Берлин-Лихтенраде

Lichtenrade является самой южной частью из берлинского района Темпельхоф-Шёнеберг . Впервые он упоминается в документе 1375 года. Помимо Шмёквица (Раухфангвердера), Лихтенраде является самым южным районом Берлина.

Бывший Ангердорф расположен на юге Берлина и простирается до государственной границы с Бранденбургом и его районами Тельтов-Флеминг и Даме-Шпревальд .

место расположения

Лихтенраде исторически сельский. Форму старой деревенской зелени можно увидеть и сегодня. Он окружен множеством деревьев, поэтому выглядит как небольшой парк. В его центре находятся деревенская церковь Лихтенраде и деревенский пруд (Giebelpfuhl) , который настолько велик, что на нем можно играть в хоккей с толстым льдом. Это самый большой сохранившийся деревенский пруд в Берлине. Деревенская зелень, наряду с зелеными насаждениями Мариенфельде и Любарса , больше всего сохранила свой закрытый деревенский характер.

После того, как сельская община Тельтов была включена в состав Большого Берлина в 1920 году , пахотные земли постепенно застраивались домами на одну семью . Предпосылкой для этого было строительство Дрезденской железной дороги , которая в 1883 году остановилась в Лихтенраде. Банхофштрассе , которая до сих пор является торговым центром Лихтенраде, была создана как связующее звено между деревней и остановкой . Основой для дальнейшего расширения Лихтенрада стало строительство подземного канала для сбора дождевой воды Лихтенрадер- Ланквитцер (Лилареза) в 1928/1929 году, который предотвратил затопление болотистой местности и осушил территорию площадью 2000  гектаров . В 1960-1970-х годах было построено несколько высотных поселений: Петрусверк-Зидлунг (Bornhagenweg), Лихтенраде-Митте (John-Locke-Siedlung, Steinstraße) и Лихтенраде-Ост (Nahariyastraße). Чтобы предоставить людям, живущим в Лихтенраде-Осте, больше возможностей для отдыха, в 1979 году был создан Lichtenrade Volkspark, в основном по инициативе местных жителей.

история

Мемориал концлагеря Заксенхаузен , подлагерь Лихтенраде

В 1953 году во время строительных работ на Пазингер-штрассе 27 был найден клад бронзового века, датируемый примерно 18 веком до нашей эры. Обнаруженный. Итак, этой находке около 3000 лет.

Основанная около 1230 года, деревня впервые упоминается как Лихтенроде в 1375 году в земельной книге императора Карла IV . Считается, что название происходит от «Лихтенроде», поляны, созданной путем клиринга . Деревенская церковь была построена в начале 14 - го века на деревенской площади , как простой каменной церкви. Хотя Лихтенраде вместе с деревнями Мариенфельде, Мариендорф Темпельхоф 1920-2000 гг. Образовался район Темпельхоф , это Лихтенраде, в отличие от других трех деревень, в которых нет рыцарей-тамплиеров . В 1375 году в деревне было 67  копыт (число намного выше среднего), в том числе четыре приходских и одно церковное. Шесть копыт были освобождены от беды и десятины ; Однако о Леншульце не упоминалось до 1536 года. В 1375 году было семь ферм и один кувшин . Права на налоги и услуги были широко распространены в 1375 году : Иоганн фон Гросвульков, то (вдова?) Позин из Dallgow , наследники С. Литцен из Берлина . Позднее упоминаются жители Круммензее , жители Доннер и Шаум из Берлина и Кельна, а также маркграф. С 1508 года капитул собора из Берлина также имел права на деревню; они действовали до 1872 года и сохранились под названием улицы Im Domstift .

Это место развивалось и увеличивало население в 19 веке. В 1858 г. было 18 фермеров, а в 1900 г. было уже 75 домов. В начальной школе, построенной на деревенской зелени в 1898 году , училось 238 учеников, разделенных на пять классов. В 1911 году пришлось открыть еще два учебных класса. 6 февраля 1906 года была создана добровольная пожарная команда Лихтенраде. В 1920 году Лихтенраде был включен в состав Большого Берлина - вместе со многими другими городами - и стал частью района Темпельхоф. В то время в Лихтенраде было 4836 жителей (сегодня почти 50 000).

Во время Второй мировой войны филиал концлагеря Заксенхаузен находился в Лихтенраде . С 1941 года в лагере размещались военнопленные из Украины . Есть также мемориал в Борнхагенвеге. На железнодорожных путях находятся на транспорт в далекие Аушвицах ассоциированной ; Однако в повседневной жизни лихтенрадерс был отделен от подневольных рабочих только колючей проволокой, с которой они имели прямой контакт, даже когда работали в сельском хозяйстве.

Район привлек общенациональное внимание в 2010 и 2011 год через демонстрацию , в которых приняли до 6000 людей части каждой неделю протеста против изменений в планах маршрута полета из в немецком управлении воздушным движения для нового Берлина Бранденбурга аэропорта в Шонефельд . В дополнении к члену избирательного округа Темпельхоф-Шёнеберге, Ян-Марок Лучак , приглашенные лекторы включали Правящий бургомистр Берлина , Клаус Воверайт и Кюнаста , в то верхний кандидат в Берлине Зеленого .

