Необходимо остановить

Исторический трамвайный знак остановки Венского трамвая

Знак остановки исторического троллейбуса из Лондона

Знак исторической автобусной остановки из Англии

Знак исторической автобусной остановки из Женевы

Обслуживания потребности , даже остановки (ы) по запросу , удержание (ы) по требованию или по желанию (г) остановки (Estelle) называют, является остановка или остановки точки , при которой или на которой транспортное средство на общественном транспорте только после регистрации запроса остановки останавливается на пассажира . Остановки по требованию обычно устанавливаются, когда либо потенциал для путешественников небольшой, либо остановка используется только сезонно. Преимущество заключается в более коротком времени в пути, поскольку нет необходимости менять пассажиров, если никто не хочет садиться или выходить, а также в более низком потреблении энергии из-за того, что нет торможения и запуска. В частности, более ранние конные трамваи , которые ходили относительно медленно , часто обходились без фиксированных промежуточных остановок. Остановки по требованию также повышают комфорт вождения, поскольку устранение замедления и ускорения на остановках, где нет необходимости тормозить, делает поездку более равномерной и приятной.

Демаркация

Противоположностью аварийной остановке является так называемая принудительная остановка , также называемая обязательной остановкой , постоянной остановкой , фиксированной остановкой , основной остановкой или, например, перед перекрестками, называемой остановкой безопасности .

Также остановки, которые бывают только в особых случаях (например, спортивные мероприятия, сравните остановку на стадионе Уотфорд ) или временно (например, только в час пик, только по выходным или только во время школьных каникул), но затем с обязательной остановкой, по крайней мере, для индивидуальных поездок , обслуживаются, не являются обязательными остановками в смысле приведенного выше определения. Остановка Tummelplatz на канатной дороге Innsbruck Mittelgebirgsbahn , расположенная на территории государственного мемориала Tummelplatz, раньше была особым случаем, и до 1985 года она использовалась только в День всех святых 1 ноября. Аналогичные правила действуют и в отношении остановки Rüttenscheider Markt трамвая Эссена , который обслуживается только в рыночные часы, то есть только по средам и субботам и только по утрам в эти дни.

Нужны остановки для туристических групп

Особенностью являются контрольные точки спроса для туристических групп . В этом случае транспортное средство останавливается там только в том случае, если заранее определенное минимальное количество путешественников хочет сесть или выйти, которые заранее зарегистрировали этот запрос в транспортной компании . Одним из примеров является остановка Willingen-Stryck , которая находится недалеко от Mühlenkopfschanze .

Идентификация в расписании

Расписание от Брига до Дисентиса / Мустера с десятью постоянными и двумя временными остановками

В печатных расписаниях требуемая остановка обычно указывается в соответствии с брошюрой 411 МСЖД «Дизайн, содержание и структура учебников», которая в настоящее время отменена , с помощью знака «X» перед соответствующей станцией. Если это влияет только на определенную остановку поезда, X отображается в таблице расписания перед временем отправления.

Варианты сигнализации

Существуют разные варианты сигнализации о желании остановиться, которые зависят от двух факторов: с одной стороны, от того, хочет ли пассажир сесть или сойти, а с другой - от типа транспортного средства.

Варианты идентификации заявки на въезд:

Остановка на месте : водитель видит пассажира, готового сесть в ожидании на остановке. Это в основном используется в омнибусах , троллейбусах и трамваях . Этот метод также используется на тихоходных железнодорожных линиях .
Остановка по сигналу : на многих остановках поезда пассажир включает сигнал (в зоне действия Ril 301 в основном мигающий Ne 5), который отправляет водителю команду остановиться . Этот сигнал также может передаваться в электронном виде, например, с мобильных или стационарных оконечных устройств через сети сотовой связи (TCP / IP или SMS). Передача от остановки запроса может происходить непосредственно к транспортному средству или к серверу, при этом сервер должен выполнить пересылку к транспортному средству, затронутому заказом.

Остановки по требованию, на которых останавливаются несколько линий, могут быть недостатком. В этом случае водитель должен остановиться в любом случае, когда пассажиры стоят на остановке, даже если они действительно ждут машину на другой линии. То же самое применимо, если на остановке есть прохожие, которые не собираются ехать, а просто ждут кого-то или ищут защиты от дождя. По указанным причинам, например, во фламандской транспортной компании De Lijn , пассажиры, желающие сесть на борт, должны поднять руки, чтобы транспортное средство фактически остановилось.

Варианты отметки о желании выйти:

Остановка одним нажатием кнопки : в большинстве трамваев, троллейбусов, омнибусов и современных вагонов пассажир может сообщить о своем желании выйти из транспортного средства, нажав сигнальную кнопку . Обычно после нажатия кнопки загорается сигнальный знак «Автомобиль останавливается» или аналогичный, который указывает, что кнопка была нажата успешно или что другие пассажиры не должны ее нажимать, иногда в сочетании со звуковым сигналом, который также должен привлечь внимание водителя. Иногда достаточно вовремя нажать на кнопку открывания двери, чтобы объявить запрос на остановку. Раньше вместо электрических кнопок использовался шнур, протянутый под потолком автомобиля, так называемый шнур звонка , который пассажирам приходилось тянуть вниз, чтобы подать сигнал.
Остановка по устной просьбе : В частности, на железнодорожных путях, которые используются более старыми вагонами или поездами, пассажир должен устно сообщить кондуктору или водителю о своем желании сойти. В то время как городские и региональные автобусы в наши дни почти всегда имеют систему запроса остановки (кнопки остановки) , она часто отсутствует в комбинированных автобусах , которые подходят для коротких поездок и дальнейших маршрутов одновременно, а также в очень старых маршрутных автобусах.

Сойти между двумя остановками

Различные транспортные компании предлагают своим пассажирам возможность сойти между двумя регулярными остановками при условии, что водитель классифицирует дополнительную остановку как безопасную для движения. Совсем недавно это было введено на окраинах крупных городов, например, в 1990 году в Pinneberger Verkehrsgesellschaft (PVG) с 19:00 и весь день по выходным. Теперь это предлагается на автобусных маршрутах за пределами центральной части города в Hamburger Verkehrsverbund (HVV). На трамваях Штутгарта (SSB) это возможно только с 21:00 на всех автобусных маршрутах за пределами центра города. Аналогичное правило уже применялось к штутгартской конной железной дороге. Хотя в 1878 году здесь были введены стационарные станции, они продолжали останавливаться в любой точке маршрута по просьбе пассажиров.

галерея

Точка останова Berney Arms по запросу в Великобритании
Кнопка сигнала для остановки запросов в Citaro из в сервисной компании общественного Бамберг
Комбинированная кнопка для запроса остановки и открытия двери на троллейбусе Eberswalde
Сигнальная кнопка для запросов на остановку на станции Альбтальбан
Гетеборгский трамвай: отображение после того, как пассажир запросил остановку. «Станнар» означает «удерживает».
Обозначение постоянной остановки прямо указывает на то, что это не остановка по требованию.
В трамвае Торонто пассажир должен передать водителю свой запрос на остановку через звонок.
Обязательная остановка у городского автобуса Zwettl, построенного ÖBB-Postbus. Остановка запроса автономно обеспечивается модулем PV и независимо загружает обновления расписания из системы расписания ÖBB.
Необходимая остановка на железнодорожной линии Нойзидль-Айзенштадт в ÖBB Personenverkehr