6-часовая гонка в Хоккенхайме, 1977 год.
6-часовая гонка в Хоккенхайме в 1977 году , а также Int. Финал гонок ADAC в Хоккенхайме прошел 9 октября на Хоккенхаймринге и стал 16-м этапом чемпионата мира по спортивным автомобилям в этом году.
Гонка
В середине 1970-х годов операторы Хоккенхаймринга в то время пытались организовать второй чемпионат мира по немецким спортивным автомобилям на ипподроме Пфальц наряду с традиционной гонкой на длинные дистанции на Северной петле Нюрбургринга. После того, как Формула 1 переключилась на Хокенхаймринг после Ники Лауда в серьезной аварии в 1976 году Гран -при Германии , чиновники надеялись получить 1000 км гонку на их трассе. Однако эта попытка пришла в неподходящее время для специалистов в данной области техники. В 1977 году гонки спортивных автомобилей давно утратили свое значение по сравнению с гонками на одноместных автомобилях . 100 000 зрителей и более на мероприятиях давно ушли в прошлое. Кроме того, из-за больших стартовых полей усилия соответствующих организаторов были не меньше, чем в гонках Формулы-1. Таким образом, плохое использование производственных мощностей неизбежно привело к значительным финансовым потерям, которые сразу же произошли в Хоккенхайме.
Чтобы выделиться среди других гонок на 1000 км, официальные лица решили провести гонку в две гонки по 3 часа каждая. Это решение не понравилось зрителям и журналистам, так как вскоре они потеряли счет во втором заезде. Сама гонка была выиграна Бобом Воллеком и Джоном Фицпатриком на Porsche 935 от Kremer Racing , который выиграл первую гонку. Особая абсурдность этого гоночного формата была очевидна на заводе Porsche 935, принадлежащем Джеки Иксу и Манфреду Шурти . Машина стояла в боксах на 72-м круге первого заезда из-за перегрева цилиндра. На этом этапе лидировал Porsche. Поэтому обычно машина выходила из строя. К удивлению публики, дуэт начал второй заезд с холодным двигателем и явно выиграл его. Однако в общий зачет машина не попала.
Полученные результаты
Итоговый рейтинг
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | транспортное средство | Круглый | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Размер 5 | 4-й | Команда Vaillant Kremer |
Боб Воллек Джон Фицпатрик |
Порше 935К2 | 167 | ||
2 | Размер 5 | 7-е | JMS Racing |
Клод Балло-Лена Жан-Луи Лафосс |
Порше 935 | 159 | ||
3 | Размер 5 | 41 год | BMW Motorsport GmbH |
Марк Сурер Эдди Чивер |
BMW 320i | 158 | ||
4-й | Размер 5 | 5 | Команда Vaillant Kremer |
Клод Халди Вернер, Кристманн Боб Воллек
|
Порше 935 | 157 | ||
5 | Размер 5 | 16 | Команда Vaillant Kremer |
Фолькерт Мерл Петер Хенляйн Франц Конрад |
Порше 935 | 153 | ||
6-е | Размер 5 | 14-е | Valvoline Racing |
Эберхард Зиндель Гюнтер Штеккёниг |
Порше 935 | 153 | ||
7-е | Размер 5 | 17-е | Команда Егермейстера Макса Морица |
Эдгар Дёрен Экхард Шимпф Герхард Холуп |
Порше 934/5 | 151 | ||
8-е | Размер 5 | 6-е | Команда Vaillant Kremer |
Дитер Шорнштейн Ален Пельтье |
Порше 934/5 | 150 | ||
9 | GT | 22-е | Scuderia Basilea |
Питер Збинден Эди Кофель
|
Порше Каррера РСР | 149 | ||
10 | GT | 10 | Анджело Паллавичини |
Анджело Паллавичини Энцо Кальдерари |
Порше 934 | 147 | ||
11 | Размер 5 | 3 | Gelo Racing Team Георг Лоос КГ |
Тим Шенкен Ханс Хейер Рольф Стоммелен Тойн Хеземанс |
Порше 935 | 146 | ||
