Bentley 3½ литра

3 ½-литровое купе с фиксированной головкой ( Bertelli 1935)

4-литровый 4-дверный спортивный седан 1936 г.

Bentley 3½ литра была модель автомобиля сделаны производителем Bentley . Это была первая новая модель Bentley с тех пор, как компания была приобретена конкурентом Rolls-Royce . Транспортные средства возникли из шасси и надстроек кузова, предложенных Bentley в период с 1933 по 1937 год различными компаниями по производству кузовов ; Арнольд из Манчестера, например, изготовил несколько кузовов с аэродинамической задней частью, а Герни Наттинг изготовил множество полуоткрытых версий Sedanca . С 1936 года на базе того же шасси предлагалась родственная модель объемом 4 литра , которая полностью заменила 3 ​​½ литровую модель после 1937 года и производилась до 1939 года. Эти автомобили рекламировались компанией Bentley как «бесшумный спортивный автомобиль», позже их также стали называть Derby Bentley из-за места производства в то время . Модель Bentley Mark V была представлена ​​в качестве его преемника в 1939 году .

3½-литровый двигатель был первой моделью Bentley, которая больше не оснащалась вариацией 3-литрового двигателя с верхним распределительным валом ( OHC ). Вместо этого был использован двигатель Rolls-Royce мощностью 20/25 л.с. ( управление клапаном OHV с боковым распределительным валом ), который был значительно переработан для использования в Bentley и увеличен в производительности. Двигатель был установлен на тщательно протестированном шасси для модели Rolls-Royce с 2-литровым двигателем с компрессорным наддувом, который не производился серийно.

С 1936 года предлагался вариант объемом 4 литра, в котором обновленный двигатель Rolls-Royce мощностью 25/30 л.с. был встроен в шасси объемом 3 ½ литра за дополнительную плату в размере 50 фунтов стерлингов . Его продажи быстро превысили показатели продаж базовой модели, поэтому через год он был снят с производства. К тому времени было произведено 1177 шасси Bentley емкостью 3½ литра, 4 ½ литра производились 1234 раза, пока производство не было прекращено в 1939 году. Здесь также большая часть шасси была оснащена известными британскими производителями кузовов. Бельгийский производитель Vesters & Neirinck , который поставил по крайней мере одиннадцать кузовов, был одним из самых важных на континенте .

литература

• Ник Уокер: Bentley 3½ и 4¼ литра 1933-40 Подробно . 2003 г., ISBN 978-0-9541063-1-7 . 

веб ссылки

• Bentley 3½ литра в архиве Россфельдта
• Bentley 4 ¼ литра в архиве Россфельдта