Харуна (корабль, 1913 г.)
 Харуна 1935
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Харуна ( японский 榛名) был военным кораблем в ВМС Японии в Первой и Второй мировых войнах . Законченный в боевых крейсера из конго класса были позже в быстром линкоре перестроены. Он был назван в честь горы Харуна недалеко от города Сибукава .
История миссии
Летом 1917 года во время Первой мировой войны судно Haruna было повреждено минами в южной части Тихого океана. Мину, скорее всего, заложил немецкий торговый крейсер « Вольф» .
После беспрецедентных миссий у побережья Китая в 1927/28 году « Харуна» была преобразована в линкор .
После того, как Япония вышла из Лиги Наций в 1933 году, в 1933/34 году его переоборудовали в быстрый линкор . Был введен ряд нововведений: среди прочего, несколько платформ были добавлены над конструкцией моста на передней мачте, так что была создана типичная мачта пагоды. Помимо нового боевого мостика, мостика компаса и средств управления огнем с близкого расстояния, был также установлен новый дальномер. В 1936–1938 годах будущий адмирал Ито Сейичи был комендантом корабля.
Предполагаемое опускание
В декабре 1941 года, всего через несколько дней после нападения на Перл-Харбор , американское военное министерство объявило, что « Харуна» потоплена к северу от Лусона . В сообщении от Дугласа Макартура сообщалось, что 25-летний капитан Колин Келли из ВВС США обнаружил линкор на своем Боинге B-17 10 декабря 1941 года и забил три бомбы, в результате чего военный корабль остался горящим и беспомощным. Судя по радиосообщения Келли, американцы согласились с потоплением, хотя B-17 фактически безрезультатно бомбил Ашигару . Самолет Келли был перехвачен и сбит японскими истребителями на обратном пути в Кларкс-Филд , в результате чего сам Келли погиб.
Общественность также распространила преувеличенные сообщения о том, что Келли намеренно протаранил свой самолет в дымоход « Харуны» , чтобы потопить ее.
Филиппины и Цейлон
В 1942 году « Харуна» первоначально входила в группу безопасности вице-адмирала Кондо , которая поддерживала высадку на Филиппинах . Позже ее направили в боевую группу, которая должна была обеспечивать безопасность японской десантной роты в голландской Ост- Индии . В апреле 1942 года « Харуна» участвовала в атаке японских военно-морских частей на британские корабли и объекты на острове Цейлон . Самолет-разведчик « Харуна» обнаружил во время этой операции британский авианосец HMS Hermes и привел бомбардировочную эскадрилью японских авианосцев к месту назначения.
Мидуэй и Гуадалканал
В июне 1942 года он использовался в качестве местного охранника боевой группы авианосца в битве за Мидуэй . Он был целью нескольких воздушных ударов самолетов США наземного и морского базирования с незначительными повреждениями. Позже она приняла на себя большую часть моряков, спасенных эсминцами затонувших японских авианосцев.
В октябре 1942 г. они вместе с « Конго» обстреляли аэродром на Гуадалканале . Оба корабля обстреляли аэродром в течение 80 минут, выпустив в общей сложности около 900 снарядов калибра 35,6 см, причинив серьезные повреждения.
В том же месяце « Харуна» участвовал в сражении у островов Санта-Крус в качестве охранного корабля . Позже он использовался как часть удаленной службы безопасности для эвакуации японских войск после битвы за Гуадалканал .
Филиппинское море
В 1943 году они были модернизированы в Куре радиолокационной станцией типа 21 (которая была дополнена в 1944 году двумя типами 22, в последнее время также как серия Kai4S, пригодными для управления огнем, и двумя типами 13, а также системами пассивного предупреждения Е-27), а также дополнительными зенитными орудиями (еще две - 12 , 7-сантиметровые сдвоенные установки в обмен на шесть 15,2-сантиметровых пушек и многочисленные 2,5-сантиметровые орудия) и усиление броневой защиты рулевой системы. Во время боя в Филиппинском море « Харуна» получила две тяжелые бомбы, но оставалась в боевом состоянии .
.jpg)
Лейте
Используемый в морских и воздушных боях в заливе Лейте в составе группы линкоров адмирала Куриты , « Харуна» был атакован и слегка поврежден самолетом-носителем при приближении к зоне боевых действий. Вместе со своим сестринским кораблем Конго и Ямато она обстреляла американские эскортные авианосцы адмирала Спрэга в битве при Самаре.
