Городские стены Вены

Укрепления Вены по проекту Йозефа Винзенца Дегена, 1809 г.

Укрепления Вены, статус 1809 года, на современной карте города

Остатки Видмерских ворот в Хофбурге

В венских городские стенах были структурами , которые служили для укрепления города Вены со времен кельтских и римских лагерей в Vindobona . На протяжении веков они снова и снова расширялись и модернизировались, но в 1858–1864 годах были снесены. Внутреннее кольцо укреплений охватывало центр Вены и, в случае чрезвычайной ситуации, также служило убежищем для населения из пригорода. Дополнительное внешнее кольцо укреплений вокруг окраин было создано линейной стеной в начале 18 века. Городские стены Вены пережили несколько осад , включая первую и вторую турецкую осаду .

история

Возникновение римского лагеря Виндобона

В Виндобоне о городской стене говорят меньше, чем о стене лагеря. На раннем этапе он занимал части сегодняшнего 1-го района Вены от Дунайского канала до Высокого рынка и от сегодняшнего Тифен Грабен (в то время русла Оттакрингер Бах ) до сегодняшней Ротентурмштрассе . На более позднем этапе лагерная стена была продлена до Наглергассе. В прошлом промежуточные стены отделяли обитаемую восточную половину лагеря от необитаемой западной части. Такая стена проходит на сегодняшней улице Марк-Аурель-штрассе. Римляне вырыли траншею перед этой стеной, которая, хотя и не видна, носит это название и сегодня. В лагере Виндобона было всего три ворот: porta Principalis dextra (правые ворота) на северо-западе, porta Principalis sinistra (левые ворота) на юго-востоке, на Via Principalis проходит Лаймс-роуд (между Астурис ( Клостернойбург ) и Ала-Нова ( Швехат )) ) и porta decumana (задние ворота, южные ворота) на юго-запад. Северо-восточная стена не имела главных ворот ( porta praetoria ) и шла по склону к Дунаю.

Кирпичи и камни были доставлены из глиняных карьеров или карьеров в этом районе. Возможные глиняные карьеры были в 17-м районе Вены, в Шоттенторе и Гумпендорфе . Карьеры для этого, вероятно, находились в Зиверинге и в Лейтагебирге ( Маннерсдорф , Кайзерштейнбрух ). Точное происхождение кирпичей и камней вплоть до позднего средневековья не задокументировано.

Городская стена до 12 века

В Babenbergers адаптировали римские стены лагеря и расширил его в средневековой городской стены. Порта principalis Dextra стал Ungartor, торговый город , образованный перед ним, Порта decumana стал Peilertor, то называется Paevrertor или Baylertor. Они повторно использовали существующие камни из бывшего римского лагеря и добавили новые камни из Хайлигенкройца, Вильдегга, вдоль Дуная от Грайфенштейна до Каленбергердорфа и Лайтагебирге . Мрамор отправляли из Тироля через Инн и Дунай в Вену. Количество камней римских времен было настолько большим, что они также использовались для частей собора Святого Стефана в Вене .

Городские стены с 13 века до первой турецкой осады

Вердертор XIV века, фото, сделанное после сноса, 1860 год.

Вена 1493

С выкупом от захвата из Ричарда Львиного Сердца в 1192 годе , Леопольд V финансировал заполнение траншеи ( до сих пор известно сегодня) от собора Святого Стефана в Freyung и имели городские стены , построенные в размерах , которые были существовать вплоть до 19 - го века . Отдельные остатки старых городских укреплений, таких как Peilertor между Кольмарктом и Тухлаубеном , были сохранены. Мало что изменилось в городских стенах за следующие несколько столетий. Венцы не чувствовали угрозы и поэтому не видели необходимости приводить городскую стену в соответствие с нынешними военно-техническими стандартами.

Несколько ворот были построены в средние века. Kärntnertor, Widmertor и Schottentor которые упоминаются в конце 13 - го века , самых поздней . Вердертор был построен в 1302 году, Штубентор и Ротентурмтор - в 1314 году .

