Операция Тонга
Карта операции «Тонга» и места высадки за пляжем «Меч»
| Дата | 5. июня бис 6 июня 1944 года |
|---|---|
| место | Нормандия , Франция |
| вывод | союзная победа |
| Стороны конфликта | |
|---|---|
| Командир | |
|
Дитрих Крайсс |
|
| Численность войск | |
|
6-я воздушно-десантная дивизия 3-я дивизия 1-я бригада специального назначения |
711-я пехотная дивизия 716-я пехотная дивизия 352-я пехотная дивизия 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд» 21-я танковая дивизия |
| потери | |
|
При освоении мостов: 2 убитых, 14 раненых (после первого дня) , При уничтожении батареи Мервилля: 65 убитых, 30 раненых, 22 пленных. |
точно не известно |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Операция Тонга в Второй мировой войны была частью британских десантов в Нормандии и часть операции Overlord или части операции Нептуном . Операция Тонга состоялась 5 июня 1944 года. Британская шестые воздушно - десантная дивизия высадилась в ходе операции с планерами и парашютами в части Нормандия за Мечи участка пляжа для того , чтобы взять на Pegasus Bridge и Хорс мост, чтобы сохранить немецкие бронетанковые части от пляжа и артиллерий батарея в Мервилле и немецкие пути снабжения (мосты через Dives и Divette).
Союзники смогли успешно захватить и удержать ключевые мосты (мост Пегас и мост Хорса), уничтожить артиллерийскую батарею в Мервилле и пути снабжения. Операции «Оверлорд» и « День Д» удалось закрепиться на пляжах и создать во Франции прочную базу для завоевания Западной Европы.
Бои вокруг Моста Пегаса позже были сняты в научно-популярной книге Корнелиуса Райана ( «Самый длинный день: 6 июня 1944 года» ), который позже описывается под названием « Самый длинный день» (по-немецки «Самый длинный день» ). Компьютерные игры также взяли за образец сражения за мост Пегаса.
Первоначальный ситуация
Чтобы облегчить Красную Армию , Сталин призвал западных союзников открыть второй фронт , тем более что высадка англичан и американцев в Италии в 1943 году не принесла желаемого быстрого успеха. На Тегеранской конференции в ноябре 1943 года Рузвельт , Сталин и Черчилль договорились о десантной операции под кодовым названием «Оверлорд» с целью отбить север Франции, включая Париж, через Ла-Манш . Это должно произойти в Нормандии между городами Шербур и Гавр . На конференции в Касабланке было принято решение о создании объединенного штаба, Верховного штаба экспедиционных сил союзников , который принял на себя верховный главнокомандующий союзниками Дуайт Д. Эйзенхауэр . Начальник штаба Эйзенхауэра был назначен начальником штаба Верховного главнокомандующего союзниками генерал-лейтенанта Фредерика Э. Моргана , который руководил планированием операции «Оверлорд». Бернар Монтгомери взял на себя управление десантными подразделениями . Военно-морскими силами будет командовать адмирал Бертрам Хоум Рамзи , а военно-воздушными силами - главный маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори .
Первый этап операции «Оверлорд» - формирование плацдарма на пляжах Нормандии - носил кодовое название « Операция Нептун» . Эта операция была разделена на несколько подопераций участвующих войск, включая операцию «Тонга». Для защиты флангов плацдарма, первоначально сформированного пятью пехотными дивизиями, британской 6-й воздушно-десантной дивизией (операция «Тонга») к востоку от высадочных берегов и 82-й и 101-й воздушно-десантными дивизиями США (операции в Детройте и Чикаго) на западе . Операция «Нептун» также включала в себя обеспечение безопасности десантного флота и бомбардировку прибрежных позиций Германии с помощью авиации и военно-морских сил.
планирование
Вскоре после того, как стало ясно, что 6-я британская воздушно-десантная дивизия примет участие во вторжении, генерал-майор Ричард Гейл и его штаб прибыли в штаб 1- го корпуса в Лондоне, чтобы принять приказ. Был составлен план, который практически не изменился в последующие месяцы.
Поскольку из-за проблем с пропускной способностью невозможно было облететь всю дивизию, было решено запустить сначала небольшую часть дивизии, а затем вторую, большую часть. Кодовое название Operation Tonga было выбрано для первой высадки, которая должна была произойти за некоторое время до высадки на пляжи . Второй подход должен был произойти вечером в день « Д» и назывался Operation Mallard . Во время операции «Тонга» должны были быть взяты ключевые мосты и разрушены некоторые другие мосты и объекты. Захваченные районы должны были удерживаться до тех пор, пока остальная часть дивизии не сможет захватить район в ходе операции «Кряква» и усилить уже высадившиеся формирования.
