ЛКС (космический шаттл)
Космический шаттл LKS ( русский Лёгкий Космический Самолёт , дт. «Легкий Космический Самолёт») был проектом под руководством Владимира Николаевича Челомея как меньший и более дешевый ответ Советского Союза на космический шаттл . Однако от этого небольшого космического челнока отказались в пользу более крупного Бурана . Изготовлен полноразмерный демонстрационный образец ЛКС .
сказка
В период с 1950 по 1964 год, еще до концепции американского космического челнока в 1972 году, Челомей разработал две концепции космических кораблей, которые взлетают вертикально и приземляются горизонтально. С одной стороны, Космоплан MP-1 , космический корабль, который в первую очередь должен был выполнять полеты на Луну, Марс и Венеру. При повторном входе в атмосферу Земли он должен приземлиться как обычный самолет с поддержкой турбомоторов. Другая разработка, получившая название « Ракетоплан», представляла собой космический шаттл для использования на околоземной орбите (пассажирские перевозки, космические перевозки и военные миссии). Обе концепции не были реализованы из-за бессилия Хрущева . В 1970 году он разработал еще одну концепцию космического планера, ЛКС , который был предложен в 1979 году в качестве альтернативы Бурану / Энергии . Первые проекты имели два вертикальных стабилизатора с небольшим V-образным расположением, примерно сравнимое с вертикальным стабилизатором F / A-18 . Однако позже это было изменено на обычное расположение вертикального стабилизатора, как в Space Shuttle и Buran. После различных исследований Челомей остановился на космическом планере массой около 20 тонн, который должен был быть запущен в качестве полезной нагрузки ракеты «Протон» . ЛКС должен иметь возможность перевозить двух членов экипажа, две тонны топлива и еще четыре тонны полезного груза. Посадка должна была произойти в планирующем полете на обычную взлетно-посадочную полосу, при этом управляемая передняя стойка шасси была оснащена обычным колесом, а основная стойка шасси имела салазки вместо колес. LKS был разработан как для пилотируемого, так и для беспилотного использования. Для запуска на «Протоне» крылья должны быть сложены вплотную к фюзеляжу и возвращаться в нормальное положение только после отделения от ракеты. В 1976 году советское правительство одобрило главного конструктора Валентина Петровича Глушко для продолжения проекта «Буран». Проект «Буран» и его массивная ракета-носитель « Энергия » (которую активно поддерживал сам Глушко) были объектом критики со стороны советских конструкторов и ученых. Одним из них был автор и конструктор Владимир Николаевич Челомей, бывший коллега Глушко, ответственный за ОКБ-52 НПО Машиностроения , в котором производились ракета «Протон» , космические корабли ТКС и космические станции « Алмас» и « Салют » . Он утверждал, что проект «Буран» слишком велик, слишком тяжел и слишком дорог для советских возможностей, и предлагал в качестве альтернативы уменьшенную копию планируемого космического челнока. Такой космический корабль будет легче, и его можно будет транспортировать с помощью одной из ракет «Протон» на кончике ракеты. LKS сохранил все основные черты первоначального проекта шаттла / бурана, который был только уменьшен в масштабе, с грузовым отсеком, способным нести широкий спектр военных и гражданских грузов. В 1980 году началось строительство полноразмерного макета, который был реализован всего за один месяц штатной работы, чтобы убедить советские власти в своей идее. В 1982 году Челомею было приказано прекратить работы по проекту ЛКС. Челомею вменяется потратить более 400 000 рублей на программу, которая официально не утверждена. Когда президент США Рейган объявил о Стратегической оборонной инициативе (СОИ) в марте 1983 года , Челомей предпринял еще одну попытку получить разрешение на строительство ЛКС для защиты от американских межконтинентальных баллистических ракет . Однако в сентябре 1983 года это было отклонено правительственной комиссией. В декабре 1984 года Челомей умер, оставив незавершенным свой самый амбициозный проект. Реальные последствия проявились только в 1991 году, когда демонстрационный образец был уничтожен посторонними по неизвестным причинам в результате так называемого «саботажа». Остается вопрос, был бы ЛКС хорошей альтернативой не только космическим кораблям «Буран» и « Союз» , но и в долгосрочной перспективе лучшей альтернативой снабжения космических станций « Мир» и МКС .
Спецификации
- Экипаж: 2
- Длина: 18,75 м
- Размах: 11.60 м
- Высота: 6,70 м
- жилой объем: 16.00 м³
- Объем грузового отсека: 30,00 м³ (6,5 × 2,5 м)
- Взлетная масса: 19 950 кг
- Посадочная масса: 17800 кг
- Масса пустого: 13800 кг
- Грузоподъёмность: 4000 кг
- Двигатели: 11Д442 (2) × 445 кг
- Привод: НДМГ / N2O2 × 2000 кг
- Энергоснабжение: батареи / топливные элементы
- Спасательная система: 2 катапультных кресла ( Звезда К-36Д)
- Δv : 300 м / с (общий)
- Параметры орбиты: 259 × 220 км при наклонении орбиты 51,65 °.
- Качество полета : 1,5 (на сверхзвуковой скорости)
- Дальность: около 2000 км
- Скорость посадочная: 300 км / ч
Ход миссии
начать
- 1-й старт (T = 00:00)
- 2. Отрыв первой ступени (Т = 02:06)
- 3. Отделение второй ступени (Т = 05:34)
- 4. Отделение третьей ступени (Т = 09:49)
- 5. Зажигание ЛКС ОМС (Т = 10:00)
- Достигнута 6-я орбита (T = 13:20)
Завершение полета по подготовке космоса к возвращению
- 1. ЛКС готовится к замедлению орбиты.
- 2. Зажигание LKS OMS и замедление на выходе с орбиты
- 3. Тормозные маневры
- 4. ЛКС повторного входа в атмосферу
Заход на посадку
- 1. LKS вернулся в атмосферу
- 2. Тормозные маневры
- 3. LKS выходит на посадочную площадку.
- 4. LKS предполагает крутой спуск.
- 5. ЛКС выходит (финальный перрон) на взлетно-посадочную полосу Байконур.
- 6. ЛКС приземляется и открывает тормозные парашюты.
Смотри тоже
- Dyna-Soar
- Космический шаттл
- Гермес (космический корабль)
- Певица (космическая транспортная система)
- Надежда X
- Клипер
- Хоппер (космическое путешествие)
- Феникс (космический планер)
- REX-Free Flyer , немецкий проект космического планера
- Стремящийся к мечте
веб ссылки
- Интернет-присутствие (русский / английский)
- ЛКС в Энциклопедии Astronautica (англ.)
- Light Space Plane, ЛКС в Русской космической сети (англ.)
источник
- Джузеппе Де Кьяра: «ЛКС» - Челомейская альтернатива Бурану. (PDF; 6,4 МБ) В: forum.nasaspaceflight.com. 31 августа 2012, доступ к 24 июля 2018 .
Индивидуальные доказательства
- ↑ Барт Хендрикс Берт Вис: Энергия-Буран. Советский космический шаттл, глава: Истоки Бурана, страница 28 и глава: Истоки космического корабля, страницы 44-45. ISBN 978-0-387-69848-9
- ↑ Анатолий Зак: Ракетоплан. В: RussianSpaceWeb.com. 7 октября 2015, доступ к 2 сентября 2018 года .
- ↑ ЛКС. В: russianspaceweb.com. Проверено 27 июля 2018 года .