Список мостов Окера в Брауншвейге

Центр города Брауншвейга в 1899 году: синее кольцо Окера, которое идет с юга, окружало город со времен средневековья и по сей день как «восточный» и «западный паводковые рвы» и снова объединяется на севере. .
Аэрофотоснимок с запада: в центре виден лесной Окерринг.

Список ОКЭР мостов в городе Брауншвейг содержит список всех мостов через ОКЭР , который вложил в центре города Брауншвейг в течение нескольких столетий.

история

Курс Okerarme в городской зоне Брауншвейга около 1400 г.

В раннем средневековье Окер , который берет начало в горах Гарца, протекал через сегодняшнюю городскую территорию в пойме шириной от 200 до 500 метров . Река, которая в то время была судоходной за Брауншвейгом, имела большое экономическое значение для развития города в средние века . В городе было три порта, где з. Б. Древесина и металлы переправлялись из Гарца, а товары приходили с севера на юг.

С целью защиты Брауншвейга еще в середине XII века Окер был отведен вокруг города с помощью оборонительных и стеновых траншей. Около 1400 г. здесь было два «паводковых рва» с валами , которые до 1750 г. постоянно расширялись, чтобы сформировать мощное городское укрепление . На юге города находился « Айзенбюттлер Вер », который сначала перекрыл реку, а затем отводил ее вокруг города двумя большими паводковыми канавами на восток и запад. На северо-западе оба рукава Окера снова слились в направлении Аллера . Несколько более мелких притоков продолжали протекать через пять мягких областей Брауншвейга: Альтевик , Альтштадт , Хаген , Нойштадт и Сак . На протяжении веков притоки внутри города постепенно либо засыпались, либо закладывались под землю, в то время как две паводковые канавы по-прежнему текут вокруг центра города.

Из-за развития технологий ведения войны и вооружения оборонительные сооружения постепенно становились неэффективными, и примерно в 1769 году от них отказались. В первом десятилетии 19 века по инициативе герцога Карла Вильгельма Фердинанда и по проекту архитектора Питера Йозефа Краэ с сноса были начаты крепостные валы и Уоллринг , которые теперь представляют собой ансамбль из парков , набережных , площадей и жилых районов. В 1835 году эта масштабная реконструкция была завершена. Поскольку два паводковых рва были сохранены, возникла необходимость приспособить количество мостов через Окер к населению и растущему объему движения. Сегодня Окер пересекают 24 моста, от главной магистрали до пешеходного моста.

Мосты Восточного Потопа Окерума

Мосты наводнения восточного Окурума от Eisenbütteler Wehr на юге города, ниже по течению:

Мост Дракона

Драконий мост
  • Год постройки: 1962
  • Расположение: соединяет Бюргерпарк с местом бывшего «Фрай-Би-Зе». ( 52 ° 15 ′ 8,3 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 28 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный и велосипедный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности:
  • Статус: используется

Хеннебергский мост

Хеннебергский мост
  • Год постройки: 2016
  • Расположение: соединяет улицы Хеннебергштрассе с бывшей улицей Фрай-Би-Зе ( 52 ° 15 ′ 19,5 ″  северной широты , 10 ° 31 ′ 23,7 ″  восточной долготы ).
  • Функция: пешеходный и велосипедный мост
  • Проектирование: Инженеры-консультанты по вопросам EHS для строительства, Брауншвейг
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: стальная конструкция с бетонной плитой.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Мост Августовских ворот

Августторский мост

Мост Оттмера (1884 г.)

Мост Оттмера до 1900 года
  • Год постройки: 1884
  • Расположение: соединение между Monumentplatz (сегодня Löwenwall ) и старой Ottmerstrasse.
  • Функция: пешеходный мост
  • Дизайн: профессор Хефелер
  • Исполнение: Завод паровых котлов и газометров, Брауншвейг
  • Тип и материал конструкции: железо, пешеходный переход из деревянных досок.
  • Особенности: Брансвик после придворного архитектора Карла Теодора Оттмер по имени Ottmerbrücke 1884 г. (1800-1843) был в процессе трансформации Brunswick после Второй мировой войны наряду с многочисленными нетронутыми жилыми и коммерческими зданиями, а также в школе Ottmer снесенных в 1959 году на смену новой Курт-Шумахер-штрассе . В нескольких метрах от отеля в 1959 году был построен новый мост Оттмера (см. Там) из предварительно напряженного бетона.
  • Статус: снесен весной 1959 года. Новое здание на Курт-Шумахер-штрассе было возведено в 1959 году в качестве каркасного моста из предварительно напряженного железобетона как часть нового здания вокзала.

