Rolls-Royce 20/25 л.с.
| Rolls-Royce | |
|---|---|
 Rolls-Royce 20/25 л.с. седан
| |
| 20/25 л.с. | |
| Срок изготовления: | 1929-1936 гг. |
| Класс : | Высшее общество |
| Варианты кузова : | Лимузин , купе , лимузин Pullman , кабриолет |
| Двигатели: |
Бензиновый двигатель : 3,7 литра |
| Длина: | 4572-4648 мм |
| Ширина: | 1765 мм |
| Высота: | |
| Колесная база : | 3270-3350 мм |
| Масса пустого : | Шасси: 1087 кг |
| Предыдущая модель | Роллс-Ройс 20 л.с. |
| преемник | Rolls-Royce 25/30 л.с. |
Rolls-Royce 20/25 л.с. был легковой автомобиль , что Rolls-Royce построен с 1929 по 1936 год в качестве преемника 20 л.с. . «Маленький Роллс-Ройс» на самом деле предназначался для клиентов, которые хотели сесть за руль, но многие автомобили продавались клиентам с водителями.
строительство
Накладных расходов in - линия шесть - цилиндровый двигатель был похож на своего предшественника 20 л.с.; но его рабочий объем был увеличен за счет бурения с 76 мм до 82 мм до 3699 см3, при этом ход остался прежним - 114 мм. Двигатель вентилировался с помощью одного карбюратора собственного производства, а зажигание было возможно от магнита или аккумулятора. Четырехступенчатая коробка передач была привязана к двигателю, а рычаг переключения передач находился справа. С 1932 года третья и четвертая передачи были синхронизированы.
Шасси с отдельной рамой имело спереди и сзади жесткие оси, каждая из которых подвешивалась на полуэллиптических продольных рессорах. Все четыре колеса были оснащены барабанными тормозами, которые приводились в действие механическим усилителем тормозов. Ручной тормоз работал на отдельных барабанах на задней оси. Всем известный радиатор Rolls-Royce с треугольной насадкой имел вертикальные ребра, которые можно было регулировать для регулирования охлаждения двигателя. Изначально планки устанавливались вручную с помощью рычага на панели приборов, более поздние версии регулировались термостатом.
Более крупный двигатель увеличил максимальную скорость до 121 км / ч, но многие покупатели установили тяжелые кузова седана Pullman, которые, как и ожидалось, ограничивали максимальную скорость.
За семь лет изготовлено 3827 штук. В 1936 году более мощные 25/30 л.с. заменили 20/25 л.с. Rolls-Royce также использовал двигатель 20/25 л.с. в качестве основы для 3½ литрового Bentley .
тело
Только шасси и механика были произведены Rolls-Royce. Тела были построены и установлены мастером по выбору покупателя. Одними из самых известных производителей кузовов для шасси Rolls-Royce были Park Ward , Thrupp & Maberly , Mulliner и Hooper .
В кино и на телевидении
Rolls-Royce 20/25 л.с. снялся в нескольких фильмах и сериалах. Автомобиль можно увидеть в следующих фильмах и телесериалах, например: Грабители оказывают почести (1959), Отец тоже пришел! (1963), 13 рабынь доктора Фу Ман Чу (1966), Быть или не быть (1983), Индиана Джонс и последний крестовый поход (1989), Что осталось дня (1993), Загадка - Секрет (2001).
Галерея изображений
Rolls-Royce 20/25 л.с. купе (1932 г.)
Rolls-Royce 20/25 л.с. купе (1933)
Rolls-Royce 20/25 л.с. седан Pullman (1933)
Rolls-Royce 20/25 л.с. седан (1933 г.)
Rolls-Royce 20/25 л.с. кабриолет (1934 г.)
Rolls-Royce 20/25 л.с. седан Pullman (1935 г.)
Rolls-Royce 20/25 л.с. седан Pullman (1935 г.)
литература
- Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975. Новый выпуск. Veloce Publishing plc., Дорчестер 1997, ISBN 1-874105-93-6 .
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ Rolls-Royce 20/25 л.с. в фильмах и сериалах. В: База данных Internet Movie Cars. Проверено 25 мая 2021 года .
- ↑ Финн Гёттше: «Индиана Джонс». Часть 3: Призрак, которого не было. В: DrivingTimes.de. 3 ноября 2020, доступ к 25 мая 2021 .