Helensburgh

Хеленсбург
Шотландский гэльский Бэйли Эйлид
Вид на Хеленсбург
Вид на Хеленсбург
Координаты 56 ° 0 ′  северной широты , 4 ° 44 ′  западной долготы Координаты: 56 ° 0 ′  северной широты , 4 ° 44 ′  западной долготы.
Хеленсбург (Шотландия)
Хеленсбург (56 ° 0 ′ 23 ″ с.ш., 4 ° 44 ′ 0 ″ з.д.)
Helensburgh
Жители 14 220 по переписи 2011 г.
администрация
Почтовый город ХЕЛЕНСБУРГ
Раздел почтового индекса G84
приставка 01436
Часть страны Шотландия
Площадь совета Аргайл и Бьют
Британский парламент Аргайл и Бьют
Шотландский парламент Думбартон

Хеленсбург , шотландский гэльский Baile Eilidh , это город в Аргайл и Бьют , Шотландия . Он расположен в переходной зоне между северным побережьем залива Ферт-оф-Клайд и восточным побережьем залива Гар-Лох .

история

Запад Кирк в Colquhoun площади в центре города Хеленсбург

В 1757 году сэр Джеймс Колкухун из клана Колкухун из Лусса приобрел у Чарльза лорда Кэткарта участок земли на северном берегу залива Ферт-оф-Клайд, который принадлежал имению Джона Шоу, 3 - го баронета Гринока, который умер в 1752 году. . Местность, названная Малиг или Милригс в честь гэльского слова, обозначающего зерновую мельницу , представляла собой пустошь, в значительной степени заросшую различными видами дрока . В течение следующих нескольких лет новый владелец успешно добился того, чтобы территория, которая ранее была менее продуктивной с точки зрения сельского хозяйства, была преобразована в плодородные пахотные земли. Колкухун также хотел создать запланированный город на побережье , планировка которого была архитектурно основана на Новом городе Эдинбурге . Три параллельные улицы, идущие вдоль побережья, и серия пересекающихся улиц, идущих под прямым углом к ​​нему, вылились в квадратные застройки площадью два акра каждая . Центральный перекресток был расширен, чтобы сформировать квадрат, Colquhoun Square, за счет отсутствия поля в каждом из четырех углов.

В январе 1776 г. в одной из газет Глазго появилось объявление, согласно которому при щедрых условиях будет предоставлена аренда земли в этом новом поселении. Особенно востребованы люди, прошедшие обучение в области производства и обработки текстиля. Первоначально деревня называлась Мюли , Малигс-Таун или просто Новый город , исходя из названия старого ландшафта , позже она была названа Хеленсбург в честь жены Колкухауна.

Небольшое поселение сначала развивалось медленно, в 1794 году было построено всего около 17 домов. 1802 г. Хеленсбург получил статус Бурга Баронства , аналогичный уставу города и связанный с разрешением на проведение еженедельного рынка и четырех ежегодных рынков . Но даже это не помогло городу выполнить свою изначально задуманную функцию важного места для текстильной промышленности. В последующие годы это тоже никогда не должно иметь значения за пределами местного рынка.

Вместо этого в начале 19 века началось развитие, последствия которого продолжают формировать Хеленсбург сегодня. Торговцы и промышленники, особенно из Глазго , Гринока и Пейсли, открыли для себя очарование южной части города и успокаивающего морского климата и выбрали Хеленсбург своим летним убежищем . Кроме того, росло число отдыхающих на пляже, поэтому к концу первого десятилетия число жителей выросло примерно до 500, а в летние месяцы - до 2000. Не слишком большое расстояние до Глазго, относительно хорошее дорожное сообщение и ежедневная доставка почты были полезны.

