24-часовая гонка в Ле-Мане, 1961 г.
29-я 24-часовая гонка в Ле-Мане , 29- я гонка Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans и 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe, Ле-Ман , проходила с 10 по 11 июня 1961 года на трассе 24. Heures .
Гонка
Когда 24-часовая гонка того года закончилась, бренд Ferrari догнал Bentley и Jaguar, одержав пятую победу в общем зачете . В категории гонщиков Оливье Гендебьен одержал свою третью победу в общем зачете и имел такое же количество успехов, как Вульф Барнато и Луиджи Кинетти . Вместе с Филом Хиллом он ездил на Ferrari 250TRI / 61 . Дуэт установил два рекорда Ле-Мана. Впервые на общей дистанции была преодолена отметка в 4400 км, а средний показатель победителя составил чуть более 185 км / ч. Гоночные автомобили Ferrari были фаворитами с самого начала: два мексиканских брата Родригес - 19 и 21 лет - покорили публику.
Лучшие Le Mans начинают пойман Джим Кларк , который взял на себя инициативу с Aston Martin DBR1. Худшим началом был Майк Паркс , который ушел последним. Однако по окончании первого круга британец обогнал ошеломляющие 40 машин и уже лидировал. Briggs Cunningham - Maserati Tipo 63 , с Оги Пабст за рулем, никогда не сходил и должен был быть запущен механиком. Вскоре после того, как Ferrari 246SP , управляемый Вольфгангом фон Трипсом и Ричи Гинтером , занял первое место, Dino выехал из Mulsanne без бензина. Две работы Феррари доминировали в ночи. Единственное давление исходило от НАРТ- Родригеса-Феррари. Воскресным утром в 7 часов утра два брата подъехали к лидирующему Gendebien Ferrari за две секунды. В то время в Ле-Мане на трибунах редко было так много людей, как в 1961 году, чтобы поболеть за братьев Родригес. На тот момент Aston-Martins и Scuderia Serenissima - Maserati давно потерпели неудачу. Утром NART Ferrari потерял в боксах почти полчаса. Но мексиканцы начали потрясающую гонку, чтобы наверстать упущенное, и вернулись на второе место в 14:00 до того, как Ferrari разбилась из-за отказа двигателя.
В конце концов, Ferrari по-прежнему отметила результат один-два-три, поскольку 250 GT Пьера Нобле и Жана Гише финишировали третьими перед Tipo 63 Оги Пабста и Дика Томпсона .
Полученные результаты
Пилоты по национальности
31 французский | 27 британцев | 17 американцев | 8 бельгийцев | 6 итальянцев |
4 немца | 3 австралийца | 3 новозеландца | 3 швейцарских | 2 мексиканца |
2 голландский | 1 ирландский | 1 швед | 2 южноафриканца |
Итоговый рейтинг
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | двигатель | шины | Круглый |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 10 | Скудерия Феррари |
Оливье Гендебьен Фил Хилл |
Феррари 250TRI / 61 | Феррари 3,0 л V12 | 333 | |
2 | S 3.0 | 11 | Скудерия Феррари |
Вилли Майрес Майк Паркс |
Феррари 250TRI / 61 | Феррари 3,0 л V12 | 330 | |
3 | GT 3.0 | 14-е | Пьер Нобле |
Пьер Нобле Жан Гише |
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | Феррари 3,0 л V12 | 317 | |
4-й | S 3.0 | 7-е | Бриггс Каннингем |
Оги Пабст Дик Томпсон |
Maserati Tipo 63 | Maserati 3.0L V12 | 311 | |
5 | S 2.0 | 33 | Системное проектирование Porsche |
