Завод сигнальной и охранной техники в Берлине

Работа VEB по системам сигнализации и безопасности Берлин (WSSB) была государственной промышленной компанией в Германской Демократической Республике (ГДР).

Логотип WSSB

график

Из-за большой потребности в технологиях безопасности на железнодорожном транспорте в 1951/1952 году произошло слияние нескольких государственных компаний (ВЭБ). Это коснулось VEB Gaselan, VEB Weinitschke, VEB Elektro-Signal- und Maschinenbau Halle (Elsima) и Signalbau Potsdam-Babelsberg.

Был создан VEB Signalbau Berlin, который 1 июля 1953 года был объединен с VEB Fernmeldewerk Treptow и образовал VEB Plant for Signal and Security Technology (WSSB) Berlin.

С тех пор это было единственное предприятие в ГДР по производству сигнальной техники и блокировок .

В 1992 году WSSB была интегрирована в Siemens Verkehrstechnik , ныне Siemens Transportation Systems .

Продукты

Сигнальные боксы путевой схемы

Сигнальный блок WSSB-GS II DR в Арендзее (Altmark)

Проекты для Deutsche Reichsbahn :

Принцип маршрута:

  • GS I DR с 1955 г.
  • GS II DR с 1958 г.

Принцип дорожного плана:

  • GS II Sp 64 b с 1969 года
  • GS III Sp 68 с 1974 г.
  • GS III 8030 с 1990 г.

Блок управления:

  • GS II A68

Промышленные железные дороги:

  • GS I IB
  • GWS 56
  • GS II IB
  • GS II Sp 64 a (для промышленных железных дорог)
Вычеркнуто WSSB- Hl-Signal в Арендзее (Altmark)

автоматическая блокировка маршрута:

  • AB 1 63 (с предшествующими типами, основанными на довоенных типах Берлинской городской железной дороги)
  • AB 2 64, 66 и 67 (для двухпутных линий)
  • AB 70 (универсальный блок для всех мыслимых приложений)

Системы обнаружения свободных мест в пути, такие как рельсовые цепи и счетчики осей.

Сигналы

Включая

Системы безопасности перехода (старое название)

VEB WSSB также производил системы безопасности для железнодорожных переездов , сокращенно WÜSA (старые) / BÜSA (текущие). Также были включены барьеры вызова .

  • эВ 63,
  • eVs 63b, электрические полные барьерные системы, также могут использоваться в качестве барьеров для вызовов,
  • Hs 64 (поезд с полубарьером или системой стоп-сигналов, затем Hl 64)
  • HS 64b, Hl 64b (долгосрочное стандартное исполнение)
  • HS 64 автомат, для использования на маршрутах с автоматической блокировкой маршрута, есть станция и вариант маршрута,
  • HS 64c, Hl64c, совершенно новая разработка с реле типа III и приводами с полным барьером.

Системы стоп-сигналов в типах WSSB отличаются от полубарьерных систем только отсутствием приводов шлагбаума. Их было легко модернизировать.

Оборудованные рабочие места

Следующие рабочие точки, среди прочего, были оснащены технологией блокировки WSSB:

Смотри тоже

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Схема блокировок типа GS III 80 **. Проверено 11 февраля 2018 года .

веб ссылки