Помимо транспортных возможностей, немцы защищали части площадки деревянными кольями от приземления планеров. Кроме того, они затопили значительную часть района вокруг рек Дайвс и Диветт, которые находились в угрожающей близости от зоны прыжков V (AZ-V).
Операция Тонга
Покорение мостов Пегас и Хорса
Рота D 2-го батальона лёгкого пехотного полка Оксфордшира и Бакингемшира 6-й британской воздушно-десантной дивизии под командованием майора Джона Ховарда должна была высадиться в районе боевых действий в ночь с 5 на 6 июня, ключевые мосты - мост Бенувилля. через канал Кан и мост Хорса через Орн - держитесь и ждите, пока основное британское подразделение продвинется из Меча .
При приземлении с парашютом все подразделения, вероятно, были бы разбросаны по местности и должны были бы собраться первыми. Поскольку это было отвергнуто как неприемлемое с точки зрения возможного раннего обнаружения единиц, единственной альтернативой был государственный переворот . Чтобы иметь возможность с достаточным количеством солдат как можно точнее приземлиться на целевой объект, в качестве транспортного средства были выбраны шесть грузовых планеров типа Horsa . На каждом планере мог разместиться полностью экипированный взвод , готовый к действию сразу после приземления.
Люди Говарда, включая пионеров, должны были приземлиться очень близко к мостам, чтобы затем штурмовать мосты с помощью эффекта внезапности . Когда это будет сделано, пионеры должны удалить взрывчатку, которую немцы прикрепили к противовесу моста.
Для этой части работы, модели мостов и окрестностей были воссозданы на основе аэрофотоснимков из в ВВС и отчеты от французских борцов сопротивления . Майор Джон Ховард, которому было поручено захватить мосты, тщательно подготовил себя и своих людей к операции «Тонга».
В ходе боев разведчики и мелкие десантники должны были приземлиться в зонах высадки K, N и V. Их задача заключалась в том, чтобы обезопасить окрестности и установить сигнальные огни «Эврика», которые использовались для определения местоположения основных единиц, которые летели в течение получаса.
5-я парашютистская бригада была приписана к зоне высадки N к северу от Ранвилля . Он должен образовывать фиксирующую позицию вокруг мостов. С этой целью 7-й батальон должен был захватить запад через Орн и города Бенувиль и Ле-Порт, в то время как 12-й и 13-й батальон должны были захватить Ранвиль и холм к югу от него.
Захват и разрушение батареи Мервилля
В ходе дальнейшей частичной операции артиллерийская батарея около Мервилля должна была быть захвачена и уничтожена. Этот приказ должен был выполнить 9-й батальон под командованием подполковника ( подполковника ) Теренса Отвея .
Батарея может нанести значительный ущерб в высадке войск на берегу и десантное судно с четырьмя пушками. По мнению союзников, наиболее эффективным способом устранения этой угрозы был воздушный удар . Британцы предположили, что в батарее было четыре 150-мм гаубицы , каждая из которых, в свою очередь, располагалась в бетонном каземате толщиной примерно 1,80 м со стальной дверью спереди и сзади.
Защита батареи Мервилля была значительной. Противотанковый ров длиной более 360 метров, шириной 4,5 метра и глубиной трех метров окружал батарею с западной и северо-западной сторон. Кроме того, были проложены два ряда колючей проволоки , первый из которых был относительно безвредным, а второй был почти два метра в высоту и три метра в ширину. Между ними было минное поле. Кроме того, на возможных подходах к позиции были заложены и другие мины. Батарею или систему позиций вокруг нее занимали 160 немецких солдат. Безопасность на близком расстоянии от батареи была распределена примерно на 15–20 позиций и укрытий, в каждом из которых было от четырех до пяти пулеметов. Также имелось три 20-мм зенитных орудия, которые можно было использовать как против воздушных целей, так и в наземном бою. Однако у немцев было мало боеприпасов, поскольку боеприпасы были уничтожены Сопротивлением и союзными бомбардировщиками. Командный пункт батареи находился примерно в двух километрах к северу, недалеко от участка пляжа Меч.
9-й десантный батальон должен был приземлиться в зоне V, примерно в двух километрах от батареи. Перед этим рота C 1-го канадского парашютистского батальона должна была захватить и обеспечить зону высадки. Затем разведчики из 22-й независимой парашютной роты должны отметить место приземления, чтобы направить основную волну подпрыгивания. Рота A канадского 1-го парашютно-десантного батальона была предназначена для защиты левого фланга 9-го парашютно-десантного батальона, когда они продвигались к батарее и возглавляли атаку. Между 0:30 и 0:50 около 100 бомбардировщиков Королевских ВВС Avro Lancaster должны были подготовить цель с 635 тоннами бомб, готовых к атаке.
