Джеймс Хобрехт
Джеймс Фридрих Ludolf Hobrecht (родился 31 декабря 1825 в Мемель ; † +8 Сентябрь, +1902 в Берлине ) был прусский градостроителя и ответственный за первый берлинском перспективный план развития , в Hobrecht плана 1862 года. Как чиновник городского планирования, он организовал введение городской канализации с 1885 года и тем самым внес вклад в здоровье населения Берлина.
Жизнь
Хобрехт родился в семье помещика Людольфа Гобрехта и его жены Изабеллы (урожденной Джонсон) в Мемеле, Восточная Пруссия . Его братьями были политик Артур Хобрехт и поэт Макс Хобрехт . В 1834 году его отец был назначен членом Королевского экономического совета, и семья переехала в Кенигсберг . 1841 сломал Hobrecht свою школу и начал с землемером -Teaching. В 1844 году он закончил заочную начальную школу, а в 1845 году - экзамен по геодезии. До 1847 года он был занят разделительными работами в Восточной Пруссии и на железной дороге Кёльн-Минденер . Во время мартовской революции 1848 года он был членом студенческой дружины Берлинского городского дворца .
Хобрехт учился в Берлинской академии наук , где он был активным членом Академической ассоциации мотивов и несколько раз менял предмет. Он сдал экзамен по управлению зданием в 1849 году и в том же году вступил в Ассоциацию архитекторов в Берлине , в которую входили Фридрих Август Штюлер и Готфрид Земпер . Позже он возглавил его как председатель. В 1850 году он переехал с 3-м Померанским пехотным полком № 14 в Курхессен , и ему также было разрешено продолжить учебу в Бауакадемии. Он начал свою работу в качестве начальника участка в 1851 году, в том числе построил упаковочную площадку в Кенигсберге. В 1852 году он некоторое время был администратором имения Диршкейм в Самланде . Ее брак с Генриеттой Вольф 4 февраля 1853 года привел к рождению трех сыновей и четырех дочерей.
После обучения в сельскохозяйственном и гражданском строительстве , который также включал занятия в строительстве Кюстрин - Франкфурт (Одер) железнодорожной линии в прусской Восточной железной дороги в 1857 году , Hobrecht прошел экспертизу воды, дорожного и строительства железной дороги магистра в 1858 году и стал государственный главный строитель в то время в том же году нанял Королевскую полицию (строительную полицию), отвечающую за вопросы строительства. С 1859 г. он возглавил комиссию по разработке плана развития окрестностей Берлина . Ознакомительная поездка в Гамбург , Париж и Лондон и другие английские города в 1860 году служил , чтобы узнать последние состояние развития для проекта современной канализационной и дренажной системы. План развития окрестностей Берлина , так называемый план Хобрехта , который он разработал в значительной степени , предусматривал концепцию кольцевых и магистральных дорог для городов Берлина и Шарлоттенбурга, а также прилегающих районов в качестве плана выравнивания . В 1862 году вступил в силу план, который по сей день составляет основу развития Берлина и структуры движения.
Когда его уволили 15 декабря 1861 года, он переехал в Штеттин . Среди прочего, он построил здесь сеть питьевой воды и спроектировал канализационную систему, которая была введена в эксплуатацию с 1870 года.
При поддержке своего брата Артура Хобрехта , который стал мэром Берлина в 1872 году, и доктора Рудольфа Вирхова в 1869 году ему было поручено реализовать свои планы по созданию канализационной системы для Берлина с двенадцатью радиальными системами . В каждом из этих двенадцати участков были отдельные подземные каналы и канализационные коллекторы, каждый из которых вел к насосной станции . Оттуда бытовые сточные воды и дождевая вода перекачивались наружу по напорным трубам на недавно созданные берлинские канализационные поля . Эти радиальные системы, построенные между 1873 и 1893 годами, сделали Берлин городом с самой современной канализацией и самым чистым городом в мире. Помимо Щецина и Берлина, он помогал Потсдаму и примерно 30 другим муниципалитетам Германии, а также Москве , Токио и Каиру с удалением сточных вод.