Мачты Gregory Bob Holbert |
Порше 718/4 RS Spyder | Porsche 2.0L Flat-4 | 309 | |
Шестой | GT 3.0 | 20-е | Североамериканская гоночная команда |
Боб Гроссман Андре Пилетт |
Феррари 250 GT SWB | Феррари 3,0 л V12 | 309 | |
7-е | S 2.0 | 32 | Системное проектирование Porsche |
Эдгар Барт Ханс Херрманн |
Porsche 718/4 RS Coupe | Porsche 1.6L Flat-4 | 306 | |
8-е | S 2.0 | 24 | Бриггс Каннингем |
Бриггс Каннингем Уильям Кимберли |
Мазерати Типо 60 | Maserati 2.0L I4 | 303 | |
9 | S 2.0 | 26 | Стандарт Триумф Мотор Компани |
Питер Болтон Кейт Баллисат |
Триумф TR4S | Триумф 2.0л I4 | 284 | |
10 | GT 1.6 | 36 | Системное проектирование Porsche |
Герберт Линге Бен Пон |
Porsche 356B Abarth GTL | Porsche 1.6L Flat-4 | 284 | |
11 | S 2.0 | 27 | Стандарт Триумф Мотор Компани |
Лес Лестон Роб Слотемейкер |
Триумф TR4S | Триумф 2.0л I4 | 279 | |
12-е | GT 1.3 | 38 | Lotus Engineering |
Уильям Э. Дж. Аллен Тревор Тейлор |
Lotus Elite Mk14 | Климакс 1,2 л I4 | 268 | |
13 | GT 1.3 | 40 | Ecurie Edger |
Бернар Косселек Пьер Мессенес
|
Lotus Elite Mk14 | Климакс 1,2 л I4 | 267 | |
14-е | S 850 | 60 | Abarth & Cie |
Денис Халм Ангус Хислоп
|
Fiat-Abarth 850S | Fiat 0.8L I4 | 263 | |
15-е | S 2.0 | 25-е | Стандарт Триумф Мотор Компани |
Марсель Бекварт Майк Ротшильд |
Триумф TR4S | Триумф 2.0л I4 | 262 | |
16 | GT 1.6 | 34 | Солнечный Луч Талбот |
Питер Харпер Питер Проктер |
Солнечный луч Альпийский Харрингтон | Солнечный Луч 1.6L I4 | 261 | |
17-е | GT 2.0 | 28 год | Equipe Chardonnet |
Жан-Клод Магн Жорж Александрович
|
AC Ace | Бристоль 2.0L I6 | 261 | |
18-е | S 850 | 53 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Жерар Ляюро Роберт Бухар |
DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | 257 | |
19-е | S 850 | 45 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Андре Муане Жан-Клод Видиль |
DB HBR5 купе | Panhard 0.8L Флэт-2 | 243 | |
20-е | S 850 | 48 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Андре Гийоден Жак Грелли |
DB HBR5 | Panhard 0.8L Флэт-2 | 243 | |
21 год | S 850 | 47 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Эдгар Роллен Рене Бартолони
|
DB HBR5 | Panhard 0.8L Флэт-2 | 239 | |
22-е | S 850 | 52 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Жан-Клод Кайо Робер Мужен
|
DB HBR5 | Panhard 0.8L Флэт-2 | 237 | |
Дисквалифицирован | ||||||||
23 | GT 1.3 | 35 год | Солнечный Луч Талбот |
Питер Джопп Пэдди Хопкирк |
Солнечный Луч Альпийский | Солнечный Луч 1.6L I4 | 130 | |
Не смогли | ||||||||
24 | GT 4.0 | 1 | Жан Керген |
Жан Керген Жак Девез |
Aston Martin DB4 GT Zagato | Астон Мартин 3,7 л I6 | 286 | |
25-е | S 850 | 55 | Abarth & Cie |
Пол Кондриллер Карл Фойтек |
Fiat-Abarth 700S | Fiat 0,7 л I4 | 255 | |
26 | S 3.0 | 17-е | Североамериканская гоночная команда |
Педро Родригес Рикардо Родригес |
Феррари 250 TRI / 61 | Феррари 3,0 л V12 | 305 | |
27 | S 2.0 | 30-е | Системное проектирование Porsche |
Джо Бонниер Дэн Герни |
Porsche 718/4 RS Coupe | Porsche 1.7L Flat-4 | 262 | |
28 год | GT 1.6 | 37 | Огюст Вёйе |
Пьер Монере Робер Бюше |
Porsche 356B Abarth GTL | Porsche 1.6L Flat-4 | 261 | |