9-й десантный батальон репетировал атаку под командованием Отуэя с участием от 650 до 785 человек, большинству из которых было от 18 до 20 лет, на манекене 1: 1 батареи в Вест-Вудхей, в 11 км к юго-западу от Ньюбери в Англии , так что каждый солдат точно знал, что делать. Для выполнения подготовительных задач сформировано несколько групп. В 12:20 была запланирована группа рандеву, которая должна была сплотить батальон к месту приземления. Разведывательная группа ( Troubridge ) планировалась с ними, чтобы как можно быстрее прыгнуть на батарею, проследить все там, встретить батальон и сообщить командиру о своих находках. Следующим шагом было проинформировать устройство о батарее Merville как можно лучше.
Основная часть батальона должна была выпрыгнуть в 12:50. Сначала должен быть состав миноискателя , минные поля просматриваются до основного забора и очищаются, а затем с лентами обозначены безопасный путь через минное поле. На группировку и т. Д. Было отведено почти полтора часа, поэтому атака должна начаться в 2:35 ночи. Батальон должен был собраться для атаки на заранее определенной позиции, примерно в 500 ярдах от батареи, между 4:10 и 4:20 утра. С тремя планерами Horsa рота А и около 591 пионера, несших заряды взрывчатого вещества, должны были быть размещены внутри батареи. По батарее должен выстрелить миномет . По прошествии двух с половиной минут звуковой сигнал должен остановить огонь для отвлечения внимания повсюду, кроме главных ворот. Еще две минуты спустя, в 4:30 утра, когда должен был приземлиться первый планер, горнист должен был подать еще один сигнал о прекращении минометного обстрела. Тогда должна начаться атака. Рота В должна была взорвать забор, после чего рота С должна была атаковать.
Если войска Отуэя не отправят сигнал об успехе к 5:30 утра, HMS Arethusa должен открыть огонь по батарее.
Разрушение мостов через Dives и Divette
Мосты через Див и Divette были быть уничтожены в третьем частичном канадском 1 - е и 8 - е британской батальоны так , что немецкие войска за ними уже не могли представлять угрозу для вторжения войск , которые должны были земли на пляже Sword раздел.
После того, как взрывы были произведены, приказ состоял в том, чтобы отойти и удержать важный холм, который простирается от Буа де Бавент, в четырех милях к юго-востоку от Ранвиля, до городов Ле Плен и Ле Мениль, в двух милях к северу и востоку от Ранвиля.
Дальнейшая процедура
Теперь, когда дивизия обеспечила восточный фланг вторжения в Нормандию, высадка на берег Мечей могла начаться в 7:30 утра на рассвете 6 июня. Согласно плану, войска под командованием лорда Ловата должны прибыть в Бенувиль около полудня, а затем пересечь мосты на востоке в периметр дивизии. Впоследствии планировалось покорение северного сектора холма, а также очистка побережья между Салленеллями и Франсвиль-Плаж.
Операция Mallard
Вечером 6 июня 1944 года большая часть британской 6-й воздушно-десантной дивизии с оборудованием, оружием и боеприпасами, включая легкие танки и артиллерийскую батарею, должна была приземлиться с планерами в зонах высадки на севере и западе, обеспечить безопасность и укрепить завоеванные районы. . Хотя планировалось две волны захода на посадку, это все же превышало транспортную способность, поскольку было не так много планеров. На следующий день части дивизии должны были быть доставлены морем в Нормандию .
Планирование препятствий
В течение следующих нескольких месяцев после планирования операции британская секретная служба заметила усиление активности немцев на пляжах Нормандии и в прилегающих районах. В частности, они отметили, что длинные металлические столбы и стволы деревьев были возведены на открытом пространстве, пригодном для приземления с парашютом и планером. Первоначально предположив, что план вторжения в Нормандию был раскрыт, секретная служба обнаружила, что такие действия проводились по всей северной Франции и не ограничивались Нормандией. Несмотря ни на что, сваи, которые впоследствии были названы « спаржей Роммеля », представляли огромную опасность для высадки с воздуха, тем более что некоторые из них были дополнительно заминированы. Поэтому было решено позволить пионерам 591-й парашютно-десантной эскадрильи прыгнуть вместе с ними, чтобы сопровождать первую волну, чтобы они могли очистить зоны приземления планеров от препятствий.
Еще одним тревожным аспектом были недавно затопленные районы во внутренних районах, которые также представляли фатальную угрозу для парашютных подразделений. Некоторые из этих районов также находились очень близко к зоне прыжка V, где должна была произойти основная высадка 3-й парашютной бригады.
Немецкие ассоциации
Район боевых действий находился непосредственно на границе районов действий 7-й немецкой армии и 15-й немецкой армии . Союзники выбрали этот район, потому что они надеялись, что возникнет путаница в отношении юрисдикции и что регулярные контратаки будут невозможны. Все немецкие ассоциации были разбросаны по относительно большой территории.
