Островитянин специй I.

Островитянин специй I.
Островитянин специй I на пляже (2010)
Спайс Islander я на пляже (2010)
Данные корабля
флаг ГрецияГреция Греция (1967–2007 годы) Гондурас (2007–2011 годы)
ГондурасГондурас 
другие названия кораблей

Марианна (1967–1976)
Апостолос П. (1976–2007)
Spiceislander I (2007)

Тип корабля перевозить
Позывной HQWZ7
домашний порт Пирей
Сан-Лоренцо
Владелец Vlassopoulos K. Ang. & Co. (1976–1988)
Apostolos Shipping (1988–2007)
Макаме Хаснуу (2007–2011)
Транспортная компания А. Власопулос (1976–1999)
Паромы Сароникос (1999–2005)
Hellenic Seaways (2005–2007)
Запуск 1967
Местонахождение упал в сентябре 2011 г.
Размеры корабля и экипаж
длина
60,0 м ( Lüa )
широкий 11,4 м
Проект макс. 2,06 м
измерение 836 GT, 663 NRZ
 
экипаж 10
Машинная система
машина 2 × Poyaud 12VUD25 четырехтактный дизельный двигатель

Производительность машиныШаблон: инфобокс формат отправки / обслуживания / обслуживания 		1560 кВт (2121 л.
Максимальная
скорость 		11,5  узлов (21  км / ч )
пропеллер 1
Транспортные возможности
грузоподъемность 225 dw
Разрешенное количество пассажиров 654
Вместимость автомобиля 45 автомобилей
Разное
Регистрационные
номера 		ИМО нет. 8329907

Специй островов я был Танзанийский паром RoPax , который потерпел крушение 10 сентября 2011 года между островами Unguja и Пемба в архипелаге Занзибар, 50 км друг от друга . В результате аварии погибло более 1500 человек. Это была крупнейшая судоходная катастрофа в Танзании, в результате которой погибло даже больше людей, чем во время затопления Букоба на озере Виктория в 1996 году.

история

Корабль длиной 60 метров и шириной 11,4 метра был построен в Греции в 1967 году как десантный корабль и первоначально носил название Marianna . До или в 1976 году он был переименован в Апостолос П. В портовом городе Пирей в 1980-х годах произошла смена владельца с Thelogos P Naftiliaki на Apostolos Shipping. В 1990-х годах он был приобретен компанией Saronikos Ferries для регулярных рейсов по маршруту Пирей - Эгина - Ангистри . В 2005 году судно отправилось в плавание по линии Hellenic Seaways. В 2007 году танзанийская судоходная компания Makame Hasnuu купила паром и переименовала его в MV Spice Islander I order.

Спайс Islander я Буксировка Stout (2007)

25 сентября 2007 года у корабля произошел отказ двигателя из-за загрязненного топлива во время транзитного рейса из Омана в Танзанию без пассажиров у берегов Сомали . США -американского разрушитель Стаут международным флот обеспечения обеспечил NUC корабля, десять людей экипаж , поставляемый с пресной водой и положениями, заменив около 30000 литров топлива. После этого корабль смог продолжить плавание.

Падение

The Spice Islander I попал в аварию 10 сентября 2011 года около 1 часа ночи по местному времени между островами Унгуджа и Пемба, которые являются частью архипелага Занзибар, в глубокой точке с сильным течением. Место происшествия произошло за пределами залива Нунгви, примерно в 25 километрах от Каменного города ( Занзибар ). Корабль покинул портовый город на Унгудже 9 сентября в 21:00. Согласно первоначальным сообщениям СМИ , на борту лайнера находилось не менее 800 человек , что было разрешено примерно для 650 пассажиров и 45  членов экипажа . Министр по борьбе со стихийными бедствиями Мохамед Абуд подтвердил, что судну разрешено перевозить максимум «около 600 человек», но что незарегистрированные пассажиры также получили доступ к судну в ночь аварии. По его словам, в результате аварии погибли 197 человек, спасены 619 человек. Позднее число погибших было исправлено до 203 человек.