Мост Оттмера (1959)

Мост Оттмера, 1959 год.
  • Год постройки: 1959
  • Местоположение: Связь между площадями Джон-Ф.-Кеннеди и Курт-Шумахер-штрассе. ( 52 ° 15 ′ 30 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 50 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: Ящичный балочный мост из предварительно напряженного бетона.
  • Особенности:
  • Статус: Мост на Курт-Шумахер-штрассе построен в ходе строительства нового вокзала.

Леонардский мост

Леонардский мост
  • Год постройки: 1887 г.
  • Расположение: соединение улиц Magnitorwall и Leonhardstraße. ( 52 ° 15 ′ 40 ″  с.ш. , 10 ° 32 ′ 0 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: Густав Менадье
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: сегментный арочный мост из тесаного камня , каркас со времени постройки сохранился, надстройка бетонная с 1956 года.
  • Особенности: перечисленные
  • Статус: используется

Мост каменных ворот

Мост Каменных ворот
  • Год постройки: 1914–1915.
  • Расположение: соединение улиц Museumstraße и Helmstedter Straße. ( 52 ° 15 ′ 46,5 ″  с.ш. , 10 ° 32 ′ 5 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: Густав Менадье
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: Оштукатуренный арочный мост , конструкция моста с железными перилами с момента постройки.
  • Особенности: перечисленные
  • Статус: используется

Театральный мост

Театральный мост
  • Год постройки: 1888–1889.
  • Расположение: соединение улиц Am Theater и Jasperallee (на момент строительства Kaiser-Wilhelm-Straße) ( 52 ° 15 ′ 58,5 ″  N , 10 ° 32 ′ 1 ″  E ).
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: Людвиг Винтер
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: Арочный мост из блоков песчаника с каменными балюстрадами.
  • Особенности: построен как «Мост кайзера Вильгельма»; Скульптурные украшения (четыре женские фигуры и четыре льва) 1902 г. по моделям скульптора Эрнста Мюллер-Брауншвейга (переплавлены во время Второй мировой войны); под консервацию памятника; До 1889 года через Окер к востоку от театра существовал лишь узкий пешеходный мост, соединяющий парк с герцогским огородом на другой стороне реки.
  • Статус: используется

Мост Фаллерслебертор (1904 г.)

  • Год постройки: 1904
  • Расположение: соединение улиц «Фаллерслебер штрассе» и «Гумбольдтштрассе». ( 52 ° 16 ′ 11,8 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 57 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: профессор Макс Мёллер
  • Исполнение: Drenckhahn & Sudhop
  • Тип конструкции и материал: Встраиваемая конструкция с подвесным ремнем , наземные столбы из тесаного камня.
  • Особенности: памятник. Новый тип конструкции из железобетонных плит, разработанный на рубеже веков, был использован для моста Фаллерслебертор.
  • Статус: Из-за повреждения строительной ткани в 2006 году был заказан предел допустимой нагрузки до 7,5 т. Была рассмотрена возможность комплексной реконструкции моста, внесенного в список, но было отклонено в пользу нового здания. Строительство нового моста началось в июле 2009 года, наряду с дальнейшими ремонтными работами на всей улице. Новый мост был открыт для движения 10 ноября 2011 года.

Мост Фаллерслебертор (2011)

Мост Фаллерслебертор с 2011 года
  • Год постройки: 2009-2011 гг.
  • Расположение: соединение улиц «Фаллерслебер штрассе» и «Гумбольдтштрассе». ( 52 ° 16 ′ 11,8 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 57 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: Юрген Хиллмер и Тимо Хейсе в архитекторах Gerkan, Marg and Partner
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности: По сравнению с предыдущим зданием, пролет значительно увеличен до 34 метров. Это дает возможность проложить прибрежные тропы под мостом по обе стороны от паводка Окурума. В то же время пропускная способность увеличивается во время паводков.
  • Статус: после продолжительных строительных работ со значительными задержками, мост был наконец открыт для движения 10 ноября 2011 года.

