Саламанка (локомотив)

Саламанка
Изображение на картине «Кольер» 1814 года. Показанный локомотив - « Саламанка» .
Воспроизведенная передача

Саламанка была именем первого коммерчески успешного паровоза . Это было в 1812 году Мэтью Мюррей в Холбек построен для техкто на чугунных рельсах рыбы живот самоходный Мидлтон железной дороги от Миддлтон в Лидс . Он получил свое название в честьпобеды герцога Веллингтона в битве при Саламанке , которая произошла в том же году, и начала работу на этой линии 24 июня 1812 года как первый экономически успешный «движущийся паровоз» в Англии. У него была сестра-машина «Принц-регент», поставленная в том же году.

тип конструкции

Саламанка весила пять тонн и была первым паровозом с двумя цилиндрами . Это был также первый реечный локомотив с зубчатой ​​рейкой, запатентованный Джоном Бленкинсопом . Одна стойка RAN снаружи 1245 мм (4 фута 1 в ) узких калибровочных рельсы, который был в зацепление с большим зубчатым колесом на центральной оси с левой стороны от локомотива. Шестерня была обусловлена двойным цилиндром встроенного в верхней части котла пожарной трубки. Поршни с диаметром цилиндра 203 × 508 мм (8 × 20 дюймов) направлялись в линейных подшипниках вместо параллельного движения, обычного в более ранних локомотивах. Двигатели находились в эксплуатации до двадцати лет.

сказка

Для железной дороги было построено четыре таких локомотива. Саламанка была разрушена на шестом году своей деятельности (28 февраля 1818 г.), когда в ее котле взорвался из-за нехватки воды . Согласно показаниям Джорджа Стивенсона перед парламентским комитетом, водитель двигателя вмешался в предохранительный клапан котла. В результате силы взрыва машинист был отброшен в соседнее поле на расстоянии ста метров. Другой взрыв котла произошел 12 февраля 1834 г., снова убив фюрера. На этот раз причиной, вероятно, был сильно изношенный котел из-за внутренних ремонтов, которые после смерти Бленкинсопа больше не проводились профессионально. Джеймс Хьюитт, убитый по этому поводу, был первым в мире машинистом поездов. В следующем году они вернулись к конному бизнесу и отказались от использования пара, за исключением участка длиной около 1 мили, который какое-то время обслуживался стационарной паровой машиной с цепной лебедкой. Паровое сообщение было вновь введено в 1866 году, а в 1881 году железная дорога была переведена на стандартную колею, так что появилась возможность соединения с Мидлендской железной дорогой. Американский локомотив « Лучший друг Чарльстона» постигла
та же участь, что и « Саламанка»: в 1831 году по тем же причинам произошел взрыв котла.

Первым в мире штатным профессиональным машинистом поезда был бывший шахтер Джеймс Хьюитт. Его обучили Fenton, Murray & Wood.

В сентябрьском выпуске « Анналов философии» 1814 года Саламанка описывается следующим образом: «Некоторое время назад в Лидсе установили на колеса паровую машину, чтобы с помощью стеллажа перемещать себя и несколько вагонов с углем по рельсам». упоминает использование другого локомотива с зубчатым колесом примерно в миле к северу от Ньюкасла ( Блюхер в Киллингворте ) и одного без зубчатого колеса ( Пыхтящий Билли в Уайламе ).

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Гамильтон Эллис: иллюстрированная энциклопедия железных дорог . Издательство Hamlyn Publishing Group, 1968, стр.20.
  2. ^ Курьезы конструкции локомотива . Кэтскилл. Проверено 22 марта 2008 года.
  3. ↑ Джеральд Набарро: Паровая ностальгия: Локомотив и сохранение железных дорог в Великобритании . Рутледж и Кеган Пол, Лондон, 1972, ISBN 0-7100-7391-7 .
  4. ↑ Лидс Меркьюри, 7 марта 1818 г.
  5. ↑ steamrailwaylines.co.uk: Middleton Railway ( Memento из в оригинале с 16 августа 2016 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка автоматически вставляется и еще не проверен. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.steamrailwaylines.co.uk
  6. ↑ Томас Томсон: Анналы философии , том IV. Роберт Болдуин, 1814 г. (по состоянию на 16 декабря 2014 г.).