Но уже в 1529 году турки под командованием султана Сулеймана I продвинулись до Вены и осадили город в течение месяца. Они напали на город у Кернтнертора. Турки не могли стрелять по ним из тяжелых пушек, потому что дождливое лето смягчило маршруты снабжения, и к городским стенам можно было подвести только пушки небольшого калибра. Средневековую городскую стену было легко разрушить с помощью больших пушек, которые из-за непогоды пришлось оставить далеко от Вены. Так турки пытались пробить стены через мины. Началась минная война. Используя чаши, наполненные водой, или ведра и бочки с горошком, помещенным на натянутую телячью кожу, венцы смогли приблизительно определить место проведения земляных работ и принять контрмеры. После месяца осады туркам удалось пробить несколько брешей, последняя из которых 30 метров в каменной кладке (брешь Сулеймана). Но когда стены рухнули наружу, атакующим туркам приходилось медленно пробираться через завалы, и их отбивали пикинеры и аркебузеры . Вдобавок у венцев было достаточно времени, чтобы построить частоколы и рыть траншеи, и таким образом они смогли предотвратить штурм города.

Городские стены между турецкими осадами

Идеальное изображение итальянской манеры постройки крепости
с котом (кавалером), равелином, бастионом
на заднем плане. Крытая дорожка с арсеналом и частоколом перед гласисом.

Вена 1609

С этого момента планировалось преобразовать городские стены в современную крепость по итальянскому образцу. В 1547 году мэр Вены Себастьян Шранц поручил Августину Хиршфогелю из Нюрнберга первоначальные предложения по планировке. Другой план был составлен его каменщиком Бонифазом Вольмуэтом . В 1548 году итальянские строители крепостей были привезены из Ломбардии, особенно из окрестностей Комо и Лугано. Одним из самых выдающихся деятелей искусства является архитектор крепости Доменико делль'Аллио . Средневековые крепостные башни превратили в десять бастионов . Башня Бобер, Шоттен и Крот существовала только при Карле VI. и Fach- und Judenturm был разрушен только при Иосифе II. Стены города были построены немного ниже, но шире, а перед ними рыли траншею с контркарпом . На нем была проложена крытая тропа с земляной стеной в качестве защиты перед ней, и было уделено внимание свободному защитному расстоянию в 300 метров в гласисе до первых домов после города. Часть городской стены, которая ограничивала Дунайский канал, была преобразована в современную крепость только в 17 веке.

В Вене термин « бастион» всегда использовался для обозначения бастионов . Это обозначение использовалось во всех чертежах и описаниях, в том числе приведенных ниже Даниэлем Суттингером , австрийским инженером-строителем крепости. Это австрийство .

Ров был заполнен водой на северо-востоке Альзербахом и на юге рекой Вена. Только на северо-западной и западной стороне между Августинербастей и Шоттенбастей ров оставался сухим.

После Тридцатилетней войны при императорах Фердинанде III. и Леопольд I. крупномасштабное расширение фортификационных сооружений. Во время правления только Фердинанда III. (до 1657 г.) из зала суда выплачивалась величественная сумма в размере более 80 000 флоринов . Старый итальянский стиль был расширен до нового итальянского, с отдельными укреплениями, так называемыми равелинами , которые венцы также называли Шанцлем, добавленными между бастионами . За бастионами создавались возвышенные артиллерийские позиции, так называемые кавалеры , также известные как коты. Передний край рва, обнесенный стеной, - контр-ножны - был зигзагообразным в глубину шести метров; затем крытая тропа , отделенная частоколом от открытого фартука, гласиса .

Атакующий не мог взять крепость штурмом, а должен был пробиваться через гласис к частоколам и по засыпанной траншеями тропе. Их приходилось подрывать, взрывать и бросать в канаву вместе с контрграблями. Затем атакующему пришлось проложить себе путь по туннелям в траншею и через нее, где он находился под обстрелом рощи, капониры, равелина и бастионов. Наконец, бастионы, равелины и городскую стену пришлось подорвать, взорвать, а затем взять штурмом.