Окерский мост Покельсштрассе

Мост Pockelsstrasse
  • Год постройки: 1871 как «Университетский мост».
  • Расположение: соединение улиц «Фаллерлебер-Тор-Валл» и «Покельсштрассе». ( 52 ° 16 ′ 18,5 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 45,5 ″  в.д. )
  • Назначение: автомобильный мост, закрытый для автотранспорта
  • Дизайн: 1871 Константин Удэ
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железный арочный мост в виде клепаной фермы, наземные столбы в каменной кладке, оригинальные железные перила с декоративными формами в стиле позднего классицизма, проезжая часть из деревянных досок.
  • Особенности: Мост является свидетельством первого расширения города Брауншвейга за пределы паводковых рвов и старейшего сохранившегося моста в районе набережной, реконструкция которого проводилась в 1998/99 году.
  • Статус: внесен в список, используется

Мост поворотных ворот

Wendentor Bridge

Мост Гаусса

Мост Гаусса
  • Год постройки: 1902
  • Расположение: соединение улиц Bammelsburger Straße и Huttenstraße. ( 52 ° 16 ′ 22,8 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 11,8 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение: Drenckhahn & Sudhop
  • Тип и материал конструкции: арочный мост из песчаника с чугунными перилами.
  • Особенности: На этом же месте с 1891 года находился деревянный пешеходный мост, который в 1901/02 году был заменен массивным мостом, по которому можно проезжать фургонами.
  • Статус: внесен в список, используется

Мосты наводнения западного Окурума

Мосты затопления западного Окурума от Eisenbütteler Wehr на юге города, ниже по течению:

Бандунгский мост

Бандунгский мост
  • Год постройки: 1949
  • Расположение: соединяет Бюргерпарк с улицей Теодор-Хойс-штрассе. ( 52 ° 15 ′ 12 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 13 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный и велосипедный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: бетонная опора, надстройка из стальных клепаных балок с деревянным настилом.
  • Особенности: Ранее Okerbrücke Werkstättenweg, переименованный в Bandungbrücke в 2020 году.
  • Статус: используется

Soussebrücke

Soussebrücke
  • Год постройки: 1979
  • Расположение: соединяет территорию бывшего Frei-Bi-Ze (развлекательный и образовательный центр Bürgerpark) с Volkswagen Hall . ( 52 ° 15 ′ 25,8 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 13,7 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный и велосипедный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: решетчатая балка с 1890 г., железобетонная плита, железные перила с 1890 г.
  • Особенности: 20 мая 2009 года административный комитет города Брауншвейг решил назвать Сусебрюкке.
  • Статус: используется

Мост Конрада Аденауэра

Мост Конрада Аденауэра
  • Год постройки: 1977
  • Расположение: Участок Конрад-Аденауэр-Штрассе. ( 52 ° 15 ′ 30,5 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 14,5 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: мост из предварительно напряженных железобетонных балок.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Окерские мосты на старом вокзале

Восточный мост на старом вокзале
Западный мост на старом вокзале

Europaplatzbrücke

Западный мост на Европаплац
Трамвайный мост на Европаплац
  • Год постройки: 1978
  • Расположение: соединяет улицы Каленвалл и Гизелерволл с Европаплац ( 52 ° 15 ′ 30 ″  северной широты , 10 ° 31 ′ 1 ″  восточной долготы ).
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: предварительно напряженный бетон.
  • Особенности: Этот мост, также называемый Gieselerbrücken, состоит из трех частичных мостов: западного и восточного автомобильных мостов и промежуточного трамвайного моста. 18 ноября 2003 г. трамвай № 3 с более чем 150 пассажирами в направлении Фолькмароде сошел с рельсов на трамвайном мосту и пробил перила. В результате вагон упал на четыре метра в Окер. Причиной аварии стала потеря колесной гайки, заклинившей рельс. Легкие ранения получили пять человек, всего вагон 8163.
  • Статус: используется

Мост на Принценвег

Мост от Prinzenweg (справа) через Neustadtmühlengraben.
  • Год постройки: неизвестен
  • Расположение: Prinzenweg , переход через Neustadtmühlengraben . ( 52 ° 15 '33,1 ″  с.ш. , 10 ° 30' 52,2 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный мост
  • Дизайн: неизвестно
  • Версия: неизвестно
  • Тип и материал конструкции: бетон и сталь.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Мост Вильгельмитора

