Гражданин автобус

Эта статья или абзац описывает ситуацию в Германии . Помогите мне описать ситуацию в других странах.

Граждан автобус местные транспортные услуги , которые, как правило , основанные на граждан инициативы , чтобы заполнить пробелы в местном общественном транспорте . Транспортные средства, используемые в каждом случае, также называются гражданскими автобусами .

Начиная с Нидерландов , где в 1977 году была разработана концепция Buurtbus ( районный автобус), гражданские автобусы были впервые испытаны в Германии в 1980-х годах в муниципалитетах Северного Рейна-Вестфалии . Здесь используются микроавтобусы ( Mercedes-Benz 207/208/307 или VW LT ). Начиная с середины 1990-х годов, в нескольких городах и муниципалитетах Германии были созданы так называемые гражданские автобусные ассоциации , чтобы заполнить пробелы в расписании местного общественного транспорта с точки зрения как места, так и времени. В Швейцарии теперь тоже есть автобусы для граждан, которые обслуживают сельские районы в качестве замены малоиспользуемых курсов Postbus .

Автобус граждан Альтены в земле Северный Рейн-Вестфалия

функциональность

Гражданские автобусные ассоциации работают на добровольной основе и финансируют свои услуги за счет доходов от проезда, членских взносов, пожертвований и, в некоторых случаях , муниципальных грантов. Гражданские автобусы могут работать как в обычном режиме по фиксированному расписанию, так и в режиме дежурного при необходимости. В зависимости от конструкции они подчиняются правилам местного общественного транспорта (ÖPNV) (движение подлежит утверждению в соответствии с Законом о пассажирском транспорте ( PBefG )). При работе в соответствии с PBefG соответствующие контракты заключаются между оператором общественного транспорта, лицензированной транспортной компанией и гражданской автобусной ассоциацией. Применяются те же требования к эксплуатации, что и к обычному общественному транспорту, т.е. ЧАС. Такие критерии, как тарифные обязательства , обязательства по транспортировке или эксплуатационные обязательства, должны соблюдаться или гарантироваться. Если операция проводится без разрешения, никаких договоров не требуется, есть только требования к максимальному размеру транспортного средства и взиманию платы за проезд. Ассоциация гражданских автобусов предоставляет водителей, которые работают бесплатно, и занимается обучением водителей.

В большинстве случаев это микроавтобусы вместимостью до восьми пассажиров. Ниже лимита в восемь пассажирских мест (всего девять мест, включая водителя), таким образом, водитель может обойтись без водительских прав. Однако для операций, требующих разрешения, всем водителям необходимо иметь лицензию на пассажирские перевозки (водительские права класса D1, при работе, не требующей разрешения, приобретение рекомендуется только). Еще одним преимуществом микроавтобусов является их маневренность, поэтому их также можно использовать на маршрутах, по которым не могут путешествовать более крупные автомобили (более девяти мест). Если они используются, работа возможна только в соответствии с PBefG.

Автобусы большинства горожан курсируют в малонаселенных районах или городских районах, в которых нет рентабельности для самостоятельного коммерческого транспорта, и муниципальные транспортные власти не заказывают предложения с надбавками. Эти ассоциации берут на себя задачи городских или местных автобусных линий . Качество предложения может включать все варианты работы автобуса. Это может варьироваться от маршрутов на автобусе до ежедневной прерывистой работы. Многие клубы созданы с сильной ориентацией на целевые группы. Например, некоторые общественные автобусные ассоциации специально ориентированы на любителей дискотек и предлагают им вечерние и ночные услуги. Автобусные ассоциации других граждан специально ориентированы на пожилых людей. В них используются соответствующим образом адаптированные автомобили с технологией низкого пола (например, стандартизированные автомобили на базе VW T5 ). Они обеспечивают безбарьерный вход.

У некоторых гражданских автобусных ассоциаций (например, в Эмсбюрене , Линнихе или Шмалленберге ) есть задача перевозки детей из детского сада в дополнение к их местным транспортным услугам . Однако сосредоточение внимания на особых целевых группах может иметь место только за пределами операции, требующей разрешения, поскольку операция, требующая разрешения, требует транспорта, т.е. Это означает, что никого нельзя исключить из перевозки.

По отношению к обычному общественному пассажирскому транспорту автобусы для граждан являются дополнением. Они могут относиться к графику работы, например, во время ночного движения, или к рабочей зоне, например, в малонаселенных районах или на перекрестках с низким спросом. В этой функции они представляют собой меры самопомощи в области мобильности. Краткосрочная цель инициатив состоит в том, чтобы дополнить и, в случае отмены предложений, поддержать пассажиропоток. Долгосрочная цель - по возможности превратить предложение в обычный общественный транспорт.

