HMS Cornwallis (1901 г.)
| |
|---|---|
.jpg) HMS Cornwallis | |
| Обзор | |
| Тип | Линейный корабль |
| Верфь | |
| Укладка киля | 19 июля 1899 г. |
| Запуск | 13 июля 1901 г. |
| Тезка | Чарльз Корнуоллис, первый маркиз Корнуоллис |
| Введение в эксплуатацию | 9 февраля 1904 г. |
| Местонахождение | затоплен 9 января 1917 г. после попадания торпеды. |
| Спецификации | |
| смещение |
13 270 тс, макс. 15 200 тс |
| длина |
131,8 м в целом (432 футов) |
| ширина |
23,0 м (75,5 футов) |
| Проект |
7,8 м (25,75 футов) |
| экипаж |
720 мужчин |
| водить машину |
24 котла Бельвиль , |
| скорость |
19 кун |
| Спектр |
7000 морских миль при 10 узлах |
| Вооружение |
• 4 × 305-мм пушки L / 40 Mk.IX |
| Бронированные переборки |
до 280 мм |
| Бронированная колода |
до 51 мм |
| Поясная броня |
до 178 мм |
| Артиллерийские башни |
до 254 мм |
| Барбеды |
до 280 мм |
| Казематы |
152 мм |
| Командная башня |
356 мм |
В HMS Корнуоллис был один из шести Duncan класса кораблей на линии из британского Королевского флота , неофициально называемый «адмиралов». Он поступил на вооружение в 1904 году для Средиземноморского флота и несколько раз менялся в составе различных флотских подразделений до 1914 года. Во время Первой мировой войны она и ее сестринские корабли первоначально служили с Великим флотом для поддержки Северного патруля , но в ноябре 1914 года перешли на флот канала . В начале 1915 года он был откомандирован на Дарданеллы , где принимал участие во всех основных морских действиях в битве за Галлиполи . После боев там он использовался для обеспечения безопасности конвоев в Средиземном море и Индийском океане. 9 января 1917 года он был торпедирован немецкой подводной лодкой U 32 в Средиземном море к востоку от Мальты . Только 15 человек погибли во время затопления.
История строительства
« Корнуоллис» и их пять сестринских кораблей класса « Дункан » были заказаны как реакция на крупную строительную программу французского и русского флотов и должны, в частности, иметь возможность сражаться с быстроходными кораблями российской программы. Таким образом, они были меньшей, более легкой броней и более быстрой версией предыдущего класса Formidable . Русские корабли класса « Пересвет» были не так хорошо вооружены, как ожидалось изначально, так что корабли класса « Дункан » оказались намного лучше по соотношению скорости, огневой мощи и брони. Корабли класса Duncan имели такое же вооружение, как и предыдущие корабли класса Formidable или London, с несколько меньшим водоизмещением. В качестве основного вооружения они использовали 12-дюймовую 305-мм морскую пушку L / 40 Mk.IX в двух спаренных башнях. Двенадцать 6-дюймовых 152-мм орудий L / 45 Mk.VII были размещены в казематах в качестве средней артиллерии . Тип брони и ее распределение были очень похожи на броню лондонского класса, с уменьшенными размерами зазубрин основной артиллерии и поясной брони. Система двигателя работала на 3000 фунтов на квадратный дюйм больше, чем на предыдущих кораблях. Впервые на линейных британских кораблях установили 4-цилиндровые двигатели тройного расширения. Кроме того, корабли получили улучшенную форму корпуса для увеличения скорости. Корабли обладали хорошими морскими характеристиками, легко управлялись на всех скоростях и имели хорошие показатели расхода топлива. Это были самые быстрые линейные корабли Королевского флота с проектной скоростью 19 узлов и эксплуатационной скоростью 18 узлов. Только два Swiftsure- класса легких линейных кораблей , Swiftsure и Triumph , а позже турбины линкоры были быстрее. В Корнваллисе был самым быстрым кораблем в классе в тестах на 19,56 узлах. Во флоте ее сестринский корабль Albemarle позже считался самым быстрым кораблем.
