Ренато Пирокки управлял небольшими гонками спортивных автомобилей Stanguellini, когда он вырос и стал одним из лучших гонщиков на юниорской сцене итальянской формулы в середине 1950-х годов . В 1959 году во время гонки в Тараски началась давняя дружба с Лоренцо Бандини . Эти двое провели несколько дуэлей на отечественных ипподромах. В 1960 году Пирокки увенчал свою карьеру в Формуле-юниор общей победой в чемпионате Италии. Его победа на Гран-при Кубы в том же году также привлекла много внимания .
В то время как путь Бандини целенаправленно вел к чемпионату мира по автомобилестроению , карьера Пирокки остановилась. В 1961 году он участвовал в своем единственном чемпионате мира. На Гран-при Италии он ездил на Cooper T53 - Maserati , в который гоночный клуб Пескары записал его за него. Это была гонка, в которой немец Вольфганг Граф Берге фон Трипс попал в аварию и закончился победой Фила Хилла на Ferrari 156 . Пирокки пересек финишную черту на двенадцатом месте, отстав от победителя на четыре круга.
статистика
Статистика автомобильного чемпионата мира
Эти статистические данные включают в себя все участие гонщиков в чемпионате мира по автомобилестроении, который теперь известен как чемпионат мира Формулы-1 .
Италия
SEB