Duisburger Hafen AG

Duisburger Hafen AG (дуиспорт)
законная форма	Корпорация
основание	30 сентября 1926 г.
Сиденье	Дуйсбург , Германия
управление	Эрих Стааке (председатель правления), Томас Шлипкётер (член правления), Маркус Банген (член правления)
Количество работников	1500
продажи	292,6 миллиона евро (2019)
Ветка	Логистика, эксплуатация портов, аренда и аренда земли, логистические услуги, управление поселениями, разработка концепции портов и логистики, услуги грузовых железнодорожных перевозок, логистика упаковки
Веб-сайт	www.duisport.de

Штаб-квартира компании на Винкеканале в Рурорте.

Дуйсбург Hafen AG владеет и управляет порт Дуйсбурга и выступает со своими дочерними предприятиями как Duisport группы . Две трети собственности принадлежит земле Северный Рейн-Вестфалия, а одна треть - городу Дуйсбург .

Услуги

Duisport Group - поставщик полного спектра услуг в секторе логистики на Рейне и Рур . Предложение включает в себя: развитие территории за пределами территории собственного порта, включая управление расчетами для логистических и промышленных компаний, разработку концепции порта и логистики, транспортные услуги, промышленную упаковку по всему миру и контрактную логистику от имени промышленности.

Около 300 компаний обосновались в районе порта Дуйсбург, 100 из них только за последние 20 лет. Ежегодно в порт Дуйсбург прибывают и отправляются более 20 000 судов и около 25 000 грузовых поездов . Каждую неделю duisport поддерживает 400 регулярных рейсов комбинированным транспортом в более чем 80 пунктов назначения в Европе и Азии. Около двух третей из 131 миллиона тонн товаров в год в настоящее время обрабатывается железнодорожным и морским транспортом, а одна треть - автомобильным транспортом .

В 2019 году duisport обработал 61,1 млн тонн грузов (отгрузки), в 2018 году - 65,3 млн тонн. В частности, в последние годы выросли перевозки контейнеров . В 2019 году в Дуйсбурге было обработано около 4,0 млн стандартных контейнеров ( TEU ) , а в 2017 и 2018 годах - около 4,1 млн TEU каждый. Пропускная способность порта увеличена до более чем пяти миллионов TEU. Планируется расширение до семи миллионов TEU. Это делает Дуйсбург крупнейшим внутренним контейнерным «хабом» в Европе. Порт в западной части Центральной Европы с площадью 150 миллионов жителей также способствовал тому, что Северный Рейн-Вестфалия является ведущим логистическим регионом в Европе, где насчитывается около 28 000 компаний и более 600 000 сотрудников.

история

Сегодняшняя компания Duisburger Hafen AG была основана в 1926 году как Duisburg-Ruhrorter Häfen Aktiengesellschaft . Это слияние ранее отдельных портовых компаний городов Дуйсбург и Рурорт произошло за год до слияния двух городов (1927 г.). Стартовым сигналом истории порта считается решение, принятое магистратом Рурорта 16 сентября 1716 года. Сразу после этого началось расширение первого охраняемого портового бассейна с целью погрузки, разгрузки и перегрузки все большего количества угольных судов с угольных шахт в районе рудников Бранденбурга.

Еще в 1920-х годах порт Дуйсбург был центральным перевалочным пунктом, особенно для угольной и сталелитейной промышленности Рейна и Рура. После обширного разрушения всех портовых сооружений во время Второй мировой войны порт пережил новое начало после экономического чуда в Германии в 1950-х годах. Благодаря своему расположению в центре важнейшего горнодобывающего региона Германии, наиболее важными грузами были руда и уголь. Затем последовали минеральное масло, железо, сталь, гравий и песок, лом и зерно.

В 1980-х годах компания Duisburger Hafen AG начала строительство первых контейнерных терминалов . В 1984 году был построен контейнерный терминал DeCeTe в Дуйсбурге , в 1987 году - терминал RRT Rhein-Ruhr и первая роликовая система . На конференции по Рурской области в 1988 г. структурный переход с угля на погрузку / разгрузку генеральных грузов , особенно в контейнерах , был официально определен компанией-оператором.

Начиная с 1992 года решение Duisburger Hafen AG инициировало интенсификацию комбинированных перевозок . Для этой « тримодальной » ориентации бизнеса как хаба для грузовых автомобилей, грузовых поездов и судов сначала было начато строительство железнодорожного вокзала.

