Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры - BMVI -
Государственный уровень	Федерация
позиция	высшая федеральная власть
основание	20 сентября 1949 г.
головной офис	Берлин Берлин
Управление полномочиями	Андреас Шойер ( CSU )
Слуги	около 1245 г.
Объем бюджета	41,15 млрд евро (2021 г.)
Присутствие в сети	www.bmvi.de

Федеральное министерство транспорта и цифровая инфраструктура ( BMVI для краткосрочного ) является высшим федеральным органом в в Федеративной Республике Германии . Она имеет штаб - квартиру или первый офис в Берлине , его второй - более укомплектовано офис - в федеральном городе Бонне .

В министерстве работает около 1245 сотрудников, из них около 693 в Бонне, около 552 в Берлине и до 15 за рубежом. Наверху находится федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры. В его задачах ему помогают два государственных секретаря парламента (каждый член Бундестага Германии ) и государственные секретари государственных служащих . В подчинении министерства находится 43 ведомства, в которых работает около 25 000 сотрудников.

BMVI была создана путем переименования из Федерального министерства транспорта, строительства и городского развития (BMVBS) в силу с организационной Декретом от 17 декабря 2013 года с назначением кабинета Меркель III .

История и место

Федеральное министерство транспорта было создано в 1949 году. Он был расположен в Бонне в здании Рейнской палаты сельского хозяйства между 1949 и 1960 годами , а затем в здании сберегательной кассы в Бонне Фриденсплаца до 1974 , а с 1951 года также на Bad Godesberger Viktorshöhe . У министерства было более 28 адресов на протяжении многих лет, и в 1976 году оно было распределено по семи разным местам. С 1979 по 1989 год министерство располагалось по адресу Kennedyallee 64-70 в Бонне .

С 1989 года Федеральное министерство транспорта имело свою штаб-квартиру на Роберт-Шуман-Платц в Боннском районе Хохкройц в новом здании, которое было построено с 1986 по 1989 год рядом с тогдашним Федеральным министерством почты и телекоммуникаций . В мае 1980 года мюнхенские архитекторы Вильгельм Дайс и Хериберт Баргоу выиграли конкурс на реализацию своего проекта здания. Планирование реализации и управление строительством были переданы в офис в Дюссельдорфе Eller Meier Walter в 1985 году.

С тех пор как в 1999 году правительство переехало из Бонна в Берлин, в здании разместился второй офис министерства. С тех пор первый офис находился в Берлине по адресу Invalidenstrasse 44, в здании, построенном Августом Тиде в 1878 году для Прусского государственного геологического института и расширенном в два этапа по плану швейцарского архитектора Макса Дудлера .

С 3 октября 1990 года было Министерство транспорта из Германской Демократической Республики в результате объединения Германии , включенной в министерство.

С организационного постановлением Федерального канцлера от 27 октября 1998 года Федеральное министерство транспорта и Федеральное министерство территориального планирования, строительства и городского развития были объединены и Федеральное министерство транспорта, строительство и жилищно - коммунальной было сформировано (BMVBW). В 2005 году оно было переименовано в Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития (BMVBS). С назначением правительства Меркель III 17 декабря 2013 года министерство было переименовано в Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI). Сфера строительства, в том числе градостроительства , находилась в ведении Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и ядерной безопасности, а в марте 2018 года - Федерального министерства внутренних дел, строительства и внутренних дел (BMI).

задания

Министерство вместе со своими подчиненными органами выполняет ведомственные задачи в областях, связанных с мобильностью людей, товаров и данных.

Ответственность распространяется на федеральную транспортную инфраструктуру ( федеральные автомагистрали , железнодорожные сети , водные пути и маршруты воздушного транспорта), а также на доступность современных широкополосных сетей на всей территории . В круг задач входят правопорядок и гарантия безопасности соответствующих видов транспорта, а также планирование и финансирование инвестиций для обслуживания и расширения инфраструктуры.