Основные немецкие силы, которые должны были отразить вторжение, были сосредоточены в районе пролива Кале , так как там расстояние от Англии до Франции наименьшее. Эти предположения были подкреплены операцией союзников по обману « Стойкость» .
Немцы подозревали, что союзники будут атаковать днем и в хорошую погоду, как это наблюдалось во время предыдущих вторжений союзников. Поскольку на 5 и 6 июня 1944 года прогнозировалась плохая погода, многие генералы отсутствовали. Некоторые, например B. командующий 7 - й армией , генерал-полковник Долльман , остался в военной игре в Ренне . Командующий немецкими войсками в Нормандии фельдмаршал Эрвин Роммель навестил свою жену в Германии 6 июня, когда она праздновала свое 50-летие.
Три немецкие пехотные дивизии в этом районе, 352-я , 711-я и 716-я пехотные дивизии , как западные дивизии с недостаточным оборудованием и меньшей реальной численностью, чем крупные неподвижные соединения, не представляли большой опасности для 6-й британской воздушно-десантной дивизии. - укомплектованная 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд» под командованием командира бригады СС Фрица Витта и 21-я танковая дивизия , находившаяся под командованием генерал-лейтенанта Эдгара Фейхтингера с 8 мая 1944 года , каждая имела Доказательства военной мощи при целевой численности около 20 000 солдат - но это может помешать успеху операции. 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд», в основном состоящая из 17-летних членов гитлерюгенда , могла достичь района, затронутого операцией «Тонга», примерно за двенадцать часов. 21-я танковая дивизия находилась к югу от города Кан и поэтому представляла большую опасность для союзников.
казнь
Покорение мостов Пегас и Хорса
В последние часы 5 июня 1944 года подразделения Ховарда, рота D, части роты B и некоторые пионеры начали высадку в зонах X и Y (LZ-X; LZ-Y). В шести из Галифакса бомбардировщиков буксируемых Хорса планеры были Howards перевозили войско. Над побережьем Нормандии, к востоку от Мервилля, планеры были выпущены на высоте 1900 метров. Бомбардировщики Halifax полетели в сторону Кана, чтобы в качестве отвлекающего маневра бомбить цементный завод. Около 12:16 (по британскому времени) планер Говарда приземлился в 47 метрах от моста через Канский канал, моста Пегаса , как его позже назовут. Однако во время аварийной посадки самолет врезался в скалу, что серьезно повредило самолет (особенно кабину экипажа), в результате чего многие солдаты получили легкие ранения или на короткое время потеряли сознание, а двое, управлявшие планером, вылетели через окно кабины. но пережил это с некоторыми травмами. Другой планер за рулем штабных сержантов Боланда и Хоббса с 28 солдатами на борту приземлился прямо рядом с планером Ховарда в 12:17, а третий (у штурвала, штабные сержанты Баркуэй и Бойл) приземлился рядом с ним в 12. : 18 оба приземлились, но разбились и скатились в пруд. Двое солдат были серьезно ранены и потеряли сознание. Один из них, младший капрал Фред Гринхал, в конце концов утонул в болотистой воде. Однако немецкие войска, охранявшие мост, не отреагировали на эти приземления либо потому, что не заметили их, либо потому, что считали, что это авиакатастрофа.
Британцы атаковали бункер на восточном берегу реки , в котором находился пулемет , бросив в него ручные гранаты . Затем мужчины штурмовали мост. С другой стороны, лейтенант Ден Бордридж бросил в бункер гранату. В следующий момент Бордридж был смертельно ранен выстрелом в шею. Он считается первым солдатом союзников, убитым вражескими руками в день " Д" . Когда первый поезд атаковал мост, второй планер приземлился на борт со вторым поездом и пришел на помощь первому поезду. Экипаж, которому удалось освободиться от скиммера, заскользил по пруду, под командованием лейтенанта Смита двинулся к западной стороне моста. Затем пионеры сняли заряды взрывчатого вещества с противовеса моста, который его закрепил.
Примерно в 12:22 другая группа из трех человек начала приближаться к мосту Хорса . Но один из трех планеров приземлился в восьми милях от обозначенной зоны приземления, недалеко от пикирований. В течение дня эта часть британцев пробилась к войскам Ховарда, убив четырех человек. Около 12:26 оба моста были окончательно заперты. Около 0:30 раненые пилоты главного пилота, штабные сержанты Уоллворк и Эйнсворт, пришли в сознание, обыскали самолет на предмет исправного оружия и боеприпасов и отвезли их к своим товарищам.