С мая 2000 года портовая компания работает под новым названием Duisburger Hafen AG, чтобы адаптироваться к изменившимся условиям конкуренции . В этом контексте вся деятельность Группы сгруппирована под зонтичным брендом duisport .

В 2016 году порт Дуйсбург отметил свое 300-летие. По случаю юбилея было создано «Эхо Посейдона». 11-тонная статуя, созданная художником Маркусом Люперцем, стоит на 4½-метровом основании на острове Меркатор у входа во внутренний порт Дуйсбурга.

Тем временем контейнеры, трейлеры и съемные кузова доставляются по железной дороге из порта Дуйсбург в большое количество национальных и международных пунктов назначения. К ним относятся регулярные рейсы в Чунцин и другие направления в КНР - « Новый Шелковый путь ».

Сферы деятельности

агентство duisport (dpa)

В 1997 году было основано Port Agency Duisburg , нынешнее агентство duisport . Изначально вашей основной задачей был локационный маркетинг. Однако со временем акцент сместился на разработку концепций мультимодальных перевозок , особенно по железной дороге.

дуиспорт рельс (дпр)

В мае 2001 года была основана собственная железнодорожная компания duisport rail . В дополнение к сети портовых центров Логпорт и Рурорт, их предложение включает дополнительные региональные транспортные услуги.

логистика объектов duisport (dfl)

С 2002 года услуги в области портовой и технической логистики объединены в специально созданном дочернем предприятии duisport Facility logistics GmbH .

Duisport Packaging Logistics (ДПЛ)

В 2007 году группа duisport приобрела VTS Group, компанию по логистике упаковки, специализирующуюся на продукции машиностроения и машиностроения. После смены названия с VTS на duisport Packaging logistics окончательная интеграция в группу duisport была завершена в начале 2010 года. С тех пор логистика упаковки duisport была расширена и теперь включает национальные предприятия, например, в Гамбурге, Метцингене , Хемнице и Оффенбахе, а также на международном уровне в Китае, Индии и Бельгии.

duisport consult (dpc)

С 2009 года дочерняя компания группы duisport consult GmbH реализует международные консалтинговые проекты в области разработки концепций инфраструктуры и надстройки, а также планирования логистики. Между тем, они включали Концепции портов и внутренних районов для Сан-Паулу (Бразилия) и Джебель-Али (Дубай).

стартовый порт

В октябре 2017 года Duisburger Hafen AG основала платформу логистических инноваций startport. Начинающим компаниям предоставляется возможность разработать инновационные логистические решения на общей площади 550 квадратных метров в творческой среде Werhahnmühle во внутренней гавани Дуйсбурга. Заинтересованные учредители компании могут подать заявку на место в программе startport через сайт.

Логистика фасоли

Самым молодым членом группы duisport стала экспедиторская компания Bohnen Logistik со 150 сотрудниками и годовым оборотом около 25 миллионов евро в 2017 году в рамках плана преемственности . к компаниям-партнерам в портовой зоне логпорта я слышал.

Концепция логопорта

логпорт I: автомобильный терминал на севере, различные компании на заднем плане

логпорт II: район порта на высоте Генрих-Гильдебранд, вид с

Концепция логопорта является частью структурных изменений в регионе Рейн-Рур и позволяет превратить заболоченные промышленные зоны в зоны логистики.

логпорт I

Ядром стратегической перестройки стала разработка концепции логопорта (дух логпорта) в 1998 году. Его успешное развитие будет отмечено празднованием 7 сентября 2018 года по прошествии 20 лет. В 1998 году начал свою деятельность logport Logistic-Center Duisburg GmbH . Задача этой маркетинговой компании заключалась в преобразовании недавно приобретенного участка (более 265 гектаров) бывшего металлургического завода Krupp в Дуйсбург-Райнхаузен в центр логистических услуг и логистики под названием «logport I». Вскоре после этого последовал первый переезд компании New Wave Logistics , дочерней компании японской судоходной компании Nippon Yūsen , головной офис которой сегодня находится в Германии в Дуйсбурге. В последующие годы были приобретены такие крупные клиенты, как Rhenus , DB Schenker и DHL .