Между 1872 и 1874 годами Гобрехт также занимал должность преподавателя в строительной академии. В 1884 году он был избран преемником Карла Теодора Роспатта на двенадцать лет в качестве градостроителя Берлина по строительству дорог и мостов. Сооружив насыпные стены вдоль реки Шпрее между Обербаумом и Унтербаумом, он сделал возможным судоходство через центр Берлина.
В 1897 году Гобрехт вышел на пенсию по состоянию здоровья. Он умер в Берлине в 1902 году в возрасте 76 лет и был похоронен на кладбище II Sophiengemeinde в Берлине-Митте . Могила не сохранилась.
Почести
В 1897 году Хобрехту было присвоено звание городского старейшины Берлина .
1908 г. недалеко от Цеперника недалеко от Берлина лежал Штадтгут, в его честь назван Хобрехтсфельде . Он также был тезкой моста Хобрехта (через канал Ландвер в Берлине-Кройцберге ) и Хобрехтштрассе в Берлине-Нойкельне . С 2005 года улица на месте бывшего муниципального скота и бойни в районе Пренцлауэр-Берг в Панкове также носит название Джеймс-Хобрехт-штрассе .
В 2013 году его именем была названа улица Гросберен в районе новой застройки Хайдефельда.
В Дармштадте улица Паулюсфиртель была названа его именем в знак признания его достижений в строительстве системы водоснабжения Дармштадта.
В его честь установлена берлинская мемориальная доска у входа в Лапидарий , бывшую насосную станцию № 3 берлинской канализационной системы .
заводы
- Современные задачи городского дорожного строительства по размещению подводящих сетей. В: Centralblatt der Bauverwaltung. 10 (1890), № 36, столбец 353-356, столбец 375-376, № 37, столбец 386-388. ( Оцифрованный и полный текст в немецком текстовом архиве )
- Развитие дорожной обстановки в Берлине. Эрнст, Берлин 1893 г. ( оцифрованная версия и полный текст в немецком текстовом архиве )
- О подготовительной подготовке к посещению политехникума. Schade, Berlin 1878. ( оцифрованный и полный текст в немецком текстовом архиве )
литература
- Экхард Хансен, Флориан Теннштедт (ред.) И другие: Биографический лексикон по истории социальной политики Германии с 1871 по 1945 год . Том 1: Социальные политики в Германской империи с 1871 по 1918 год. Издательство Кассельского университета, Кассель, 2010, ISBN 978-3-86219-038-6 , стр. 77 ( онлайн , PDF; 2,2 МБ).
- Ингрид Тьенель: Хобрехт, Джеймс. В: Новая немецкая биография (NDB). Volume 9, Duncker & Humblot, Berlin 1972, ISBN 3-428-00190-7 , p. 280 f. ( Оцифрованная версия ).
- Клаус Бернет : План Гобрехта (1862) и городская структура Берлина. В кн . : История города. 31, 3, 2004, стр. 400-419.
- Клаус Штромайер: Джеймс Хобрехт. (1825–1902) и модернизация города . Verlag für Berlin-Brandenburg, 2000, ISBN 3-932981-67-7 .
веб ссылки
- Литература Джеймса Хобрехта и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки
- Клаус Штромайер: Джеймс Хобрехт. Табличные биографические данные в LeMO ( DHM и HdG )
- Клаус Штромайер: Джеймс Хобрехт и модернизация города .
Индивидуальные доказательства
- ↑ Выборы 30 декабря 1884 г. В: Centralblatt der Bauverwaltung , том 5, № 1 (3 января 1885 г.), стр. 8.
- ↑ Джеймс Хобрехт † . В: Zentralblatt der Bauverwaltung , 1902, № 74.
- ^ Ханс-Юрген Менде: Лексикон берлинских гробниц . Haude & Spener, Берлин, 2006. стр. 47.
- ↑ Darmstädter Echo от 8 июня 2013 г.
личные данные | |
---|---|
ФАМИЛИЯ | Хобрехт, Джеймс |
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА | Хобрехт, Джеймс Фридрих Людольф (полное имя) |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Немецкий градостроитель |
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ | 31 декабря 1825 г. |
МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Мемель |
ДАТА СМЕРТИ | 8 сентября 1902 г. |
МЕСТО СМЕРТИ | Берлин |