В 01:40 немцы начали первую контратаку танком 21-й танковой дивизии . Но англичане заметили это рано и заняли позицию. Они заманили немцев в засаду. Сержант Чарльз Торнтон приготовил противотанковое оружие « Пиат » . Кумулятивный снаряд попал в магазин боеприпасов, после чего весь танк взорвался. Немцы отошли, потому что заподозрили, что такого оружия больше, но, напротив, у британцев осталась только одна пуля. Они успешно защитили мост и отбили контратаки, в том числе со стороны некоторых снайперов, а также взяли в плен немецкого командира моста майора Ганса Шмидта .
Около 8:30 британцы пролетели над мостами на двух истребителях Spitfire, чтобы проверить их состояние. Они также бросили лондонскую утреннюю газету. Потом снова выключили. Когда немцы поняли, что у них нет шансов изгнать союзников из Франции, они приступили к осуществлению плана по разрушению мостов. Для этого они мобилизовали один из немногих « Фокке-Вульф 190» . Вооружившись 250-килограммовой бомбой, она начала атаку. Бомба попала в мост, но не взорвалась. Он рикошетом отлетел от нее и упал в Канский канал .
Задача последующих подкреплений заключалась в том, чтобы начать незащищенную контратаку 21-й немецкой танковой дивизии, чтобы помешать ей продвинуться на пляжи Нормандии. Когда над головами немецких командиров танков показались десантно-транспортные планеры, они подумали, что они совсем отрезаны, и отозвали свои части.
Отряд Говарда одним из первых высадился в Нормандии. Двое из 181 солдата роты D были убиты при захвате мостов, еще 14 были ранены. В полдень 6 июня, около 13:30, 1-я бригада специальной службы под командованием лорда Ловата двинулась вперед к войскам Ховарда.
Хотя десанты отрепетировали успешно, многие части были рассредоточены в Нормандии .
Захват и разрушение батареи Мервилля
Войска Отуэя были разбросаны по местности. Только около 150 мужчин собрались в согласованном месте встречи в 2:50 ночи. Кроме того, к месту встречи не доехали джипы , бронебойное оружие, минометы , тральщики , парамедики и инженеры . Они собрались возле Гонвиль-сюр-Merville , где они на бомбардировщиках в ВВС ждали, то Merville- батареи уничтожить или повреждения должны, по крайней мере. Однако бомбардировщики не попали в цель и вместо этого попали в Гонневиль, вызвав неразбериху среди британских десантников.
Один из британских планеров был сбит 2-сантиметровым зенитным орудием, которое, однако, отвлекло немцев от небольшой группы войск вокруг Отуэя. Отуэй решил, несмотря на то, что у него было гораздо меньше ресурсов, чем планировалось, атаковать батарею со своими людьми. Солдат Алан Джефферсон сказал об Отуэе: «Я видел взгляд полковника Отуэя. Он выглядел так, как будто его вытащили прямо из морозильной камеры, совершенно твердый и белый, и это было явно неудобно ». Позже Отуэй сказал: « У меня был выбор: сдаться или атаковать. Но как бы вы встали перед своими друзьями? Я не хотел, чтобы люди говорили, что он сдался. Поэтому я решил атаковать ».
Тральщики обезвредили мины на минных полях без своих специальных инструментов, потому что они не получили свое оборудование, после чего силы Отуэя перерезали колючую проволоку, окружавшую батарею. Теперь они атаковали батарею сзади. Десантникам пришлось импровизировать, потому что у них не было взрывчатки.
Командующий немецким гарнизоном Раймунд Штайнер, телефонист, радист и геодезист, находился на командном пункте примерно в двух километрах, откуда он наблюдал за Ла-Маншем. Англичане и канадцы штурмовали казематы и застали немцев врасплох. После того, как Штайнер услышал о нападении по телефону около 4 часов утра, он приказал людям, которых он оставил, отступить в командный бункер и спрятаться там. По телефону он слышал, как солдаты под его командованием бились насмерть из-за фосфора, брошенного внутрь англичанами . Битва между Отвейсом и войсками Штайнера длилась около получаса.
Отуэй приказал уничтожить орудия и сообщил по радио на HMS Arethusa, что они сделали свою работу. Британцы снова покинули батарею, после чего выжившие немцы вышли из своих укрытий, чтобы отбить батарею. Британцы снова атаковали батарею при огневой поддержке HMS Arethusa , чтобы наконец ее взять, что им и удалось.
Около 5 часов утра батарея оказалась в руках англичан. 65 британских десантников были убиты, еще 30 ранены и 22 взяты в плен. Еще 190 до сих пор не найдены. После того, как боевые действия закончились, выяснилось, что пушки были не 150-мм, а 100-мм гаубицами и представляли бы гораздо меньшую угрозу для десантников.
Разрушение мостов через Dives и Divette
Канадский 1-й десантный батальон должен был выполнить несколько задач после высадки.
