Sonnborn Cross
| Sonnborn Cross | |
|---|---|
   L 74 L 418
| |
| карта | |
 | |
| расположение | |
| Страна: | Германия |
| Состояние : | Северный Рейн-Вестфалия |
| Координаты: | 51 ° 14 '16 " N , 7 ° 5 '36" E |
| Высота: | 150 м над уровнем моря NN |
| Основные данные | |
| Тип дизайна: | Линейное решение |
Sonnborner Kreuz (ранее: Autobahnkreuz Вупперталь-Sonnborn ) является пересечением федеральных автомобильных дорог 46 и 535 в Вуппертале районе Sonnborn . Кроме того, эта развязка обеспечивает соединение с федеральной трассой 228, которая проходит параллельно A 46 , и с развитыми автомагистралями L 74 в направлении Золинген / Ремшайд и L 418 в направлении Вупперталь-Кроненберг и - Ронсдорф . Перекресток 31 автострады A 46 с прямым выходом на автостраду L 418 также попадает в зону креста. На момент открытия он считался крупнейшей развязкой городских автомагистралей в Европе.
сказка
В 1950-х годах проектирование федеральной трассы 326 вступило в конкретную фазу. Автомагистраль B 326 должна была стать продолжением автострады Дюссельдорф - Гильден в восточном направлении. На этапе планирования федеральная дорога была преобразована в федеральную автомагистраль 201, которая в 1970-х годах была переименована в A 46 из-за новой общенациональной нумерации автомагистралей.
Требовалась развязка автомагистралей между Вупперталь-Фохвинкель и Вупперталь-Зоннборн, которая соединила A 201 с B 224 и государственной дорогой 74. Из-за чрезвычайно плоского угла пересечения, запланированных локальных точек подключения и сложной топографии пришлось спланировать очень сложную структуру пересечения с множеством мостов и проездов, что вызвало большой интерес у специалистов.
Расположение в густонаселенном районе, а также близлежащее русло реки Вуппер и четырехколейная железнодорожная линия Дюссельдорф-Эльберфельд, по которой ежедневно курсирует 400 поездов, потребовали тщательного планирования. Подвеска Вупперталь железной дороги также должны были быть приняты во внимание, что также должны были пересечь параллельно железнодорожной линии и внутреннего городского движения в виде федеральной дороги 228 не должны прерываться.
Для строительства потребовались следующие мероприятия:
- Снос жилого комплекса на трассе
- Прокладка городских линий снабжения
- Спуск Вуппера на 1,25 метра с высоты 1950 метров
- Подъем подвесного пути длиной 485 м на расстояние до двух метров
- Перемещение В 228 на уровень выше федеральной трассы 46
- Строительство мостового сооружения железнодорожной линии протяженностью 128 м.
- Перенос дальнейших дорог местного значения
В Вупперталь коммунальные услуги, как оператор подвески железной дороги, допускается только в период 16 дней для подъема несущей конструкции, которая на самом деле наблюдается. Федеральная железная дорога, с другой стороны, не допускала прерывания железнодорожного движения, поэтому каждый путь приходилось перемещать постепенно, когда мост был построен.
Строительство началось в 1968 году, открытие состоялось 16 мая 1974 года. Стоимость строительства составила около 150 миллионов немецких марок, что составило около половины общих затрат на строительство A 46 в Вуппертале. На строительную площадку в 24 гектара было перемещено около миллиона кубометров земли.
Последствия для района
Строительство креста привело к сносу многих зданий, в том числе католической церкви Св. Ремигиуса XIX века, и полного изменения центра Зоннборна, который был разрезан на две части проезжей частью на уровне земли. Всего было снесено 65 домов на 576 квартир и переселено 2000 жителей. Предыдущая основная транспортная магистраль Зоннборна, Зоннборнер-штрассе , стала тупиковой, потому что сквозное движение было перемещено по недавно построенной B 228 на берегу Вуппера.
На район очень сильно повлиял шум от автомагистрали. Барьер шума был установлен только в 2008 году.
особенности
освещение
С момента открытия в 1974 году Зоннборн-Кросс является одним из немногих развязок на автомагистралях Германии. С этой целью было построено 52 бетонные мачты высотой от 30 до 54 метров, на которых установлено 656 натриевых ламп, что обеспечило уровень освещения проезжей части 25 люкс . Помимо крестных переулков, были освещены и окрестные улицы.
Однако на раннем этапе выяснилось, что система слишком велика, поэтому через полгода, в ноябре 1974 года, половина прожекторов была выключена, чтобы уменьшить световое излучение и сократить расходы. С 1982 г. южные части креста не освещались. 30 сентября 2010 года система была сначала остановлена в порядке эксперимента, а затем окончательно остановлена в июле 2011 года. Город Вупперталь экономит на освещении около 60 000 евро в год.
В связи с высоким уровнем обслуживания , демонтаж бетонных мачт планировался после того, как вся система была остановлена Straßen.NRW . Первая из мачт была разобрана 23 июля 2016 года для проверки возможности запланированного демонтажа световых мачт. Для этого необходимо было временно закрыть перекресток Sonnborn с A 46. С 21 по 23 января 2017 года сняли все мачты.
Встроенная точка подключения
Крест не совсем свободен от высоты . Движение между автомагистралью L 74 в направлении Ремшайд / Золинген и A 46 в направлении Дюссельдорфа и в противоположном направлении должно выезжать с автомагистрали на развязке 31 и использовать светофор на B 228.
обозначение
До 1995 года перекресток был известен как перекресток автомагистралей Вупперталь-Зоннборн . Обозначение "Autobahnkreuz" было оправдано, несмотря на часто противоположное мнение населения, поскольку A 535 ответвлялась от A 46 на север отсюда. Первоначально длина автомагистрали A 535 составляла всего 1,8 км, она заканчивалась у Зауренхауса и отдельно не обозначалась как независимая автомагистраль, поэтому жители часто не знали о статусе этого участка как независимой короткой автомагистрали. Подключение к B 224 было осуществлено только в 1990 году при строительстве туннеля Großer Busch , но официально A 535 заканчивалась перед туннелем до 2007 года, хотя дорога продолжалась плавно, как автомагистраль B 224. В сентябре 2007 года вся длина B 224 до Фельберта была переименована в A 535.
К югу от перекрестка автомагистрали A 535 продолжается как автомагистраль 74 по направлению к Золинген / Ремшайд.
набухать
- ↑ http://www.stadtundgruen.de/archiv/pdf/sug%201002.pdf
- ↑ Sonnborn. Bürgererverein Sonnborn-Зоо-Varresbeck 1888 эВ, архивируются с оригинала на 8 сентября 2013 года ; Доступ к 14 мая 2019 года .
- ↑ Лента новостей WZ от 28 сентября 2010 г.
- ^ Город Вупперталь от 5 июля 2011 г.
