Компания Merrimac Body

Компания Merrimac Body (сокращенно Merrimac) была американским производителем автомобильных кузовов , который в период между мировыми войнами производил кузова для различных американских производителей шасси более крупными сериями. Merrimac была дочерней компанией компании Judkins , которая также занималась производством кузовов .

История компании

Du Pont Le Mans Speedster с кузовом Merrimac

Компания Judkins , основанная в 1857 году в Мерримаке , штат Массачусетс, как производитель вагонов, также занимается производством автомобильных кузовов с начала 20 века. Джудкинс специализировался на закрытых стальных конструкциях, которые в то время были необычными и дорогими. В 1919 году Джадкинс получил крупный заказ от Mercer на 200 открытых кузовов, которые компания не смогла обработать с помощью существующих структур. Поэтому руководство Judkins, которое в то время все еще состояло из членов семьи компании, основало в том же месте еще один кузовной цех, который получил название Merrimac Body Company. Компания была организационно отделена от Джадкинса, но семья Джадкинсов временно занимала руководящие должности в Merrimac.

Первый заказ Мерримака поставил под угрозу выживание компании. Компания Mercer не полностью оплатила заказанные 200 надстроек, а купила их в кредит. В 1921 году Mercer обанкротился, что привело к потере дохода Merrimac. Чуть позже заказ Линкольна был отменен досрочно. Финансовые убытки Merrimacs пришлось компенсировать за счет грантов материнской компании Judkins.

В начале 1920-х годов Merrimac в основном производил открытые кузова для шасси Flint , Franklin и Locomobile . Заказы на это поступали либо от самих производителей, либо от автомобильных дилеров.

С 1923 по 1927 год Merrimacs поддерживал тесные деловые отношения с Rolls-Royce of America , дочерней компанией британского производителя Rolls-Royce , который в течение нескольких лет производил шасси для североамериканского рынка в Спрингфилде , штат Массачусетс. До 1927 года Merrimac поставил около 420 кузовов, в основном открытых, для Rolls-Royce. Самой успешной моделью стал Pall Mall , пятиместный турер, которого было выпущено более 200 экземпляров.

С 1928 года Merrimac производил открытые кузова для Franklin , производителя автомобилей с двигателями с воздушным охлаждением. Из него тоже было изготовлено «несколько сотен экземпляров».

В 1927 году также были установлены деловые отношения с производителем люксовых автомобилей Du Pont Motors . Основываясь на проектах собственного дизайнера Du Pont Дж. Бриггса Уивера, Merrimac построил около 120 спортивных и туристических автомобилей, из которых серия под названием LeMans Speedster была самой успешной.

В результате мирового экономического кризиса спрос на дорогие автомобили класса люкс снизился по всей стране. Merrimac, как и другие производители кузовов, пострадал от этого. Производителям шасси также пришлось нести последствия кризиса. В начале 1930-х годов американские компании Rolls-Royce и Du Pont, в частности, прекратили производство автомобилей. Merrimac прекратил производство новых кузовов с 1931 года. В последующие годы Merrimac выполняла ремонт и переоборудование только существующих кузовов. В 1934 году предприятие было закрыто.

литература

Ричард М. Лэнгворт: Энциклопедия американских автомобилей 1930-1980 гг . Нью-Йорк (Beekman House) 1984. ISBN 0-517-42462-2 .

веб ссылки

• История компании на сайте www.coachbuilt.com

Индивидуальные доказательства

1. ↑ История компании на сайте www.coachbuilt.com (по состоянию на 3 января 2016 г.).