29 | GT 3.0 | 21 год | Ecurie Chiltern |
Джон Бекаерт Ричард Ступ |
Остин-Хили 3000 | BMC 2.9L I6 | 254 | |
30-е | S 850 | 54 | Роджер Массон |
Роджер Массон Поль Арманьяк |
DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | 208 | |
31 год | GT 1.3 | 39 | Lotus Engineering |
Джон Уилли Дэвид Бакстон
|
Lotus Elite Mk14 | Климакс 1,2 л I4 | 193 | |
32 | S 3.0 | 4-й | Гоночная конюшня Эссекса |
Рой Сальвадори Тони Мэггс |
Астон Мартин DBR1 / 300 | Астон Мартин 3.0L I6 | 243 | |
33 | S 2.5 | 23 | Скудерия Феррари |
Вольфганг фон Трипс Ричи Гинтер |
Феррари Дино 246SP | Феррари 2,4 л V6 | 231 | |
34 | S 3.0 | 12-е | Скудерия Феррари |
Фернан Тавано Джанкарло Багетти |
Феррари 250 GT / TR SWB | Феррари 3,0 л V12 | 163 | |
35 год | GT 3.0 | 16 | Скудерия Серениссима |
Морис Трентиньян Карло-Мария Абате |
Феррари 250 GT SWB | Феррари 3,0 л V12 | 162 | |
36 | S 1.0 | 43 год | Североамериканская гоночная команда |
Дэвид Каннингем Эд Хьюгус |
ОСКА Спорт 1000 | OSCA 1.0L I4 | 125 | |
37 | S 850 | 56 | Abarth & Cie |
Джорджио Басси Джанкарло Ригамонти |
Fiat-Abarth 700S | Fiat 0,7 л I4 | 111 | |
38 | S 850 | 8-е | Скудерия Серениссима |
Пьеро Фрескобальди Рафаэле Каммарота
|
Fiat-Abarth 700S | Fiat 0,7 л I4 | 124 | |
39 | S 3.0 | 5 | Пограничные риверы |
Джим Кларк Рон Флокхарт |
Астон Мартин DBR1 / 300 | Астон Мартин 3.0L I6 | 132 | |
40 | GT 2.0 | 29 | Ecurie Lausannoise |
Андре Вики Эдгар Берни |
AC Ace | Бристоль 2.0L I6 | 115 | |
41 год | S 850 | 51 | Команда UDT Laystall Racing |
Клифф Эллисон Майк МакКи |
Lotus Elise Mk14 | Климакс 0,7 л I4 | 102 | |
42 | GT 3.0 | 18-е | Североамериканская гоночная команда |
Стирлинг Мосс Грэм Хилл |
Феррари 250 GT SWB | Феррари 3,0 л V12 | 121 | |
43 год | GT 1.3 | 41 год | Ecurie Los Amigos |
Жан-Франсуа Малле Робин Карнеги
|
Lotus Elite Mk14 | Климакс 1,2 л I4 | 86 | |
44 год | S 850 | 50 | Автомобили OSCA |
Жан Ларош Колин Дэвис |
OSCA Sport 750 | OSCA 0,7 л I4 | 85 | |
45 | S 1.0 | 42 | Donald Healey Motor Company |
Джон К. Колгейт младший Пол Хокинс |
Остин-Хили Спрайт Себринг | BMC 1.0L I4 | 64 | |
46 | GT 3.0 | 19-е | Североамериканская гоночная команда |
Джордж Аренц Джордж Рид |
Феррари 250GT SWB | Феррари 3,0 л V12 | 76 | |
47 | GT 3.0 | 15-е | Ecurie Francorchamps |
Люсьен Бьянки Жорж Бергер |
Феррари 250GT SWB | Феррари 3,0 л V12 | 60 | |
48 | S 3.0 | 9 | Скудерия Серениссима |
Людовико Скарфиотти Нино Ваккарелла |
Maserati Tipo 63 | Maserati 3.0L V12 | 53 | |
49 | S 1.0 | 46 | Ecurie Ecosse |
Ниниан Сандерсон Алан МакКей
|
Остин-Хили Спрайт Себринг | BMC 1.0L I4 | 40 | |
50 | S 3.0 | Шестой | Бриггс Каннингем |
Уолт Хансген Брюс Макларен |
Maserati Tipo 63 | Maserati 3.0L V12 | 31 год | |
51 | S 2.5 | 22-е | Ecurie Ecosse |
Том Диксон Брюс Хэлфорд |
Купер Т57 Монако Mk.II | Climax 3.0L I4 | 32 | |
52 | GT 4.0 | 3 | Гоночная конюшня Эссекса |
Лекс Дэвисон Биб Стиллвелл |
Aston Martin DB4 GT Zagato | Астон Мартин 3,7 л I6 | 25-е | |
53 | GT 4.0 | 2 | Гоночная конюшня Эссекса |
Джек Фэрман Бернард Констен |
Aston Martin DB4 GT Zagato | Астон Мартин 3,7 л I6 | 22-е | |
54 | S 2.0 | 58 | Тед Лунд |