Поперечное сечение городских стен Вены

Строительные работы были закончены в 1672 году - как раз вовремя, потому что 10 лет спустя, в 1683 году, турки снова осадили Вену . Годом ранее потерпели неудачу мирные переговоры между Османской империей и императором Леопольдом I, инженером крепости Георгом Римплером из саксонского города Лейсниг, сделавшим себе имя в бастионе Св. Андреа во время осады Кандии на Крите (1669 г.) ) по заказу расширения и улучшения Венской крепости. Император Леопольд заплатил ему 2000 гульденов и назначил его подполковником. Под командованием городского коменданта графа Эрнста Рюдигера фон Штархемберга он укрепил городскую стену, контрэкарп и крытую дорожку, построил капониры и низкую стену на флангах бастиона и поставил заграждения на отдельных частях крепости, что предотвратило завоевание. всего комплекса, когда часть комплекса была захвачена. Георг Римплер правильно понимал, что главная атака турок будет между Левельбастей и Бургбастей.

Бастион замка (левое крыло защитников , правое крыло атакующих ) представлял собой обычную площадь с девятью пушками в каждой , но без минной системы. За бастионом замка находился кавалер, испанский бастион, надувная артиллерийская крепость. Löwelbastei (правое крыло защитников, левое крыло нападающих) было меньше бастиона замка, а за ним снова занимал место кавалер, названный «котом» .

Критика: городская стена длиной более 200 метров между бастионами была слишком длинной для эффективного использования грейпфрута . Кроме того, «Равелин» был отодвинут слишком далеко в траншею и построен слишком высоко, так что артиллерийский огонь в траншее за Равелином с бастионов был возможен лишь в ограниченной степени.

Траншеи турок перед осажденной Веной на заключительном этапе расширения.
Гравюра на меди, выполненная имперским капитаном и инженером Даниэлем Саттингером.

Бастион Хофбург 1683

В минной войне за Вену османы имели явное преимущество с 5 000 горняков . У них было больше не только материалов и личного состава, но и опыта ведения минной войны. Георг Римплер нанял горняков из Тироля , Нидерландов и Лотарингии для этой сложной работы, и поначалу использовали женщин. Георг Римплер мало развлекался с женщинами. По его мнению, они не давали работать людям в темных туннелях.

Городские стены после второй турецкой осады

Расстрелянный равелин и поврежденные бастионы были восстановлены, а траншея и контркарп были отремонтированы. Горные туннели, которые доходили до 100 м в гласисе, были проложены вперед, а шахтные камеры были созданы на боковых расстояниях с соединительными проходами к ним. Остальные равелины вокруг города были достроены, так что крепость Вена стала кольцом бастионов и равелинов. Только на берегу Дунайского канала равелины не строились.

В начале 18 - го века во время венгерского восстания Kuruc сидел князь Евгений на строительство еще одной линии укреплений, в Linienwall один. Линия стены была примерно там, где сегодня проходит лента, и, за исключением двух эпизодов в 1704 году и революции 1848 года, не имела военного значения. Скорее, его важность заключалась в том, что он служил таможенной границей для налога на потребление , который экономически расширил город, включив пригороды. Он должен был занимать эту должность до 1892 года. Последние 4 десятилетия он служил границей города.

Преобразование в зону отдыха

Kärntnertor: вид снаружи в 1858 году

Долгое время Гласис представлял собой «пыльную пустыню», но после того, как в 1770 году по приказу императора Иосифа II, по приказу императора Иосифа II, по приказу императора Иосифа II, он потерял свое военное значение в качестве свободного поля огня, построив дорогу и подъездные пути к отдельным городским воротам, пространство между ними было структурировано «семенами клевера и другой травой - посеянными и обрезанными видами». В 1781 году император приказал построить аллеи (по смете было посажено более 2000 деревьев). С 1776 года гласис освещался фонарями, не в последнюю очередь по полицейским причинам. По словам Элизабет Лихтенбергер, особая волна благоустройства началась после того, как кольцо стены было перенесено вперед, включая Фольксгартен. Подобно другим устаревающим валам , например, в Гамбурге , зона укреплений вокруг центрального города, таким образом, на несколько десятилетий в первую очередь стала популярной и живописной местной зоной отдыха, что также подтверждается многочисленными сообщениями современных наблюдателей. Во время своего визита в Вену в июле 1811 года Йозеф фон Эйхендорф отметил в своем дневнике «прекрасные виды на Штефанштурм, пригороды и их дворцы» с ледяной поверхности, а Фрэнсис Троллоп в своей книге « Вена и дворцы» назвала бастионы «самыми великолепными». австрийцы , опубликованные в 1838 г. « Городская набережная мира». Особой популярностью пользовался водный ледник, расположенный в районе сегодняшнего городского парка . Части городских укреплений вокруг так называемых Elendsbastei возле Schottentor долгое время пользовались дурной славой как место проституции и мелких преступлений.

