Dassault Mirage
Mirage ( французский для мираж , мираж ) это название различных военных самолетов из французского производителя самолетов Dassault Aviation , которые были помещены в службу с 1961st
Версии
Мираж III
Этот вариант, также известный как классический Mirage , был построен в 32 подвариантах и до сих пор выполняет важные задачи в качестве перехватчика и многоцелевого истребителя .
- Технические данные Mirage III C
- Тип: одноместный всепогодный перехватчик
- Привод: СНЕКМА Атар 09B-3 турбореактивный двигатель с 5979 кПа (58,66 кН) тяги , с форсажной камерой
- Летно-технические характеристики: максимальная скорость 2400 км / ч или 2,2 Маха ; Дальность 1200 км (648 морских миль)
- Размеры: размах крыла 8,22 м (26,969 футов); Длина 14,80 м (48,556 футов); Высота 4300 м (14 108 футов)
- Площадь крыла: 34,8 м² (374 587 кв. Футов)
- Вес: пустой: 6240 кг (13 759,2 фунта); макс. взлетная масса 11500 кг (25357,5 фунтов)
- Высота на высшем уровне: 18000 м (59,055 футов)
- Скорость подъема : макс. 66,00 м / с (12992,13 фут / мин)
- Нагрузка на крыло : 330,00 кг / м² (67,65 фунта / фут2)
- Вооружение: две 30-мм пушки DEFA 552 и две ракеты воздух-воздух AIM9 Sidewinder, а также Matra R.530 с дополнительной бомбовой нагрузкой 1800 кг.
Пользователи: Абу-Даби , Аргентина , Австралия , Бразилия , Франция , Израиль , Ливан , Пакистан , Швейцария (до 2003 г.), Испания , Южная Африка , Венесуэла.
Мираж 5
В середине 1960-х годов по заказу Израиля компания Dassault разработала упрощенный Mirage III для дневного наземного боя. Результатом стала базовая версия Mirage 5 , в которой не было радиолокационного оборудования. Однако по политическим причинам машины не были доставлены в Израиль, а были переданы французским ВВС. Компания Israel Aerospace Industries (IAI) впоследствии разработала производную от Mirage Nesher , которая впоследствии легла в основу истребителя-бомбардировщика Kfir .
Постепенная миниатюризация электронных компонентов позже позволила модернизировать радиолокационные устройства, что сделало Mirage 5 полностью функциональным всепогодным истребителем. Однако Mirage 5, используемый во Франции, имел только простую радиолокационную станцию EMD-AIDA. Однако некоторые экспортные машины также поставлялись с радаром Cyrano II.
Mirage 50 представляет собой вариант Mirage 5 с более мощным Атар 9K-50 . Этот же привод также используется для вариантов Mirage 3NG и Mirage 50M . Эти два типа также имеют ряд сложных электронных и аэродинамических специальных разработок, таких как жесткие планки.
Пользователи : Абу-Даби , Египет , Бельгия , Чили , Франция , Габон , Колумбия , Ливия , Пакистан , Перу , Венесуэла , Демократическая Республика Конго.
Мираж IV
Примерно в то же время, что и Mirage III, Mirage IV, в полтора раза длиннее, был разработан для французских ядерных сил и принят на вооружение в 1964 году.
- Спецификации
- Тип: двухместный стратегический бомбардировщик
- Силовая установка: два турбореактивных двигателя SNECMA Atar 9K , тягой 7000 л.с. каждый.
- Летно-технические характеристики: максимальная скорость 2340 км / ч; Практический потолок 20 000 м; Дальность 1240 км
- Размеры: размах крыла 11,98 м; Длина 23,5 м; Высота 5,4 м
- Масса: пустого: 14 500 кг; загружен: 33,475 кг
- Вооружение: CEA АН-22 ядерная бомба 60 килотонн взрывной силы или внешних нагрузок до 7257 кг на станциях
Пользователь: Франция
Мираж F1
Mirage F1 - это дальнейшее развитие Mirage III со стреловидными крыльями вместо треугольных крыльев и отдельным хвостовым оперением. Первые агрегаты поступили на вооружение в 1973 году. Позже многие машины были экспортированы за границу. Модель имеет двухканальное беспроводное управление по всем трем осям с дополнительным механическим резервированием и автоматической проверкой безопасности.
- Спецификации
- Тип: одноместный летчик-истребитель
- Силовая установка: двигатель SNECMA Atar 9K50 с тягой 70,21 кН.
