Луи Шварцкопфф

Портретный медальон на семейной могиле в Dorotheenstädtischer Friedhof в Берлине-Митте

Луи Виктор Роберт Шварцкопфф (родился 5 июня 1825 года в Магдебурге ; † 7 марта 1892 года в Берлине ) был немецким предпринимателем и основателем Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG).

Жизнь

С 1831 по 1842 год он посещал среднюю школу в Магдебурге и торговую школу там, где он и Карл Вильгельм Сименс брали уроки математики у своего брата Вернера фон Сименса . С 1842 по 1845 год Шварцкопф посещал Берлинский торговый институт, основанный Вильгельмом Бойтом . Затем последовала практика в компании Borsig, где он лично встретился с Августом Борзигом . Шварцкопфф закончил это обучение, проработав шесть месяцев машинистом локомотива на железной дороге Берлин-Гамбург . С 1847 по 1851 год он был инженером-механиком Магдебургско-Виттенбергской железной дороги .

При поддержке своей семьи он приобрел недвижимость на улице Chausseestrasse 20 в пригороде Берлина Ораниенбургер , граничащей с юга с Инвалиденштрассе и с востока с железной дорогой Берлин-Щецин . Под последней зоной находится станция метро Nordbahnhof скоростной железной дороги север-юг .

3 октября 1852 года вместе с берлинским мастером-литейщиком Ницше он основал литейный и машинный завод Schwartzkopff und Nitsche , из которого в 1870 году возникла компания Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, ранее называвшаяся L. Schwartzkopff . Шварцкопф прежде всего хотел интенсифицировать машиностроение , а Ницше предпочел художественное литье. Таким образом, Шварцкопф заплатил Ниче в 1853 году и с тех пор управлял компанией как единственный владелец. Он был генеральным менеджером компании до 30 июня 1888 года, но затем покинул компанию.

Берлинская мемориальная доска в Берлине-Гезундбруннен (Шерингштрассе)

Продукция его компании для нужд армии и железных дорог привела к тому, что Шварцкопф был удостоен звания Kommerzienrat в 1860-х годах . Когда в 1867 году началось производство локомотивов для грузовых поездов на канатной дороге Нижняя Силезия - Маркише Айзенбан , Шварцкопф передал общее машиностроение на аутсорсинг в ранее приобретенную собственность на Акерштрассе , в то время как основной завод расширился за счет недавно приобретенных владений на Шауссестрассе 19 и 23. Кроме того, Schwartzkopff расширил местоположение до Шерингштрассе 13–28 в Берлине-Гезундбруннен .

В конце 1880-х годов Шварцкопф был назначен в Государственный совет прусского правительства . 7 марта 1892 года Луи Виктор Роберт Шварцкопфф умер от инсульта . Похоронен на кладбище Доротеенштадт в Берлине. Надгробный памятник, созданный правительственным архитектором Карлом Шиллингом, украшен бронзовым портретом Шварцкопфа работы скульптора Лилли Вислиценус-Финцельберг .

На протяжении всей своей жизни Шварцкопфф всегда чтил своего учителя Августа Борзига.

Шварцкопфф был куратором госпиталя Лазаря рядом со штаб-квартирой компании. Также неподалеку была заложена Шварцкопффштрассе в Берлин-Митте , названная в его честь 12 марта 1889 года.

литература

• Фридрих Кляйнханс: Луи Шварцкопфф 1825-1892 гг . В: Эрхард Борн (ред.): Пионеры железнодорожной системы, Дармштадт: Рериг [1962], стр. 85–91.
• Феликс Эшер:  Шварцкопфф, Луи. В: Новая немецкая биография (NDB). Том 23, Duncker & Humblot, Берлин 2007, ISBN 978-3-428-11204-3 , стр. 799 f. ( Оцифрованная версия ).

веб ссылки

• schwartzkopff-wildau.de - краткая биография с изображением.