Джон Кнудсен Нортроп
Джон Кнудсен «Джек» Нортроп (родился 10 ноября 1895 г. в Ньюарке , Нью-Джерси , † 18 февраля 1981 г. ) был американским промышленником и авиаконструктором.
биография
После того как его родители переехали из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в Калифорнию в 1904 году, Нортроп начал свою карьеру в авиации в 1916 году в качестве инженера-конструктора в Loughead Aircraft Manufacturing Company (позже Lockheed Corporation ). Там он построил. а. крылья для летающей лодки Ф-1 и легкого самолета С-1 . После того, как компания стала неплатежеспособной в 1921 году, он перешел в Douglas Aircraft Company с 1923 по 1926 год , где он разработал систему танков для World Cruiser . Когда в 1926 году братья Лугхед основали новую компанию, он вернулся в Lockheed в качестве главного инженера . Там вместе с Джерардом Валти он разработал знаменитую серию Vega, с самолетами которой легендарные пилоты, такие как Уайли Пост и Амелия Эрхарт, установили множество рекордов.
В 1928 году Нортроп основал свою первую собственную компанию Avion Corporation для проведения экспериментальных исследований несущих листов фюзеляжа и конструкций летающих крыльев. Компания произвела летающее крыло EX-1. Это заставило Уильяма Боинга узнать о Northrop, после чего Boeing взял на себя Avion Corporation в качестве основы для недавно созданной Northrop Aircraft Corporation . Northrop Aircraft Corporation была частью огромной Объединенной авиастроительной и транспортной корпорации Boeing . Первым продуктом был Northrop Alpha 1930 года, первый американский самолет с несущей обшивкой фюзеляжа.
В 1939 году компания обратилась к исследованиям военного дизайна , а во время Второй мировой войны построила, например, Б. ночной истребитель P-61 Black Widow .
Развитие летающего крыла самолета
Нортроп мечтал построить самолет без фюзеляжа и хвостового оперения , так как это значительно снизило бы лобовое сопротивление . В 1940-х и 1950-х годах это видение на короткое время проявилось в бомбардировщиках YB-35 и YB-49 Flying Wing . Таким образом, Northrop унаследовал Хьюго Юнкерса , который первым не только спроектировал цельнометаллические самолеты с консольными крыльями, но и продумал идею летающего крыла, но смог реализовать ее только в техническом плане.
В 1910 году Юнкерс подал заявку на патент «Планер с полым корпусом, пригодным для удержания частей, не создающих подъемной силы » в Берлине. В 1914 году Юнкерс также зарегистрировал этот патент в США , где после окончания Первой мировой войны, как и все немецкие патенты, он был признан недействительным и мог быть куплен за 5 центов. Юнкерс также разработал различные этюды летающего крыла. Однако на заводах Dessau Junkers его идеи могли быть реализованы только частично с G 38 или грузовым судном Mammut , частично по финансовым, а частично по техническим причинам .
В США назначенный Винсент Бернелли его конструкции RB 1 1920 и RB 2 с 1924 года, хотя , как летающее крыло ( летающее крыло ), но вы должны быть сегодня Подъемное Фюзеляж скорее концепция называется поплавки атрибут. Периодически заявляемой связи с конструкциями Юнкерс с их очень толстыми крыльями большой глубины, которые также могли вместить пассажиров, не существовало.
Влияние Нортропа на современный дизайн самолетов простирается в 21 век , и его дух живет сегодня в стелс-бомбардировщиках B-2 "Spirit" .
Смотри тоже
литература
- Кеннет Эйткен: Отцы мировой авиации № 7, Джон Нортроп , Airplane Monthly, сентябрь 1994 г.
личные данные | |
---|---|
ФАМИЛИЯ | Нортроп, Джон Кнудсен |
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА | Нортроп, Джек |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Американский промышленник и авиаконструктор |
ДАТА РОЖДЕНИЯ | 10 ноября 1895 г. |
МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Ньюарк , Нью-Джерси |
ДАТА СМЕРТИ | 18 февраля 1981 г. |