Распространение в Германии

Модель для городских автобусных маршрутов - это аналогичные инициативы в Великобритании и голландском Buurtbussen ( англ .: районный автобус ) , которые действуют с 1977 года .

Министерство государственного и городского развития земли Северный Рейн-Вестфалия заложило фундамент для гражданских автобусов в Германии в 1983 году своим проектом « Гражданский автобус ». С помощью этой системы следует создать еще один вид общественного транспорта. За счет финансирования следует поощрять граждан к созданию автобусных ассоциаций граждан, которые добровольно предлагают общественный местный транспорт с микроавтобусами. В руководящих принципах финансирования предусматривались субсидии на закупку микроавтобусов вместимостью до 8 пассажирских мест и ежегодные субсидии на эксплуатацию при условии, что операция соответствовала следующим характеристикам: отсутствие затрат на персонал, низкие тарифы, фиксированный график регулярных рейсов и отсутствие конкуренции с существующие линии. Первоначально финансирование ограничивалось пятью проектами. Это были Хик / Легден (с 2 марта 1985 г.), Хаймбах (с 29 сентября 1986 г.), Эммерих (с 11 ноября 1986 г.), Вреден (с 7 февраля 1987 г.) и Шальксмюле (с 27 ноября 1988 г.). Шестой проект в Каллетале (с 25 сентября 1989 г.) финансировался как часть «Модели общественного транспорта Липпе». В 1991 году ограничение в пять проектов было снято.

По данным зонтичной ассоциации Pro Bürgerbus NRW e. V. 260 городских автобусов (по состоянию на ноябрь 2015 г.). В том числе более 110 в земле Северный Рейн-Вестфалия и около 60 в Нижней Саксонии.

Баден-Вюртемберг

В Баден-Вюртемберге первый гражданский автобус стартовал в Салахе в районе Геппинген в 2003 году . В настоящее время в стране действует семь маршрутов городских автобусов. Кроме того, с 2013 года появились первые подходы к тестированию автобусов для граждан с электрическим приводом (так называемые автобусы для электронных граждан). В сентябре 2014 года в Ухингене была основана государственная ассоциация автобусных ассоциаций граждан Баден-Вюртемберга (по состоянию на апрель 2018 года: 68 членов). Штат издал руководство по финансированию, которое субсидирует или берет на себя инвестиции и билеты на пассажирский транспорт. Саша Биндер , член парламента штата, был избран первым президентом .

Бавария

В Баварии с 2003 года курсирует гражданский автобус в Химгау, который соединяет Прин-ам-Кимзее с городами Озерного края Химгау, а с 2011 года - гражданский автобус в Лангенценне . С 2012 года в районе Лихтенфельс было два городских автобусных маршрута в Бургкунштадт и Эбенсфельд .

Бранденбург

Гражданские автобусы также ходят в Бранденбурге с июля 2004 года . Первое гражданское автобусное объединение "Восточной Германии" было создано в Гранзее , за ним в сентябре 2006 года последовал автобус для горожан Хохер Флеминг, который соединяет районный город Бад-Бельциг с офисами Визенбург / Марк и Нимегк , а также третий автобус. автобус граждан в декабре 2007 г. Бризеланг . Эта линия соединяет районы Бредоу, Зеэстоу и Бризеланг. В 2010 году были добавлены общественный автобус Lieberose / Oberspree и общественная автобусная ассоциация (городской автобус певца) Finsterwalde в районе Эльба-Эльстер . Ассоциация общественных автобусов Dallgow-Döberitz стала шестой общественной автобусной ассоциацией в земле Бранденбург 16 декабря 2013 года и стала последней ассоциацией.

Гамбург

Гражданский автобус курсирует в Гамбурге с 3 марта 2020 года при условии предварительного бронирования по телефону, особенно в районе Ниндорф-Ост на севере Гамбурга. Гражданский автобус Niendorf-Ost забирает пассажиров у входной двери и доставляет их в пункт назначения по их выбору. Встреча пассажиров происходит в районе Ниндорф-Ост. В самом Ниндорфе все направления контролируются в соответствии с пожеланиями пассажиров. После Шнельсена гражданский автобус идет только до медицинских учреждений. Разработка проекта началась в августе 2019 года. Городской автобус в Ниндорф-Осте - это проект Гражданской ассоциации Хохелуфт-Гросслокштедт с 1896 года. V. Вольный и ганзейский город Гамбург, районный офис Эймсбюттель, содействовал развитию проекта, а также поддерживает текущие операции.