Основная задача в области цифровой инфраструктуры - это комплексное обеспечение быстрого Интернета ( скорость передачи не менее 50 Мбит / с). Еще одна задача - модернизация мобильности ( альтернативные двигатели и виды топлива , создание сетей транспортных средств и инфраструктуры, интеллектуальные транспортные системы и автоматизированная мобильность). Это также включает создание цифровой испытательной площадки для автомагистралей для тестирования инновационных автомобильных технологий. BMVI также отвечает за спутниковую навигационную систему Galileo и программу наблюдения Земли Copernicus .

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры также отвечает за задачи обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям, а также за предотвращение опасностей и управление кризисными ситуациями для отдельных видов транспорта. С 2004 года межведомственные и трансграничные учения по управлению кризисами (« LÜKEX ») и обсуждения планов проводятся в рамках межведомственной координационной группы. Цель состоит в том, чтобы отработать эффективное взаимодействие между кризисными командами федерального уровня и штата, регулярно проверять способность управлять кризисами во всей зоне ответственности и, при необходимости, адаптировать их к изменившимся рамочным условиям.

строительство

Министерство разделено на девять отделов, в которых может быть до четырех отделов, которые подчиняются самому министру или государственным секретарям:

министр Департамент менеджмента, коммуникаций

Статс-секретарь Др. Güntner Центральный отдел Федеральное управление автомобильных дорог Департамент дорожного движения Департамент железных дорог

Статс-секретарь Др. Цишанг Департамент по политическим вопросам Департамент цифрового общества Департамент авиации Департамент водных путей, судоходства

Власти

Министерству подчинены несколько ведомств.

Для активизации технического сотрудничества по межведомственным вопросам, особенно в области прикладных исследований, была создана экспертная сеть BMVI , в которую вошли семь ведомственных исследовательских институтов и специализированных органов. Сеть экспертов BMVI занимается следующими темами:

Награды

В 2018/2019 Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры (вместе с DB Cargo и VTG AG ) было награждено инновационной премией Privatbahn Magazin за разработку «инновационного грузового вагона» .

Бюджет

Министерство управляет бюджетом в 31,048 миллиарда евро (цель на 2020 год).

Согласно правительственному проекту федерального бюджета на 2017 год и финансовому плану на 2016-2020 годы эта сумма должна развиваться следующим образом:

год	Итого (в млн евро)
2015 (факт)	23 193
2016 (цель)	24 572
2017 (гос. Проект)	26 821
2018 ( финансовый план )	27 395
2019 (финансовый план)	27 417
2020 (финансовый план)	25 255

Федеральное министерство транспорта, которое с 2009 года возглавляет ХСС, выделило Баварии дополнительные инвестиции из федеральных фондов в период с 2009 по 2018 год. С точки зрения инфраструктуры и населения это была непропорционально большая сумма денег, особенно для автомагистралей. Например, с 2014 по 2019 год в Баварии было отремонтировано 243 моста, на общую сумму около 4700, и 100 из почти 4400 - в земле Северный Рейн-Вестфалия. Рейн-Вестфалия. Бавария также получила наибольшее финансирование за весь период и наибольший прирост финансирования. В Баварии (или, для сравнения, в Северном Рейне-Вестфалии) в период с 2011 по 2018 год могут быть построены следующие километры новых дорог: автомагистрали - 13 км (24 км); Федеральные дороги 120 км (0 км).

Greens критика это как финансовое предпочтение Баварии. Эти обвинения отвергаются ответственными лицами в министерстве и оправданы, поскольку Бавария вкладывает больше усилий в предварительное планирование проектов, и поэтому они более готовы к строительству. Кроме того, правительство Баварии последовательно использовало предусмотренный вариант требования средств, которые не запрашивались другими странами . Бывший министр транспорта Александр Добриндт , однако, обвинил «зеленые» страны в «организационной неудаче» при подаче заявки на финансирование и оправдал реформу управления федеральных автомобильных дорог с целью сосредоточить планирование дорожных проектов на федеральном уровне, чтобы устранять такие дисбалансы.

Федеральный министр с 1949 г.

