Автомагистраль (Франция)

Знак на шоссе
Автомагистрали (желтые) и национальные дороги, похожие на автомагистрали ( красные) во Франции (по состоянию на 2012 г.)
A8 в Горбьо .

На автомагистралях ( французский : Autoroutes , единственное число Autoroute ) образуют национальную магистральную сеть автомобильных дорог в Франции и служат не только национальные и международные перевозкам , но и региональный трафик. Ими управляют разные компании. Сеть автомагистралей составляет около 11 880 км, из которых около 8 000 км - платные.

Франция занимает пятое место в мире по протяженности после Национальной системы магистральных магистралей (136 000 км) Китайской Народной Республики , системы автомагистралей между штатами (77 540 км) в США , системы автомагистралей в Испании (17 109 км) и сети автомагистралей Германии ( 12,996 км).

Максимальная скорость на французских автомагистралях составляет 130 км / ч, при осадках и для начинающих водителей 110 км / ч. В районе крупных городов действуют ограничения скорости до 90 км / ч или 70 км / ч.

история

Первая французская дорога, часть Нормандской автострады , должна была быть завершена в 1940 году. Однако из-за Второй мировой войны строительство было отложено, и 20-километровый участок маршрута между Оргеваль и Сен-Клу был открыт только 9 июня 1946 года. Официальное название «Autoroute» было введено в 1955 году и означало специальный транспортный маршрут, доступный для транспортных средств с механическим приводом только через перекрестки, а скорее через перекрестки . Кроме того, правительство решило, что автомагистрали должны строиться операционными компаниями и взимать плату за проезд после их ввода в эксплуатацию. Первая операционная компания Autoroute Esterel-Côte-d'Azur (ESCOTA) была основана всего год спустя .

В 1960 году были начаты планы по реализации сети автомагистралей общей протяженностью около 3500 км, из которых около 2000 км должны быть завершены до 1975 года. Первый платный участок на A8 был выпущен еще в 1961 году . К 1967 году отметка в 1000 км была превышена на утвержденных участках автомагистралей. В 1970 году было решено, что концессии могут быть предоставлены и полностью частным компаниям. Кроме того, управление автомагистралями было передано учрежденному государственному органу SEM. В 1971 году во Франции было семь автомобильных компаний под контролем SEM и четыре частных компании. В 1974 году максимальная скорость была ограничена 130 км / ч. В 1981 году был пройден 5000-й километр. Согласно плану, представленному в 1988 году, еще 2840 км должны быть реализованы в течение десяти лет.

В 1994 году была проведена вторая реформа. Восемь операционных компаний были объединены в три региональные автомобильные компании: группа САПРР с дочерней компанией Area, группа ASF с дочерней компанией Escota и группа SANEF и ее дочерняя компания SAPN. Причиной тому стало плохое финансовое состояние малого бизнеса. Кроме того, вновь созданные корпорации получили финансовые вливания от государства в контрактах сроком на 5 лет.

Третья реформа последовала в 2000 году. Три оператора автомагистралей теперь стали обычными компаниями, которые действуют в соответствии с законодательством Европейского Союза. Срок концессий обычно устанавливался до 2028 или 2032 года. Кроме того, к ставкам платы за проезд был применен НДС. Строительство и эксплуатация новых участков автомагистрали теперь должно быть присуждено через тендер. Эти изменения привели к созданию еще двух частных операторов. Кроме того, стала возможна спорная приватизация операционных компаний.

В конце 2005 года после общеевропейского тендера французское государство продало свои доли в трех важнейших автомобильных компаниях за 14,8 миллиарда евро. Около десяти миллиардов евро из этой суммы было использовано на сокращение долга и около четырех миллиардов евро на развитие транспортных маршрутов. Лицензии на эксплуатацию дорог выданы сроком на 25 лет. Сами маршруты движения остались в руках государства. Контракт был заключен с отдельными компаниями и консорциумами из Германии и из-за рубежа. В начале 2006 года были переданы в эксплуатацию автомагистрали, которые в большинстве своем уже платные.

организация

Нынешняя система нумерации французских автомагистралей существует с 1982 года. Заглавная буква A помещается перед числом, чтобы идентифицировать его . Соответствующий номер связан с географическим положением автомагистрали. Эта система относительно постоянна, но есть многочисленные исключения.