Гессе

В Гессене автобусы горожан ходят в Кирхгайм (Гессен) , Хомберг (Эфце) , Эспенау и Ринггау / Вайсенборн (Гессен) . Есть планы в Гладенбахе и Херборне .

Нижняя Саксония

Гражданские автобусы Achimobil 1 и Achimobil 2 на вокзале Ахим

В земле Нижняя Саксония курсирует примерно 64 гражданских автобуса (по состоянию на март 2020 года). На веб-сайте зонтичной ассоциации Pro-BürgerBus-Niedersachsen можно найти актуальный обзор и дополнительную информацию.

С 2001 года Транспортная ассоциация Бремена / Нижней Саксонии (VBN) также предлагает фиксированное регулярное расписание (по состоянию на март 2020 года: 23 клуба с 53 линиями). Помимо городских автобусов в Вейхе и Гандеркезее , также были автобусы граждан в Бассуме с начала / середины 2008 года , Syke и Butjadingen в районе VBN предлагают регулярное расписание. В октябре 2009 года были добавлены автобусы для граждан Кирхлинтельна , а в апреле, июне и ноябре 2010 г. - автобусы для горожан в Соттруме , Вестерстеде и Грасберге / Ворпсведе . В 2011 году общественные автобусы начали курсировать в муниципалитетах Тедингхаузен и Оттерсберг, а также в городах Вильдесхаузен и Ахим . В декабре 2012 года Bürgerbus началась в Ротенбург (Wümme) , один год спустя Bürgerbus в Цефен , на 14 апреля 2014 года Bürgerbus в Ritterhude и в июне и сентябре 2014 года Bürgerbus в Rastede и Bad Zwischenahn . В 2015 году автобусы горожан в поселках Гнарренбург и Ойтен были введены в эксплуатацию 3 сентября. BügerBus Edewecht последовал 1 февраля 2017 года. Благодаря расширению зоны действия сети VBN, городской автобус Visselhövede, который находится в эксплуатации с декабря 2007 года, также стал гражданским автобусом VBN. А в октябре 2019 года начал работу городской автобус Stadland CitizenBus.

На территории транспортного объединения Бремена / Нижней Саксонии (VBN) действуют 23 автобусных объединения граждан . Ежегодно более 300 000 пассажиров воспользовались регулярными услугами, которые предлагают гражданские автобусы, курсирующие на территории VBN.

Автобус граждан VBN

Пассажирский спрос особенно связан со структурой расчетов в зонах обслуживания. Количество пассажиров среди упомянутых автобусов граждан ВБН колеблется соответственно от 250 до 3500 пассажиров в месяц. На территории ВБН используются только низкопольные транспортные средства, что обеспечивает комфортный безбарьерный въезд. Приобретение этих специально изготовленных автомобилей финансируется, например, Zweckverband Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen на сумму до 25 000 евро. Однако эти средства не привязаны к транспортному средству, но также доступны для других статей затрат. Кроме того, региональная транспортная компания Нижней Саксонии (LNVG) предлагает субсидии для автобусов граждан Нижней Саксонии. Для автомобилей с дизельным двигателем это не более 79 500 евро.

Северный Рейн-Вестфалия

Гражданские автобусы существуют в NRW с 1985 года. В настоящее время 118 ассоциаций (по состоянию на декабрь 2018 г.), более половины всех инициатив в области общественного транспорта в Германии базируются именно там. Тот факт, что NRW стал пионером концепции городского автобуса, связан с внедрением правительством штата, которое последовало за адаптацией модели Buurtbus из соседних Нидерландов для NRW. Государство выделяет средства в размере 40 000 евро на покупку новых автобусов для граждан и даже платит 55 000 евро за автомобили с ограниченными физическими возможностями. В отличие от других федеральных земель, автобусные ассоциации граждан получают поддержку в виде ежегодных выплат в размере 6 500 евро.

В городе Виллих на Нижнем Рейне есть два гражданских автобуса. Один для района Виллих и один для района Анрат. Однако по юридическим причинам вам не разрешено подключать свои сети друг к другу.

Зюдлон предлагает трансграничное сообщение с Винтерсвейком в будние дни .