Мост Вильгельмитора
  • Год постройки: 1980
  • Расположение: соединяет улицы Wilhelmitorwall и Frankfurter Straße . ( 52 ° 15 ′ 27,5 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 52,5 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: четырехбалочный мост с предварительно напряженной пластинчатой ​​балкой.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Мост Фердинанда

Мост Фердинанда

Hohetorbrücke

Hohetorbrücke, в сторону Madamenweg .
  • Год постройки: 1859
  • Расположение: соединяет улицы Am Hohen Tore и Madamenweg . ( 52 ° 15 '40,5 ″  с.ш. , 10 ° 30' 35 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: мост с чугунными главными балками и кладкой из натурального камня с момента постройки; Бетонный настил, устой и столб с 1951 г.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Сидония мост

Сидония мост
  • Год постройки: 1890
  • Расположение: соединяет Hohetorwall с Sidonienstraße. ( 52 ° 15 '49,9 ″  с.ш. , 10 ° 30' 33,8 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходно-велосипедный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности: От первого моста, построенного на этом месте, сохранились только кованые перила моста. Несущая конструкция и тротуар были обновлены в 1950 году. Он был назван в честь Сидониенштрассе, хотя происхождение названия неизвестно.
  • Статус: снесен в феврале 2021 г.

Петриторский мост (1928 г.)

  • Год постройки: 1928 г.
  • Расположение: соединяет "Радеклинт" с "Целлер штрассе". ( 52 ° 16 ′ 5 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 44,5 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: арочный мост , трехшарнирная бетонная арка.
  • Особенности:
  • Статус: снесен в 2003 году.

Петриторский мост (2003)

Петриторский мост
  • Год постройки: 2003 г.
  • Расположение: соединяет " Радеклинт " с "Целлер штрассе". ( 52 ° 16 ′ 5 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 44,5 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: Schulitz + Partner Architects
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: проезжая часть на стальном композитном мосту со стальными опорами; Пешеходные мосты стальные, аналог вантовых мостов .
  • Особенности: проезжая часть и сопровождающие ее велосипедные и пешеходные дорожки ведутся по трем отдельным мостам. Согласно проектным требованиям города, промежутки между этими мостами оставляют место для добавления двух трамвайных полос.
  • Статус: мост, построенный в 2003 году, заменяет сводный мост 1928 года.

Мост Розенталя

Мост Розенталя
  • Год постройки: 1879
  • Местоположение: соединяет дороги Inselwall и Rosental . ( 52 ° 16 ′ 7,5 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 50,5 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный мост
  • Дизайн: Архитектор Барт
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: железный подвесной мост , пешеходный переход из деревянных досок.
  • Особенности: Мост Розенталь был назван в честь небольшой тупиковой улицы Розенталь , которая соединяет его с Инселваллом . Создан по частной инициативе. Это единственный подвесной мост в городе. По обоим берегам кирпичные пилоны с круглым арочным проездом. Настил моста и перила были обновлены в 1950 году. В конце 2008 года мост был закрыт на несколько месяцев, так как был полностью восстановлен. перечисленные
  • Статус: используется

Плотинный мост

Плотинный мост
  • Год постройки: плотина, вероятно, 1821 г., пешеходный переход около 1880 г.
  • Расположение: соединяет дороги Inselwall и Wehrstraße . ( 52 ° 16 ′ 11,8 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 54 ″  в.д. )
  • Назначение: плотина с пешеходным мостом
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности: перечисленные
  • Статус: используется

Дальнейшие мосты во внутренней части города

Мост на Новом Петриторе

Мост через Нойштадтмюленграбен на Новом Петриторе
  • Год постройки: 1819–1823 гг.
  • Расположение: соединяет улицы Neuer Weg и Am Neuen Petritore. ( 52 ° 16 ′ 3 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 54,5 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный и велосипедный мост
  • Дизайн: Питер Джозеф Краэ
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: Конструкция моста из тесаного камня с двумя параллельными арками над центральной опорой и чугунным ограждением на северо-восточной стороне моста.
  • Особенности: перечисленные
  • Статус: используется

Мост на Нойштадтмюле

Мост на Нойштадтмюле, вторая арка видна справа на фото
  • Год постройки: позднее средневековье.
  • Расположение: соединяет Wollmarkt с Inselwall . ( 52 ° 16 ′ 9,3 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 6,3 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Дизайн: неизвестно
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: Мостовая конструкция из тесаного камня с двумя арками.
  • Особенности: перечисленные
  • Статус: используется

Бывшие мосты во внутренней части города

В средние века через центральную часть города Брауншвейга протекало несколько притоков Окера и рвов. Окровные рукава и траншеи были проложены, закрыты или переброшены трубами, и сегодня их больше не видно. Мосты снесли.

