Флотилия снабжения

Поставка фрегата в море топливовозом Spessart

Флотилия питания была большая ассоциация с немецкого военно - морского флота , в котором поставки или поставки были объединены корабли. Он был создан 1 октября 1960 года под названием « Командование кораблей снабжения» и расформирован 22 сентября 1994 года.

История и ставки

Предварительное командование кораблями снабжения было создано 1 января 1960 года в Бремерхафене . После переброски в Брейк 1 октября 1960 г. здесь было введено в строй командование кораблями снабжения и его штаб, которые переданы в ведение базы флота . Различные корабли снабжения и поддержки, которые ранее принадлежали другим объединениям, непосредственно подчинялись командованию кораблей снабжения.

В 1965 году командование военно-морской базой было распущено, а командование кораблями снабжения было подчинено командованию военно-морской секции Северного моря и, следовательно, части флота . 1 января 1967 года объединение было переименовано в флотилию снабжения , и теперь оно подчинялось дивизии морской пехоты Северного моря, которая вышла из командования военно-морской секции . Тогда же было приказано создать две подчиненные флотилии эскадрильи снабжения , которые были приняты на вооружение 1 октября 1967 года. В то время штаб флотилии перебрался из Брака в Эмден, а оттуда в Куксхафен в июне 1968 года .

В ходе дальнейшей реорганизации ВМФ 1 октября 1972 года флотилия снабжения была передана непосредственно под командование флота как типовое командование . Это положение оставалось в силе до роспуска флотилии в конце сентября 1994 года.

Подразделения флотилии снабжения поддерживали все военно-морские операции с 1990 года. До 1994 года они включали:

Организация и подчиненные ассоциации

Флотилия стенд в качестве управляющего сигнала для командира питания флотилии

Во главе флотилии стоял командир в звании морского капитана . Штаб флотилии стоял рядом с ним.

В то время как первоначально все подразделения находились в непосредственном подчинении судов снабжения, в 1967 году были созданы две эскадрильи снабжения как промежуточный уровень. Подразделения в Балтийском море подчинялись 1-й эскадре снабжения в Киле , а 2-я эскадра снабжения в Вильгельмсхафене отвечала за части в Северном море . Эти эскадрильи изначально остались после расформирования флотилии и были переданы флотилии эсминцев . В 1997 году они были объединены в главную эскадрилью в Вильгельмсхафене. В отличие от других эскадрилий ВМФ, части эскадрилий не были замкнуты на одной базе, а были распределены по нескольким портам для поддержки закрепленных за ними частей.

Обязанности и оборудование

Оффенбурга поставщика в классе Люнебург в Нью - Йорке

Подразделения флотилии снабжения отвечали за услуги снабжения на базовом уровне снабжения. Военно-морской флот был озабочен организацией своего материально-технического обеспечения таким образом, чтобы обеспечить оперативную готовность в случае разрушения наземных баз. Помимо судов снабжения, сюда входили также мастерские , буксиры и другие вспомогательные суда .

Вначале флотилия в основном состояла из бывших торговых судов, переоборудованных для морских целей . После того, как германский флот изначально сконцентрировался на боевых частях во время своего строительства, он начал в середине 1960-х годов с закупки новых машин поддержки, которые были разработаны в соответствии с их потребностями. Приобретено большое количество новостроек, некоторые из которых все еще находятся в эксплуатации. Ядро флотилии было восемь небольших провайдеров в классе Люнебург .

Базовое оборудование

К середине 1960-х командование кораблей снабжения получило ряд кораблей различного происхождения, которые были переоборудованы для выполнения своих вспомогательных задач. К ним относятся:

  • Восемь бензовозов разного размера ниже
    • четыре больших с транспортной нагрузкой от 9000 до 15000 т ( Франкония , Мюнстерланд , Юверланд , Эмсланд )
    • два средних транспортной нагрузкой от 3500 до 4700 т ( Гарц , Эйфель )
    • два меньших с транспортной нагрузкой около 1200 т ( Bodensee , Wittensee )
  • пять транспортеров для материалов разного размера (для рыбалки , Дитмаршен , Зигерланд , Зауэрланд , Пфальц )
  • транспортер боеприпасов ( Шварцвальд )
  • два корабля-мастерских ( Odin , Wotan )

Большинство этих машин было построено в период с 1943 по 1958 год, Jeverland был спущен на воду в 1937 году, что сделало его самым старым из кораблей.

Новостройки и прочие закупки

Бывший морской буксир Juist , из водолазного школьного катера 1978

Программа, начавшаяся в середине 1960-х годов, предусматривала строительство или закупку следующих единиц, большинство из которых, но не исключительно, должны были быть подчинены флотилии снабжения:

  • Четыре крупных и восемь мелких поставщиков
  • семь больших и шесть малых бензовозов (танкеров)
  • два транспортера материалов
  • три транспортера боеприпасов
  • два шахтных транспортера
  • транспортер торпеды
  • один большой и четыре малых корабля-мастерских
  • два буксира-спасателя
  • шесть морских буксиров
Танкер Рён

В этой программе реализовано:

Кроме того, имелось два топливозаправщика класса Rhön (класс 704), которые были построены для гражданского судовладельца с 1974 по 1975 год, приобретены ВМФ в 1976 году и оснащены средствами морского снабжения. После прибытия этих единиц часть первоначального оборудования была передана.

Из четырех запланированных кораблей-мастерских были закуплены два ( Odin и Wotan ). После ввода в строй в 1969 году два минных транспортера типа « Заксенвальд » недолго принадлежали 1-й эскадрилье снабжения и подчинялись флотилии минных войск .

Нереализованные проекты

Часть программы строительства не удалось реализовать, так что желаемая плавбаза была реализована лишь частично. Компонент плавучей мастерской был ограничен двумя кораблями- мастерскими, приобретенными в США, хотя дополнительные платформы были приобретены в США для переоборудования (→ Десантная группа № Другие виды использования десантных средств в ВМФ ). Вместо этого тендерные лодочные эскадрильи были оснащены группой поддержки системы (СУГ), специализирующейся на соответствующей системе вооружения для срочных ремонтных работ.

Рекомендации

веб ссылки

Commons : немецкие корабли снабжения  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

литература

  • Вольфганг Харнак, Флотилия эсминцев ВМС Германии с 1958 г. по настоящее время, Гамбург, Кёлер 2001 г., ISBN 3-7822-0816-1

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Вольфганг Харнак, Флотилия эсминцев ВМС Германии с 1958 года по сегодняшний день, Гамбург, Кёлер 2001, ISBN 3-7822-0816-1
  2. ↑ Эгберт Томер, Юрген Рэдс; Ежегодник ВМФ Германии 1967 - Второй выпуск. Bremen 1966. С. 66 и далее.
  3. ↑ Эгберт Томер, Юрген Рэдс; Ежегодник ВМФ Германии 1969 - выпуск четвертый. Бремен о. JS 71 ff
  4. ^ Зигфрид Брейер, Герхард Куп, Корабли и транспортные средства Федерального флота Германии 1956 ~ 1976, Мюнхен 1978, ISBN 3-7637-5155-6
  5. ^ Аксель Иоахим Стефенсон; Логистико-техническая поддержка - от группы обслуживания до СУГ. В: Ганс Франк (Hrsg.), Немецкие скоростные катера в действии - с 1956 года до наших дней. OO 2007, ISBN 978-3-8132-0880-1 . С. 76ff