Рейнланд-Пфальц

Всего в земле Рейнланд-Пфальц курсируют 78 гражданских автобусов. Они действуют, в частности, в. Эйч , Даун , Бельхайм , Verbandsgemeinde Leiningerland , Verbandsgemeinde Otterbach-Оттерберг , Пудербах , Rheinböllen , Steinwend , Витлихи-Лэнд , Verbandsgemeinde Weilerbach , Baumholder , Хохшпайер , Херштайн , Bodenheim , Lingenfeld , Зиммерн , Rhein-Зельц, церкви (Зиг) , Büchenbeuren , Bieberntal (VG Simmern), Стромберг , Биркенфельд , Bobenheim-Roxheim , Хорвайлер , Линц -на- Рейне , Vierthäler, Maxdorf , Трабен-Трарбах , Арцфельд , Langenlonsheim , Saarburg , Nierstein , Wallhalben , Sprendlingen , Oberen Kyrbachtal, Гунтерсблум , Külz , Офштайн , Kastellaun , Кирхберг , Шопп , Вайлербах , Роденбах , Фрайнсхайм , Веррштадт и в общине Веррштадт . Были реализованы проекты общественных автобусов в Монсхайме , Валлендаре , Финтене , Аннвайлер-ам-Трифельс , Ренгсдорф-Вальдбрайтбах , Вернерсберг и Обер-Ольм .

Саксония

В Саксонии под опекой Ломмацшера есть гражданский автобус . Городской автобус в муниципалитете Арцберг (округ Северная Саксония) ходит с 22 февраля 2017 года. Муниципальное объединение «Bürgerbus Vogtland» управляет общественными автобусами в Адорфе , Бад-Эльстере и Ленгенфельде с 6 марта 2017 года .

Шлезвиг-Гольштейн

В Шлезвиг-Гольштейне есть автобусы граждан на Фемарн и в офисах Беркентин , Хюттенер Берге , Келлингхузно , Lensahn , Зандеснебен-Nusse , а также в Баде - Зегеберге , Bornhöved , Брунсбюттель , Ладелунд , Малент , Meldorf и в приходе Медельбите ( Амт Шаффлунд ). Общественный автобус Sievershütten был передан Autokraft , спонсорская ассоциация решила его распустить. Городские автобусы Fehmarn, Hüttener Berge, Ladelund, Lensahn, Malente, Meldorf и Brunsbüttel (Dithmarschen-Süd) существуют как часть местного общественного транспорта (ÖPNV) и применяются Закон о пассажирском транспорте (Германия) . Об этом nah.sh , объединении общественного транспорта в земле Шлезвиг-Гольштейн, сообщил гид по гражданским автобусам. В районе Дитмаршен было издано руководство, согласно которому автобусы граждан, которые курсируют на основании Закона о пассажирском транспорте (PBefG), могут субсидироваться.

Распространение в Швейцарии

В связи с закрытием местных остановок на BLS AG , то Гондисвиль - Huttwil автобус граждан был основан в кантоне Берн в 2004 году и соединяет общины каждый час. В 2010 году автобусом воспользовались 11 906 пассажиров после закрытия единственной железнодорожной остановки в Гондисе. Коэффициент покрытия расходов составляет более 20%, дополнительные расходы покрываются за счет общин Гондисвиль и Huttwil, а также FLYER AG (прежнее название: Biketec AG), местной компании.

В сентябре 2007 года в муниципалитете Эрленбах кантона Цюрих ресторан «Erlibus e. В. ". С тех пор, помимо регулярных услуг, предлагаемых общественным транспортом Цюрхер Оберланд, между железнодорожным вокзалом муниципалитета и местами проживания членов с понедельника по субботу с 21:00 до 12:30 курсирует ночной автобус. являюсь Пассажиры, которые хотят использовать эту систему, должны стать членами ассоциации и затем бесплатно пользоваться автобусом. Всего в настоящее время ассоциация насчитывает около 200 членов, которые совершают около 3000 поездок в год. Половина автобусной системы финансируется за счет членских взносов, другую половину несет сообщество Эрленбаха.

Распространение в Австрии

Согласно листовке Salzburger Land, автобусы для граждан рассматриваются как «свободно согласованное решение для сотрудничества в области микрообщественного транспорта». В отношении автобусов граждан по-прежнему существует правовая неопределенность. Модель состоит из закрепленного контрактом партнерства между лицензированной компанией и «Гражданской автобусной ассоциацией», которая занимается организацией и размещением волонтеров. Пока нет примеров регулярных рейсов городских автобусов, они организованы как службы для инвалидов и в основном ориентированы на избранные целевые группы.