Номера от A 1 до A 20 (за исключением A 7, A 8 и A 9) присвоены маршрутам из Парижа по часовой стрелке. На севере это A1 в направлении Лилля с A2 как перекресток в направлении Брюсселя ; в восточном направлении - A3 , которая через несколько километров пересекает A1, и A4 в направлении Реймса и Страсбурга . Автомагистрали A 5 до Труа и A 6 до Лиона с продолжением A 7 в направлении Марселя и развязками A 8 до Ниццы и Генуи, а также A 9 до Монпелье и Барселоны проходят в юго-восточном направлении . От Парижа на юго-запад, A 10 в направлении Орлеана и Бордо и A 11 в направлении Ле-Мана и Нанта ; на западе A 13 в направлении Руана и Кана с A 12 как короткий переход на Трапп ; к северо-западу - A 14 , которая через несколько километров пересекает A 13 и A 15 до Сержи и, наконец, A 16 в северном направлении к Амьену , Кале к Евротоннелю . В 19 соединяет А 5 и А 10 между Sens и Chevilly .

Оставшаяся двузначная нумерация присваивается по следующей системе:

  • A 20 и выше на севере Франции (за исключением A 20 );
  • A 30 и выше на северо-востоке, с A 39 как южное расширение;
  • 40 и выше в регионе Рона-Альпы ;
  • 50 и выше на юго-востоке;
  • 60 и выше на юго-западе;
  • 70 и выше в центре или посередине Франции;
  • A 80 и выше на западе (кроме A86 и A89).

Например, региональные автомагистрали, соединяющие две большие автомагистрали или фидерные автомагистрали, имеют трехзначный номер. Автомагистрали в Иль-де-Франс присваиваются 100 баллов и выше ; для нумерации от A 200 и выше первые две цифры соответствуют локализации, аналогичной двузначным, поэтому A 304 приблизительно соответствует «30» на северо-востоке страны.

Указатель очень похож на немецкий. Примечательно, что все пункты назначения всегда отображаются печатными буквами, а два пункта назначения в одной строке разделяются дефисом. Кроме того, единицы измерения «км» для километров опущены в таблицах расстояний на обочине дороги.

В отличие от немецких развязок автомагистралей , большинство перекрестков во Франции не имеют названий, а только сигнализируют о том, какие дороги пересекаются. С другой стороны, точки соединения названы так, как в Германии.

Знак для периодичности отображения информации о дорожном движении

Дорожные знаки указывают на частоту, на которой доступна радиостанция, передающая информацию о дорожном движении, имеющую отношение к маршруту.

потери

Пункт взимания платы на автомагистрали А 2 .
Пеаж де Доль-Шуази на трассе A 39 .

Автомагистрали во Франции эксплуатируют различные компании. Размер платы за проезд не установлен единообразно, он колеблется от 6 евро за 100 км. Плата за отдельные участки значительно выше (например, A 36 между Voujeaucourt и L'Isle-sur-le-Doubs в 2010 году: 16 км за 3,30 евро = 20,62 евро / 100 км). В крупных городах (включая Париж , Лион ) есть бесплатные объездные дороги. В Эльзасе дорожные сборы не взимаются с автомагистрали A 35, параллельной Германии. Из-за дорожных сборов в Германии часть движения грузовиков в долине Верхнего Рейна переместилась в Эльзас.

Плата за проезд оплачивается наличными, многие автоматы принимают только монеты, в качестве альтернативы - кредитными картами (Eurocard, Mastercard, Visa) или посредством электронной регистрации платы с использованием чипа (Télépéage).

Операционные компании

Платные автомагистрали во Франции управляются операторами на основе концессии, предоставленной правительством на строительство и эксплуатацию выделенного участка. Операторов также называют концессионерами (франц. Концессионеры ).

На данный момент автомагистрали во Франции находятся в ведении следующих операционных компаний:

Развитие сети

год 1950 1955 г. 1960 г. 1965 г. 1970 г. 1975 г. 1980 г. 1985 г. 1990 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г.
Длина в км 00.036 00.063 00.152 00.634 01,512 03,113 04814 05,886 06 874 08 217 08 509 08 843 09 293 09 560
год 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013
Длина в км 09 721 10 014 10 220 10 376 10 500 10 779 10 830 10 942 11 010 11 168 11 376 11 418 11 446 11 594

Источник:

Зоны отдыха и сервис

Зоны отдыха обозначены заранее на указателях. Это касается и зон отдыха. У них всегда есть туалеты; Иногда также доступны дополнительные удобства, такие как места для пикника или игровая площадка для детей. Они тоже обычно заранее обозначены дорожными знаками.