Длинный мост

Длинный мост, гравюра 1750 года (справа на заднем плане Эгидиенкирхе ).

→ Основная статья: Длинный мост

Короткий мост

  • Год постройки: На карте города записано с конца 13 века.
  • Расположение: Центр города , на переходе от улицы «Дамм» к « Hutfilter » над Бургмюленграбеном , например, у слияния Каттреппельна. ( 52 ° 15 ′ 44 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 19,6 ″  в.д. )
  • Функция:
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности:
  • Статус: Замена каналом 1875.

Мост через плотину

  • Год постройки:
  • Расположение: Центр города, мост соединял старый город и Альтевик на высоте сегодняшней улицы Дамм. ( 52 ° 15 '44,5 ″  с.ш. , 10 ° 31' 25 ″  в.д. )
  • Функция:
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности:
  • Статус: отменен

Langenhofsbrücke

Burgmühlenbrücke

Hagenbrücke

  • Год постройки:
  • Расположение: центр города, мост соединял районы Нойштадт и Хаген. ( 52 ° 16 ′ 1,8 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 25 ″  в.д. )
  • Функция:
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал:
  • Особенности: название улицы Hagenbrücke напоминает нынешний мост на том же месте.
  • Статус: застроен улицей Hagenbrücke, остатки моста сохранились.

Мосты к югу от наводнения Окурум

Мосты южнее двух паводковых рвов, ниже по течению:

Рыбацкий мост в Лейферде

Рыбацкий мост с севера
  • Год постройки: неизвестен, вероятно, после 1945 г.
  • Расположение: Соединяет Лайферд район с Stockheim районом . ( 52 ° 12 ′ 13,7 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 45,1 ″  в.д. )
  • Назначение: автомобильный мост с односторонней узкой пешеходной / велосипедной дорожкой
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: стальные балки и деревянная конструкция с деревянным настилом.
  • Особенности:
  • Статус: заблокирован для автотранспорта с 10 июня 2016 г.

Рюнингер Вейр

Пешеходный мост у плотины Рюнинген, смотрящий на Рюнинген
  • Год постройки: 1963
  • Расположение: соединяет район Рюнинген с районом Штёкхайм . ( 52 ° 13 ′ 1,9 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 29,9 ″  в.д. )
  • Назначение: пешеходный мост и водослив служебного коридора
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетон.
  • Особенности: планируется демонтаж
  • Статус: используется

Окерский мост на Беркенбушштрассе

Okerbrücke Berkenbuschstrasse северная сторона
  • Год постройки: 2015
  • Расположение: соединяет район Рюнинген с районом Штёкхайм . ( 52 ° 13 '12,7 ″  с.ш. , 10 ° 30' 34 ″  в.д. )
  • Назначение: автомобильный мост с двусторонней пешеходной / велосипедной дорожкой
  • Дизайн: БПР дипл. Инж. Бернд Ф. Кюнне и партнер, Ганновер
  • Исполнение:
  • Тип конструкции и материал: опора на забивные сваи, железобетонная конструкция.
  • Особенности: преемник пропавшего деревянного моста
  • Статус: используется

Причина моста Окер

Пешеходный мост Мелвероде

Окерский мост Шротвег

Okerbrücke Schrotweg в Мелвероде

Автомобильный мост A39

Автомобильный мост с юга
  • Год постройки: 2012
  • Расположение: пересечение автомагистрали A 39 через Окер возле Мелвероде . ( 52 ° 14 ′ 13,9 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 24,8 ″  в.д. )
  • Назначение: Многополосный автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетонная конструкция.
  • Особенности: Тело моста было сначала построено к северу от его местоположения, а затем было вытеснено на трассу автомагистрали.
  • Статус: используется

