Военный корабль США Джейкоб Джонс (DD-61)
.jpg) Военный корабль США Джейкоб Джонс | |
| Обзор | |
|---|---|
| Верфь |
Нью-Йоркская судостроительная компания |
| Укладка киля | 3 августа 1914 г. |
| Запуск | 29 мая 1915 г. |
| 1. Срок службы |
.svg){kind=small}
|
| Ввод в эксплуатацию | 10 февраля 1916 г. |
| Местонахождение | Потоплен торпедой 6 декабря 1917 г. |
| Спецификации | |
| смещение |
1060 тс (стандарт) |
| длина |
105,25 м (315 футов 5 дюймов) |
| ширина |
10,15 м (30 футов 6 дюймов) |
| Черновой вариант |
3,20 м (9 футов 8 дюймов) |
| экипаж |
99 |
| привод |
4 котла тысячелистника, 2 шнека |
| скорость |
30 узлов (52 км / ч) |
| Вооружение |
4 × 4 " пушки (105 мм / L50) M9 в одиночных установках |
USS Jacob Jones (зарегистрирован DD-61) был разрушителем в ВМС США во время Первой мировой войны , и первый корабль , чтобы нести это имя. Он принадлежал к классу Tucker из шести единиц и был назван в честь американского военно-морского офицера Джейкоба Джонса (1768-1850).
Крестной матерью корабля была миссис Джером Паркер Криттенден (урожденная Паулина Казенов Джонс ), правнучка этого тезки; первым командовал капитан-лейтенант Уильям С. Пай.
техническое описание
Jacob Jones был заказан в 1913 году как корабль пятого класса Tucker (улучшенный класс Cassin с 1911 года). Строительной верфью была New York Shipbuilding Company в Камдене (Нью-Джерси) .
В нем было четыре котла Ярроу и две паровые турбины Кертиса, которые приводили в действие два гребных винта . Для дальних походов была третья турбина, которую для этого переключали на один из гребных винтов. Мощность приводных агрегатов составляла 17 000 Вт / сек.
В пушки на главной артиллерии типа М9 весил 6100 кг каждый и обжигают 15 кг гранаты. При угле возвышения трубы 20 ° дальность полета составляла примерно 15 километров.
Неясно, были ли когда-либо установлены два зенитных орудия и устройство для минирования 36 морских мин на кораблях класса Tucker, которые требовалось Генеральным советом ВМС США.
История миссии
После ввода в строй 16 февраля 1917 года корабль сразу же начал тренировочные походы у берегов Новой Англии, а затем наткнулся на Филадельфийский военно-морской верфь для ремонта. После войны, вступления США 1 апреля 1917 года, патрулирующий Джейкоб Джонс первоначально у берегов Вирджинии , до 7 мая 1917 года Бостоном отправлялся в европейские воды, а 17 мая на их базу прибыл Квинстаун (Ирландия) . Отсюда эсминец совершал патрульные и эскортные походы в Ирландское море . В ходе выполнения этих задач «Джейкоб Джонс» спас 44 уцелевших парохода SS Valetta, торпедированного немецкой подводной лодкой 8 июля 1917 года . Две недели спустя, эсминец сопровождал британский торговый корабль SS Dafila когда он замечен в перископ подводной лодки. Однако прежде чем он смог начать атаку, немецкий U-45 уже торпедировал грузовое судно, которое начинало тонуть. Затем « Джейкоб Джонс» прервал атаку и спас 26 человек из 54 человек экипажа.
19 октября 1917 года британский вспомогательный крейсер SS Orama и десять эсминцев (включая Jacob Jones ) вели конвой из 20 торговых судов в восточном направлении в этом районе, когда немецкая подводная лодка U 62 появилась в центре строя и произвела последний выстрел. торпеда на вспомогательном крейсере. В то время как дочерний корабль « Джейкоба Джонса» , USS Conyngham (DD-58) начал преследование U 62 с помощью глубинных бомб, « Джейкобу Джонсу» удалось спасти более 300 потерпевших кораблекрушение от тонущего корабля « Орама» .
Тонущий
В начале декабря 1917 года « Джейкоб Джонс» сопровождал пять других эсминцев конвоем в Брест , откуда он отправился в обратный путь 6 декабря 1917 года. Она ехала зигзагообразным курсом, когда была обнаружена немецкой подводной лодкой U 53 под командованием капитанлейтнанта Ганса Роуза около 16:20 и сразу же торпедировалась с расстояния 2700 м. Хотя наблюдательные посты смогли разглядеть торпеду на расстоянии примерно 800 м от правого борта , маневр руля направления «жесткий левый», который был начат немедленно, не увенчался успехом. Торпеда попала в эсминец на миделе в дрейфующем нефтяном бункере. Хотя масло не загорелось, « Джейкоб Джонс» сразу начал тонуть за кормой. Капитан, командир Дэвид Бэгли, отдал приказ покинуть корабль, так как на палубе находились боевые глубинные бомбы, которые могли взорваться в любой момент. Когда корма была погружена так далеко, что нос оказался почти вертикальным в воздухе, глубинные бомбы взорвались и убили нескольких членов экипажа, которые не могли отойти от корпуса. Поскольку при попадании торпеды отключилось электричество, корабль не смог вызвать экстренную службу. Взяв на борт двух серьезно раненых американских моряков и узнав их, немецкая подводная лодка сообщила по радио о затонувшей позиции на военно-морской базе США в Квинстауне, чтобы выжившие были спасены. USS Jacob Jones опустился всего восемь минут после того, как торпеда попала к югу от островов Силли , убив двух офицеров и 64 матросов. Первый офицер эсминца (выживший), Норман Скотт , получил звание адмирала во время Второй мировой войны и погиб в перестрелке с японскими кораблями в ноябре 1942 года возле Гуадалканала.
« Джейкоб Джонс» стал первым эсминцем ВМС США, потерянным в результате действий противника.
Полезная информация
- Два ВМС США эсминцы были названы после лейтенанта младшего ранга , Stanton Ф. Kalk , который превосходил в спасении своих товарищей , и который был посмертно награжден выдающиеся заслуги медаль . ( USS Kalk (DD-170) и USS Kalk (DD-611) )
- Хотя военный корабль США «Джейкоб Джонс» использовался всего шесть с половиной месяцев, именно он спас большинство потерпевших кораблекрушение за весь период Первой мировой войны.
Координаты: 49 ° 23 ′ с.ш. , 6 ° 13 ′ з.д.
Смотри тоже
литература
- AB Fire: ВМС США в Первой мировой войне . Praeger Publishing Westport, Коннектикут 1999, ISBN 978-0-275-96212-8 .
- Роберт Гардинер: все боевые корабли Конвея в мире, 1906-1921 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд 1985, ISBN 978-0-87021-907-8
- Книга «За заслуги перед военно-морским флотом» . Fassett Pub. Колорадо, Вашингтон, округ Колумбия, 1921 год.