Хайнц-Дитер Каллбах

Кальбах во время чтения в музее вертолетов Бюкебург 2012
Ильюшин Ил-62 "Леди Агнес" приземлился Хайнц-Дитер Каллбах
Аэродром Stölln Rhinow, Ильюшин Ил-62
Мемориальный камень Ам Голленберг в Голленберге

Heinz-Dieter Kallbach (родился 11 сентября 1940 года в Эссене ) бывший немецкий трафик пилот . У него есть запись в Книге рекордов Гиннеса за посадку дальнемагистрального самолета на взлетно-посадочную полосу с короткой травой.

Жизнь

Хайнц-Дитер Каллбах - сын рабочей семьи из Эссена, которая в 1942 году вернулась на свою родину, в Лужицу , из страха перед воздушными налетами . Каллбах вырос в Лауххаммер-Осте на юге Бранденбурга . Он начал учиться на токарного станка в 1955 году и записался в Национальную народную армию в 1957 году . В Бранденбург-Брайст и Дессау он научился летать на биплане Антонов Ан-2 и двухмоторном Ил-14 .

Поскольку его свекровь жила на Западе, он не смог продолжить карьеру пилота в ВВС ГДР . Хайнц-Дитер Каллбах перешел в Deutsche Lufthansa (ГДР) , позже Interflug, в качестве пилота в 1961 году .

На «Интерфлюге» Каллбах стал инструктором Антонова Ан-24, а затем стал главным инструктором четырехмоторного Ил-18 . Полеты солидарности с помощью развивающимся странам доставили его на Ил-18 через Африку и Азию . Он также летал на аэродромы, которые обычно не обслуживались крупными авиакомпаниями .

С 1978 года пилотировал четырехмоторный Ил-62 Ил-62, а в 1983 году стал командиром эскадрильи флота Ил-62. 23 октября 1989 года Каллбах посадил дальнемагистральный реактивный самолет этого типа (номерной знак DDR-SEG) на взлетно-посадочной полосе протяженностью 850 метров на посадочной площадке Штельна . Самолет был подарком Interflug городу, в котором Отто Лилиенталь разбился во время одной из своих попыток взлететь и впоследствии был убит. Посадка была тщательно спланирована, и самолет соответствующим образом подготовлен. Регулярно эксплуатируемый Ил-62 требует взлетно-посадочной полосы длиной около 2500 м для нормальной посадки на регулярных рейсах с пассажирами и багажом.

Во время смены Хайнц-Дитер Каллбах прошел переподготовку на современный Airbus A310 . После окончания Interflug он присоединился к чартерной авиакомпании Germania в ноябре 1990 года и летал отдыхающим на Боинге 737 . Помимо работы в качестве коммерческого пилота, в свободное время он пилотировал « вишневый бомбардировщик » Douglas DC-3 и гидросамолет Cessna 206 .

27 марта 2000 г. во время полета Боинга-737 авиакомпании Germania, капитаном которого был Каллбах, человек с суицидальными намерениями ворвался в кабину и попытался силой разбить самолет. Он нанес телесному капитану травмы, нанес удар ногой по органам управления и отключил автопилот . После шестиминутного боя убийца был поражен. Хайнц-Дитер Каллбах был покрыт гематомами , его челюсть и несколько ребер были в синяках. Затем он благополучно направил Boeing 737 в аэропорт назначения, и Германия чествовала его как героя.

В 2005 году он работал от имени Germania в бюджетной авиакомпании Hapag-Lloyd Express . После того, как Хайнц-Дитер Каллбах в интервью новостному журналу Focus в 2005 году рассказал о высокой загруженности пилотов бюджетных авиакомпаний , Germania отстранила его от должности за несколько дней до его запланированного выхода на пенсию.

28 сентября 2001 года Хайнц-Дитер Каллбах уже перевез из Ковентри в Берлин DC-3 - Raisin Bomber , на котором в последующие годы - в память об авиалайнере 1948/49 - совершались экскурсионные полеты с пассажирами. 19 июня 2010 г. самолет попал в аварию с другим пилотом за штурвалом недалеко от аэропорта Шенефельд, в результате чего несколько пассажиров были ранены, а самолет серьезно поврежден. Спустя некоторое время было основано объединение с целью восстановления машины. Хайнц-Дитер Каллбах стал почетным председателем этой ассоциации. Между тем, реконструкция DC-3 была прекращена из-за неисчислимого увеличения затрат в результате ужесточения требований законодательства.

Хайнц-Дитер Каллбах все еще получает лицензию на частные полеты, так что он может продолжать летать на практике. Он также тренирует студентов-пилотов на тренажере .

литература

  • Гюнтер Хериберт Мюнцберг: Mayday над Сарагосой. Хайнц-Дитер Каллбах - самый легендарный летный капитан Германии. Лейпциг, 2007, ISBN 978-3-939611-21-9

веб ссылки

Commons : Хайнц-Дитер Каллбах  - Коллекция картинок

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Убийцы, полевые склоны, пожары , доступ 20 сентября 2019 г.
  2. ↑ A Lady Lands , по состоянию на 20 сентября 2019 г.
  3. ↑ Ильюшин Ил-62 «Леди Агнес» на планерном аэродроме в Голленберге близ Штёльна ( 52 ° 44 ′ 43 ″  с.ш. , 12 ° 23 ′ 2 ″  в.д. )
  4. ↑ Интервью с Хайнцем-Дитером Каллбахом , доступ 20 сентября 2019 г.
  5. ↑ Не рекомендуемая работа , по состоянию на 20 сентября 2019 г.
  6. ↑ Berliner Raisinenbomber никогда больше не летает , по состоянию на 20 сентября 2019 г.
  7. ↑ Интервью с Хайнцем-Дитером Каллбахом , доступ 20 сентября 2019 г.
персональные данные
ФАМИЛИЯ Каллбах, Хайнц-Дитер
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Немецкий пилот
ДАТА РОЖДЕНИЯ 11 сентября 1940 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Эссен , Германия