Трубный мост в Ричмонд-парке

Трубный мост в Ричмонд-парке
  • Год постройки:
  • Расположение: к востоку от Spielmannsteich, на территории питомника , проходит примерно параллельно пешеходной велосипедной дорожке между Цукербергом и Мелвероде. ( 52 ° 14 ′ 18 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 31,5 ″  в.д. )
  • Функция: мост трубы
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: стальная конструкция.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Окер Бридж Ричмондвег

Окер Бридж Ричмондвег

Эхо-мост

Эхо-мост на территории питомника
  • Год постройки: 1956
  • Расположение: формирует входную зону сортировочной станции Брауншвейга. ( 52 ° 14 ′ 37,2 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 21,1 ″  в.д. )
  • Функция: железнодорожный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетонный мост.
  • Особенности:
  • Статус: вышло из строя

Железнодорожный мост Айзенбюттель (север)

На заднем плане северный железнодорожный мост
  • Год постройки:
  • Расположение: железнодорожная линия до Ганновера и Бад-Гарцбурга, раньше от старого вокзала до сортировочной станции. ( 52 ° 14 ′ 42,9 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 20,3 ″  в.д. )
  • Функция: железнодорожный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: мост железобетонный с облицовкой из камня.
  • Особенности:
  • Статус: в эксплуатации

Железнодорожный мост Айзенбюттель (юг)

На переднем плане железнодорожный мост с просветом над дорогой и растительностью.
  • Год постройки:
  • Расположение: Раньше от старого вокзала до Хельмштедта и Остбанхофа. ( 52 ° 14 ′ 42,9 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 20,3 ″  в.д. )
  • Назначение: бывший железнодорожный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: мост железобетонный с облицовкой из камня.
  • Особенности:
  • Статус: выведен из строя, частично отменен

Автомобильный мост Айзенбюттель

Мост Eisenbütteler Strasse с севера
  • Год постройки:
  • Расположение: Eisenbütteler Straße, соединение между Wolfenbütteler Straße и Theodor-Heuss-Straße. ( 52 ° 14 ′ 45,2 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 18,2 ″  в.д. )
  • Назначение: автомобильный мост с пешеходными дорожками
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетон.
  • Особенности:
  • Статус: в эксплуатации

Мост Хоэворта (1949)

Мост Хоэворта

Мост Хоэворт (2019)

Новый мост Хоэворт
  • Год постройки: 2019
  • Расположение: Bürgerpark, соединение между зоной западного кольца и Viewegsgarten-Bebelhof . ( 52 ° 14 ′ 57,1 ″  с.ш. , 10 ° 31 ′ 28,6 ″  в.д. )
  • Функция: пешеходный мост
  • Проектирование: инженеры-консультанты EHS для гражданского строительства, Брауншвейг
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: цельный каркас, стальная коробчатая балка.
  • Особенности:
  • Статус: в эксплуатации

Мосты к северу от наводнения Окурум

Мосты севернее паводковых рвов, ниже по течению:

Wendenring Bridge

Мост Венденринг с юга
  • Год постройки: 1889
  • Расположение: соединяет северный город с западным кольцом . ( 52 ° 16 ′ 25,9 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 48,7 ″  в.д. )
  • Назначение: автомобильный мост с двусторонней пешеходной / велосипедной дорожкой
  • Дизайн: Людвиг Винтер
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: арочный мост из тесаной кладки.
  • Особенности: В 1967/1968 году мост был расширен консольными железобетонными конструкциями, что сильно изменило его внешний вид.
  • Статус: используется

Мост кольцевой дороги

Мост кольцевой дороги
  • Год постройки: 2016
  • Расположение: соединяет дорогу пожарных бригад с дорогой Айхталь ( 52 ° 16 ′ 37,8 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 44,9 ″  в.д. ).
  • Функция: пешеходный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: Стальная конструкция на опорах из песчаника.
  • Особенности: В этот момент кольцевая трасса Брауншвейга пересекала Окер примерно до 1984 года. В ходе преобразования кольцевой дороги в качестве велосипедной дорожки новый мост был перестроен в пешеходный мост на все еще существующих опорах старого железнодорожного моста.
  • Статус: сдача 19 сентября 2016 г.

