СМС Фридрих Великий (1911)
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
SMS Фридрих дер Гроссе был большой линии корабль ( линкор ) из Kaiser класса немецкого императорского флота .
история
Судно было первым, построенным компанией Werft AG Vulcan Hamburg , дочерней компанией Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, открывшейся в 1909 году . Спущен на воду 10 июня 1911 года и вступил в строй 15 октября 1912 года.
Фридрих Великий стал флагманом на флот в открытом море в течение более четырех лет , и в этом качестве принимал участие в Битве в Скагеррак , что она выжила неповрежденной. 14 марта 1917 года новым флагманом стал SMS Baden .
В начале августа 1917 года, на кораблях Фридрих дер Гроссе и сестра корабля SMS Prinzregent Luitpold лежал в Вильгельмсхафене , был отказ в послушают и бунты из - за бездействия, недостаточное снабжение экипажа рангах и бедных , а иногда беспокоил руководство по офицеру корпус . После репрессий пять участников были приговорены к смертной казни, двое из них - Макс Райхпитч и Альбин Кёбис - были окончательно казнены , а остальные - Ганс Беккерс , Вилли Саксе и Вильгельм Вебер - были помилованы .
Во время завоевания Балтийских островов в 1917 году ( операция «Альбион» ) Фридрих Великий был развернут с 12 октября 1917 года в составе вновь сформированной с декабря 1916 года четвертой эскадрильи, в том числе для бомбардировки русской батареи «Зерель». (на самом деле Särel v. Finn. saari = остров) с его четырьмя 30,5-сантиметровыми пушками, бетонный фундамент которых все еще можно увидеть в окрестностях маяка, который был обновлен после 1945 года (старый был поврежден в конце Второй мировой войны) . Мировая война ).
После окончания войны « Фридрих Великий» был интернирован в Скапа-Флоу вместе с большей частью имперского океанского флота . Часть оставшегося экипажа, сокращенная до 120 человек после перехода, так грубо повела себя с находившимся на борту немецким контр-адмиралом Людвигом фон Рейтером - среди прочего, их затоптали на верхней палубе над его каютой, чтобы лишить его возможности спать - что он был вынужден переключиться на SMS Emden II в качестве нового флагмана ассоциации интернированных. Когда стало, наконец, ясно, что державы-победительницы больше не сдадут интернированные корабли, контр-адмирал фон Рейтер 21 июня 1919 года отдал приказ Имперскому флоту открытого моря затопиться в Скапа-Флоу . В 12:16 Фридрих Великий потопил первый из кораблей. Обломки были подняты и отправлены на слом в 1937 году, в результате чего было извлечено около 20 000 тонн лома на сумму 130 000 фунтов стерлингов.
Четыре других корабля класса « Кайзер », которые также были потоплены своими командами в Скапа-Флоу, были списаны в Росайте в период с 1929 по 1937 год . Корабельный колокол был передан ВМФ Германии в 1960-х годах.
Командиры
Классифицировать | Фамилия | Дата |
---|---|---|
Капитан дальнего плавания | Теодор Фукс | 15 октября 1912 г. - 10 июня 1917 г. |
Капитан дальнего плавания | Теодор Фукс | 25 июля - 16 августа 1917 г. |
Капитан дальнего плавания | Иоганн фон Лессель | 17 августа 1917 г. - 15 декабря 1918 г. |
Корвет Капитан | Оттмар фон Вахтер | 16 декабря 1918 г. - 21 июня 1919 г. |
Известные члены экипажа
- Эрнст фон Вайцзеккер (1882-1951), морской офицер и дипломат , государственный секретарь в министерстве иностранных дел и бригады Лидер в генерал СС
литература
- Зигфрид Брейер: линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 . Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching, ISBN 3-88199-474-2 , стр. 293 ф .
- Эрих Грёнер , Дитер Юнг, Мартин Маасс: Немецкие военные корабли 1815-1945 гг . Лента 1 : Бронированные корабли, линейные корабли, линкоры, авианосцы, крейсеры, канонерские лодки . Bernard & Graefe Verlag, Бонн 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , стр. 49 f .
- Ганс Х. Хильдебранд, Альберт Рёр, Ханс-Отто Штайнмец: Немецкие военные корабли . Биографии - зеркало военно-морской истории с 1815 года до наших дней . Лента 3 : Судовые биографии от Эльбы до Грауденца . Мундус Верлаг, Ратинген, С. 125-148 .
- Герхард Куп, Клаус-Петер Шмольке: Классы кораблей и типы кораблей ВМФ Германии . Лента 9 : Линейные корабли: от «Нассау» до класса «Кениг» . Бернар и Грефе Верлаг, Бонн 1999, ISBN 3-7637-5994-8 .