Рота А была обозначена как защита левого фланга 9-го батальона у батареи Мервиль, но после высадки ей сначала пришлось пересечь город Гонневиль-сюр-Мервиль. Оказавшись там, она как можно быстрее попыталась укрыться, потому что Королевские ВВС бомбили деревню. Вскоре после этого в них стреляла небольшая группа немцев из замка . Атака на замок, осуществленная тогда ротой, была успешной, как и защита фланга для атаки на батарею Мервилля. Затем рота А прикрывала отступление 9-го батальона, а затем двинулась на Ле-Мениль , где собрались другие канадцы.
Роте Б было поручено сопровождать пионеров 3-й парашютной эскадрильи, которая должна была разрушить мост в Робехомме . Однако три из четырех поездов приземлились в двух милях от зоны приземления в районах, затопленных немцами, и в первую очередь боролись с утоплением. 5-й взвод под командованием лейтенанта Тозланда приземлился на твердой земле и был приведен к мосту француженкой, которую они встретили по пути. По пути к ним присоединялось все больше и больше людей из 3-й парашютно-десантной бригады, включая солдат 8-го батальона, которые должны были высадиться в семи милях от них. Майор Фуллер, командующий ротой «Б», ждал их на мосту. Однако взрывчатки, необходимой для разрушения, не было. Сержант импровизировал, собирая более 13 кг взрывчатого вещества из маленьких бомб он нес и пытаясь взорвать мост. При этом он был серьезно поврежден, но не разрушен. Около 6 часов утра к мосту подошли пионеры со взрывчаткой, собранной по пути. Этих более 90 килограммов было достаточно, чтобы разрушить мост.
Люди компании C были первыми канадцами, достигшими французской земли. Вы должны приземлиться с разведчиками примерно за полчаса до основных сил практически точно в зоне приземления DZ-V. Причиной более раннего прыжка была задача захватить немецкий штаб возле зоны приземления и затем перейти к Варавиллю . Там мосты через Диветт нужно разрушить, а само место занять.
И без того широко разбросанные прыжки достигли апогея с лейтенантом Мэдденом и половиной его взвода в самом начале вторжения , поскольку их пилот случайно перепутал реки Орн и Дайвс, так что солдаты оказались не на той стороне реки. . Они были более чем в миле от пляжа Мечей. Остальные парашютисты высадили более точно, так что после десятиминутного ожидания майор МакЛеод уже собрал на сборочном пункте 15 солдат. Как раз в тот момент, когда он собирался отправить свой небольшой отряд на Варавиль, бомбардировщики Королевских ВВС атаковали батарею Мервилля. Некоторые из пилотов безжалостно сбросили неиспользованные бомбы над зоной приземления ДЗ-В, что повергло некоторых солдат в настоящий шок.
По пути майор МакЛеод смог подобрать еще солдат из своего и других подразделений и незамеченным добраться до деревни. Однако, когда они готовились к атаке, их заметили и обстреляли из высокого 75-мм пехотного орудия. Один удар попал в ящик с боеприпасами и убил одного из канадцев. Майор Маклеод был серьезно ранен. Следующий бой длился до 10:00. Немецкий гарнизон , который теперь сократился до 46 человек , затем сдался. Часом ранее лейтенанту Байю и его пионерам удалось разрушить мост.
Солдатам 8-го батальона, которые высадились в семи милях к западу, было очень трудно перегруппироваться, потому что они приземлились на большой территории. Кроме того, разведчики DZ-K случайно спрыгнули в Ранвилле, в четырех милях к северу, так что 14 из 37 Dakotas сбросили свои парашютисты над DZ-N.
К 3:30 утра к месту сбора добрался только 141 человек. С этими силами подполковник Аластер Стивенсон Пирсон двинулся на Троарн . Чтобы прикрыть спину, он выставил на дороге два противотанковых орудия для перехвата вражеских частей с запада. Через несколько часов эта группа уничтожила шесть машин 21-й немецкой танковой дивизии. Поскольку 8-й батальон еще не был достаточно силен, чтобы атаковать Троарн, они остановились в миле к северу от города на перекрестке. Небольшой группе 3-й десантной эскадрильи было приказано разрушить оба моста через Дивы возле Буреса , что они успешно осуществили около 9:15 утра.
Майор Джон Коуч Адамс Розевер , командир 3-й эскадрильи парашютистов, который не знал о положении 8-го батальона, находился в этот момент в джипе, а некоторые из его людей направлялись в Троарн. Они ехали прямо через город, вызывая огонь по немецкому гарнизону, который теперь знал, что что-то должно было случиться. Канадцы открыли ответный огонь из быстро движущегося джипа и ушли со всех рук, кроме одного. Сержанта Пичи, сидевшего в трейлере, выбросило из машины на повороте и вскоре после этого взяла в плен Германия. Розвир и его люди достигли моста за городом. Они прикрепили заряды и смогли пробить в мосту дыру диаметром около шести метров в 5 часов утра.