- Летно-технические характеристики: максимальная скорость (на уровне моря): 1450 км / ч; Максимальная скорость (12000 м): 2350 км / ч; Максимальная скорость набора высоты (у земли): 213 м / с; Дальность: 1290 км; Макс. Высота: 20 000 м
- Размеры: длина: 15,23 м; Размах крыла: 8,44 м (9,32 м с ракетами Magic на концах крыла); Высота: 4,50 м; Площадь крыла: 25,0 м².
- Масса: Масса пустого: 7450 кг; Максимальный взлетный вес: 16 200 кг
- Вооружение: две 30-мм пушки DEFA533 с боезапасом 125 снарядов каждая и до 4000 кг дополнительного вооружения на крыльевых постах и под фюзеляжем.
Пользователи: Франция , Эквадор , Греция , Ирак , Иран , Иордания , Кувейт , Ливия , Марокко , Катар , Испания , Южная Африка .
Мираж G
В эту группу вошли четыре прототипа многоцелевого истребителя с поворотным крылом, совместимого с ядерным оружием .
Мираж 2000
Mirage 2000 можно рассматривать как преемника Mirage III и Mirage 5. Он имеет треугольное крыло с переменным изгибом, что позволяет увеличить его максимальную скорость до 2,35 Маха. Первый полет прототипа состоялся 10 марта 1978 г., а первый серийный самолет - в середине 1982 г. В том же году были размещены первые экспортные заказы (из Египта и Индии). Модель была разработана в первую очередь для высоких скоростей перехвата и достигает 2 Маха на высоте 15 000 метров через четыре минуты после взлета.
Mirage 2000 может не обладать маневренностью F-16 , но треугольная конфигурация без хвостового оперения делает его мастером скоростных истребителей на больших высотах.
Обладая такими передовыми системами, как четырехкратное резервное дистанционное управление и аэродинамическая нестабильность, Mirage 2000 обладает отличными возможностями рукопашного боя. При необходимости пилот может «подтянуть» до 13,5 г, не повредив машину. У нее отличное ускорение, и она может очень быстро поворачивать на высоких скоростях. Он несет две пушки и две ракеты воздух-воздух для выполнения основной задачи по перехвату .
Варианты одномандатный Mirage 2000 включают 2000C1 , обычный штурмовик, то 2000B , двухместный тренер , то 2000N , который несет ядерное оружие с глубокой дальностью возможностью атаки и разведка модель 2000R .
Во время операции НАТО Deliberate Force 30 августа 1995 года боснийско-сербской зенитной ракетой был сбит Mirage 2000K к юго-востоку от Пале в Боснии и Герцеговине. Спасались летчики катапультируемыми креслами.
- Спецификации
- Тип: истребитель- перехватчик / истребитель превосходства в воздухе
- Привод: SNECMA M53-P2 турбореактивный двигатель с 9700 кг тяги
- Летно-технические характеристики: максимальная скорость на большой высоте 2,2 Маха ; Малая скорость полета: 1100 км / ч; Практический потолок 18300 м
- Размеры: пролет 9,0 м; Длина 14,36 м; Высота 5,3 м; Площадь крыла 41 м².
- Масса: пустого: 7636 кг; загружен: 11760 кг
- Вооружение: две 30-мм пушки DEFA 554 с боезапасом 125 выстрелов; две Matra Super 530D и две зенитно-ракетные комплексы Matra R.550 Magic
Пользователи: Франция , Египет , Греция , Индия , Перу и Объединенные Арабские Эмираты.
Мираж 2000N
Еще одно применение принципа Delta от Dassault - это Mirage 2000N, основная задача которого - выполнять полеты на малых высотах с использованием ряда обычных вооружений ( бомбы , кассетные бомбы или кассетные бомбы ), а также тактического ядерного оружия . В этой последней роли 2000N несет одну из двух известных во Франции авиационных ядерных бомб - CEA AN-52 . Эта свободно падающая бомба обычной формы с крестообразным хвостовым оперением имеет взрывную силу от 14 до 18 килотонн. В миссии ядерной атаки он будет висеть на станции в центре под фюзеляжем. 2000N выполнен с возможностью нести средней дальности воздух-земля ракет ASMP .