Позже из-за навигационной ошибки он наткнулся на песчаную отмель, и к январю 1945 года его пришлось отремонтировать. Когда « Харуна» снова была готова к бою, запас топлива истощился настолько, что она больше никогда не могла принимать участие в более длительных операциях.
Падение
,_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg)
Из-за нехватки топлива 19 марта 1945 года корабль был обездвижен авиационной бомбой на квартердеке, в результате взрыва которой в обшивке образовалась дыра диаметром около четырех метров. Повреждение было временно закрыто деревянной рамой, покрытой брезентом.
24 июля 1945 года она была целью нескольких авианосцев США и наземных бомбардировщиков, действовавших с Окинавы в ее якорной стоянке возле Этадзимы, несмотря на различные меры маскировки . Корабль получил множество попаданий.
Бомба массой 500 фунтов (226 кг) попала в надстройку прямо перед кормовым дымоходом, пробив две палубы, прежде чем взорвался ее замедлитель. Панели пола палубы были подняты взрывом, а в навесной палубе образовалась дыра диаметром три метра. Однако урон не был критичным. Следующие две бомбы были бомбами-детонаторами замедленного действия массой 1000 фунтов (454 кг). Они попали в левую палубу, один у башни C, а другой в 12 метрах. Разорвано 23 метра палубы, разорвана часть стенки корпуса на нижних палубах.
Еще одна атака 28 июля привела к еще девяти ударам. Семь из этих бомб были оснащены ударными взрывателями. Две бомбы массой 500 фунтов (226 кг) не причинили значительных повреждений, еще три попали в палубу с правого борта рядом с конструкцией мостика и уничтожили 2,5-см зенитные орудия типа 96 и повредили устройства управления огнем в конструкции мостика. Один попал в верхнюю часть передней воронки и нанес минимальные повреждения, последний взорвался при ударе о крышу задней надстройки, уничтожив средства управления огнем и часть зенитных средств.
Два прямых попадания 1000-фунтовых (454 кг) бомб с замедляющими взрывателями привели корабль к гибели. Один из них пробил палубу прямо на корме башни C, взорвался на уровне ватерлинии, и его осколки пробили борт корабля. Второй удар произошел непосредственно перед башней C, менее чем в метре от внешнего края надводной палубы, и проник глубоко в корабль, прежде чем взорваться. Борт корабля был разорван ниже ватерлинии, и корабль перешел в левый борт. По списку пробоины, оставшиеся над водой после атаки 24 июля, оказались под водой, так что корма линкора переполнилась и провалилась на дно.
В конце концов, экипаж покинул корабль.
крушение
Затонувшее на мелководье судно списано в 1946 году.
литература
- Издательство Джейн, 1919: Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Издания студии, Лондон 1990, ISBN 1-85170-378-0 .
веб ссылки
Сноски
- ↑ Дональд М. Гольдштейн, Кэтрин В. Диллон: Документы о войне на Тихом океане: японские документы Второй мировой войны. Free Press, 2005, ISBN 1-57488-632-0 , стр. 300.
- ↑ Зигфрид Брейер: Линкоры и линейные крейсеры 1905-1970. JF Lehmanns Verlag, Мюнхен 1970, ISBN 3-88199-474-2 , стр. 359.
- ↑ Джин Эрик Салекер: Крепость против Солнца: Летающая крепость B-17 в Тихом океане. Да Капо Пресс, 2001, ISBN 978-1-58097-049-5 , стр.189.
- ^ Wiliam Б. Хопкинс: Тихоокеанская война: Стратегия, политика и игроки , которые выиграли война: стратегия, политика, и игроки. Motorbooks, 2009, ISBN 978-0-7603-3435-5 , стр. 52.
- ↑ Дональд Кин: Такая прекрасная страна никогда не погибнет: военные дневники японских писателей. Columbia University Press, 2010, ISBN 978-0-231-15146-7 , стр. 55.
- ↑ ОТЧЕТЫ ВМФ США ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ МИССИИ В ЯПОНИЮ 1945–1946 гг., S-06-1, Сообщения о повреждениях японских военных кораблей - статья 1, стр. 19, 20, 21.