снос

Внешние ворота замка, единственные оставшиеся ворота

Остатки стены бывшего Штубента, обнаруженные и отреставрированные во время строительства метро.

В начале 19 века Наполеон оккупировал Вену в 1805 и 1809 годах. Поскольку укрепления не имели военного значения, Вена была сдана в 1805 году без боя. В 1809 году потребовалась краткая, но эффективная бомбардировка, и город был открыт для французов. Теперь Наполеон приказал снести городскую стену между Левельбастей и Августинербастей. Это фактически начало сноса городских укреплений Вены. Однако венцы сначала перестроили городскую стену как Hornwerkskurtine (1817–1821), переместив стены немного наружу и интегрировав сегодняшний Volksgarten в город. Замковые ворота , которые видны и сегодня, были построены примерно в 50 метрах от бастиона старого замка и интегрированы в кольцо стены. Однако в то же время равелины были ликвидированы. В военном отношении они не имели особого смысла и занимали лишь место. В 1848 году мятежные студенты и горожане присоединились к революции в городе, и военные впервые осознали, что городские стены Вены больше не являются защитой для властей, а скорее угрозой. Поэтому в районе городских укреплений были построены две большие казармы: сегодняшние казармы Россауэр и позже снесенные казармы Франца Иосифа в районе нынешнего Штубенринга. В пользу смягчения говорят и экономические причины (использование потенциально дорогостоящих участков ледникового покрова вблизи центра). Фактически, фонд расширения города должен не только полностью профинансировать современные общественные здания на Рингштрассе за счет продажи участков частным лицам, но и даже получить прибыль. Кроме того, городские ворота служили препятствием для движения транспорта.

Снос укреплений, объявленный в конце 1857 г. «наивысшей ценой», начался в марте 1858 г. у ворот Ротентурм. «Набережная Франца Иосифа» была открыта 1 мая 1858 года. Далее шла юго-восточная часть укреплений. Здесь на высоте старой городской стены сохранились отдельные постройки, такие как Дворец Кобург и Дворец эрцгерцога Альбрехта с его коллекцией ( Альбертина ). В некоторых случаях это делало необходимым строительство пандусов. Последним, что было снесено с 1861 по 1863 год, была стена между Шоттентором и Августинербастей. Венская Рингштрассе была открыта 1 мая 1865 года (правда, без великолепных построек, построенных позже). Эпоха Венской городской стены подошла к концу.

Никаких остатков городских укреплений над землей не сохранилось. При строительстве станции метро «Штубентор» части кладки были обнажены с 1985 г .; теперь они видны как рядом со станцией, так и на ней. Строительные работы также раскопали стены бывшего бобрового бастиона. После того, как укрепления были снесены , кирпичные стены были возведены перед Mölker Bastei , вдоль Hanuschgasse и перед Кобургским бастионом , чтобы обезопасить набережную. Иногда их принимают за остатки городских стен Вены. Внешние ворота замка - единственные ворота, которые сохранились, хотя и в измененном виде. Названия улиц, аллей и площадей, даже магазинов, по-прежнему напоминают стены и ворота, такие как станции метро Schottentor и Stubentor , Stubenbastei, Dominikanerbastei , Coburgbastei, Mölker Bastei, Schottenbastei и Rotenturmstraße, а также Werdertorgasse.