Через неделю после аварии танзанийская газета The Guardian опровергла официальную информацию и заявила, что на борту лайнера находилось более 2000 пассажиров. Она обратилась к чиновникам из региональной администрации в Северной Пембе, которые сказали, что только в их районе пострадали 1600 человек, в том числе 1141 человек из района вокруг Вете. 14 октября 2011 года, через хороший месяц после аварии, правительство Занзибара опубликовало совершенно новые данные. Вице-президент Сейф Али Идди проинформировал Палату о том, что на борту лайнера MV Spice Islander I находились 3586 человек . По его словам, 2967 человек погибли или пропали без вести. Он подтвердил, что 203 тела были извлечены и 619 человек спасены. В 2012 году количество пострадавших снова скорректировано и сейчас составляет 1529 человек.

По свидетельствам очевидцев, судно, стартовавшее в Дар-эс-Саламе, было перегружено грузом , включая автомобили , продукты питания , цемент и другие строительные материалы , как только оно прибыло в Унгуджу . Допускалась нагрузка 425 тонн. Незадолго до падения корабля начал крениться и получил список .

Спасательные работы могли начаться только на следующее утро из-за темноты. В дополнении к танзанийским ВМС , ЮАР водолазы и британские вертолеты также приняли участие в мероприятиях . Рыбаки и курорты Занзибара предоставили свои моторные лодки и снаряжение для дайвинга. Власти подтвердили, что большинство погибших прибыли из Пембы. Среди них было множество семей, которые хотели вернуться домой из отпуска в конце Рамадана . Иностранных отдыхающих на борту лайнера не было.

После аварии правительство Занзибара назначило трехдневный государственный траур . На стадионе на острове Унгуджа родственники погибших собрались на похороны на следующее утро после аварии. Буквально через неделю после аварии судебные органы выдвинули обвинения против четырех человек, в том числе заочно против капитана корабля, который в то время все еще числился пропавшим без вести. В марте 2020 года Верховный суд оправдал всех двенадцати обвиняемых, включая первого помощника капитана, первого машиниста и партнера операционной компании Visiwani Shipping Company, за отсутствием доказательств.

веб ссылки

Commons : IMO 8329907  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ б с д Мвиньи Sadallah: Подтверждено: погибли 2.900 человек в паромной трагедии Занзибара ( Memento от 12 января 2016 года в Internet Archive ), IPP СМИ, 16 октября 2011.
  2. ^ A b Isles для строительства пассажирского грузового судна , Daily News, 12 ноября 2012 г.
  3. Перейти ↑ Greek Shipping Directory , In: Greek Shipping Publications , Piraeus, 1976, p. 54.
  4. ↑ а б М / С Марианна , Факта ом Фартиг. Проверено 24 марта 2013 года.
  5. ↑ USS Stout помогает терпящему бедствие судну у побережья Сомали ( сувенир от 16 октября 2012 г. в Интернет-архиве ), пресс-релиз ВМС США, 27 сентября 2007 г.
  6. ^ Zanzibar паром бедствия: результаты умирают, еще многие спасены , BBC News , 10 сентября 2011
  7. ↑ Факты о пароме «MV Spice Islander» , Рур-Нахрихтен , 10 сентября 2011 г.
  8. ↑ б с Занзибаром клянется звезда действия над паромным бедствием ( Memento из в оригинале от 12 сентября 2011 года в Internet Archive ) Info: @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.chicagotribune.com архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , Chicago Tribune , 11 сентября 2011 г.
  9. ↑ a b 4 Обвиняется в смертельной аварии на пароме в Танзании , Голос Америки , 17 сентября 2011 г.
  10. ↑ Сказки крейсерских могил ( Memento 26 декабря 2011 в Internet Archive ) , IPP СМИ, 18 сентября 2011th
  11. ↑ Танзания оплакивает жертв крушения парома , Zeit Online , 11 сентября 2011 г.
  12. ↑ а б Сансибар оплакивает своих жертв , Frankfurter Rundschau , 12 сентября 2011 г.
  13. ↑ Суд оправдал должностных лиц MV Spice Islander на ulizalinks.co.ke , 28 марта 2020 г.