Пятый Cornwallis был спущен на воду на заводах Thames Ironworks и Shipbuilding and Engineering в Лимуте , Лондон , 19 июля 1899 года, всего через несколько дней после Duncan, который также должен был быть построен там, в качестве третьего корабля этого класса и 13 июля 1901 года ходил как пятый корабль четвертого класса. Через несколько месяцев после запуска « Дункана» . Thames Ironworks была единственной верфью, построившей два корабля класса « Дункан ». « Корнуоллис» стоил 1 096 052 фунтов стерлингов и не был построен до февраля 1904 года как последний корабль этого класса из-за забастовок.
В конце 1906 года, как и все другие линейные корабли, он был технически устаревшим с появлением « Дредноута» . Тем не менее, перед ней стояли важные задачи, чтобы добиться успеха в мировой войне.
История миссии
Из-за задержки забастовки « Корнуоллис» вступил в строй 9 февраля 1904 года как последний корабль этого класса. Пять сестринских кораблей были введены в эксплуатацию Королевским флотом с февраля по ноябрь 1903 года.
Служба в мире
Корнуоллис провел свою первую активную службу на британском Средиземноморском флоте, где заменил лайнер второго класса Renown . 17 сентября 1904 года она столкнулась с греческой бригантиной Анжеликой, не получив при этом значительных повреждений. В феврале 1905 года она переехала на Флот Ла-Манш , где в июне 1906 года она присоединилась к своим пяти сестринским кораблям Exmouth в качестве флагмана начальника флота адмирала Артура Уилсона , Albemarle в качестве флагмана линейной дивизии, Russel , Duncan и Montagu и четырех лайнеров класса Majestic. , пять кораблей класса Canopus и два корабля класса Swiftsure . 14 января 1907 года « Корнуоллис» затем переключились на Атлантический флот , где с января по май 1908 года он был настигнут в Гибралтаре и с 25 августа 1909 года использовался в качестве флагмана 2-го адмирала. В августе 1909 года Корнуоллис вернулись в состав Средиземноморского флота на Мальте . После реорганизации британского флота 1 мая 1912 года эскадра линкоров Средиземноморского флота стала 4-й боевой эскадрой Флота метрополии , которая была переведена с Мальты в Гибралтар. В марте 1914 года « Корнуоллис» затем перебрались в родные воды, чтобы сократить команду до одного племени в составе 6-й боевой эскадры 2-го флота.
План мобилизации предусматривал, что « Корнуоллис» с « Агамемноном» , четыре оставшихся сестринских корабля « Албемарл» , « Рассел» , « Дункан» и « Эксмаут», а также более старый « Месть» в качестве 6-й боевой эскадры флота при Ла-Манше должны следить за Ла-Маншем и обеспечивать передачу британских экспедиционных сил во Францию .
Первая мировая война
Тем не менее, был также план передать 6-ю боевую эскадрилью Великому флоту . Когда началась война в августе 1914 года главнокомандующий Большого флота, адмирал сэр Джон Джеллико, заказал в Рассел и ее четырех оставшихся Duncan- класс сестра судов ( Albemarle , Корнваллис , Дункан и Эксмуте ) , чтобы укрепить 3 - й боевой эскадры Великого флота взять на себя задачи по наблюдению там из-за отсутствия крейсеров. Первоначальное планирование с 6-й боевой эскадрильей было отложено, и Корнуоллис прибыл со своими сестрами 8 августа 1914 года в Скапа-Флоу , был подчинен 3-й боевой эскадрилье и поддерживал крейсеры флота в Северном патруле.
2 ноября 1914 года « Рассел» двинулся со своими четырьмя родственными кораблями и линейными кораблями класса « Король Эдуард VII », чтобы усилить Флот Ла-Манша из-за действий Имперского флота в этом направлении. Корабли класса King Edward VII были отозваны обратно в Большой флот 13 ноября, но корабли класса Duncan остались во флоте Ла-Манша и с 14 ноября сформировали 6-ю боевую эскадру с Russell в качестве флагмана. . Эскадра должна была атаковать базы немецких подводных лодок на бельгийском побережье и дислоцировалась в Портленде , но с 14 ноября находилась в Дувре . Из-за недостаточной защиты от атак подводных лодок 19-го эскадра вернулась в Портленд. 6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре. В Корнваллис был откомандирован в Западной Ирландии в конце декабря и не размещены в Клю Бей и Килларни залива до января 1915 года .