веб ссылки

Commons : Citizen bus  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ BürgerBus - Гражданское движение за граждан Bürgerbus Linnich. Проверено 7 декабря 2020 года .
  2. ↑ Гражданские автобусы в Германии
  3. ↑ Министерство городского развития и транспорта: «Брошюра Citizen Bus 1993», стр. 9 (PDF; 4,1 МБ)
  4. ↑ a b c d Westfälische Nachrichten : Когда граждане едут за горожанами - модель успеха в Северном Рейне-Вестфалии: 30 лет назад первый гражданский автобус отправился между Ахаусом и Хиком ( онлайн ), Вестфалия, Мюнстерланд, Ленинград, 2 ноября 2015 г.
  5. ↑ Гражданский автобус , на infoportal.mobil.nrw
  6. ↑ Более 60 гражданских автобусов в Нижней Саксонии Сильное сообщество от А до Я! , на pro-buergerbus-nds.de, по состоянию на 7 декабря 2020 г.
  7. ↑ Салах Мобил (САМИ)
  8. ↑ Межмуниципальный автобус для электронных граждан в районе Бад-Болля
  9. ↑ Общенациональная сеть автобусов для граждан , на esslinger-zeitung.de, доступ 7 декабря 2020 г.
  10. ↑ Гражданские автобусы в Баден-Вюртемберге ( воспоминание от 17 июня 2018 г. в Интернет-архиве )
  11. ↑ Карин Тутас: Министр транспорта приветствует создание Гражданской автобусной ассоциации . Neue Württembergische Zeitung , 15 сентября 2014 г., доступ на следующий день.
  12. ↑ Автобус Citizen работает только на общественных началах
  13. ↑ Citizens Bus Langenzenn e. В.
  14. ↑ Гражданский автобус в районе Лихтенфельс ( Памятка от 5 июля 2015 г. в Интернет-архиве )
  15. ^ Гражданские автобусы в Бранденбурге - Гражданские автобусы в Бранденбурге. Проверено 25 января 2017 года .
  16. ↑ Ваш гражданский автобус в Гамбурге / Ниндорфе (Восток) , на buergerbus-niendorf-ost.de
  17. ↑ Pro BürgerBus Niedersachsen , на pro-buergerbus-nds.de
  18. ↑ Предложение BürgerBus , на vbn.de
  19. ↑ BürgerBus Westerstede e. В. , на buergerbus-westerstede.de
  20. ↑ BürgerBus Wildeshausen: BürgerBus Wildeshausen. Проверено 6 августа 2018 года .
  21. ↑ Гражданин автобус трогается . Статья в Nordwest-Zeitung от 1 февраля 2017 г. Дата обращения 25 октября 2017 г.
  22. ↑ Zweckverband Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen: Bürgerbus ( Memento из в оригинале с 19 сентября 2011 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / zvbn.de
  23. ^ Региональная транспортная компания Нижняя Саксония
  24. ↑ Добро пожаловать на сайт Bürgerbusverein-Willich e. В.
  25. ↑ Добро пожаловать на сайт нашего городского автобуса. , на buergerbus-anrath.de
  26. ↑ Вопросы и ответы ( Памятка от 19 марта 2016 г. в Интернет-архиве )
  27. ↑ Четыре раза в день в Винтерсвейк: автобус Citizen расширяет расписание в конце октября на muensterlandzeitung.de
  28. ↑ 78 гражданских автобусов в земле Рейнланд-Пфальц , на buergerbus-rlp.de, доступ 7 декабря 2020 г.
  29. ↑ Гражданский автобус Lommatzscher care
  30. ↑ Муниципалитет Арцберга: Гражданский автобус Арцберг, район северной Саксонии. Проверено 1 марта 2017 года .
  31. ↑ Типовой проект: Гражданский автобус трогается. Проверено 7 декабря 2020 года .
  32. ^ Фогтландская гражданская автобусная ассоциация получает три микроавтобуса. В: Интернет-журнал Plauen. Проверено 16 июня 2017 года .
  33. ↑ 13 городских автобусов в земле Шлезвиг-Гольштейн , на buergerbus-sh.de
  34. ↑ Гражданские автобусы в земле Шлезвиг-Гольштейн , на nah.sh
  35. ^ Положение о финансировании общественных автобусных проектов в районе Дитмаршен , на dithmarschen.de
  36. ↑ Гражданский автобус Гондисвиль-Хуттвиль-Уфхузен , на nau.ch, доступ 7 декабря 2020 г.
  37. ↑ Unteremmentaler: «2010 год был абсолютным рекордом»
  38. ↑ Домашняя страница Elibus e. В.
  39. ↑ Подробнее Erlibus - несмотря на дефицит , на tagesanzeiger.ch
  40. ↑ Информационный бюллетень Автобусы Citizen, микрообщественный транспорт , на e5-salzburg.at