Луи Блерио

Луи Блерио
Луи Блерио в 1908 году
Реклама Continental Caoutchouc и Gutta Percha Compagnie для их самолетных тканей, которые использовались для Blériot XI
Робер Делоне : Hommage à Blériot , 1914, Художественный музей Базеля

Луи Шарль Жозеф Блерио (родился 1 июля 1872 года в Камбре † 2 августа 1936 года в Париже ) был пионером французской авиации . 25 июля 1909 года он первым пересек Ла-Манш на самолете с « Блерио XI» . Его перелет из Кале в Дувр занял 37 минут на средней высоте 100 метров.

Жизнь

После завершения своего инженерного образования в École Centrale Paris в 1895 году Блерио сначала начал производить автомобильные фары в небольшой компании, которую он основал. Но он всегда был посвящен идее полета. Как и многие другие пионеры авиации, он начал - с 1900 года - с создания так называемых орнитоптеров , конструкций, в которых имитировалось взмах крыльев птиц . В основанной им авиастроительной мастерской он изготавливал планеры, позже - двухэтажные самолеты, а с 1906 года - однопалубные моторизованные самолеты. По сравнению с другими пионерами авиации, такими как братья Райт , попытки Блерио были относительно бессистемными. Это нашло отражение в различных неудачных конструкциях.

Некоторое время Блерио работал с Габриэлем Вуазеном , еще одним французским пионером в области авиации. Были спроектированы некоторые летательные аппараты, но они не имели большого успеха. Различные взгляды на авиастроение привели к прекращению сотрудничества в 1908 году. Вуазен не видел будущего самолета в моноплане . Блерио не согласился и разработал самолет с этой конструкцией. После еще нескольких неудачных попыток одиннадцатым из его проектов, который он без происшествий поднял в воздух, стал моноплан Blériot XI, устройство, имевшее замечательные летные характеристики для того времени.

После своего исторического полета через Ла- Манш 25 июля 1909 года, Блерио , посвященный укреплена серийного строительство самолетов, нацеленное на Buc в собственном аэродроме один, открываемые летные школы и завод по производству в Англии. В 1914 году он приобрел французскую авиастроительную компанию Société de Production des Aéroplanes Deperdussin , Société Pour les Appareils Deperdussin и переименовал относительно известную компанию Société Pour l´Aviation et ses Dérives , сохранив инициалы. Истребители SPAD были известны и успешны во время Первой мировой войны .

После Первой мировой войны Блерио основал новую компанию Blériot Aéronautique , которая, помимо нескольких относительно незначительных бомбардировщиков, в основном устаревших с точки зрения конструкции, в основном производила коммерческие самолеты. До своей смерти в августе 1936 года Блерио был тесно связан с авиацией. Спустя почти год после его смерти французские авиационные компании были национализированы и объединены в Société nationale des construction aéronautiques du sud-ouest .

Полет над Ла-Маншем

25 июля 1909 года Блерио пересек Ла-Манш в качестве первого человека на самолете с созданным им самим Blériot XI . Ему потребовалось 37 минут, чтобы проехать около 35 км от Кале до Дувра, в результате чего средняя скорость составила около 57 км / ч. Средняя высота была 100 метров. Его соперник Хьюберт Латам затонул в воде на своей « Антуанетте IV» во время попытки пересечь его 19 июля 1909 года после 13 километров из-за проблем с двигателем .

Блерио смог получить приз в размере 1 000 фунтов стерлингов , что на сегодняшний день эквивалентно примерно 100 000 евро, предложенный английской газетой Daily Mail за первое пересечение канала . Это также решило финансовые проблемы его семьи, поскольку он вложил практически все свое состояние, в том числе состояние своей жены Алисии, на которой он женился в 1901 году, в свои постройки.

На этот рейс Блерио получил более сотни заказов на Type XI, и в итоге было произведено около 800 экземпляров. Таким образом, Блерио стал первым производителем коммерческих самолетов . Позже его стали называть «отцом современного моноплана».

Разное

Живописец Робер Делоне посвятил свою картину «Hommage à Blériot» пионеру авиации в 1914 году .

Ровно через 100 лет после того, как Блерио впервые пересек Ла-Манш 25 июля 1909 года, француз Эдмон Салис повторил это приключение на точной копии знаменитой машины. Хотя в то время это заняло на несколько минут больше, чем у Луи Блерио, шасси его самолета выдержало посадку без повреждений.

Самолет, на котором Блерио совершил перелет через Ла-Манш в 1909 году, находится в Музее искусств и ремесел в Париже ; французский поэт Гийом Аполлинер сообщает, что его привезли сюда «триумфальным шествием» по городу.

В его честь назван ледник Блерио в Антарктиде.

CMA CGM Блерио является 399 м контейнеровоз ( IMO 9776432) из CMA CGM типа 20600 ДФЭ , построенный в 2018 году по французской судоходной компании CMA CGM

галерея

  • Луи Блерио (1872–1936) в своем самолете над Ла-Маншем

  • Самолет Блерио

  • Микаэль Карлсон и его Блерио XI

  • Микаэль Карлсон и его Блерио XI

  • Изображение пролета канала на водонапорной башне возле Кале

  • Памятник Блерио в Камбре (Нор-Па-де-Кале)

  • SA обыкновенная Акции "Самолет" акция от 1 июня 1912 г .; показан Луи Блерио со своим "Блерио VIII".

литература

  • Гюнтер Шмитт, Вернер Швиппс: пионеры ранней авиации. Специальный выпуск. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 .

веб ссылки

Commons : Самолеты Луи Блерио  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Барбара Уолш: забытый авиатор Хьюберт Лэтэм: джентльмен высокого полета . The History Press, 2007, ISBN 978-0-7524-4318-8 , стр. 93 ff .
  2. ^ Отслеживание судов [1] .
  3. ↑ Ханс Браун: Исторические запасы из Европы . Verlag Hermann Schmidt Mainz, 1992, ISBN 3-87439-396-8 , стр. 90 f .
личные данные
ФАМИЛИЯ Блерио, Луи
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА Блерио, Луи Шарль Жозеф (полное имя)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Пионер французской авиации
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ 1 июля 1872 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Камбре
ДАТА СМЕРТИ 2 августа 1936 г.
МЕСТО СМЕРТИ Париж