Нойверк (корабль)

Neuwerk

Данные корабля флаг Германия Германия Тип корабля Многоцелевой корабль Позывной DBJM домашний порт Куксхафен Владелец Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития Верфь Volkswerft Штральзунд Номер сборки 415 Укладка киля 14 февраля 1997 г. Запуск 27 сентября 1997 г.

Размеры корабля и экипаж длина 78,91 м ( Lüa ) ширина 18,0 м Черновой вариант макс. 5,78 м измерение 3422 GT / 1026 NRZ   экипаж 16 человек

Машинная система машина Дизель - электрический привод 3 × электрический двигатель ( LDW S5L710M52) Производительность машиныШаблон: информационный ящик, формат отправки / обслуживания / обслуживания 8400 кВт (11421 л. Максимальная скорость 15  узлов (28  км / ч ) Энергия питания 3 × дизельных двигателя ( MTU 16V595 TC 50) по 3000 кВт каждый Мощность генератораШаблон: информационный ящик, формат отправки / обслуживания / обслуживания 9000 кВт (12237 л. пропеллер 2 × SRP 3030 (гребной винт фиксированного шага, Ø 3,0 м; сопло Корта ) 1 × SPJ 520

Транспортные возможности Грузоподъемность 2011 г. частично Контейнер 13 TEU

разнообразный тяговое усилие 1113 кН (113 т) Ледовый класс E3

разнообразный Классификации Регистр Ллойда ИМО нет. 9143984

Neuwerk является федеральным судном многоцелевого назначения , размещенное в немецкой Бухте и эксплуатируется центром судоходства водных путей и судоходной администрации . Это самое крупное из четырех многоцелевых судов, находящихся в эксплуатации Федерального управления водных путей и судоходства. Судно может использоваться в качестве ледокола , аварийного буксира , укладки буев , для борьбы с загрязнением окружающей среды, а также для выполнения задач судоходной полиции .

история

Корабль построен под номером 415 в Volkswerft Stralsund . Киль был заложен на 14, феврале запуска 27 сентября 1997 года судно было завершено в июне 1998 года.

В конце 2002 - начале 2003 года Neuwerk использовался после аварии Prestige у побережья Атлантического океана в Испании. После того, как работы были завершены, судно было очищено на испанской верфи до такой степени, что оно могло вернуться в Германию, не загрязняя воду. Заключительная уборка проходила на верфи Бремерхафена.

В сентябре 2006 года « Нойверк» использовался для спасения туши кита у Куксхафена.

Судовая техника

Система машины и привод

Neuwerk в порту Куксхафен

Нойверк оснащен дизель-электрической системы машины. Три основных и два вспомогательных двигателя приводят в действие генераторы , вырабатывающие электроэнергию для работы корабля. Основными двигателями являются 16-цилиндровые V-образные двигатели типа MTU 16V595 TC50 мощностью 3000  кВт при частоте вращения 1500 об / мин. Электрическая мощность основных генераторов составляет 11 025  кВА при номинальном напряжении 660  вольт . Электроэнергия для вспомогательных и вспомогательных операций вырабатывается двумя дополнительными генераторными установками, которые приводятся в действие дизельными двигателями MTU типа 12V396 TC54 и 8V183 TE52. Номинальная мощность при частоте вращения 1500 об / мин составляет 969 кВт или 300 кВт. Для того, чтобы потенциально опасно работать вокруг терпящего бедствие судна , которым был Neuwerk с функциями газо- и взрывозащиты .

Нойверк приводится в движение с помощью двух Шоттель руля направления гребных систем типа SRP 3030, которые установлены на корме. Каждая система имеет защищенный соплом четырехлопастной винт с фиксированным диаметром 3,00 м. Две угловые шестерни на каждую систему привода снижают входную скорость электродвигателя с 1074 об / мин до скорости воздушного винта около 200 об / мин. Судно также оснащено водометной силовой установкой Schottel Pump Jet (SPJ) 520. Система расположена в носовой части и приводится в действие электродвигателем мощностью 2600 кВт при 913 об / мин.

Использование этой технологии привода делает Neuwerk чрезвычайно маневренным.

оборудование

Для использования в качестве транспортного средства навигационных знаков Neuwerk оснащен бочковым краном, который может поднимать от 12 до 22 тонн, в зависимости от дисплея. Всего на корабле установлено четыре пушки (мониторы) пожаротушения . Корабль оборудован системой распыления воды для самозащиты и дезактивации.

Планирование замены

Главное управление по водным путям и судоходства разместила заказ на два новых судов многоцелевого назначения из Abeking & Rasmussen 20 декабря 2019 года . Одно из этих судов будет размещено в качестве нового Scharhörn в Управлении водных путей и судоходства Куксхафена и заменит Neuwerk , который затем будет переведен в Балтийское море в качестве замены старого Scharhörn . Замена Neuwerk запланирована на 2025 год.

Смотри тоже

• Аркона
• Mellum
• Шархёрн

веб ссылки

• GS Neuwerk, Управление водных путей и судоходства Куксхафена
• Многоцелевое судно Neuwerk , брошюра Федерального управления водных путей и судоходства (PDF, 1,9 МБ)
• Neuwerk ( воспоминание от 2 апреля 2012 г. в Интернет-архиве ), Havariekommando

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{а б в г д} GS Neuwerk. Wasserstraßen- унд Schifffahrtsamt Куксхавен, доступ к 20 марта 2020 года . 
2. ↑ SCHOTTEL: Справочные сведения. (PDF, 1,3 MB) Schottel GmbH, доступ к 19 июля 2012 года . 
3. ↑ Заказ размещен! Два новых многоцелевых корабля для Северного и Балтийского морей. Пресс-релиз. Главное управление по водным путям и судоходству, 20 декабря 2019 года, доступ к 24 марта 2020 года . 
4. ↑ Два новых современных многоцелевых корабля для еще большей безопасности в Северном и Балтийском морях. Пресс-релиз. Генеральный директорат по вопросам водных путей и судоходства, 2 февраля 2016 года, доступ к 4 февраля 2016 . 
5. ↑ Морская безопасность еще более усилена - скоро появится третий новый многоцелевой корабль! Пресс-релиз. Генеральный директорат по вопросам водных путей и судоходства, 3 июля 2020, доступ к 10 июля 2020 года .