Нет.	Фамилия	изображение	Даты жизни	Политическая партия	Начало срока полномочий	Срок истекает	Срок полномочий в днях	Кабинет (ы)
Федеральный министр транспорта
1	Ханс-Кристоф Зеебом		1903-1967	ДП (до 1960 г.) ХДС (с 1960 г.)	20 сентября 1949 г.	30 ноября 1966 г.	6219	Аденауэр I Аденауэр II Аденауэр III Аденауэр IV Аденауэр V Эрхард I Эрхард II
2	Георг Лебер		1920-2012	СПД	1 декабря 1966 г.	7 июля 1972 г.	2045 г.	Кизингер Брандт И.
3	Лауриц Лауритцен		1910-1980 гг.	СПД	7 июля 1972 г.	16 мая 1974 г.	678	Брандт I Брандт II
4-й	Курт Гшайдл		1924-2003 гг.	СПД	16 мая 1974 г.	4 ноября 1980 г.	2364	Шмидт I Шмидт II
5	Фолькер Хауфф		* 1940	СПД	6 ноября 1980 г.	1 октября 1982 г.	694	Шмидт III
Шестой	Вернер Доллингер		1918-2008 гг.	CSU	4 октября 1982 г.	12 марта 1987 г.	1620	Коль I Коль II
7-е	Юрген Варнке		1932-2013	CSU	12 марта 1987 г.	21 апреля 1989 г.	771	Коль III
8-е	Фридрих Циммерманн		1925-2012 гг.	CSU	21 апреля 1989 г.	18 января 1991 г.	637	Коль III
9	Гюнтер Краузе		* 1953 г.	ХДС	18 января 1991 г.	13 мая 1993 г.	846	Капуста IV
10	Маттиас Виссманн		* 1949 г.	ХДС	13 мая 1993 г.	26 октября 1998 г.	1992 г.	Коля И.В. Коля В
Федеральный министр транспорта, строительства и жилищного строительства
16 ноября	Франц Мюнтеферинг		* 1940	СПД	27 октября 1998 г.	17 сентября 1999 г.	325	Шредер I
17 декабря	Райнхард Климмен		* 1942 г.	СПД	29 сентября 1999 г.	16 ноября 2000 г.	383	Шредер I
13/18	Курт Бодевиг		* 1955 г.	СПД	20 ноября 2000 г.	22 октября 2002 г.	701	Шредер I
14/19	Манфред Штольпе		1936-2019	СПД	22 октября 2002 г.	22 ноября 2005 г.	1127	Шредер II
Федеральный министр транспорта, строительства и городского развития
15/20	Вольфганг Тифензее		* 1955 г.	СПД	22 ноября 2005 г.	28 октября 2009 г.	1436	Меркель I
16/21	Питер Рамзауэр		* 1954 г.	CSU	28 октября 2009 г.	17 декабря 2013 г.	1511	Меркель II
Федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры
17-е	Александр Добриндт		* 1970	CSU	17 декабря 2013 г.	24 октября 2017 г.	1407	Меркель III
-	Кристиан Шмидт (действующий)		* 1957 г.	CSU	24 октября 2017 г.	14 марта 2018 г.	141	Меркель III
18-е	Андреас Шойер		* 1974	CSU	14 марта 2018 г.	в офисе	1,261	Меркель IV

Государственные секретари парламента

Федеральное министерство транспорта

Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства

Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры

Официальные государственные секретари

Федеральное министерство транспорта

Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства

Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры

Смотри тоже

• Рейхсское министерство транспорта

веб ссылки

• Официальный сайт Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры
• Официальный сайт экспертной сети BMVI

литература

• Хайнц Хоффманн (редактор): Федеральные министерства 1949–1999. Обозначения, официальные сокращения, обязанности, организационная структура, управленческий персонал (=  материалы Федерального архива . Выпуск 8). Wirtschaftsverlag NW GmbH, Бремерхафен, 2003 г., ISBN 3-86509-075-3 , стр. 367–384 (596 стр., Включая CD-ROM с содержанием книги). 

Индивидуальные доказательства