Порт Ларнаки

Порт Ларнаки
Данные
ООН / ЛОКОД	CY LCA
оператор	CPA.GOV.CY и другие
открытие	Античность (1300 г. до н.э.)
Тип порта	Защитная гавань
Общая площадь порта	0,445 км²
Обработанные товары	1,1 млн тонн грузов (2008 г.) + 2,5 млн тонн нефтепродуктов
Контейнер (TEU)	30 000 TEU (2008 г.)
Веб-сайт	Порт Ларнаки
Географическая информация
место	Ларнака
республика	Республика Кипр
Страна	Республика Кипр
Порт Ларнаки, вид с запада (2009 г.)
Координаты	34 ° 55 '36 "  N , 33 ° 38 '45"  E Координаты: 34 ° 55 '36 "  N , 33 ° 38' 45"  E34.926537 33.645853 0
Расположение порта Ларнака

Порт Ларнаки ( греческий Λιμάνι Λάρνακας ) является защитный порт в районе Ларнаки и в настоящее время является вторым по величине портом в Республике Кипр .

география

Портовые сооружения частично расположены непосредственно к востоку от Ларнаки в заливе Ларнаки на Средиземном море , частично к югу от района Скала . Аэропорт Ларнаки и комплекс соленого озера Ларнаки находятся в пяти километрах к югу . Британский военный объект Dhekelia Base находится в десяти километрах к северо-востоку .

Есть несколько частей порта, специально адаптированных для соответствующих целей:  Карта со всеми координатами: OSM | WikiMapf1

сказка

Паломник 1487

Карта 1878 года

Античность

Согласно археологическим раскопкам, ранние портовые сооружения в Ларнаке можно увидеть уже с эпохи поздней бронзы . Богатые месторождения меди Кипра помогли Королевству Китион в 12 веке до нашей эры. Chr. Высокая репутация и достаток. В то время кипрские батончики из бычьей шкуры были экспортным хитом во всем Средиземноморском регионе. В то время порт располагался на территории нынешнего района Скала, и город был сильно укреплен. В доримский железный век экономическое значение меди значительно снизилось, и это место стало около 800 г. до н.э. Финикийский торговый место. Около 709 г. до н.э. Он стал ассирийцем при Саррукине II . За этим последовали периоды египетского и персидского владычества, а затем в 321 г. Эпоха эллинизма. После времен Птолемеев 300–58 гг. До н. Э. Ларнака стала римской на рубеже веков (40 г. до н.э.) . После падения Римской империи, Ларнаки отправился в Византию около 360 .

средний возраст

В период миграции последовали арабские набеги, и крестоносцы останавливались там с 12 по 15 века . Когда это место перешло к Османской империи в 1570 году , торговля сначала упала, и порт пришел в упадок. В 1625 году он был перестроен турками и стал для них самым важным портом на острове.

Современное время

С 1878 г. увеличилось влияние и стратегическое значение Великобритании. Во время Первой мировой войны территория была аннексирована в 1914 году и были построены новые портовые сооружения. Беспорядки Второй мировой войны оставили Ларнаку почти бесследной, и в 1960 году Кипр стал в значительной степени независимым от британской короны.

20 век

Порт Ларнаки снова стал почти незначительным, не считая рыболовства, до военного вторжения в Турцию в 1974 году, операции «Атилла» . После войны на Кипре потеря порта Кирения сделала его одним из самых важных портов в Республике Кипр . Он быстро приобрел значение и быстро расширился в конце 1970-х годов. Два волнореза перед портом длиной 400 и 200 м, построенные в этот период, гарантируют, что обычно в бассейне порта можно ожидать лишь небольших волн .

С момента присоединения Республики Кипр в 2004 году порт принадлежал Европейскому Союзу и по объемам перевалки занимает второе место после порта Лимассол .

Описание и инфраструктура

Южный пирс, вид с юга (2009)

Общая площадь портовых сооружений составляет около 44,5  га , которые со всех сторон огорожены и охраняются. У входа в гавань два небольших маяка закрывают доступ ночью.

На крайнем севере нефтеналивные танкеры стоят на рейде и выгружают грузы по трубопроводу . Крупные торговые суда также могут заправлять туда топливо.

В защитном порту на Северном пирсе имеются два портальных крана по 35 т, два собственных портовых буксира (650 и 750 л.с. ), собственная вертодромная площадка , склады площадью около 6300 м² и свободные несущие поверхности площадью более 40 000 м². Отдельная зона отведена для легковоспламеняющихся товаров.

На южном пирсе два поворотных крана 40 т и козловой кран грузоподъемностью 45 т позволяют обрабатывать насыпные грузы. Существует 25 м рампа широкого доступа для РоРо судов . Вместимость складских помещений включает около 12 000 м² закрытых складских помещений, 30 000 м² открытых складских площадей с твердым покрытием, 56 000 м² контейнерных площадей, 64 000 м² грунтовых складских площадей для сыпучих материалов и большую собачью будку .

В западном центре порта находится широкая пристань размером 120 х 10 м для пассажирских судов. Здесь швартуются экскурсионные суда и круизные лайнеры. Однако после 2006 года количество пассажиров в Ларнаке упало с 50 000 в пользу других портов, например порта Айя-Напа . В акватории гавани есть точка поворота для судов длиной до 300 м и макс. Глубина разгрузки 12 м . Торговый порт в основном находится в ведении Управления портов Кипра ; все остальные части порта имеют своих операторов.

Небольшие автомобили и яхты можно найти в пристани для яхт Лакарны, в одном километре южнее . Помимо объектов снабжения и утилизации, есть также предложения для отдыха и гастрономии . Два волнолома длиной 130 и 460 м охраняют эту часть гавани, которая используется исключительно в туристических целях. Для крупного коммерческого судоходства эта часть порта сегодня совершенно бессмысленна.

На крайнем юге, немного восточнее древних портовых сооружений в районе Скала , находится рыбацкий порт. Два дополнительных волнолома длиной 100 и 230 м также защищают здесь акваторию гавани, которая покрывает около двух гектаров территории озера. К причалу для посадки и перевалки добавлен стапель шириной 12 м, который также доступен для прогулочного судоходства, а также широкий спектр гастрономических предложений. Кроме того, здесь есть санитарные, хозяйственно-бытовые помещения, несколько сухих причалов и магазины.

• 

  Рыбный порт Скала с юга (2014 г.)

• 

  Торговый порт с юга (2011 г.)

• 

  Посадочный мост (2010)

• 

  Рыбный порт (2010)

• 

  Марина (2010)

• 

  Рабочая площадка (2012)

• 

  Туристический подъемник в Марина Ларнака (2009 г.)

• 

  Роудстед (2013)

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b c d} Информационный бюллетень порта Ларнаки
2. ↑ ^{a b} Годовой отчет за 2008 г. (.pdf)
3. ↑ ^{a b c} план участка (.pdf)
4. ^ Марина Ларнака
5. ↑ ^{а б в г} исторический обзор Ларнака