8-й батальон ничего этого не заметил и продолжал готовиться к атаке на Троарн. С течением времени прибывало все больше и больше подкреплений, вроде половины роты А и большинства минометов и ручных пулеметов . Когда группа из Буреса прибыла снова, Пирсон отправил их и другую группу в Троарн, чтобы занять оборонительную позицию в лесу даже с основными силами. Лес образовывал южную границу холма, который должна была защищать 3-я парашютная бригада. Две группы были дважды обстреляны немецкими заставами по пути, но после коротких переговоров сдались и были взяты в плен. Когда они добрались до моста, они обнаружили, что он уже был поврежден Розевер. Тем не менее, они также прикрепили свои грузы и тем самым удвоили ущерб мосту.
Немецкие реакции
Танковые дивизии СС, включая 12-ю танковую дивизию СС, могли быть приведены в движение только с разрешения Адольфа Гитлера . Но поскольку он спал, дивизия осталась на месте дислокации и не вмешивалась в боевые действия. Немцы оценили боевые действия как попытку обмануть фактическое вторжение в пролив Кале . Поскольку Сопротивление разрушило телефонную и телеграфную линии, немцы мало что получали о передвижениях войск союзников. Союзники также сбрасывали кукол в форме парашютистов , которую они назвали Рупертом и которая имитировала громкие боевые звуки, над Нормандией. Поскольку помимо этих имитаций, шесть солдат SAS спрыгнули и неоднократно проводили имитационные атаки на немецкие позиции, немцы были полностью сбиты с толку и не могли действовать разумно.
Чтобы замаскировать воздушную посадку, самолеты союзников сбросили бомбы на различные цели в районе боевых действий. Дополнительная путаница возникла из-за случайного прыжка нескольких десантников союзников не в тот район, так что им пришлось прорваться к своим частям и атаковать различные немецкие части. В результате немецкие войска были отвлечены от фактических оперативных районов и приказали своим местным силам перейти в неправильные оперативные районы.
Хотя немецкие командиры понимали, что происходит вторжение, они и тогдашний главнокомандующий вермахтом считали это уловкой и подозревали, что основное вторжение произойдет в районе пролива Кале. Некоторые все еще ожидали крупного вторжения через несколько месяцев в этой самой узкой части Ла-Манша.
последствия
Операция «Тонга» оказалась для союзников полным успехом. Подразделения смогли успешно удержать все ключевые мосты и уничтожить все намеченные цели. Другие операции союзников в Нормандии также были относительно успешными, так что союзники смогли закрепиться в Нормандии. Благодаря постоянным припасам они смогли расширить плацдармы и постепенно проникнуть все глубже во Францию. Шеф британской авиации (Luftmarschall) Траффорд Ли-Мэллори описал посадку на мосту Пегас и мост Хорса как «одно из самых выдающихся летных достижений войны». (По-немецки: « одно из самых выдающихся летных достижений авиации». война » ).
Битва за мост Пегаса стала одним из самых известных событий вторжения союзников в Нормандию. Многие фильмы, книги и другие средства массовой информации освещали битву за мост Пегаса, например, художественный фильм «Самый длинный день» .
Мост Бенувиль был официально переименован в мост Пегаса после того, как был захвачен Воздушно-десантной дивизией. Когда после Второй мировой войны движение по дороге через мост увеличилось, старый мост был заменен увеличенной копией оригинальной конструкции - чтобы сохранить общее историческое впечатление. Оригинальный мост сейчас является частью Музея моста Пегаса. Кроме того, улица над мостом Пегаса была переименована в Майор-Ховард-авеню в честь Ховарда .
Джон Ховард был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» 16 июля 1944 года от фельдмаршала Монтгомери . Многие другие солдаты 6-й британской воздушно-десантной дивизии также были награждены такими наградами, как Крест за выдающиеся заслуги или Орден Британской империи .
Бывшую артиллерийскую батарею возле Мервилля могут посетить туристы. Небольшой музей сейчас размещается в одном из старых сохранившихся бункеров типа Regelbau 611 , Каземат № 1. Перед батареей, покрытой травой, находится небольшой памятник 9-му британскому батальону и мемориальный камень с бюстом, изображающим полковника Отуэя.
Обработка
Фильмы
- Художественный фильм 1962 года «Самый длинный день» , созданный Дэррилом Ф. Зануком , воссоздает захват моста Пегас под командованием майора Джона Ховарда (его играет Ричард Тодд , участвовавший в операции в качестве молодого солдата). Захват моста показан в фильме гораздо зрелищнее, чем он был на самом деле. Так что на мосту не было крупного сражения. Фильм основан на одноименной научно-популярной книге Корнелиуса Райана . В фильме также показаны другие части высадки союзников в Нормандии ( FSK : 12).