Достопримечательности

Панорама Dorfaue Lichtenrade

Деревенская церковь Лихтенраде 14 века стоит на зелени деревни Лихтенраде . Со временем церковь несколько раз менялась. Оригинальные готические остроконечные арочные окна и остроконечный арочный портал на южной стороне нефа , оба обрамленные кирпичом, были замурованы и заменены в 1769 году круглыми окнами, которые были больше и ярче, что облегчало чтение сборника гимнов, поскольку Реформация в Бранденбурге в 1539 году действительно принесла себя. Изменение и перемещение проемов все еще можно увидеть в кладке сегодня.

Башня на крыше , которая была добавлена ​​только после Средневековья около 1660 года , была снесена в 1810 году из-за ветхости. Лишь в 1902 году церковь получила новую аквадратичную башню из камня, высеченную из камня, с остроконечной восьмиугольной пирамидальной крышей и четырьмя небольшими заостренными башенками. Вместо деревянного перекрытия в 1922 году установили бочкообразный свод . Во время Второй мировой войны храм сильно пострадал в результате авианалета 29 декабря 1943 года и сгорел до окружающих стен. После войны церковь отремонтировали. Башня получила поперечно-двускатную крышу , которая сохранилась до сих пор, а потолок снова был выполнен в виде плоского деревянного перекрытия. В 1968 году орган был пущен в эксплуатацию. Прямо рядом с церковью находится Гибельпфуль , который считается самым большим деревенским прудом Берлина. Мемориальный камень к югу от деревенского пруда в память о воссоединении Германии в 1990 году.

Церковь Дитриха Бонхёффера была построена в 1956 году.

Lichtenrade солодильня в замок Шёнеберга Brewery , построенный между 1897 и 1899, по- прежнему находится на Dresdener Bahn недалеко от станции скоростной железной дороги . Это здание было видно издалека еще до высотного строительства в Лихтенраде и до сих пор является яркой достопримечательностью . После того, как пивоварня прекратила свою деятельность после Первой мировой войны , здание использовалось как государственный склад для продовольственных запасов , особенно во время Второй мировой войны и в последующий послевоенный период .

Развитие населения

год Жители
около 1800 112
1890 г. 546
1900 г. 851
1910 г. 3 239
1920 г. 4836
2005 г. 50 452
2011 г. 49 489
2012 г. 49 448
2014 г. 49 721
2015 г. 50 177

движение

Вид с воздуха на Лихтенраде

С 1883 года здесь есть остановка в Лихтенраде на железнодорожной линии Берлин - Дрезден . В настоящее время по этому маршруту курсирует только городская электричка, в настоящее время идет реконструкция железной дороги дальнего следования  - но без остановки в Лихтенраде. Открытие запланировано на декабрь 2025 года. Окончательная подготовка решения об утверждении планировки Федеральной железнодорожной администрацией была запланирована на 2013 год.

В 1938 году началось строительство внешнего грузового кольца , здесь путь из Тельтова через Лихтенраде, Гросцитен и Шёнефельд . Причина в том, что в районе Großbeeren строилась сортировочная станция. Чтобы пересечь рельсы, Lichtenrader Damm между Goethestrasse и Grimmstrasse был поднят как пандус, первоначально только для сегодняшнего переулка с севера на юг и переулка для трамвая (линия 99). Отдельная проезжая часть с юга на север начиналась только у Goetheplatz , i. ЧАС. на пересечении Lichtenrader Damm / Goethestraße / Potsdamer Straße.

Связь городской железной дороги с тем, что сейчас называется Бланкенфельде-Махлоу , которая была прервана после того, как стена была построена в 1961 году , была вновь открыта 31 августа 1992 года.

Кроме того, станция Lichtenrade ( Güteraußenring ) - Lra была расположена в Lichtenrade с 26 июля 1948 года по 21 марта 1951 года . Однако большая часть железнодорожных систем была удалена.

Трамвайная линия 99 RAN - после войны , связанной с прерыванием - с 10 сентября 1945 по 1 октября 1961 года по Lichtenrader Дамм, Goltzstraße и Банхофштрассе в Wendeschleife на Lichtenrade станции скоростной железной дороги и был заменен на А76 шины линии, до сих пор эксплуатирует этот маршрут - как M76. Другие автобусные маршруты открывают район, некоторые связаны с окрестностями .

В начале 1960-х годов Лихтенрадер Дамм от Гетештрассе до Гольцштрассе был дополнен ранее отсутствующей полосой с юга на север. Пандус для них не строили над внешним грузовым кольцом, так как он не работал самое позднее с 1961 года. В начале 2010-х годов Kirchhainer Damm был окончательно расширен и теперь включает четыре полосы движения с узкой средней частью и в некоторых случаях со звуконепроницаемыми стенами .

Личности

Сыновья и дочери района

Личности, которые жили или живут в Лихтенраде

Смотри тоже

веб ссылки

Commons : Berlin-Lichtenrade  - Альбом с изображениями, видео и аудиофайлами
Commons : Berlin-Lichtenrade  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. Марина Хейманн: «Лилареза» (коллектор дождевой воды Lichtenrader-Lankwitzer) . Частный сайт Марины Хейманн. Проверено 10 августа 2013 года.
  2. ↑ В 1871 году Берлин стал столицей новой империи ; временная связь определенно не случайна.
  3. Концентрационный лагерь Заксенхаузен не был лагерем смерти, а стал трудовым лагерем. Неизвестно, знали ли художник и клиенты района, что выбранный дизайн полностью игнорировал факты, о которых нужно помнить.
  4. Карта Рейхсбандирекции Берлина 1946 г.
  5. Вольфганг Крамер: Линия хроники берлинского трамвая 1945-1993 гг. Рабочая группа по местному транспорту Берлина V .; С. 210 и сл.