Тед Лунд Боб Олтофф
|
Купе MGA | MG 1.8L I4 | 14-е | |
55 | S 850 | 49 | Abarth & Cie |
Теодоро Цекколи Жан Винатье |
Fiat-Abarth 700S Spyder | Fiat 0,7 л I4 | 15-е | |
Не начался | ||||||||
56 | GT 3.0 | 57 год | Пьер Дюме |
Пьер Дюме Роже Делагенесте |
Феррари 250GT SWB | Феррари 3,0 л V12 | 1 | |
57 год | S 1.0 | 44 год | Equipe Nationale Belge |
Клод Дюбуа Жерар Ланглуа ван Офем |
Fiat-Abarth 1000S | 2 | ||
58 | GT | Крис Лоуренс | Крис Лоуренс | Морган Плюс 4 | 3 | |||
59 | GT 3.0 | 61 | Кембриджские гонки |
Джим Кларк Тревор Тейлор
|
Остин-Хили 3000 | BMC 3.0L I4 | 4-й | |
60 | GT 1.3 | 62 | Морис Пурто |
Морис Пурто Жан Давос
|
Lotus Elite MK14 | Ковентри Климакс 1,2 л I4 | 5 | |
61 | S 850 | 63 | Кристиан Фаучер |
Кристиан Фаучер Джей Джей Пети
|
BMW 700S | BMW 0,7 л I2 | Шестой | |
62 | S 850 | 52 т | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Жан-Клод Кайо Робер Мужен
|
DB HBR5 | Panhard 0.8L Флэт-2 | 7-е |
1 Не начат 2 Не начат 3 Технический осмотр не пройден 4 Первый резерв 5 Второй резерв 6 Третий резерв 7 Запасной автомобиль, авария на тренировке
Только в списке записей
Здесь вы найдете команды, пилотов и автомобили, которые изначально были зарегистрированы для участия в гонке, но не принимали участие по разным причинам.
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | двигатель | шины |
---|---|---|---|---|---|---|---|
63 | GT 2.0 | Морган | Морган 4/4 | ||||
64 | S 3.0 | 18-е | Скудерия Серениссима |
Джорджио Скарлатти Карло-Мария Абате Джанни Бальзарини Нино Ваккарелла Уолт Хансген
|
Maserati Tipo 63 | Maserati 3.0L V12 | |
65 | GT 2.0 | 31 год | Lotus Engineering |
Тревор Тейлор Питер Арунделл |
Лотос 19-й | Климакс 1,2 л I4 | |
66 | S 1.5 | 59 | Морис Мартин | Морис Мартин | DB HBR | ||
67 | Camoradi Racing | Ллойд Каснер | Maserati Tipo 61 | Maserati 3.0L V12 | |||
68 | GT 2.0 | Светло-синий |
Уильям МакКоуэн Питер Райли
|
AC Ace | Бристоль 2.0L I6 | ||
69 | GT | Команда Вирджилия Конреро | Альфа-Ромео |
Победитель класса
Гоночные данные
- Зарегистрировано: 69
- Стартовали: 55
- Оценен: 22
- Классы гонок: 9
- Зритель: неизвестен
- Почетный участник гонки: Поль Панар, президент Ассоциации французских автопроизводителей.
- Погода в гоночный уик-энд: холод, ветер и снова ливневые дожди
- Протяженность маршрута: 13,461 км.
- Время в пути команды-победителя: 24: 00: 00,000 часов.
- Всего кругов победившей команды: 333
- Общая дистанция команды-победителя: 4476,580 км.
- Среднее значение победителя: 186,524 км / ч
- Полюсное положение: неизвестно
- Самый быстрый заезд: Рикардо Родригес - Ferrari 250TRI / 61 (# 17) - 3: 59,090 = 201,202 км / ч
- Гоночная серия: 4-й этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1961 г.
- Гоночная серия: 6-й этап FIA GT Cup 1961 г.
литература
- Кристиан Моити, Жан-Марк Тейсседр, Ален Бьенвеню: 24 часа дю Мана, 1923–1992. Editions d'Art, Безансон 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
веб ссылки
Предыдущая гонка Гонка на 1000 км на Нюрбургринге 1961 г. |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
Преемник 4-часовой гонки в Пескара в 1961 году. |