Этот знак указывает на наличие зоны отдыха с сидячими местами.
... или детская площадка

В начале участка автомагистрали и через нерегулярные интервалы одновременно отображаются несколько остановок для отдыха с целью отображения вариантов топлива и текущих цен на топливо . Автозаправочные станции открыты постоянно, даже ночью. На новых автомагистралях созданы зоны отдыха, к которым можно подъехать с обоих направлений одновременно. Помимо дорогих зон обслуживания, часто есть несколько более дешевая зона самообслуживания. Зоны отдыха выполнены в современном, типично французском стиле и часто отражают региональные особенности в архитектурном плане или в зависимости от ассортимента товаров.

Boulevard Périphérique

Бульвар периферик в Порт-де-ла-Муэтт
  • Окружная дорога Boulevard (также известная как BP для краткости) является городской автомагистралью , построенной в виде кольце вокруг Парижа , между 1954 и 1973, который имеет до пяти полос движения в каждом направлении и часто переполняется. Он направляет движение по Парижу и в город.
  • С точки зрения классификации, бульвар Периферик - это обычная коммунальная улица (voie communale).
  • Максимально допустимая скорость составляет 70 км / ч (обычно: скоростные (Voie экспресс) 110 км / ч, автострады 130 км / ч). Фактическая средняя скорость составляет всего 43 км / ч в рабочие дни.

Список автомагистралей

Смотри тоже

веб ссылки

Commons : Autoroutes во Франции  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Правила для начинающих водителей: ограничение скорости, запрет алкоголя, испытательный срок. В: ADAC. 3 декабря 2020 г., по состоянию на 28 мая 2021 г. (немецкий).
  2. ↑ Продажа автомагистрали принесла Франции 14,8 миллиарда евро (14 декабря 2005 г.)
  3. ↑ Спорное решение: Франция продает автострады за 14,8 млрд евро (14 декабря 2005 г.)
  4. ↑ Nomenclature des autoroutes françaises (французский)
  5. ↑ Évolution du kilométrage des autoroutes françaises (французский)
Автомагистрали во Франции ( список )
Базовая сеть

A 1  • A 2  • A 3  • A 4  • A 5  • A 6  • A 7  • A 8  • A 9  • A 10  • A 11  • A 12  • A 13  • A 14  • A 15  • A 16  • A 19  • A 20  • A 21  • A 22  • A 23  • A 25  • A 26  • A 27  • A 28  • A 29  • A 30  • A 31  • A 33  • A 34  • A 35  • A 36  • A 38  • A 39  • A 40  • A 41  • A 42  • A 43  • A 46  • A 47  • A 48  • A 49  • A 50  • A 51  • A 52  • A 54  • A 55  • A 57  • A 61  • A 62  • A 63  • A 64  • A 65  • A 66  • A 68  • A 71  • A 72  • A 75  • A 77  • A 81  • A 82  • A 83  • A 84  • A 85  • A 86  • A 87  • A 88  • A 89

Дополнительные маршруты

A 103  • A 104  • A 105  • A 106  • A 115  • A 126  • A 131  • A 132  • A 139  • A 140  • A 150  • A 151  • A 154  • A 186  • A 211  • A 216  • A 304  • A 311  • A 313  • A 314  • A 315  • A 320  • A 330  • A 340  • A 344  • A 350  • A 351  • A 352  • A 391  • A 404  • A 406  • A 410  • A 411  • A 430  • A 432  • A 450  • A 466  • A 480  • A 500  • A 501  • A 502  • A 507  • A 515  • A 516  • A 517  • A 520  • A 551  • A 552  • A 557  • A 570  • A 620  • A 621  • A 623  • A 624  • A 630  • A 631  • A 641  • A 645  • A 660  • A 680  • A 710  • A 711  • A 712  • A 714  • A 719  • A 750  • A 811  • A 813  • A 837  • A 844

Строящиеся линии

А 355

запланированные маршруты

A 56  • A 260  • A 319  • A 810

бывшие маршруты
Перераспределение

A 53  • A 67  • A 73  • A 74  • A 170  • A 199  • A 203  • A 401  • A 701  • A 801  • A 821

отклоненное
планирование

A 17  • A 18  • A 24  • A 32  • A 37  • A 44  • A 45  • A 58  • A 79  • A 110  • A 112  • A 346  • A 400  • A 508  • A 510  • A 585  • A 650  • A 749  • A 831  • A 851