Судостроитель, инженер и временный проректор (мэр) Джон Белл , поселившийся в городе, чтобы управлять отелем, перенял его новую концепцию паровых кораблей от американца Роберта Фултона . Затем Белл построил свой собственный корабль, Комету . С 1912 года он предложил регулярное паромное сообщение между Глазго, Гриноком и Хеленсбургом. Благодаря этому предложению, которое также стало первым коммерческим пароходом в Европе, доступность Хеленсбурга значительно улучшилась. В результате все больше и больше людей, которые занимались своими делами в других местах, выбирали город в качестве места проживания. Тем не менее, только в 1835 году впервые приступили к расширению первоначальной городской территории, что в конечном итоге стало признаком чрезмерно амбициозного плана Колкухауна. Развитие города ускорилось после того, как город был подключен к железной дороге в 1858 году с открытием железной дороги Глазго, Думбартон и Хеленсбург . В 1860 году было несколько ежедневных паромных рейсов в Гарелочхед , Гринок, Глазго, Порт Глазго и Роснет . Архитектор Уильям Спенс нарисовал чертежи начавшегося расширения города. Он позаботился о том, чтобы система улиц с прямыми углами, за некоторыми исключениями, с точки зрения планирования продолжалась за пределами старого ядра. Спенс также спроектировал ряд отдельных зданий, таких как Эрмитажная школа и церковь Святой Колумбы. В результате получился просторный город с широкими улицами и большим количеством зеленых насаждений, но в то же время существовала дихотомия между районом, характеризующимся торговцами, торговцами и ремесленниками, в том числе несколькими садовниками, вдоль побережья и территорией. вдоль склона характеризуются просторными владениями.

Расширение причала до обычного порта, которое планировалось с самого начала и неоднократно обсуждалось позднее, в конечном итоге не состоялось. Существующий пирс считался одним из самых ветхих в Шотландии в 1830-х годах. В некоторых случаях пассажиры предпочитали дальнейшее путешествие к следующей пристани в Ру и последующее возвращение в сельскую местность, а не неудобную высадку в Хеленсбурге. Наконец, в 1860 году был построен новый пирс, не решив принципиальных проблем, в том числе и с необходимыми мощностями. С 1869 года Хеленсбург был важным перевалочным пунктом для зарождающегося промысла сельди в течение нескольких лет , что только усугубило сложную ситуацию. Проблема была окончательно решена после нескольких неудачных попыток строительства нового порта в 1882 году сразу к востоку от городской черты и в соседнем Гражданском приходе, недалеко от деревни Крейгендоран. Это дало разъезд на проходящую в непосредственной близости железнодорожную ветку и железнодорожную станцию.

В районе этой станции Крейгендоран в 1894 году была соединена Западная Хайлендская железная дорога , ведущая дальше на север , которая обходит центр города на северо-восток и немного выше. Недавно построенная остановка Helensburgh Upper над городом позволила развивать более высокие районы города, в частности те, из которых открывался прекрасный вид на устье реки и его окрестности. В результате здесь было построено несколько вилл, иногда необычная архитектура которых примечательна и которые можно найти в такой плотности только в нескольких других местах. В дополнение к существующим викторианским и эдвардианским зданиям были также здания с элементами других архитектурных стилей, таких как ар-деко . В 1930-х годах Хеленсбург впервые назывался Городом-садом , в том числе из-за улиц, богато спроектированных рядами деревьев . Два меньших квартала, построенные в районе Schloss Ardencaple в 1919 году и в поместье Kirkmichael Estate в 1935 году, которые были смоделированы по концепции города- сада Эбенезера Ховарда, в конечном итоге больше не имели особого значения.

Хеленсбург сегодня

Сегодня Хеленсбург представляет собой морской курорт с набережной и пирсом , который пользуется популярностью у туристов , но после того, как последнее паромное сообщение было закрыто в 2012 году, он используется только для экскурсионных катеров. В этом районе также есть крытый бассейн и впечатляющий туристический офис, который находится в башне бывшей церкви. Сразу к северу от городской черты, уже принадлежащей соседнему городу Ру , находится пристань для парусных лодок и яхт. Хайлендские игры проводятся в городе каждый год .

Город является привлекательным местом для жизни для людей, которые ездят на работу в Глазго , а также для военнослужащих, поскольку военно-морская база Фаслейн находится всего в нескольких километрах к северу на восточном берегу Гар Лох . Объект является важным экономическим фактором и в то же время работодателем для жителей Хеленсбурга. Военно-морской флот имеет в городе центр по уходу за своими родственниками. Хеленсбург считается относительно дорогим жилым районом. В 2006 году цены на жилье были вторыми по величине в Шотландии после Эдинбурга.

Благодаря своему центральному расположению , Хеленсбург является главным торговым центром в этом районе. Один из одиннадцати децентрализованных контактных пунктов вышестоящей административной единицы Аргайл и Бьют, известных как пункты обслуживания , также находится в городе . Хеленсбург считается их официальным вторым административным центром после Лохгилпхеда .