Материаловедение

Карьеры

Leithagebirge : Поставляется известняковый и силикатный кирпич из нескольких карьеров. Маннерсдорф, Кайзерштайнбрух (середина XVI века), Брайтенбрунн и Ау упоминаются поименно.
Вайдлингау : упоминается в 15 веке и становится более важным в 18 веке.
Hütteldorf : доставили брусчатку и бутыль.
Дорнбах : доставил особенно большое количество камней во время угрозы со стороны турок в 16-17 веках.
Сиверинг : Несомненно, существовал с 14 века, но, вероятно, восходит к римским временам. Город Вена приобрел этот объект в 15 веке и превратил его в большой объект. В основном здесь били камни для мощения улицы.
Гринцинг : Документальное упоминание в 1417 году о строительстве часовни.

Фактическое использование камней из этих мест, вероятно, было намного старше.

Транспортировка камней

Расположение Вены на Дунае было очень удобным для транспорта. По возможности, Дунай использовался как транспортный путь. Стоимость транспортировки камней Маннерсдорфера из Лейтагебирге в три раза выше, чем стоимость самого камня.

Лайм

Известь нужна была, чтобы работать от камня до стены. Для этого его нужно было сжечь и потушить на месте. Негашеную известь получали почти исключительно из известняковых предгорий к югу от Вены с помощью профессиональных горелок для извести. Источники почти исключительно называют Родаун, иногда также Кальксбург, Брюль, Перхтольдсдорф, Баден и Фёслау. В самом Родауне пожара не было - здесь был только «оптовый пункт». Отдельные карьеры и печи находились глубже в предгорьях Альп. Около 1500 г. Вена временно самостоятельно эксплуатировала известняковый карьер и 2 печи недалеко от Нуссберга и использовала существовавший там известняк Лейта. Огромное расточительство древесины привело к тому, что в 1581 году Рудольф II издал указ о том, что рубку леса можно производить только с разрешения.

кирпич

Кирпич был самым дешевым и натуральным из всех строительных материалов. Особенно высококачественные глины из тортоне, сарматского и паннонского ярусов, а также суглинки и суглинки из отложений ледникового периода и, наконец, «ил» (мелкий песок для затопления суглинка) долины Дуная. Перед Шоттентор, Гессгассе, Лихтенштейнштрассе и Гумпендорф были кирпичные карьеры. Из-за этого на кирпичных заводах обжигались кладочные кирпичи и черепица. Они были расположены на территории сегодняшней Государственной оперы и на берегу реки Вены . Документально подтверждено, что различие между кирпичом и камнем не всегда возможно, потому что кирпичи назывались камнями.

Названия бастионов и городских ворот

и отображать информацию об изображении

Панорама Карла Венцеля Зайчека

После графического изображения Карла Венцеля Зайчека (после Эмиля Хюттера ) непосредственно перед сносом городской стены были следующие бастионы и городские ворота (если смотреть против часовой стрелки, начиная с восточного угла городских укреплений на берегу Дунайского канала). ):

Со временем бастионы носили разные названия. Для первого, построенного в 1544 году в Доминиканской церкви и названного в его честь сегодня, использовались названия Prediger- и Hollerstaudenbastion, а из-за их финансирования городом - название Bürgerbastion. На этом доминиканском бастионе (нынешнее название улицы, которая там проходит) также был кавалер в качестве подкрепления . Занавес стены - сломана Стубенторе - привело затем к так называемой Braunbastei (ранее также из соседнего Сент - Джеймс монастырь Jakober бастиона в 16 - м веке также называют Lower Paradeisbastion.). До этого так называемый Штубеншанцль был построен около 1660 года как отдельно стоящий равелин (затем снесен в 1821 году). Нынешнее название улицы Штубенбастей появилось только с 1795 года как обозначение ряда домов внутри стены, а после сноса в 1862 году также и для улицы, которая была создана там, которая сегодня отмечает границу старого города с сеткой. зоны КАД.

За другой навесной стеной (с равелином вверх по течению, называемым Дакслох), следовали Wasserkunstbastei как юго-восточный угол городских укреплений . Названа в честь насосной станции, расположенной в деревянной башне, которая с 16 века и далее доставляла в город воду из рукава реки Вены. Долгое время навесная стена бастиона Кернтнертор вызывала структурные проблемы (из-за реки Вены) . Только в 1552 году этот важный краеугольный камень укрепления, финансируемый императорскими поместьями, был завершен вместе с кавалером. Он также заменил старый Kärntnertorturm, который был особенно сильно поврежден во время турецкой осады. New Каринтия Gate (продолжение сегодняшней улицы) был построено в навесной стене и подключен к Каринтии равелину через мост.

