Börteboot
Гельголанд Börteboot (на Гельголанд также Rudder ) лодка около десяти метров в длину и три метра в ширину из массива дуба с осадкой около одного метра. Ботинок Börteboot весит около восьми тонн. Летом он используется для пассажирских перевозок (« высадка ») между морскими курортными судами, стоящими на рейде Гельголанда, и пристанью .
В течение летнего сезона судам морских курортов (за исключением « Гельголанда» , который сейчас курсирует по маршруту Куксхафен ) не разрешается заходить в порт Гельголанд. С другой стороны, в зимний сезон паром из Куксхафена, которым управляет судоходная компания Cassen Eils , которая в то время является единственным регулярным судоходным соединением с материком, может заходить в южную гавань. Halunder Jet катамаран , который не имеет ворота Гельголанд, разрешается швартоваться в порту все круглый год . Попытки отменить обязательство Börte для морских судов до сих пор отвергаются Гельголандом, поскольку они рассматривают Börte как важный источник дохода.
Börteboot может вместить 40–50 пассажиров во время короткого путешествия с морского курортного корабля на остров. Лодки также используются для рыбалки и глубоководной рыбалки .
Конструкция Börteboote - это особенность деревянных лодок - в то время как верхние дощатые коридоры (в основном четыре верхних , считая от края комингса ) сделаны из клинкера , а подводный корпус внизу построен из обшивки Kraweel . Катера Börteboat оснащены внутренним дизельным двигателем и относительно мощно моторизованы - они легко развивают скорость корпуса , что можно легко наблюдать во время эксплуатации.
Ботинки Börteboot производились с 1952 года, когда Гельголанд был заселен после Второй мировой войны ; лодки в настоящее время используются в основном в 1960-х и 1970-х годах. Многие машины были произведены на верфи Hatecke во Фрайбурге на Эльбе . В зимние месяцы верфь проводит ремонт лодок.
Ассоциация по сохранению Helgoland Börteboote существует с 2014 года, цель которой - сохранить Helgoland Börteboote в его нынешнем состоянии. Капитаны Börteboote преследовали цель, чтобы их лодки были признаны объектом Всемирного наследия , для чего они проводили рекламные кампании; я. десять лодок börteboat пересекли Северное море, Эльбу и несколько каналов в Берлин, чтобы привлечь внимание к своим опасениям. В декабре 2018 года Helgoland Dampferbörte наконец был внесен в реестр нематериального культурного наследия .
литература
- Вольфрам и Сабина Швидеры : Традиция будущего проекта. Нематериальное культурное наследие. Согласно Конвенции ЮНЕСКО , Мюнхен 2021, стр. 260–265.
- Хольгер Бюннинг: Книга Гельголанда Бёрте . Husum Printing and Publishing Company, Хузум 2018, ISBN 978-3-89876-933-4 .
- Луг с яичным желтком: омары, гости и море . В: Deutsche Seeschifffahrt , выпуск 11/2010, стр. 68, Storck-Verlag, Гамбург 2010, ISSN 0948-9002 .
веб ссылки
- Börteboats перед Гельголандом
- Ассоциация по сохранению Helgoländer Börteboote eV
- Спасите красивые деревянные лодки с Гельголанда! , Article in the World 24 мая 2018 г.
Индивидуальные доказательства
- ^ Экхард-Герберт Арндт: Börteboote установить курс для музея гавани . В: Ежедневный отчет порта от 6 января 2015 г., стр. 4.
- ^ Börteboot столик Эйке Холста , Кормчей, архив Гельголанд Börteboote, доступ к 9 сентября 2012 года .
- ↑ a b «Helgoländer» дедушки просто неразрушим , Hamburger Abendblatt от 5 марта 2011 г., доступ осуществлен 9 сентября 2012 г.
- ↑ База данных Helgoland Rudder, Rudder, Архив Helgoland Börteboote, доступ 9 сентября 2012 г.
- ^ Ассоциация и ее цели , Ассоциация по сохранению Гельголанд Börteboote, доступ к 4 мая 2016 года.
- ↑ Корабли Börteboats из Гельголанда прибывают в Берлин. Отчет ДПА Süddeutsche Zeitung , 3 октября 2018, доступ к 25 августа 2020 года .
- ↑ Национальный реестр нематериального культурного наследия: Helgoländer Dampferbörte
- ↑ Бёртебут теперь объект всемирного наследия , статья в центре внимания, 11 декабря 2018 г.