Темп ходьбы

Знак 325.1 StVO (начало зоны с ограниченным движением транспорта): Транспортные средства должны сохранять темп ходьбы.

Под скоростью ходьбы (в просторечии - темп ходьбы ) на немецком языке понимается , как в Австрийском кодексе автомобильных дорог относительно низкая скорость , которая является столь же быстрой, как пешеход.

Попытки задать темп ходьбы

Скорость ходьбы - это скорость, которая обычно может быть достигнута в «шаге», то есть при ходьбе, при которой земля касается как минимум одной ноги (для двуногих друзей) или трех ног (для четвероногих друзей). в любой момент времени. Таким образом, скорость ходьбы зависит от длины и частоты шагов соответствующего живого существа. Обычно люди понимают под темпом ходьбы скорость 1  метр в секунду или 3,6  км / ч .

В вооруженных силах - в зависимости от страны - быстрый марш - это маршевая скорость от 100 до 120 шагов в минуту с длиной шага от 75 до 100 см, что соответствует от 4,5 до 7,2 км / ч. Столь быстрый марш вряд ли можно сравнить с нормальным шагом обычного пешехода.

Помимо источников из узкоспециализированной области реконструкции дорожно-транспортных происшествий, в исследовании поведения пешеходов в дорожном движении были изучены как связанные, так и альтернативные источники данных. Согласно оценкам Эберхардта и Химберта, на которых основано множество других исследований, скорость ходьбы здорового, беспрепятственного взрослого человека движется в нормальных условиях (дорога без уклона, без встречного или бокового ветра, нормальное дорожное покрытие, возрастная группа от 20 до 20 лет). 65 лет, мужчина / женщина, без багажа и т. Д.) От 1,35 м / с до 1,65 м / с (от 4,86 ​​км / ч до 5,94 км / ч), при этом измерения проводились на расстоянии всего 10 м. Сомнительно, чтобы эти очень короткие измерения скорости могли быть перенесены на большие расстояния. Темп ходьбы в среднем должен быть ниже.

Определение в дорожном движении

Скорость пешехода для дорожного движения не определяется как фиксированное значение. Согласно различным постановлениям высших региональных судов Бранденбурга (Az. 1 Ss (OWi) 86 B / 05 ), Кельна (Az. VRS 68, 382 ) и Карлсруэ ( 1 Ss 159/03 ), это максимум 7 км / ч. Верховный суд Австрии установил «пешеходную скорость» для транспортных средств на уровне 5 км / ч.

В отличие от этого, были решения и комментарии, такие как решение Высшего областного суда Хамма , принявшее 10 км / ч, районный суд Лейпцига, предполагавший скорость пешехода 15 км / ч ( азимут : 215 OWi 500 Js 83213 / 04 ) или Hentschel , дер отметил, что эти низкие значения [4 и 10 км / ч] «нельзя надежно измерить с помощью спидометра», и что темп ходьбы следует понимать как скорость (в транспортном потоке), которая будет в любом случае будет ниже 20 км / ч. Вождения тест лицензии руководство оценивает в пункте 1.5.2. Проезжать мимо школьных автобусов и автобусов общественного транспорта, которые останавливаются на остановках с аварийными световыми сигналами, со «скоростью выше пешеходной, но не более 20 км / ч» как повторяющаяся ошибка.

Закон Союза определяет темп ходьбы как максимальную скорость 10 км / ч.

В Руководстве по установке светофоров (RiLSA) используется для расчета времени эвакуации пешеходов, сигнализируемых узлами светофоров (перекрестками), расчетная скорость 1,2 м / с (4,3 км / ч) с вариацией от 1,0 до 1. Предполагается, что 0,5 м / с (от 3,6 км / ч до 5,4 км / ч). В Австрии требуется значение 1 м / с (3,6 км / ч) для разрешения светофора для пешеходных переходов. В Швейцарии предполагается 1,2 м / с (4,3 км / ч). В Нидерландах для медленно убирающихся пешеходов применяется значение 0,8 м / с (2,9 км / ч), которое используется для определения минимального времени зеленого света. Для быстрых пешеходов рассчитано 1,2 м / с.

Термин происходит со времен конных экипажей . Так что z. Например, § 34 Берлинских правил перевозки такси гласит, что, когда кабина пуста (т. Е. Когда едет пустой), водитель должен «всегда двигаться в определенном темпе»; только при выезде за навес порожним вагонам разрешается «также ехать рысью». Как только пассажиры садились в вагон, разрешалось движение рысью внутри навесной стены, если только знак «Всегда делай шаг» не указывал на иное.

Правила дорожного движения

Спасательная аллея в пешеходном темпе

В Германии скорость ходьбы требуется в определенных ситуациях на дорогах общего пользования, а в других - по определенным правилам.

Это максимальная скорость для проезжающих мимо городских и школьных автобусов, которые останавливаются на одной полосе и включили аварийную сигнализацию на остановке , независимо от направления движения. Во время пересадки пассажиров общественный транспорт разрешается проезжать только пешком - в Австрии на той стороне, на которой он проходит.