Примерно 250 метров до бастиона замка долгое время были временным решением . Часто навесная стена, построенная в виде набережной, съезжала. Только в 1596 году, когда вновь разразилась турецкая угроза, здесь произошло дальнейшее расширение. Навесная стена длиной 340 метров (впереди - например, на месте сегодняшнего Бургтеатра - был Шанц перед воротами замка ). Затем последовал Löwelbastei , построенный в 1544 году (первоначально как бастион римского королевского величества - затем его также называли Пейзажным бастионом из-за его близости к загородному дому Нижней Австрии). В 1649 году он получил свое нынешнее название - искаженное название Löblbastei - в честь городского опекуна.

Навесная стена Мёлкербастей (название близлежащего Мелькерстифтсхоф - его также называли Шоттенбастион - также в честь соседнего монастыря) была построена еще в 1596 году , и над ней также возвышался кавалер. Он доходил примерно до главной рампы сегодняшнего Университета на Кольце - остатки стены, которые все еще существуют сегодня, происходят от навесной стены. Schottentor , который до этого не был в Schottenturm, был защищен в следующей куртине и с деревянным мостом через входной Schottenravelin, только не построен до 1656 года . Следующая секция также была заложена кирпичом только между 1630 и 1656 годами.

Со структурной точки зрения, один тогда находился в направлении Дуная, на участке, который было трудно построить. Строительство бастиона нищеты или углового бастиона (окончание строительства в 1561 году, финансировавшееся за счет императорских имений) было затруднено из-за пологой и влажной местности. Старая еврейская башня, которая раньше стояла здесь, также использовалась как пороховая башня из-за переноса туда арсенала. Neutor , который заменил средневековый Werdertor в 1558 году , вел через навесную стену к Neutorbastei . Здесь он тоже был защищен одноименным равелином выше по течению. Дунайский фронт города простирался от Нейторбастиона до Бобрового бастиона. Громадный берег был построен на Равелин Вассершанцль , где Фишертор на левом фланге также выходил из Большого Гонзагабастей (ранее также Донаубастей); впоследствии водные ворота (вокруг сегодняшней площади Шведенплац) и небольшой Гонзагабастей (с 1795 г. также называемый бастионом Ротентурм - снесен в 1858/59 г.) были в ненесущей стене. « Новый ротентурмтор» и « Лауренцертор» последовали за ударным мостом в Леопольдштадт . Угол образовал бобровый бастион , строительство которого было завершено только в 1563 г. (снесено в 1863/64 г.). Бобровая башня (Pyberturm) здесь уже была расширена в 1529 году. В 1602 году он был укреплен верхним по течению Юденшанцлем (с платными воротами ), а в 1650 году - Бибершанцлем (разобран в 1818 году).

Дом Паскуалати недалеко от бывшего Мёлькер Бастай

Выдающиеся здания

Лишь в конце эпохи бастионов на них возникли выдающиеся здания, такие как Дворец Любомирских, построенный в 1812 году, и Дворец Кобург, построенный в 1843–1847 годах . Образцом здесь послужил дворец эрцгерцога Альбрехта , первая аристократическая резиденция, построенная на бастионе. Могущественный Франц-Йозеф-Казерн (построен в 1849–57, разрушен в 1900 году) и связанный с ним Франц-Йозеф-Тор (1850–54) появились незадолго до того, как было принято решение о сносе городских укреплений. Особым случаем является дом «zum gold Kegel» (часто называемый «Kegelhaus» или «Großer Kegel»), который очень бросается в глаза на старых представлениях. Семиэтажное здание с высокой крышей было де-факто первой высоткой в центре Вены. Но он стоял на плохо известном бастионе нищеты и, вероятно, в значительной степени забыт из-за этого социального упадка всей территории вокруг Шоттенштайга.