- Спецификации
- Тип: двухместный атомный / обычный истребитель-бомбардировщик
- Привод: SNECMA M53 турбореактивный двигатель с 9000 кг тяги , с форсажной камерой
- Летно-технические характеристики: максимальная скорость 2370 км / ч; Практический потолок 18 300 м; Дальность 1850 км
- Размеры: пролет 9 м; Длина 15,3 м; Высота 5,15 м
- Масса: пустого: 7636 кг; в загруженном состоянии: 11761 кг
- Вооружение: 5000 кг на станциях
Пользователь: Франция
Мираж 4000
Mirage 4000 был финансируемым Саудовской Аравией прототипом, созданным на основе Mirage 2000 . Самолет был крупнее и тяжелее Mirage 2000, сравним с F-15 и, как этот, оснащался двумя двигателями.
Первый полет состоялся в 1979 году. Dassault прекратил программу в начале 1980-х, потому что Саудовская Аравия выбрала F-15 в качестве своего нового самолета, и других покупателей найти не удалось. Некоторые элементы позже вошли в развитие Rafale, также производимого Dassault . Единственный прототип экспонируется в Аэрокосмическом музее в Ле Бурже с 1995 года .
- Спецификации
- Тип: прототип
- Силовая установка: два турбореактивных двигателя SNECMA M53 тягой по 10000 кг каждый.
- Летно-технические характеристики: максимальная скорость 2333 км / ч или 2,3 Маха на большой высоте; Практический потолок 20 000 м; Дальность с дополнительными баками и разведывательным контейнером 1850 км.
- Размеры: пролет 12 м; Длина 18,7 м; Высота 5,80 м; Площадь крыла 73 м²
- Вес: пустой: 13,000 кг
Инциденты
18 июня 1971 года мираж французских ВВС разбился у подножия горы Хохблауэнс в лесу недалеко от Липбург-Зеринген . Даже сегодня гравюра на скалах и обломках на месте крушения напоминает о погибшем пилоте.
2 мая 1975 года в районе Ойте (Фехта) разбился самолет Mirage 5 бельгийских ВВС . Пилот и еще девять человек погибли.
На 31 июля 1981 года , мираж ВВС бельгийской врезался в высоком 330 м Dudelange башню передачи на высоту 150 м и взорвался. Погиб пилот и двое жителей флигеля объекта.
С 27 июня 1983 столкнулся над Биберахом французского Mirage IIIC с бизнесом - струйным типом Partenavia . Затем Mirage врезался в жилой район Биркендорфа в районе Биберах, недалеко от фармацевтического завода Thomae . Восемь человек погибли и тринадцать получили ранения.
1 июня 1984 года беспилотный Mirage врезался в сад местного производителя в Обердердингене (Баден-Вюртемберг). Судя по всему, он приблизился к жилому району Генсберг, когда планировал с остановленным двигателем . Осколки попали в дом в нескольких метрах; никто не пострадал. Пилот спасся при помощи катапультного кресла.
На 31 марта 1988 года , французский Mirage F1-CR врезался в лес около двух километров от Изар атомной электростанции (KKi); пилот погиб. Этот инцидент вызвал оживленные дискуссии о безопасности ядерных объектов от таких аварий, не в последнюю очередь потому, что градирня электростанции, очевидно, использовалась как «поворотный момент», несмотря на официальный запрет и, согласно заявлениям свидетелей, по крайней мере, разбившуюся машина заранее пролетела прямо над площадкой электростанции.
7 июня 1988 года Mirage 5 задел высоковольтную линию недалеко от Мариенфельда в районе Варендорф . Пилоту удалось спастись катапультным креслом. Затем Mirage проехал почти 10 километров без водителя и приземлился в поле почти без повреждений.
30 мая 2005 года под Нойбургом-ан-дер-Донау разбился самолет Mirage F-1 испанских ВВС.
20 января 2009 года три пилота погибли в результате крушения двух истребителей Mirage F-1 в Испании.
9 января 2019 года Mirage 2000D разбился недалеко от деревни Минновиллар недалеко от французско-швейцарской границы.
Смотри тоже
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ ASN Wikibase Происшествие # 47,867th сети авиационной безопасности, доступ к 15 марта 2012 .
- ↑ Биберах вспоминает о авиакатастрофе - Schwäbische Zeitung от 27 июня 2008 г.
- ↑ Авария на ядерном реакторе ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. - Hamburger Abendblatt № 77 от 31 марта 1988 г.
- ↑ Чудо Мариенфельда - Neue Westfälische от 8 июня 2013 г.
-
↑ Викиновости: истребитель «Мираж» разбился - сообщение
- ↑ Три погибших в авиакатастрофе. Spiegel Online, 20 января 2009, доступ к 15 марта 2012 .
- ↑ NZZ.ch: Французский Mirage разбился недалеко от швейцарской границы