Трубный мост

Трубный мост перед ТЭЦ
  • Год постройки:
  • Расположение: соединяет северный город с западным кольцом. ( 52 ° 16 ′ 38,3 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 45,2 ″  в.д. )
  • Назначение: Трубный мост для линий централизованного теплоснабжения через реку Окер.
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: стальная трубчатая конструкция.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Автомобильный мост A392

Лицом на восток
  • Год постройки:
  • Расположение: пересечение автомагистрали A392 через Окер на Гамбургерштрассе . ( 52 ° 16 ′ 54,1 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 44,1 ″  в.д. )
  • Назначение: Многополосный автомобильный мост с отдельной велосипедной / пешеходной дорожкой
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетонная конструкция.
  • Особенности:
  • Статус: используется

Пешеходный мост Бибервег (1986)

Бывший мост Окер Бибервег
  • Год постройки: 1986
  • Расположение: между Ölper и Черной горой . ( 52 ° 17 ′ 6,4 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 45,1 ″  в.д. )
  • Назначение: мост для пешеходов и велосипедистов.
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: деревянный мост
  • Особенности: Деревянная конструкция частично поражена грибком. Поэтому были построены несущие деревянные каркасы. По конструктивным причинам также было необходимо уменьшить беговую поверхность до полутора метров.
  • Статус: отменен

Пешеходный мост Biberweg (2020)

Окер Бридж Бибервег
  • Год постройки: 2020
  • Расположение: между Ölper и Черной горой . ( 52 ° 17 ′ 7,2 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 44,9 ″  в.д. )
  • Назначение: мост для пешеходов и велосипедистов.
  • Проект:
  • Исполнение: RST Ingenieurbau, Thale
  • Тип и материал конструкции: стальная коробчатая балка.
  • Особенности:
  • Статус: в эксплуатации

Ölper weir

Плотина Ölper с мостом, смотрит вверх по течению
  • Год постройки:
  • Расположение: соединяет Ölper с районом вокруг Ölpersee. ( 52 ° 17 ′ 21 ″  с.ш. , 10 ° 29 ′ 57,9 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетон.
  • Особенности: закрыт для моторизованного движения
  • Статус: используется

Индустриальный трек

Индустриальный трек на Черной горе
  • Год постройки:
  • Расположение: Промышленный путь к центру по утилизации отходов Ватенбюттель недалеко от Шварцен-Берг ( 52 ° 17 ′ 42,1 ″  с.ш. , 10 ° 30 ′ 6,9 ″  в.д. )
  • Функция: железнодорожный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: стальной мост
  • Особенности:
  • Статус: в эксплуатации

Автомобильный мост A391

и отображать информацию об изображении
Мост на автомагистрали A391 в районе Брауншвайгер-Окерауэ

Шаблон: Panorama / Maintenance / Para4

  • Год постройки:
  • Местоположение: Брауншвейгер, Окерауэ ( 52 ° 17 ′ 41,4 ″  с.ш. , 10 ° 29 ′ 51,7 ″  в.д. )
  • Назначение: Многополосный автомобильный мост
  • Проект:
  • Казнь: Людвиг Фрейтаг
  • Тип и материал конструкции: железобетонная конструкция.
  • Особенности: помимо Окера, он также пересекает Брауншвейгский Окерауэ и промышленную трассу.
  • Статус: в эксплуатации

Окерский мост Визенталь

Окерский мост Визенталь
  • Год постройки:
  • Расположение: пересекает Окер в Фельтенгофе . ( 52 ° 18 ′ 5,1 ″  с.ш. , 10 ° 29 ′ 18,1 ″  в.д. )
  • Функция: автомобильный мост
  • Проект:
  • Исполнение:
  • Тип и материал конструкции: железобетонный мост.
  • Особенности:
  • Статус: используется

литература

  • Эльмар Арнхольд, Шандор Котырба: Окербрюккен-ам-Брауншвайгер Уоллринг , Брауншвейг 2012, ISBN 978-3-942712-20-0 .
  • Герман Дюрре : Возникновение Брауншвейга и городское развитие , Verlag F. Otto, Брауншвейг 1857 г.
  • Герман Дюрре: История города Брауншвейг в средние века , Verlag Grüneberg, Брауншвейг 1861 ( оцифрованная версия )
  • Юрген Ходемахер : Улицы Брауншвейга - их названия и их истории, Том 1: Innenstadt , Cremlingen 1995, ISBN 3-927060-11-9
  • Вольфганг Кимпфлингер: Топография памятника Федеративной Республике Германия. Архитектурные памятники в Нижней Саксонии , том 1.1 .: Город Брауншвейг , часть 1, Хамельн 1993, ISBN 3-87585-252-4