Использование на Дарданеллах
В январе 1915 года « Корнваллис» отошли к Дарданеллам . Она покинула Портленд 24 января и прибыла в Тенедос с эскадрильей Дарданеллы 13 февраля .
В Корнваллис принимали участие во всех военно - морских операций во время битвы при Галлиполи . 18 и 19 февраля она участвовала в первых обстрелах фортов у входа в пролив, открыла огонь по линейным кораблям Альбион , Триумф и Месть и, наконец, 25 февраля установила форты Седд-эль-Бахр и Кум-Кале своей средней артиллерией. недееспособен. 18 марта 1915 года она участвовала в попытке форсировать проход, в которой были потеряны французский Буве, а также « Неотразимый» и « Океан» . 25 апреля 1915 года он поддержал высадку в заливе Морто . Наконец, с 18 по 20 декабря 1915 г. они поддержали вывод войск союзников из залива Сувла , взяв 500 снарядов своих тяжелых 12-дюймовых (305-мм) орудий и 6000 снарядов их 6-дюймовых (152-мм). ) Орудия стреляли, и был последним большим кораблем, покинувшим этот участок.
Дальнейшие операции
После эвакуации из Галлиполя корнуоллицы перебрались в Патруль Суэцкого канала , куда они прибыли 4 января 1916 года. Она принадлежала к Ост-Индской станции, а также выполняла обязанности по сопровождению в Индийском океане, пока не вернулась в Восточное Средиземноморье в марте 1916 года. Его ремонтировали на Мальте с мая по июнь.
Утрата Корнуоллиса
_sinking_9_January_1917.jpg)
9 января 1917 года « Корнуоллис» получил торпедное поражение в 60 морских милях к востоку от Мальты по правому борту. Попадание воды создало крен около 10 °, который можно было бы компенсировать наводнением. Примерно через 75 минут после первого попадания атакующей подводной лодке U 32 под командованием Курта Хартвига удалось нанести еще один удар по правому борту, после чего « Корнуоллис» теперь примерно через 30 минут примерно за 30 минут под углом 35 ° 6 ' северной широты , 15 ° 11' O затонул. В результате попадания торпед погибло 15 человек, остальных членов экипажа удалось спасти, так как линейный корабль можно было долго проверять, прежде чем он затонул.
литература
- Р. А. Берт: британские линкоры 1889-1904 гг. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд 1988, ISBN 0870210610 .
- Роджер Шено, Юджин М. Колесник (ред.): Все мировые боевые корабли Конвея, 1860–1905. Mayflower Books, Нью-Йорк, 1979, ISBN 0831703024 .
- FJ Dittmar, JJ Colledge: British Warships 1914-1919. Ян Аллен, Лондон, 1972, ISBN 0-7110-0380-7 .
- Тони Гиббонс: Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: Технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней. Salamander Books Ltd., Лондон, 1983.
- Рэндал Грей (ред.): Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906-1921 гг. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд 1985, ISBN 0870219073 .
- Рэндольф Груш: британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов. G. Cave Associates, 1979, ISBN 978-0906223147.
веб ссылки
Сноски
- ↑ а б Гиббонс, с. 159
- ↑ Британский 12 дюймов / 40 (30,5 см) Mark IX
- ↑ Британский 6 дюймов / 45 (15,2 см) BL Mark VII
- ↑ Берт, с. 202.
- ↑ Берт, стр.198.
- ↑ Берт, стр.198, 208
- ↑ б с д е е Burt, стр. 208.
- ↑ Берт, стр. 209 и далее.
- ↑ Берт, стр.208, 212
- ↑ Берт, с. 212.
- ↑ Burt, p. 208 f.
- ↑ Берт, с. 214
- ↑ Берт, с. 209