Это также максимальная скорость в зоне с ограниченным движением транспорта (§ 42 StVO, знак 325.1). Если для движения используются тротуары Знак 239.svg (§ 41 StVO, знак 239) или пешеходные зоны Знак 242.1 - начало пешеходной зоны, StVO 2009.svg (§ 41 StVO, знак 242.1), например, при разрешении с помощью дополнительного знака 1022-10 «Без велосипеда» Дополнительный знак 1022-10 - велосипедисты бесплатно, StVO 1992.svg, скорость движения не должна превышать пешеходную. .

В соответствии с разделом 11 (2), аварийная полоса должна быть сформирована до транспортного потока со скоростью пешехода на автомагистралях и на загородных дорогах с минимум двумя полосами движения в одном направлении , но не на более высоких скоростях.

Согласно Статье 21a,  абзацу 1, № 3, вам не нужно пристегивать ремень безопасности при движении пешком, например, при движении задним ходом или при движении на стоянках.

Железные дороги

Немецкие правила движения на нефедеральных железных дорогах определяют скорость пешехода 5 км / ч.

Железнодорожные транспортные средства могут передвигаться пешком только силами человека, других животных, дорожных устройств и транспортных средств.

Когда железнодорожные переезды охраняются водителем или охранником, а также в случае неисправности устройства свистка на железнодорожных переездах, где должен быть слышен свист, переезд может двигаться только со скоростью пешехода до тех пор, пока первое транспортное средство не достигнет середины. улицы.

Если горячий бегун был обнаружен в поезде системой обнаружения горячего бегуна и был остановлен по сигналу входа на вокзал, он может войти на вокзал только пешком, если он должен быть осмотрен там (а не непосредственно на станции). входной сигнал).

Отключенные аварийные переключатели можно использовать только при скорости ходьбы к вершине.

Во многих производственных цехах железных дорог рельсовым транспортным средствам разрешается передвигаться только пешком с максимальной скоростью 5 км / ч, иногда 7 км / ч или 3 км / ч.

В некоторых железнодорожных компаниях в связи с ужесточением правил, применимых ко всем компаниям, при движении в «неприглядную погоду» необходимо ехать не более пешеходным темпом, когда вы едете на месте.

Смотри тоже

литература

  • Какой темп ходьбы? Закон о возмещении ущерба , 03/2018, страницы 126–130.
  • Hentschel / König / Продолжительность: Право дорожного движения. 45-е издание, § 42 StVO, параграф 181, Мюнхен 2019, ISBN 978 3406 72437 4 .

веб ссылки

Викисловарь: темп ходьбы  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы
Викисловарь: темп ходьбы  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Себастьян Перкул: Скорость ходьбы в км / ч - так быстро движутся пешеходы , Хелпстер. Проверено 2 августа 2017 года.
  2. ↑ Беттина Бартельс, Кристиан Т. Эрбсмель: Движение пешеходов в дорожном движении , серия 267 FAT, Исследовательская ассоциация автомобильных технологий. Проверено 2 августа 2017 года.
  3. ↑ Решение Верховного суда от 23 марта 2007 г., справочный номер 2Ob262 / 05a
  4. ↑ так OLG Hamm VRS 6, 222
  5. ^ Питер Хентшель: Право дорожного движения. 38-е издание. CH Beck Verlag, Мюнхен 2005, ISBN 978-3-406-52996-2 , стр. 873.
  6. ↑ Правила проведения экзаменов
  7. ↑ Регламент № 2658/87, Пояснение, OJ 2005, C 1, стр. 3
  8. ↑ Красный светится! ab5zig, Венская ассоциация пожилых людей. Проверено 4 августа 2017 г.
  9. ↑ Улучшение условий для пешеходов на светофоре, отчеты Федерального научно-исследовательского института автомобильных дорог, Verkehrstechnik Heft V217, ноябрь 2012 г., стр. 11-18. Проверено 4 августа 2017 года.
  10. ↑ FH Sydow (ed.): Уголовные законы прусской полиции с добавлением специальных постановлений, изданных для административного района Потсдам и города Берлина. Раздел III., Стр. 95, Берлин, 1851 г.
  11. ↑ § 20 Абс.4 StVO (DE)
  12. ↑ § 17 Абс. 2 StVO (AT)
  13. ↑ § 20 Абс. 2 StVO (DE)
  14. ↑ §45 абзац 4 номер h FV-NE (= DB-Ril 438, страница 67. Проверено 2 августа 2017 г.)
  15. ↑ §53 Параграф 13 FV-NE
  16. ↑ DB-Ril 408.2691 или §44, параграф 11 FV-NE
  17. ↑ DB-Ril 408.2671 Раздел 2 Параграф 7 или 408.4816 Раздел 1 Параграфы 2 и 3
  18. ↑ DB-Ril 408.2341A01 Раздел 4 Пункт 6 Номер i «Элемент» или DB-Ril 408.2341A02 Раздел 5 Номер m «Элемент»
  19. ↑ DB-Ril 408.2553 Раздел 2 Параграф 1
  20. ↑ Приложение 16 Пункт 22 FV-NE
  21. ↑ Директива БД 418.3312