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ a b Дитмар Брандес, В: Camerer, Garzmann, Schuegraf, Pingel: Braunschweiger Stadtlexikon , Braunschweig 1992, p. 172
  2. ↑ Heinz-Joachim Tute, In: Camerer, Garzmann, Schuegraf, Pingel: Braunschweiger Stadtlexikon , Braunschweig 1992, с. 241
  3. ↑ Информационное табло Брауншвейга: руководство и информационная система для культуры. Локация на северной стороне моста, в памятке о мостах над паводковой канавой. Однако сохранение памятников в Брауншвейге в 1999 году обозначено как 1877 год, а в обзоре - как 1893 год.
  4. ↑ Юрген Ходемахер: Брауншвейгс Штрассен - их имена и их истории, Том 1: Innenstadt , стр. 62
  5. ↑ Bandungbruecke.pdf. (PDF) Город Брауншвейг, доступ к 8 июня 2021 года .
  6. ↑ Объявление названия моста: Soussebrücke. (PDF) (Больше не доступно в Интернете.) Город Брауншвейг, ранее в оригинале ; доступ 14 апреля 2010 г . : «Административный комитет города Брауншвейг на своем заседании 20 мая 2009 г. решил назвать Суссебрюкке».
  7. ↑ Карстен Ментасти: Дорога ведет через Сусебрюкке . В: Braunschweiger Zeitung . Брауншвейг, 10 августа 2009 г., местный, с. 20 .
  8. ↑ Gieselerbrücken. Город Брауншвейг, по состоянию на 26 июня 2016 г . : «Три моста на Гизелере (Европаплац) соединяют главную дорогу, ведущую на юго-запад, с центром города».
  9. ↑ "81/63" полностью сбился с пути. В: Neue Braunschweiger от 20 ноября 2003 г.
  10. ↑ Трамвай врезается в Oker In: Braunschweiger Zeitung на четыре метра . 19 ноября 2003 г.
  11. ↑ Вольфганг Кимпфлингер: Топография памятников Федеративная Республика Германия. Памятники в Нижней Саксонии , Том 1.1 .: Город Брауншвейг. Часть 1. С. 240.
  12. ↑ Юрген Ходемахер: Улицы Брауншвейга - их имена и их истории. Том 2: Окерграбен и городское кольцо. С. 110.
  13. ↑ Юрген Ходемахер: Улицы Брауншвейга - их названия и их истории. Том 2: Окерграбен и городское кольцо. С. 264.
  14. ↑ Юрген Ходемахер: Улицы Брауншвейга - их имена и их истории. Том 2: Окерграбен и городское кольцо. С. 252 ф.
  15. ↑ Вольфганг Кимпфлингер: Топография памятников Федеративная Республика Германия. Архитектурные памятники Нижней Саксонии. Том 1.1 .: Город Брауншвейг. Часть 1. С. 245.
  16. ↑ Юрген Ходемахер: Улицы Брауншвейга - их названия и их истории. Том 2: Окерграбен и городское кольцо. С. 285.
  17. ↑ Вольфганг Эрнст: Преступный мир Брауншвейга. Каналы и своды под городом , том 1: Burgmühlengraben с течением времени, Брауншвейг, стр. 38
  18. ↑ Цель: новое строительство Fischerbrücke рядом с существующим. Город Брауншвейг, архивируются с оригинала на 24 июня 2016 года ; Проверено 24 июня, 2016 .
  19. ↑ Норберт Йоншер: Остались только шпунтовые стены: плотина Рюнингера демонтирована , Braunschweiger Zeitung от 24 октября 2018 г.
  20. ↑ larsan: Мост кольцевой дороги такой медленный. . В: Twitter . 19 августа, 2016. Проверено 3 сентября, 2016.
  21. ^ Андреас Лобах: Центральная тепловая электростанция . Проверено 3 сентября 2016 года.

веб ссылки

Commons : Мосты в Брауншвейге  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.