Зубец Полера
 Реплика шестеренки Полера
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Под винтиком от Poel подразумеваются места крушения возле деревни Тимм на острове Poel , а также точная копия в интерпретации как средневековый винтик под названием Wissemara .
найти
Обломки корабля, известного как Poel 11 из-за своего местоположения , были обнаружены в 1999 году к северо-западу от пирса Тиммендорф на острове Poel . Первые исследования обломков древесины показали, что сосны были срублены около 1354 года в районе города Торн , что указывает на их происхождение из Данцига . Более поздние дендрохронологические исследования опровергли эту датировку, время около 1773 года теперь считается предполагаемым годом постройки, а происхождение находится в Финляндии . Из-за современного года постройки, более чем через столетие после падения Ганзейского союза и, таким образом, далеких от его расцвета, маловероятно, что затонувшее судно Poeler было действительно кораблем типа Hansekogge. Корабль построен из клинкерного кирпича.
Первоначально находка затонувшего корабля Poeler считалась первым археологическим свидетельством особого типа «балтийского винтика». Эта региональная форма винтика будет особенно большой и мелкой, чтобы было легче плыть по мелководью лагуны или лагунных водах при меньшей осадке . Из-за новых знаний о фактическом году постройки эти оценки больше не могут поддерживаться. Неизвестно, существовал ли когда-либо этот тип «балтийского винтика».
Реплика
В гавани Висмара есть копия ганзейской шестерни, вдохновленная обломками Poel 11 . Эта копия была создана под научным руководством, сознательно опираясь на методы кораблестроения 14 века. Корабль укладывается в воде на 29 мая 2004 года и окрестил Wissemara . После установки мачты, постройки кормовой части форта , сборки (обязательного) вспомогательного двигателя и других работ 9 августа 2006 года состоялся первый рейс винтика на Hanse Sail в Ростоке .
Реплика служит туристической достопримечательностью в мирные времена в гавани Висмара. Но он также используется для исследований экспериментальной археологии . Таким образом, помимо прочего, на объекте можно изучить ходовые и ходовые качества.
Данные
- Тип: зубчатый (?) Раннего современного дизайна
- Обшивка : клинкерный кирпич
- Длина: 31,50 м
- Ширина: 8,50 м
- Осадка : 2.00 m
- Материал: сосна
- Высота мачты : 32,00 м
- Площадь парусов : 276 м²
- Силовая установка: квадратный парус с тремя капотами.
- Вспомогательный привод: система валов с 5-лопастным несъемным воздушным винтом из бронзы
- Экипаж : 10 человек
Смотри тоже
литература
Нехудожественная литература
- Томас Фёрстер: Большие торговые корабли позднего средневековья. Исследования двух обломков кораблей XIV века у островов Хиддензее и острова Поэль . Kuden 2008, ISBN 978-3-86633-012-2 .
- Томас Фёрстер: Корабли Ганзейского союза . Росток 2009, ISBN 978-3-356-01336-8 .
Художественная литература
- Андре Йорцик: Ганзейский союз, рыцарь и патриций. Рассказ о шестеренке Полера . Weiland, Wismar 2008, ISBN 978-3-87890-097-9 .
- Биргит Ломейер : Свидетелем была только шестеренка . Hinstorff Verlag, Росток 2015, ISBN 978-3-356-01872-1 .
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b SpiegelOnline от 10 августа 2011 г., по состоянию на 23 ноября 2019 г.
- ↑ А. Дейли, М. Беласус: Датировка Поэля и Хиддензе 11 12, Мекленбург-Западная Померания, Германия. В: Int J Nautical Archaeol. 45 (1), 2016, с. 170-174.
- ↑ М. Беласус: Традиция и изменение современного клинкерного строительства в Балтийском море на примере корабля находит Поэль 11 и Хиддензе 12 диссертации . Университет Ростока, 2014 г. (rosdok.uni-rostock.de)