Ричард Ступ

Дики Ступ летал на Hawker Sea Hurricanes во время Второй мировой войны

Фрейзер Нэш Милле Милья; В 1950-х годах Стопп участвовал в нескольких 24-часовых гонках Ле-Мана с этой моделью гоночного автомобиля.

Джеймс Ричард «Дики» Ступ (родился 30 июля 1920 года в Акфилде † 19 мая 1968 года в Крофт-он-Тис ) был британским автогонщиком и летчиком в Королевских ВВС .

Летчики с РАФ

В большинстве публикаций, в которых фигурирует имя Ричард Ступ, его называют Ричардом. Однако он был хорошо известен под своим школьным прозвищем Дики . Дики Ступ был одним из тех британских автогонщиков после Второй мировой войны, которые сделали себе имя своим бесстрашием. Как и многие представители его поколения, юношей на войне он сражался за свою родину. Он был летчиком в Королевских ВВС. В звании лейтенанта он служил под началом Тони Гэйза . Он находился в Вестхэмпнетте , районе, где сегодня находится гоночная трасса Гудвуд . Он летал на Харрикейнах и Спитфайрах в миссиях от Битвы за Британию до операции Оверлорд , высадки союзников в Нормандии в июне 1944 года.

После окончания войны Ступ в течение многих лет оставался командиром эскадрильи в RAF.

Карьера в автоспорте

Первая известная гонка Ступа была в 1948 году в гонке Формулы 3 в Сильверстоуне , где он финишировал восьмым. Ступ, который всю жизнь называл себя автогонщиком-любителем, сделал карьеру, правда, в гонках на спортивных автомобилях. До своей смерти он смог отпраздновать девять побед в общем зачете и столько же побед в классе. Он отмечал большинство этих успехов в национальном британском клубе и в восхождениях на холмы .

В 1949 году он был зарегистрирован в Mille Miglia , но не стартовал в день гонки. Его первой крупной гонкой на выносливость была 24-часовая гонка Спа-Франкоршам в 1949 году . На трассе бельгийских Арденн он вместе с Питером Уилсоном занял 12-е место в общем зачете. В 1950 году он дебютировал на « 24 часах Ле-Мана» с девятым местом и победой в классе . В этой 24-часовой гонке он участвовал в общей сложности десять раз до 1961 года . В 1950-х он был связан контрактом с Фрейзером Нэшем . Почти все его победы в гонках стали результатом этого партнерства. Он также управлял спортивными автомобилями Frazer-Nash в Ле-Мане до 1957 года. Однако его лучшее место в Ле-Мане произошло только после работы с Фрейзером Нэшем. 1958 он поехал со своим партнером Питером Болтоном на завод - AC Ace LM Прототип на восьмом месте окончательной классификации.

В 60-е годы его гоночной активности стало меньше. На Porsche 356 Carrera, а затем и на 904 в чемпионате Великобритании по спортивным автомобилям и чемпионате мира по спортивным автомобилям . В 1960 году он выиграл в Autosport 3-часовой гонке в Snetterton и был третьим в 1964 Kyalami 9-часовой гонке .

Дики Ступ умер в мае 1968 года во время клубной гонки из-за осложнений, вызванных артериальным тромбозом, который привел к сердечному приступу . На третьем круге гонки он погиб за рулем Porsche 911S , который после аварии врезался в забор без водителя.