Дом на холме

Более поздние события показывают изменение туристического спроса с постоянных туристов на постоянных туристов . Соответственно сокращается количество ночевок и, как следствие, количество гостиниц и гостевых домов. Причина посещения города также изменилась: от туристов, привлеченных его расположением на берегу моря, до туристов, интересующихся особенностями архитектуры. В частности, здесь следует упомянуть Дом на холме , который ежегодно посещают около 40 000 человек и который сейчас даже рассматривается для включения в список мирового культурного наследия. Экологический туризм рассматривается как третий столп туризма . Важную роль в этом играет близость города к озеру Лох-Ломонд и национальному парку Троссачс , который начинается на высоте над Хеленсбургом и прямо на границе города. Город является отправной точкой Три Lochs пути пешеходного маршрута , на походной тропе , которая соединяет Gare Лох, Лох - Ломонд и Лох Лонг .

Муниципалитет считает, что и прибрежный район, и исторический центр города должны снова стать более привлекательными. С этой целью как прибрежная набережная, так и центральная площадь Колкухун должны быть модернизированы и перестроены. Работы по редизайну должны быть завершены летом 2014 года. В начале 2010-х годов был составлен генеральный план территории вокруг самой пристани и бывшей школы, которая была закрыта в 2008 году.

Достопримечательности

В городе чуть более двухсот памятников архитектуры. Из них, помимо уже упомянутого Хилл-хауса , еще двенадцать попадают в высшую категорию А. Это церковь Святого Михаила и всех ангелов , военный мемориал в парке Эрмитаж , виллы Далмор-хаус , Кайрндху-хаус , Брантвуд , Драмадун. , Грейкорт , Лонгкрофт , Рокленд , Красные башни , Белый дом и 38-40 Sinclair Street .

Замок Арденкапл , впервые упомянутый в 1296 году , расширенный в 16 веке и перестроенный в конце 18 века, должен был уступить место строительству жилого комплекса для военно-морских сил в конце 1950-х годов. От первоначальной системы осталась только одна башня, которая должна была служить ориентиром для кораблей.

С горного хребта открывается прекрасный вид на окрестности. На севере вид простирается на национальный парк через Лох-Ломонд до Аррочарских Альп , на юг, особенно с самой высокой горы города, Бен Боуи , над Клайдом и холмистым ландшафтом южного Аргайлла .

Административная принадлежность

На момент своего создания область Хеленсбурга находилась на территории тогда еще чисто церковного прихода Роу и в Данбартоншире . С учреждением гражданских приходов в качестве муниципальных административных округов в Шотландии в 1845 году, основанных на той же территории и первоначально на той же территории, Хеленсбург впоследствии перешел в гражданский приход Роу, переименованный в Ру в 1927 году. В соответствии с Законом о местном самоуправлении (Шотландия) 1929 года впервые произошла реструктуризация: Хеленсбург стал центром округа Хеленсбург , который включал несколько гражданских приходов, которые теперь сводились к чисто статистической функции и простирались от города. пределы Думбартона до северной оконечности озера Лох-Ломонд . Самому городу был присвоен статус Малого Бурга . С принятием Закона 1973 года о местном самоуправлении (Шотландия) административная система Шотландии была снова реформирована. Графство Данбартон стало Округом Данбартон, теперь как часть недавно созданного Региона Стратклайд . Прежняя местная система городов и округов исчезла, и их задачи теперь были переданы новым, укрупненным округам и регионам. В мае 1975 года эти изменения были внесены, и городской совет, и районный совет Хеленсбурга распущены. Вместо этого был создан Общественный совет, которому по закону в основном отведена консультативная роль.

С принятием Закона 1994 года о местном самоуправлении (Шотландия) , ранее существовавшая двойная структура регионов и округов была упразднена, и вместо этого были созданы унитарные органы власти , в которых были объединены все муниципальные и региональные области ответственности. Хеленсбург был приписан к недавно созданной UA Argyll and Bute , что также означало, что город был административно отделен от Данбартона впервые в своей истории.

На муниципальном уровне Хеленсбург теперь образует независимую территорию муниципального совета , которая, помимо фактического города, также включает малонаселенный район на востоке, который не принадлежал исторической области Бурга, но был его частью. соседнего прихода Кардросс . Независимый совет сообщества Colgrain просуществовал там до 2000-х годов . Самым крупным поселением в этой области является Крейгендоран, который теперь вырос вместе с Хеленсбургом.

движение

В Хеленсбурге три станции на двух разных железнодорожных линиях. Станция Helensburgh Central в качестве конечной станции является одной из двух конечных точек западной линии North Clyde Line , Helensburgh Upper находится на подходе к North West Highland Line . Оба маршрута соединяются на станции Craigendoran на восточной окраине , хотя поезда West Highland Line не останавливаются на ней и продолжают движение через Глазго в Эдинбург . В то время как ежедневно по West Highland Line предлагается около полдюжины пар поездок, поезда на North Clyde Line ходят каждые полчаса . Helensburgh Upper также является остановкой для Caledonian Sleeper , ночного поезда, курсирующего между Форт-Уильямом и Лондоном .

