Железнодорожная линия Пардубице - Либерец
| Pardubice hlavní nádraží - Либерец | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серия учебников (SŽDC) : | 030, 031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Датчик : | 1435 мм ( стандартный калибр ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс маршрута : |
Пардубице - Яромерж: D4 Яромерж - Либерец: C3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система электроснабжения : | Пардубице ул. п. - Яромерж: 3 кВ = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость: | 100 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двойной трек : | Стеблова - Опатовице-над-Лабем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Пардубице - Либерец - это железнодорожное сообщение в Чешской Республике, которое первоначально было построено и эксплуатировалось частной железной дорогой kk. Она начинается в Пардубице и ведет вдоль Эльбы и Исера югу от гор Крконоше в Либерец ( Либерец ). Первоначально задуманный как часть нового прямого сообщения из Вены в Берлин , сегодня он в основном используется только для региональных перевозок.
В железнодорожной сети Чешской Республики этот маршрут полностью классифицируется как национальная железная дорога («celostátní dráha»).
история
Предыстория и строительство
15 июня 1856 года было получено разрешение на строительство железной дороги от Райхенберга до Пардубица . Строительство велось очень быстро, весь путь до Райхенберга был пройден уже 1 мая 1859 года.
Короткое время строительства примечательно с учетом огромных трудностей, которые вызвало строительство железной дороги в долине реки Изер и в Йешкенгебирге . Действительно, например, в Изершлухте в Зеленом Броде ( на заводе в Айзенброде требуется несколько последовательных туннелей общей протяженностью более 1000 метров). В то время этот участок пути часто сравнивали с альпийской железной дорогой. Пересечь хребет Йешке тоже было крайне проблематично. Здесь также потребовалось строительство нескольких туннелей и двух больших виадуков через Мохелку .
Даты открытия
- 4 ноября 1857 г .: Пардубиц - Йозефштадт
- 1 июня 1858 г .: Йозефштадт - Фальгендорф.
- 1 декабря 1858 г .: Фальгендорф - Турнау
- 1 мая 1859 г .: Турнау - Райхенберг
1 декабря 1859 года была введена в эксплуатацию саксонская линия от Райхенберга до Циттау . Это создало второе приграничное сообщение между Богемией и Саксонией. Первоначально запланированное продолжение линии до Пруссии удалось только в 1870-х годах. 1 июля 1874 года была завершена линия на прусский Зайденберг и, таким образом, непрерывное сообщение с Берлином . (см. Либерец-Завидув или Берлин-Герлицер железную дорогу )
После национализации
После национализации SNDVB линия была передана kk Австрийским государственным железным дорогам kkStB 1 января 1908 года . После Первой мировой войны их сменила недавно основанная Чехословацкая государственная железная дорога ČSD.
Во Вторую мировую войну
После присоединения Судетской области к Германии осенью 1938 года линия между Либенау и Райхенбергом проходила до Немецкого рейхсбана , Reichsbahndirektion Dresden . Соединение было теперь включено в учебник Рейха как KBS 160m Reichenberg - Liebenau - Turnau. Короткие участки между Яромуржем и Двуром Кралове или Белой Тршемешной и Левинска Олешнице, которые также находились на территории Германии и не имели прямого сообщения с другими линиями Германии, оставались в эксплуатации ČSD и Протекторатом железных дорог Чехии и Моравии (ČMD-BMB ).
После Второй мировой войны
После окончания Второй мировой войны маршрут полностью вернули ЧСД.
17 декабря 1965 года было начато движение электрички между Пардубице и Градец Кралове. В начале 90-х была электрифицирована дальнейшая линия на Яромерж. Электрооперация здесь началась 7 апреля 1993 года.
В расписании 2008 года маршрут Пардубице - Либерец обслуживался двухчасовым экспрессом. Пассажирские поезда обслуживали маршруты Пардубице - Яромерж, Яромерж - Йилемнице / Яблонец-над-Йизерой и Нова Пака - Либерец. Здесь тоже было двухчасовое расписание, которое было сжато в почасовую службу по частям. Между Пардубице и Градец-Кралове курсировало получасовое пассажирское сообщение вместе с поездами-экспрессами. С 1990-х годов связь можно найти в двух разных таблицах расписания в расписаниях:
- KBS 030: (Пардубице -) Яромерж - Либерец
- KBS 031: Пардубице - Яромерж (все движение)
21 октября 2011 года Министерство транспорта Чехии подтвердило проект модернизации участка Пардубице - Градец Кралове за 1,4 миллиарда чешских крон . Целью является расширение линии на двухколейную дорогу до линейной скорости 160 км / ч, чтобы в будущем обеспечить пассажиропоток каждые 20 минут.
Реконструкция участка Стеблова - Опатовице-над-Лабем началась в 2012 году и завершилась в конце 2015 года. Строительные работы в разделе Pardubice hl. п. - Стеблова стартовала в мае 2021 года, завершение всего маршрута запланировано на 2023 год. Соответствующий тендер выиграли Skanska и Elektrizace železnic, которые представили самое дешевое предложение - 2,68 миллиарда крон. В дополнение к двухпутному расширению, строительство моста через Эльбу в Пардубице также является частью проекта.
К 2024 году планируется оснастить линию Пардубице - Градец Кралове европейской системой управления поездом ETCS . Гусеничное оборудование поставляет чешский производитель AŽD Praha .
литература
- Зденек Худец и др.: Atlas drah České republiky 2006–2007 . 2-е издание. Павел Малкус, Прага 2006, ISBN 80-87047-00-1
веб ссылки
- Пардубице - Градец Кралове - Яромерж на zelpage.cz
- (Пардубице–) Яромерж - Либерец на zelpage.cz
Индивидуальные доказательства
- ↑ Prohlášení o dráze 2019
- ↑ Константин фон Wurzbach : Габсбурги, Франц Иосиф I . В: Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich . 6-я часть. Kaiserlich-Königliche Hof- und Staatsdruckerei, Вена 1860, стр. 227 ( оцифрованная версия ).
- ^ Учебник немецкого языка - годовое расписание 1944/45
- ↑ «Павел Добеш подтверждает модернизацию линии Пардубице - Градец Кралове» на www.zelpage.cz
- ↑ «Zdvojkolejnění trati of Pardubice do Hradce Králové může začít. Zakázku získala Skanska, project už má povolení «на zdopravy.cz
- ↑ «Správa železnic hledá na firmu instalaci ETCS per trať Dětmarovice - Mosty u Jablunkova» на zdopravy.cz