статистика

Результаты Ле-Мана

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1950	HJ Aldington	Фрейзер Нэш Милла Милья	ТАСО Мэтисон	9 место и победа в классе
1951 г.	Депутат Тревелян	Фрейзер Нэш Милла Милья	Питер Уилсон	Ранг 19
1952 г.	Автомобили Frazer Nash Ltd.	Фрейзер Нэш Милла Милья	Питер Уилсон	отказ	Передача энергии
1955 г.	Автомобили Frazer Nash Ltd.	Фрейзер Нэш Себринг	Франция Марсель Бекварт	Ранг 10
1956 г.	Автомобили Frazer Nash Ltd.	Фрейзер Нэш Себринг	Австралия Тони Гэйз	отказ	несчастный случай
1957 г.	Автомобили Frazer Nash Ltd.	Фрейзер Нэш Себринг	Питер Джопп	отказ	Утечка в масляном баке
1958 г.	AC Cars Ltd.	Прототип AC Ace LM	Питер Болтон	Ранг 8
1959 г.	Стандарт Триумф Мотор Компани	Триумф TR3S	Питер Джопп	отказ	Мотор перегрет
1960 г.	Нидерланды Барон Карел Годен де Бофор	Порше 718/4 RS	Нидерланды Карел Годен де Бофор	отказ	Поломка двигателя
1961 г.	Ecurie Chiltern	Остин-Хили 3000	Джон Бекаерт	отказ	Крышка цилиндра

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

время года	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	Шестой	7-е	8-е	9	10	11	12-е	13	14-е	15-е	16	17-е	18-е	19-е	20-е	21 год	22-е
1955 г.	Фрейзер Нэш MG	Фрейзер Нэш Себринг MG EX182	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Франция LEM	RTT	Италия ТАР
1955 г.	Фрейзер Нэш MG	Фрейзер Нэш Себринг MG EX182				10	DNF
1957 г.	Фрейзер Нэш	Фрейзер Нэш Себринг	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Швеция KRI	Венесуэла МАШИНА
1957 г.	Фрейзер Нэш	Фрейзер Нэш Себринг					DNF
1958 г.	AC Cars Car Exchange Racing Team	AC Ace Lotus Eleven	Аргентина BUA	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	RTT
1958 г.	AC Cars Car Exchange Racing Team	AC Ace Lotus Eleven					8-е	13
1959 г.	Standard Motor Company	Триумф TR3	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	RTT
1959 г.	Standard Motor Company	Триумф TR3				DNF
1960 г.	Карел Годен де Бофор	Порше 718	Аргентина BUA	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM
1960 г.	Карел Годен де Бофор	Порше 718					DNF
1961 г.	Ecurie Chiltern	Остин-Хили 3000	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия PES
1961 г.	Ecurie Chiltern	Остин-Хили 3000				DNF
1963 г.	Дики Ступ	Порше 356	США ДЕНЬ	США SEB	США SEB	Италия ТАР	Бельгия СПА	Италия МАЙ	Германия ТОЛЬКО	Италия ПРОТИВ	Германия ROS	Франция LEM	Италия ПН	Германия ИСВ	Франция TAV	Германия FRE	Италия CCE	RTT	Швейцария OVI	Германия ТОЛЬКО	Италия ПН	Италия ПН	Франция TDF	США BRI
1963 г.	Дики Ступ	Порше 356					10		DNF									12-е
1964 г.	Питер Сатклифф Дики Ступ	Ягуар E-Type Porsche 904	США ДЕНЬ	США SEB	Италия ТАР	Италия ПН	Бельгия СПА	Италия ПРОТИВ	Германия ТОЛЬКО	Германия ROS	Франция LEM	Франция REI	Германия FRE	Италия CCE	RTT	Швейцария SIM	Германия ТОЛЬКО	Италия ПН	Франция TDF	США BRI	США BRI	Франция PAR
1964 г.	Питер Сатклифф Дики Ступ	Ягуар E-Type Porsche 904							DNF	15-е			23

литература

Кристиан Моити, Жан-Марк Тейсседр, Ален Бьенвеню: 24 часа дю Мана, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

личные данные
ФАМИЛИЯ	Ступ, Ричард
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА	Ступ, Дики (ник)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ	Британский автогонщик и летчик во время Второй мировой войны.
ДАТА РОЖДЕНИЯ	30 июля 1920 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ	Uckfield
ДАТА СМЕРТИ	19 мая 1968 г.
МЕСТО СМЕРТИ	Крофт-он чаи

[1] 24-часовая гонка в Спа-Франкоршам, 1949 г.

[2] Автоспорт, трехчасовая гонка, 1960

[3] 9-часовая гонка Кьялами

Languages