальных победы. Постоянный гонщик - за свою восьмилетнюю карьеру он одержал около 1000 побед в национальных и международных гонках - выиграл свой первый австрийский чемпионат по бездорожью в 1948 году. Следом последовали еще шесть. В 1949 году он выиграл свой первый международный чемпионат с Золотым шлемом Пардубице . В 1951 году он стал чемпионом страны по спидвею и чемпионом страны в 1954 году в классе 350 куб.
Смерть в Оберхаузене
Фриц Диртл скончался 10 июня 1956 года. На гоночной трассе в Оберхаузене прошла гонка на выбывание на индивидуальный чемпионат мира по спидвею . В своем третьем заезде он столкнулся со своим давним другом и товарищем по команде Йозефом Кампером, когда пытался проехать мимо него на внешней полосе. Когда оба мотоцикла были наклонены, заднее колесо Диртля коснулось переднего колеса Кампера, и оба гонщика упали. Когда Кампер врезался в преграду, Диртл, лежащий на земле, ударил по голове следующий Мечислав Полукард . Диртл скончался в машине скорой помощи по дороге в больницу. Кампер отделался тяжелым сотрясением мозга, ушибами и сломанной почкой.
Место последнего упокоения Диртля находится на Центральном кладбище Вены (могила 12С). Его отец, мать и брат Леопольд также похоронены в одной могиле.
Фриц Диртль и Гюнтер Хубер
В начале 1950-х годов два брата Хубер, Гюнтер (* 1942) и Петер (* 1944), были, помимо прочего, привлекательными на гонках по грунтовой дороге в Санкт-Пельтене , Вельсе и Бадене недалеко от Вены . Отец Фридрих соорудил для двух мальчиков гоночную мотоциклетную комбинацию, с которой им разрешили проехать демонстрационные круги во время перерывов в гонках в 1950 году. Их кумиром был Фриц Диртль, вокруг которого в « Подтверждении » Гюнтера Хубера в 1954 году сплетена прекрасная история. Фридрих Хубер попросил Диртля стать крестным отцом его парня , что он с радостью принял. Однако Диртл даже не получил Подтверждения и, согласно каноническому праву, Офис не может конкурировать. Отцу Фредерику удалось исправить день конфирмации, поскольку Гёд, которого обслуживал Фриц Диртл, который тогда мог соревноваться, теперь получил подтверждение, свое положение крестного отца Гюнтера Хубера.
Документы и фотографии
Главное здание семьи Диртль
Сообщение в мировой прессе от 6 апреля 1948 г. о катастрофе Леопольда Диртля.
Регистрационная карточка от Фрица Диртля 1934 г.
Отчет об утверждении Хубера / Диртля в Wiener Zeitung 1
Отчет о подтверждении Хубера / Диртля в Wiener Zeitung 2
Отчет и фотографии для подтверждения в Wiener Illustrierte
Фриц Диртль
Мать Фрица Диртля Анни Диртл
Фриц Диртль после победы в Санкт-Пёльтене в 1950 году в составе команды двух молодых братьев Хубер по спидвею.
Брошюра о Фрице Диртле
Фриц Диртль со своим постоянным механиком Уиллибальдом Руминаком
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ Успехи Леопольда Диртля
- ^ Отчет от несчастных случаев в мировой прессе от 6 апреля 1948 года
- ↑ О смерти Эрики Диртл
- ↑ Гоночная команда Göls
- ↑ Ресторан Thong Hua в старом грязном кафе
- ↑ Выдающиеся значки Ö.MRV
- ↑ Информация о Золотом шлеме Пардубице
- ↑ Итоги забега в Пардубице
- ↑ Фриц Диртль в рассказе Schneeweiss
- ↑ Бэмфорд Р. и Шейлз Г. (2002). История чемпионата мира по спидвею . Страуд: Издательство Темпус. О Мечиславе Полукарде
- ↑ Похороненный в могиле Фрица Диртля
- ^ Wiener Kurier 10 июня 1954 Huber / Dirtl Подтверждение 1
- ^ Wiener Kurier 11 июня 1954 Подтверждение Хубера / Диртля 2
- ↑ Wiener Illustrierte, 19 июня 1954 г. Еще один отчет о подтверждении.
| персональные данные | |
|---|---|
| ФАМИЛИЯ | Диртль, Фриц |
| АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА | Диртль, Фридрих |
| КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Австрийский мотогонщик |
| ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ | 9 января 1928 г. |
| МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Вена |
| ДАТА СМЕРТИ | 10 июня 1956 г. |
| МЕСТО СМЕРТИ | Оберхаузен |