Президент (корабль)

Президент
Пароход President.jpg
Данные корабля
флаг Объединенное КоролевствоСоединенное Королевство (торговый флаг) Объединенное Королевство
Тип корабля Лопатка пароход
домашний порт Ливерпуль
Транспортная компания Британская и американская компания Steam Navigation
Верфь Curling & Young, Лондон
Введение в эксплуатацию 1 августа 1840 г.
Местонахождение Утрачен после 13 марта 1841 г.
Размеры корабля и экипаж
длина
74 м ( Люа )
ширина 12 мес.
измерение 2366 брутто
Машинная система
машина Паровой двигатель
пропеллер 2 боковых колеса
Транспортные возможности
Разрешенное количество пассажиров 154

Президент был введен в эксплуатацию в 1840 году пароходе британской судоходной компании британской и американской пароходной компании с 2366 БРТ тогдашнее большой пассажирский корабль в мире. После трех завершенных переходов через Атлантику корабль бесследно исчез после 11 марта 1841 года в Северной Атлантике .

сказка

Деревянный лопастной пароход President был заказан в 1839 году британской и американской компанией Steam Navigation Company, основанной в прошлом году и построенной на верфи Curling & Young в Лондоне. Это была первая судоходная компания, предложившая линейные перевозки в Северной Атлантике . Ее первый корабль , 1863 GRT British Queen , был самым большим кораблем в мире, когда он поступил на вооружение в июле 1839 года и, таким образом, превзошел Great Western , который был введен в строй в 1838 году .

Чтобы обеспечить регулярное сообщение из Ливерпуля через Квинстаун в Нью-Йорк , 1 августа 1840 года президент был принят на службу. В 2366 GRT, она была в два раза больше в Cunard Line в RMS Britannia и заменить британскую королеву в качестве крупнейшего пассажирского судна в мире. Эти корабли взяли по очереди , так что один покинул Ливерпуль каждый 10 - ый месяц. На борту « Президента» было 154 пассажира .

На трансатлантической службе президент, как и британская королева, оказался слишком легкого телосложения и слишком малой мощности двигателя. Судоходная компания была разочарована характеристиками корабля. В свой первый рейс корабль занял 16 дней в каждом направлении. На втором переходе (2 ноября 1840 г.) он попал в штормовую погоду и за первые три дня преодолел всего 300 миль. Запасы угля были настолько истощены, что президент больше не мог добраться до Ливерпуля и был вынужден вернуться в Нью-Йорк. 28 ноября она наконец прибыла в Ливерпуль с десятидневным опозданием. Затем он был выведен из эксплуатации на два месяца и восстановлен в Плимуте . В феврале 1841 года корабль совершил свой третий рейс и через три недели достиг Нью-Йорка.

После всего лишь трех завершенных переходов через Атлантический океан в марте 1841 года президент бесследно исчез в Северной Атлантике. В четверг, 11 марта 1841 года, он вышел в Нью-Йорке с 28 пассажирами и 81 членом экипажа на борту. Командовал лейтенант. Ричард Робертс, офицер запаса Королевского флота . Робертс был капитаном « Сириуса», когда он стал первым пароходом, пересекшим Атлантический океан в апреле 1838 года.

Президент в Буре ( литография по Currier и Айвзу , ca.1841)

Из-за тяжелого груза и дополнительного угля президент уходила глубоко в воду. Вскоре после отплытия пароход попал в сильный шторм. В последний раз президент был замечен экипажем « Орфея » между Нантакет-Шолз и Джорджес-Банком 13 марта . Капитан « Орфея» сообщил, что корабль боролся с высокими волнами и бурным ветром. После этого президента больше никто не видел. Никаких обломков или тел обнаружено не было.

Из-за ее позднего прибытия на предыдущий переход задержка президента поначалу не вызвала особого беспокойства. Лишь спустя время хозяева забеспокоились. Юниус Смит, основатель британской и американской компании Steam Navigation Company, месяцами надеялся, что президент благополучно доберется до места назначения. Даже королева Виктория приказала немедленно сообщить ей о прибытии корабля. Скорее всего, корабль затонул во время шторма на берегу Джорджа Бэнкс, но ходили слухи о столкновении с айсбергом .

Среди пассажиров этой поездки были:

Судоходная компания рухнула и в том же году продала свое единственное оставшееся судно, British Queen , бельгийскому правительству. Через три года после исчезновения был одним из капитана Робертса Кенотаф на кладбище церкви Мармуллейн в его родном городе Пассаж-Уэст ( построено графство Корк ). 22 мая 2009 года Робертс среди прочих был удостоен звания «Свобода города Корк» города Корк и таким образом стал почетным гражданином города Корк.

веб ссылки