В 2002 году на территории логопорта был открыт интермодальный терминал DIT в Дуйсбурге в качестве тримодального интерфейса между видами транспорта: кораблем, железной дорогой и грузовиком с годовой пропускной способностью 250 000 TEU. Еще два терминала, D3T Duisburg Trimodal Terminal и DKT Duisburg Kombiterminal, были недавно построены на месте для удовлетворения растущего спроса. В начале 2009 года площадка логпорта была практически полностью продана, и более 60 процентов ее площади находилось в эксплуатации. Сейчас здесь доступно 650 000 квадратных метров залов. Здесь создано более 5000 рабочих мест. С открытием нового логистического комплекса Kuehne + Nagel Group на логопорте I, который группа duisport построила в 2012 году за семь месяцев , Дуйсбург стал крупнейшим в мире местом расположения этой компании с площадью почти 185 000 квадратных метров.

логпорт II

Территория порта теперь продолжается на противоположной стороне Рейна: логпорт II имеет в общей сложности 35 гектаров логистических площадей. Терминал Gateway West , которым duisport Group управляет вместе с Imperial Group, работает там с 2009 года . В конце 2009 года на площадке «Дуиспорт» был введен в эксплуатацию тяжеловесный терминал.

В 2013 году вступил в строй крупнейший в Германии логистический центр Audi , также построенный на площадке «Логпорт II». Контракт продлен до 2023 года. Оттуда компоненты многих моделей Audi упаковываются и отправляются в контейнеры на производственные линии за границу. С 2014 года VW может перевозить компоненты из логистического центра в Дуйсбург-Касслерфельде на собственных зарубежных заводах. В 2017 году Daimler также открыл собственное предприятие в порту Дуйсбург - на острове Меркатор в устье Рура, Duisport построил цех для производственной сети подразделения Mercedes-Benz Vans, из которого компоненты упаковываются и отправляются за границу. через Роттердам и Антверпен . Это означает, что в настоящее время ежегодно из Дуйсбурга в мир экспортируется около 1½ миллиона тонн комплектующих для автомобилей. В результате на автомобильной площадке в Дуйсбурге создано 2500 рабочих мест в логистике.

логпорт III

Зона логпорта III была построена на территории бывшей сортировочной станции Дуйсбург-Хоэнбудберг . Голландская логистическая компания Samskip van Dieren обслуживает более 50 еженедельных железнодорожных сообщений через бимодальный терминал . в сторону Скандинавии.

В сентябре 2013 года была открыта прямая дорога общего пользования между Chempark Krefeld-Uerdingen и Logport III . В результате совместного проекта Currenta и duisport значительная часть химического транспорта компаний, базирующихся в Химпарке, будет переведена на железнодорожный транспорт.

логпорт IV

Следующий член семьи бревенчатых портов был приобретен на участке площадью 240 га в Камп-Линтфорте . На месте бывшего угольного склада шахты «Запад» была создана новая промышленная зона с бимодальным сообщением. Сайт полностью продан с конца 2016 года. Там находятся Steinhoff Group и компания электронной коммерции Chal-Tec .

logport V

Площадь логпорта-V площадью около 30 гектаров была создана на территории заброшенной угольной шахты в Оберхаузене . Edeka Handelsgesellschaft Rhein-Ruhr строит здесь логистический центр.

logport VI

Около 40 гектаров неплатежеспособной бумажной фабрики Walsum GmbH, включая существующие цеха и производственные мощности, были приобретены Duisburger Hafen AG . На этом участке в Дуйсбург- Валсум строится тримодально связанная зона логпорта VI : 40 гектаров с портом, контейнерным терминалом, логистическими и коммерческими площадями.

Остров Меркатора

В 2017 году Duisburger Hafen AG построила логистический центр для DB Schenker на острове Меркатор в Дуйсбурге-Рурорте. Оттуда DB Schenker объединяет, упаковывает и отгружает отдельные детали и компоненты автомобилей для всемирной производственной сети подразделения Mercedes-Benz Vans компании Daimler.

дальнейшая деятельность

Чтобы перенести модель «логпорта» в окружающий регион, в 2008 году совместно с RAG Montan-Immobilien было основано совместное предприятие logport ruhr GmbH для продвижения подходящей недвижимости в Рурской области в качестве логистических центров с перспективными концепциями. Площадь 50 гектаров бывшей шахты Огюста Виктории в Марле предполагается превратить в порт VII для бревен . Обсуждаются дальнейшие местоположения в Рурской области с целью их преобразования в мультимодальные логистические центры. Логистические концепции, основанные на модели логопорта, также реализуются в Люлсдорфе недалеко от Бонна, где в сотрудничестве с Evonik разрабатываются 50 гектаров порта и логистических площадей. Еще 45 гектаров из владений рейнской промышленной компании вскоре будут переданы компании duisport для дальнейшего развития. Duisport и RWE Power AG развивают двухрежимную торгово-промышленную зону на рекультивированной территории карьера Гарцвайлер площадью 53 га в районе городов Гревенбройх и Юхен . В настоящее время в земле Северный Рейн-Вестфалия в стадии разработки находится в общей сложности почти 200 гектаров земли.

