Rolls-Royce 25/30 л.с.
| Rolls-Royce | |
|---|---|
 Rolls-Royce 25/30 л.с. кабриолет (1937 г.)
| |
| 25/30 л.с. | |
| Срок изготовления: | 1936-1938 гг. |
| Класс : | Высший класс |
| Варианты кузова : | Лимузин , купе , лимузин Pullman , кабриолет |
| Двигатели: |
Двигатель Отто : 4,3 литра |
| Длина: | 4851 мм |
| Ширина: | 1829 мм |
| Высота: | |
| Колесная база : | 3353 мм |
| Масса пустого : | |
| Предыдущая модель | Rolls-Royce 20/25 л.с. |
| преемник | Rolls-Royce Wraith |
Rolls-Royce 25/30 л.с. пассажирский автомобиль , который был построен Rolls-Royce с 1936 по 1938 год в качестве преемника 20/25 л.с. . У него был двигатель большего размера с более высокой мощностью, потому что клиенты продолжали жаловаться на предшественника из-за недостаточной мощности, когда у них были установлены тяжелые надстройки.
строительство
Накладные расходы шесть - цилиндровый - линии двигатель был похож на своего предшественника 20/25 л.с., но имел больший смещение 4257 куб.см, который был создан путем сверления от 82,55 мм до 88,9 мм с тем же ходом 114,3 мм. Компрессия составляла 6,0: 1. Один карбюратор Stromberg заменил карбюратор Rolls-Royce, и зажигание от магнето больше не было доступно. Вместо нее в качестве замены была установлена дополнительная катушка зажигания. Четырехступенчатая коробка передач была сблокирована с двигателем, рычаг переключения передач традиционно находился с правой стороны водителя. Третья и четвертая передачи были синхронизированы.
Шасси с отдельной рамой имело спереди и сзади жесткие оси, каждая из которых подвешивалась на полуэллиптических продольных рессорах с гидравлическими амортизаторами. Все четыре колеса были оснащены барабанными тормозами, которые приводились в действие усилителем механических тормозов - по лицензии Hispano-Suiza . Ручной тормоз работал на отдельных барабанах на задней оси. Всем известный радиатор Rolls-Royce с треугольной насадкой имел вертикальные ребра, которые регулировались термостатом для регулирования охлаждения двигателя.
За три года было изготовлено 1201 изделие. В 1939 году Wraith заменил 25/30 л.с. Двигатель 25/30 л.с. использовался в доработанном виде для 4 ¼ литра .
тело
Только шасси и механика были произведены Rolls-Royce. Кузова были изготовлены и установлены мастером по выбору покупателя. Одними из самых известных производителей кузовов для шасси Rolls-Royce были Park Ward , Thrupp & Maberly , Mulliner и Hooper .
В кино и на телевидении
Rolls-Royce 25/30 л.с. появляется в таких фильмах, как Б. Голая правда (1957), Смерть на Ниле (1978), Граф Йостер оказывает почести (1967–1976) и т. Д.
литература
- Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975. Новый выпуск. Veloce Publishing plc., Дорчестер 1997, ISBN 1-874105-93-6 .
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ Майкл Седжвик, Марк Гиллис: А - Я автомобилей 1930-х годов. Книги Бэй Вью, Бидфорд 1989, ISBN 1-870979-38-9 .
- ^ A b Энтони Берд, Ян Хэллоус, Брендан Джеймс: Автомобиль Rolls-Royce и Бентли с 1931 года. 6-е исправленное издание. Batsford Books, Лондон 2002, ISBN 0-7134-8749-6 .
- ^ Rolls-Royce 25/30 л.с. в кино и на телевидении, База данных Internet Movie Cars