Люксембургский договор
Договор Люксембурга (также Договор Саара , на самом деле: Договор между Федеративной Республикой Германии и Французской Республикой регулировать Саар вопрос ) был договором в соответствии с международным правом , с которым постепенным политическим и экономическим возвращение Саара присоединен к Франции в Германия была согласна. Он был подписан в Люксембурге 27 октября 1956 года министрами иностранных дел двух государств Генрихом фон Брентано и Кристианом Пино .
Договор был заключен в результате референдума 23 октября 1955 года, на котором жители Саара проголосовали явным большинством против статута Саара , который должен был сделать Саар европейской территорией.
Это сделало возможным политическую интеграцию Саара в Федеративную Республику Германии 1 января 1957 года. С экономической точки зрения был согласован переходный период, который должен истечь не позднее конца 1959 года. До этого Саар и Франция продолжали представлять таможенный и валютный союз - с франком в качестве законного платежного средства.
Контракт содержал соглашения о добыче угля в районе Варндт, а также о долгосрочных поставках угля во Францию. В то же время два министра иностранных дел и Йозеф Бек , премьер-министр и министр иностранных дел Великого Герцогства Люксембург , подписали еще один контракт, в котором они согласовали канализацию Мозеля между Кобленцем и Тионвилем в качестве основного морского маршрута - это был желание Франции, так как такое расширение обеспечило бы лучшее транспортное сообщение с Лотарингией и ее горнодобывающей промышленностью .
последствия
14 декабря 1956 года парламент Саара объявил о своем присоединении в соответствии со статьей 23 Основного закона Федеративной Республики Германии , который вступил в силу 1 января 1957 года. Таким образом, Саар стал его десятой федеральной землей .
Тем не менее, Саар изначально оставался зоной французского таможенного сообщения . Французский франк оставался единственным средством платежа, а границы политически не независимого Саара с Германией оставались таможенными границами, контролируемыми французской таможней. Легендарным для этого промежуточного периода по-прежнему остается «15- franc Heuss», миллионная почтовая марка для стандартного письма; с 1 января 1957 года Deutsche Bundespost, изображающий тогдашнего федерального президента, но стоил 15 французских франков (около 10 пфеннигов).
Экономический переходный период закончился 5 июля 1959 года, который жители Саара и сегодня - согласно терминологии того времени - называют «Днем Х». В полночь на границах Саара с Федеративной Республикой Германии поднялись заграждения , а на границах с Францией были сняты; таможенный и валютный союз с Францией закончился. С 6 июля товары с Федеративной Республикой Германия перемещаются бесплатно, и немецкая марка является единственным средством платежа. Вот почему в народном мнении Саара до сих пор считается днем «настоящего» возвращения Саара Германии.
Индивидуальные доказательства
- ↑ Декларация о членстве Саара в соответствии с Основным законом Федеративной Республики Германии. Saarland Official Gazette, 1956, стр. 1645 (PDF; 233 kB)
- ↑ Время апреля 1959: День X для Саара приближается
веб ссылки
- Договор между Федеративной Республикой Германия и Французской Республикой по Саарскому вопросу от 27 октября 1956 г. в редакции verfassungen.de
- Закон об интеграции Саара от 23 декабря 1956 г. verfassungen.de
- Договор между Федеративной Республикой Германия, Французской Республикой и Великим Герцогством Люксембург о создании судоходного Мозеля PDF , 121 kB, transportrecht.org
- Райнер Худеманн: Предупреждающий вопрос memotransfront.uni-saarland.de