До апреля 2012 года было регулярное паромное сообщение из Хеленсбурга через Гар Лох до Килкреггана в конце полуострова Роснет и далее через залив Клайд до Гурока в Инверклайде , но затем было сокращено до участка от Килкреггана до Гурока по причинам рентабельность.

В летние месяцы на пирс Хеленсбург можно отправиться на экскурсию с Уэверли , последнего все еще действующего океанского парохода с веслами.

Сыновья и дочери

литература

веб ссылки

Commons : Helensburgh  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Информация из шотландского парламента
  2. ↑ Роберт Чепмен: Изображение Глазго или Путеводитель по незнакомцам. Новое, расширенное издание, Глазго 1812, стр. 257. Доступно в Интернете в Google Книгах, прямо у страницы
  3. ↑ Портрет Генри Белла на сайте Helensburgh Heroes, доступ 17 июля 2013 г.
  4. ↑ a b Дональд Фуллартон: Городской совет Хеленсбурга на веб-сайте Helensburgh Heritage History Association , доступ 18 июля 2013 г. (на английском языке)
  5. ↑ Дональд Фуллартон: Архитектор, спроектировавший Бург, на веб-сайте ассоциации истории наследия Хеленсбурга, доступ 24 июля 2013 г. (на английском языке)
  6. ↑ Алистер Макинтайр: История пирсов Хеленсбурга на веб-сайте Helensburgh Heritage , доступ 18 июля 2013 г.
  7. ↑ Helensburgh and Lomond Highland Games Официальный сайт мероприятия, по состоянию на 20 июля 2013 г. (на английском языке)
  8. ↑ Helensburgh Families Center на веб-сайте Королевского флота, по состоянию на 15 июля 2013 г.
  9. ^ Абердин возглавляет список в Шотландии . Пресс-релиз Банка Шотландии от 26 декабря 2006 г. на веб-сайте информационного портала easy.com, доступ 17 июля 2013 г.
  10. ↑ Список пунктов обслуживания на веб-сайте Argyll and Bute Unitary Authority, по состоянию на 17 июля 2013 г.
  11. ^ A b Руководящая группа Видения Хеленсбурга: Видение Хеленсбурга. Стратегический документ с июля 2004 года, доступно на сайте ( сувенир в оригинале с 20 марта 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. на веб-сайте Совета сообщества Хеленсбурга, PDF, 270кБ. Доступ 22 июля 2013 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.helensburghcommunitycouncil.co.uk
  12. ↑ Официальный сайт Helensburgh & District Access Trust для пешеходной тропы ( памятная записка с оригинала от 19 ноября 2014 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , доступ 25 июля 2013 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.threelochsway.co.uk
  13. ↑ Helensburgh West Bay Esplanade и Transforming the Town Center Информация о проекте на веб-сайте Унитарного управления Аргайл и Бьют, доступ 18 июля 2013 г. (на английском языке)
  14. ↑ Мастер-план Хеленсбурга на веб-сайте Унитарного управления Аргайл и Бьют, доступ 18 июля 2013 г. (на английском языке)
  15. ↑ Представление границ на карте сервера UA Аргайл и Бьют ( Memento из в оригинале с 16 августа 2013 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , по состоянию на 13 июля 2013 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.argyll-bute.gov.uk
  16. ↑ Расписание маршрута 2012/13 ( сувенир в оригинале с 28 декабря 2012 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. на веб-сайте управляющей компании Scotrail , доступ 17 июля 2013 г. (английский) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.scotrail.co.uk
  17. ↑ Расписание маршрута 2012/13 ( сувенир в оригинале от 18 февраля 2014 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. на веб-сайте управляющей компании First ScotRail, доступ 17 июля 2013 г. (английский) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.scotrail.co.uk
  18. ↑ Расписание поезда на сайте Scotrail, дата обращения 17 июля 2013 г. (английский)
  19. ↑ Вивьен Николл: Конец линии паромов до Хеленсбурга . Evening Standard, 18 января 2012 г., по состоянию на 15 июля 2013 г.
  20. ↑ Дэмиен Хендерсон: Крутое падение пассажиров на пароме Килкрегган пониженной категории . The Herald, 10 сентября 2012 г., по состоянию на 15 июля 2013 г.