- Документальный фильм британской телекомпании BBC « День« Д »6/6/44 - Решение в Нормандии » также документирует события во время атаки на батарею Мервиль. Продюсер: Тим Брэдли ; Режиссеры Ричард Дейл , Ким Бур , Памела Гордон , Салли Уил . ( ФСК : 16)
Игры
- Call of Duty : компьютерная игра американского разработчика игр Infinity Ward , опубликованная Activision осенью 2003 года , в которой британский сержант Эванс воспроизводит атаку на мост Пегаса. ( USK : 18)
- День Д : В этой тактической компьютерной игре в реальном времени игрок может воспроизвести атаку на мост Пегаса и артиллерийскую батарею возле Мервилля. Также есть информация, уровни и т. Д. О других событиях вокруг Дня "Д". (USK: 16)
- Day of Defeat : Дополнение для многопользовательской сетевой игры для шутера от первого лица Half-Life , действие которого также происходит в оккупированной Франции. Однако более подробной информации о фонах нет.
- Кодовое название: Panzers (Phase One): компьютерная игра посвящена захвату моста Пегас в первой миссии кампании союзников ( USK : 16).
литература
- Джон Кукси: Операция Тонга: Мост Пегаса и батарея Мервилля , Pen & Sword Books, 2005 (еще не опубликовано), ISBN 1-84415-203-0 .
- Дэн Парри: День Д , 2004, ISBN 3-8025-1618-4 .
- Тони Холл: Операция «Оверлорд» , Motorbuch Verlag, 2004, ISBN 3-613-02407-1 .
- Дэн ван дер Ват: День Д , 2004, ISBN 3-89910-199-5 .
- Уилл Фаулер: День Д: Первые 24 часа , Amber Books Ltd., Лондон, 2003, ISBN 3-85492-855-6 .
- Нил Барбер: День, когда дьяволы заглянули , Pen & Sword Books Ltd., 2002, ISBN 0-85052-924-7 .
- Кевин Шеннон, Стивен Райт: Одна ночь в июне (Классика Эйрлайф) , The Crowood Press, 2000, ISBN 1-84037-183-8 .
- Гельмут К. фон Кеусген: День Д 1944, Высадка союзников в Нормандии , 2000, ISBN 3-932922-10-7 .
- Кристофер Чант: Операция Overlord: Sword Beach и 6-я британская воздушно-десантная дивизия, 6 июня 1944 г. (боевой порядок Равелина S.) , Равелин, 1994, ISBN 1-898994-00-5 .
- Стивен Амвросий: Мост Пегаса: 6 июня 1944 г. , Simon & Schuster, Нью-Йорк, 1985 г., ISBN 0-671-52374-0 .
- Норберт Огеде: Коммандос моста Пегас , Франция, 1985.
- Корнелиус Райан : Самый длинный день: 6 июня 1944 г. , Саймон и Шустер, Нью-Йорк, 1959, ISBN 0-671-89091-3 .
- Денис Эдвардс: Удача дьявола: от моста Пегаса до Балтики , 1999, ISBN 0-85052-667-1 .
- Карл Шиллето: Мост Пегас и батарея Мервилля: высадка британской 6-й воздушно-десантной дивизии в Нормандии, день «Д», 6 июня 1944 г. , Pen & Sword Books, 1999, ISBN 0-85052-642-6 .
- Ричард Гейл : с 6-й воздушно-десантной дивизией в Нормандии , Sampson Low, Marston & Co, Лондон, 1948 год.
- Сэр Нэпьер Крукенден: Зона высадки в Нормандии: история американского и британского воздушного нападения в день «Д» 1944 года , Ян Аллен, 1976 год, ISBN 0-684-14595-2 .
- Джон Голли: The Big Drop , Kensington Pub Corp (Mm), 1986, ISBN 0-8217-1867-3 .
- Алан Джефферсон: Нападение на орудия Мервилла , Джон Мюррей, 1987.
- Государственный архив: боевой дневник 9-го батальона
веб ссылки
Общее
- ornebridgehead.org (английский)
- Информация по эксплуатации (англ.)
- Коллекция ссылок ( английский )
- Исчерпывающая информация ( памятная записка от 21 ноября 2007 г. в Интернет-архиве )
Пегас и мост Хорса
- Веб-сайт Мемориала Пегаса (английский / французский)
- Информация о штурме моста Пегас (англ.)
- Фотоматериалы, в том числе to the Pegasus Bridge (английский)
- История Моста Пегаса ( Памятка от 20 марта 2008 г. в Интернет-архиве )
Аккумулятор Merville
- Суровая статья о батарее Мервилля
- Штурм батареи в Мервилле (англ.)
- Атака на батарею в Мервилле (англ.)
- Батарея в Мервилле (английский)