12-е | GT | 27 | Автохаус Макс-Мориц-ГмбХ |
Герхард Фетцер Дитрих Крумм
|
Порше Каррера РС | 145 | ||
13-е | GT | 25-е | Команда Егермейстера Макса Морица |
Антон Фишхабер Ханс Хаберманн Экхард Шимпф
|
Порше Каррера РСР | 144 | ||
14-е | Размер 5 | 21 год | Клей Кеннета |
Кеннет Лейм Лелла Ломбарди |
Порше Каррера РСР | 144 | ||
15-е | Размер 5 | 50 | Ян Лундгард |
Ян Лундгард Курт Симонсен
|
Порше 911 | 135 | ||
Не классифицировано | ||||||||
16 | Размер 5 | 42 | BMW складка |
Манфред Винкельхок Харальд Гросс |
BMW 320i | 150 | ||
Не смогли | ||||||||
17-е | Размер 5 | 1 | Мартини Гонки |
Джеки Икс Манфред Шурти |
Порше 935/77 | 156 | ||
18-е | Размер 5 | 15-е | Porsche Kremer Racing |
Франц Конрад Рейнхольд Йост |
Порше 935 | 148 | ||
19-е | Размер 5 | 2 | Gelo Racing |
Рольф Стоммелен Тойне Хеземанс
|
Порше 935 | 124 | ||
20-е | GT | 28 год | Hahn-Sportwagen-GmbH |
Клаус Утц Армин Ян
|
Порше Каррера РСР | 122 | ||
21 год | Размер 5 | 1 | Автосалон Макса Морица |
Харальд Эртль Юрген Барт Эдгар Дёрен
|
Порше 935 | 112 | ||
22-е | Т | 47 | Автомобильные экстры Kamei |
Бернд Реннайзен Вольфганг Вольф |
VW Гольф | 77 | ||
23 | GT | 48 | Автомобильный клуб Вайдензее | Хайнц Тюббезинг | Fiat X1 / 9 | 28 год | ||
24 | GT | 26-е | Автосалон Макса Морица |
Юрген Лессиг Херманн-Петер Дуге
|
Порше Каррера РС | 23 | ||
25-е | GT | 29 | Hahn-Sportwagen-GmbH |
Рольф Слепой Хайнц Слепой Лео владелец
|
Порше Каррера РСР | 10 | ||
26-е | GT | 12-е | Ханс-Кристиан Юргенсен |
Ханс-Кристиан Юргенсен Вольфганг Продать
|
Порше 934 | 7-е | ||
Неквалифицированный | ||||||||
27 | Т | 44 год | Курт Майер | BMW 2002 года | 1 | |||
28 год | Т | 45 | Рудольф Гюлькер | BMW 2002 года | 2 | |||
29 | Т | 46 | Гельмут Гессен | BMW 2002 года | 3 | |||
30-е | Т | 49 |
Пауль Вунш Хорст Фюрер
|
VW Scirocco | 4-й |
1 неквалифицированный 2 неквалифицированный 3 неквалифицированный 4 неквалифицированный
Только в списке записей
Здесь вы найдете команды, пилотов и автомобили, которые изначально были зарегистрированы для участия в гонке, но не принимали участия.
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси |
---|---|---|---|---|---|
31 год | GT | 8-е | Веселый клуб |
Giampiero Moretti Giorgio Beautiful Giorgio Pianta |
Порше 934 |
32 | GT | 9 |
Вилли Брайяр Жан-Пьер Габан
|
Порше 934 |
Победитель класса
Гоночные данные
- Зарегистрировано: 32
- Стартовали: 26
- Оценен: 15
- Классы гонок: 3
- Зритель: неизвестен
- Погода в день соревнований: теплая и сухая
- Протяженность маршрута: 6,789 км.
- Время в пути команды-победителя: 6:04:07, 100 часов
- Всего кругов победившей команды: 167
- Общая дистанция команды-победителя: 1120,103 км.
- Среднее значение победителя: 184,574 км / ч
- Поул-позиция: Боб Воллек - Porsche 935K2 (# 4) - 2: 02.200 = 200,331 км / ч.
- Самый быстрый круг гонки: Джеки Икс - Porsche 935/77 (# 1) - 2: 03.200 = 198,379 км / ч
- Гоночная серия: 16-й этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1977 года
литература
- Питер Хайэм: Путеводитель Гиннеса по международным автогонкам. Полный справочник от Формулы-1 до туристических автомобилей. Guinness Publishing Ltd., Лондон, 1995 г., ISBN 0-85112-642-1 .
веб ссылки
Предыдущая гонка 6 Hours of Brands Hatch 1977 г. |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
Преемник 6-часовой гонки в Валлелунге в 1977 году. |