СМС Граф Шпее

Граф Спее
Боковой фасад класса Mackensen
Боковой фасад класса Mackensen-
Данные корабля
флаг немецкий РейхГерманская империя (Reichskriegsflagge) немецкий Рейх
Тип корабля Боевой крейсер
класс Mackensen- класс
Верфь Шихау-Верке , Данциг
Номер сборки 958
строительные расходы около 66000000 марок
Запуск 15 сентября 1917 г.
Местонахождение 1921/22 в Киле сдан на слом
Размеры корабля и экипаж
длина
223,0 м ( Lüa )
ширина 30,4 м
Черновой вариант макс. 9,3 м
смещение Строительство: 31000 т
Максимум: 35300 т
 
экипаж 1186 мужчин
Машинная система
машина 32 судовых котла
4 паровые турбины
2 весла

Производительность машины		 90000 л.с. (66,195 кВт)
Максимальная
скорость 		28,0  узлов (52  км / ч )
пропеллер 4 трехстворчатые ⌀ 4,2 м
Вооружение
  • 8 × Sk 35,0 см L / 45 (720 кадров)
  • 14 × Sk 15,0 см L / 45 (2,240 выстрелов)
  • 8 × Flak 8,8 cm L / 45 (3600 выстрелов)
  • 5 торпедных аппаратов ⌀ 60 см (4 в бортах, 1 в носу, под водой, 20 выстрелов)
Броня
  • Ремень: 30-300 мм
  • Цитадель: 220 мм
  • Палуба: 25-120 мм
  • Барбеты : 290 мм
  • Башни: 100-300 мм
  • Передний командный пункт: 180-350 мм
  • кормовой командный пункт: 150–200 мм
  • Переборка торпеды: 50-60 мм
  • Поперечные переборки: 30–250 мм

SMS Graf Spee был кораблем Императорского флота . Он относился к тому типу линейных крейсеров , которые в Императорском флоте до конца Первой мировой войны из бюджетных соображенийназывались большими крейсерами . Корабль был назван в честь вице-адмирала Максимилиана фон Шпее .

Граф Шпее был введен в эксплуатацию в качестве второго корабля Макензен класса, первоначально предназначенного для семи , а затем в течение четырех единиц . Вопреки первоначальным планам оснащения кораблей 38-сантиметровыми орудиями, они были вооружены 35-сантиметровыми орудиями, чтобы избежать проблем с размерами и массой. Когда Великобритания заложила линейные крейсеры с 38,1-сантиметровыми орудиями класса Renown , последние три корабля (называемые заменой класса Yorck ) также были рассчитаны на 38-сантиметровые орудия.

Граф Шпее был заложен 30 ноября 1915 года на верфи Schichau в Данциге . Он был основан графиней Маргарет Шпее, крещенной и запущенной 15 сентября 1917 года из стопки . Граф Шпее был 223 метров в длину, 30,4 м в ширину, 9,3 м Осадка и смещение в 35,300 тонн. Вооружение состояло из восьми 35-см орудий, четырнадцати 15-см орудий и восьми 8,8-см орудий и пяти торпедных аппаратов. Максимальная скорость была рассчитана на 28,8 узла, дальность плавания 8000 морских миль при крейсерской скорости 14 узлов. Экипаж должен состоять из 1186 человек.

Более чем за год до запланированного завершения дальнейшее строительство было остановлено 17 ноября 1918 года после окончания войны. Граф Шпее был еще в Данциг , а затем был слом в Киле с 1921 по 1923 год .

Три сестринских корабля Graf Spee постигла схожая судьба: ни один не был достроен. Строительство Mackensen , которое началось на заводе Blohm & Voss в Гамбурге в 1917 году , было остановлено за 14 месяцев до завершения, и судно было списано в 1921 году. Работы по замене Freya , также в Blohm & Voss, были остановлены примерно за 21 месяц до завершения. Корабль был спущен на воду после окончания войны, но сразу был списан. Замена Фридрих Карл был уже не запущен , и еще слом на эллинге в Reichsmarinewerft (ранее Kaiserliche Верфт Вильгельмсхафена ) с 1920 по 1922 год .

Другие корабли по имени Graf Spee

Несколько немецких военных кораблей были названы в честь Максимилиана Граф фон Шпее :

литература

  • Зигфрид Брейер: линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 . JF Lehmanns Verlag, Мюнхен 1970, ISBN 3-88199-474-2 , стр. 302-304 .
  • Эрих Грёнер , Дитер Юнг, Мартин Маасс: Немецкие военные корабли 1815-1945 гг . Лента 1 : Бронированные корабли, линейные корабли, линкоры, авианосцы, крейсеры, канонерские лодки . Bernard & Graefe Verlag, Мюнхен 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , стр. 85-87 .
  • Ганс Х. Хильдебранд, Альберт Рёр, Ханс-Отто Штайнмец: Немецкие военные корабли . Биографии - зеркало военно-морской истории с 1815 года до наших дней . Лента 3 : Судовые биографии от Эльбы до Грауденца . Мундус Верлаг, Ратинген, С. 238 (Утвержденное лицензионное издание издательства Келера, Гамбург, приблизительно 1990 г.).