экономия

С начала реструктуризации в 1998 году оборот группы duisport вырос до 292,6 миллиона евро в 2019 финансовом году, операционный результат (EBITDA) вырос до 43,4 миллиона евро, а годовой профицит - до 13 миллионов евро. Количество рабочих мест в портовой компании увеличилось более чем в пять раз с 1998 года до 1500. В региональной среде эффект занятости, вызванный портом, вырос сегодня с 19 000 до 50 000 рабочих мест. Добавленная стоимость, создаваемая портовыми операциями в этом районе, составляет три миллиарда евро в год. Таким образом, развитие порта Дуйсбург является успехом структурных изменений в Рурской области.

Контракт с китайским разработчиком логистики China Merchants Holding был заключен на « Новом шелковом пути » - например, в Урумчи на западе Китая , в Стамбуле и Минске (Беларусь); где «Великий Камень» в настоящее время является крупнейшим промышленным и логистическим районом в мире.

Совместно с такими партнерами, как Университет Дуйсбург-Эссен , в 2018 году в порту Дуйсбурга будет построен центр 3D-печати . Здесь потенциал аддитивного производства должен быть перенесен в промышленную практику в сочетании с переносом упаковки и транспортной логистики в производственную цепочку создания стоимости.

Компания duisport совместно с Университетом Дуйсбург-Эссен разработала комплексный план защиты энергии и климата. Чтобы избежать пробок и тем самым избавить жителей от дорожного шума. Кроме того, компания duisport совместно с логистами на месте разработала концепции, позволяющие ежегодно переносить более 100 000 поездок грузовых автомобилей с автомобильных дорог на железные дороги и внутренние водные пути.

Солнечные батареи и транспортные системы с электроприводом разрабатываются совместно с Innogy . Первые солнечные пленки уже были нанесены на фасад дома в свободном порту. После успешного испытания можно использовать до десяти миллионов квадратных метров фасада и крыши в гавани Дуйсбурга для выработки энергии. Автопарк duisport постепенно переводится на электромобили, если это подходит.

Сжиженный природный газ СПГ является альтернативой дизельного топлива. При поддержке RWE и Университета Дуйсбург-Эссен использование СПГ в типичном портовом погрузочно-разгрузочном оборудовании демонстрируется в рамках проекта, финансируемого Европейским фондом регионального развития (ERDF). Кроме того, начала работу мобильная мультимодальная заправочная станция СПГ. Суда внутреннего плавания должны быть обеспечены береговым питанием в начале 2019 года.

веб ссылки

• Веб-сайт Duisburger Hafen AG

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Duisport Group: [1]
2. ↑ Стабильность в трудные времена: порт Дуйсбург с постоянным ростом в 2019 г. Пресс-релиз Duisport от 21 апреля 2020 г., доступ 7 мая 2020 г.
3. ^ Порт Дуйсбург . В: Ежедневный отчет порта от 27 марта 2020 г., специальное приложение № 5 « Контейнерные перевозки и портовая логистика» , стр. 8.
4. ↑ duisport-Duisburger Hafen AG: Обработка контейнеров остается на рекордном уровне. 16 июля 2018, доступ к 13 декабря 2018 . 
5. ↑ Вольфхарт Фабариус: Превалирует обработка ящиков . В: Ежедневный отчет порта от 15 февраля 2019 г., стр. 1.
6. ^ Duisport - Duisburger Hafen AG: Новый шелковый путь: трансконтинентальные связи. В: www.duisport.de. duisport - Duisburger Hafen AG, 1 ноября 2018, доступ к 13 декабря 2018 года . 
7. ↑ Стабильность в трудные времена: порт Дуйсбург с непрерывным ростом в 2019 г. Пресс-релиз Duisport от 21 апреля 2020 г., по состоянию на 7 мая 2020 г. (файл PDF)
8. ^ Duisport - Duisburger Hafen AG: Наша ответственность. В: www.duisport.de. duisport - Duisburger Hafen AG, 13 ноября 2018, доступ к 13 ноября 2018 года .