34-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков

34-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков "Allgäu" - JaboG 34 -
Значок внутренней ассоциации (герб)
активный	1 октября 1958 г. - 30 июня 2003 г.
Страна	Германия Германия
Вооруженные силы	вооруженные силы
Вооруженные силы	воздушные силы
Сила	около 2400 солдат
Инсинуация	1 -я дивизия ВВС
Последняя позиция	Меммингерберг , авиабаза
Награды	Флаговая лента Бавария (1988)
командир
последний коммодор	Полковник Норберт Гайссендёрфер
Самолет
Истребитель / вертолет	Торнадо "ИДС"

Авиабаза Меммингерберг

Координаты авиабазы Меммингерберг : N47 ° 59 ′ 20 ″ E10 ° 14 ′ 22 ″.

Jagdbombergeschwader 34 «Алльгой» был с 1 октября 1958 года по 30 июня 2003 года военно - воздушных сил эскадра в германских вооруженных сил на Memmingerberg месте в Баварии .

сказка

Расстановка

Jagdbombergeschwader 34 был создан 29 ноября 1958 года в Нёрвенихе и в том же году перебазирован в Фассберг , где получил первый самолет типа Republic F-84 F "Thunderstreak". В апреле 1959 года ассоциация получила свое окончательное место , то Memmingerberg Air Base , который был построен еще до Второй мировой войны , и после того , как бундесвер был создан, было использована в S пилотной школой для пилота транспорта и подготовки вертолета и для слепого полета подготовки. Официальный ввод в строй эскадрильи под командованием ее первого коммодора Карла-Хайнца Греве состоялся 5 мая 1959 года в присутствии министра обороны Франца Йозефа Штрауса и инспектора ВВС генерал-лейтенанта Йозефа Каммхубера . 1 октября того же года ассоциация была подписана в НАТО .

Крушение двух истребителей F-84 в Чехословакии

F-84F Thunderstreak ВВС Германии около 1960 г.

22 октября 1959 года два истребителя F-84F (с кодами DD + 106 и DD + 107), принадлежавшие эскадрилье, пропали без вести во время тренировочного полета . Два пилота, сержант Краус и сержант Хоффманн, ранее сообщали о проблемах с подачей кислорода. Позже они пошли на спуск. После прекращения радиосвязи в области управления управлением воздушным движения Фюрстенфельдбрука , то обширная поисковая операция с участием вооруженных сил, полиция, были пожарные и американские войска начали и первоначально пространства Меммингена и после оценки результатов радарных по 30 октябрю 1959 года, пространство Верхней Франконии - Верхний Пфальц обыска, включая 60-километровый участок границы с ГДР и Чехословакией . В политическом плане этот инцидент был очень взрывоопасным во время холодной войны . В прессе возникли подозрения, что это был шпионский полет над чехословацкой территорией. Обыск был прекращен 2 ноября. Федеративная Республика Германия обратилась к США за помощью в расследовании, поскольку в 1959 г. не было дипломатических отношений с Чехословакией из-за доктрины Хальштейна . 16 ноября 1959 года правительство Чехословакии подтвердило факт крушения. Также сообщалось, что оба пилота смогли спастись с помощью катапультного кресла и находились под стражей в Чехословакии. В этой связи Федеративная Республика выразила сожаление по поводу непреднамеренного нарушения границы с Чехословакией и обратилась к США за помощью в возвращении летчиков.

Места крушения обоих самолетов, расстояние между которыми составляло менее километра, находились недалеко от Дилеша, недалеко от границы с Баварией.

После судебного процесса по обвинению в шпионаже , который закончился приговором о возмещении ущерба (который должна была взять на себя Федеративная Республика), два пилота были освобождены 2 декабря 1959 года на пограничном переходе Вайдхаус .

Пилоты были приняты министром Францем Йозефом Штраусом в Министерстве обороны в Бонне 3 декабря и представлены прессе.

Эпоха истребителей

Герб 1-го сезона

Герб 2 сезона

В 1964 году истребительно-бомбардировочное авиакрыло 34 было подчинено 1- й дивизии ВВС . В том же году началась переоборудование в F-104G «Старфайтер» . Три типа самолетов Piaggio P.149 D, Dornier Do 28 D-2 Skyservant («Allgäu Express») и Lockheed T-33 T-Bird использовались в эскадрилье в качестве самолетов связи для перевозки личного состава и материальных средств . Тревожный бунт был размещен в орлином гнезде, который, в отличие от тревожного бунта истребительных эскадрилий в случае конфликта, имел задачу использовать ядерное оружие для борьбы с указанными целями в районе Варшавского договора.

После празднования десятой годовщины ввода в эксплуатацию состоялся 5 мая 1969 года, истребитель бомбардировочного крыла 34 получил 1971 авиационной безопасности премии за безаварийную полет в 1972 году . В 1980 году эскадрилья и район Роттал-Инн заключили партнерство в память о капитане Акселе Руге, который погиб в авиакатастрофе в том же году.

Два года спустя, в марте 1982 года, истребитель-бомбардировщик Wing 34 был удостоен премии Принца Генриха за выдающиеся характеристики. Он снова получил эту награду в 1983 и 1991 годах.

26 ноября 1982 года эскадрилья перенимала традиции бывшего Jagdgeschwader 54 "Grünherz ". В знак захвата капитану 1-й летной эскадрильи был вручен герб «Зеленое сердце». В начале следующего года «Центральная тренировочная группа F-104 G» (ZAE) приступила к полетам. К 25-летию ввода в строй эскадрильи и 50-летию авиабазы Меммингерберг 5 мая 1984 г. состоялся полетный день .

Преобразование в торнадо

В 1987 году последнее соединение ВВС начало переоборудование на самолет нового типа Panavia Tornado . Прилет первого смерча и вылет «Истребителя» отметили 23 октября 1987 года. К этому времени эскадрилья налетела на F-104 242 785 часов.

21 декабря 1988 года Томас Гоппель наградил эскадрилью знаменем Свободного государства Бавария, а 21 декабря 1990 года она получила «Почетную грамоту главнокомандующего Североатлантическими силами в Центральной Европе (CINCENT) НАТО», которая признала успех тактического обзора. лучшая эскадрилья, зарегистрированная в Центральной Европе в 1988 году. 8 мая 1992 года ему было присвоено прозвище «Allgäu». В том же месяце на авиабазе открылся «Сборник преподавателей военной истории».

25 августа 1995 г. два торнадо объединения столкнулись недалеко от Бабенхаузена . Экипажам обеих машин удалось спастись с помощью катапультного кресла и выжить в аварии.

После того , как ядерное оружие США были окончательно переехал в Buchel авиабазе в соответствии с концепцией ядерного участия , тем шестьсот пятый MUNSS ( МУН ition S оддержка S QUADRON) ВВС США был официально принят 29 февраля 1996 года на рыночной площади в Мемминген.

Роспуск эскадрильи

Окончание эскадрильи было решено в ходе взятия Air Force Structure 5 в конце 2000 года. 31 декабря 2002 г. выполнение полетов было официально прекращено. Окончательный вывод из эксплуатации состоялся 30 июня 2003 г. Авиабаза Меммингерберг, на которой размещалась эскадрилья истребителей-бомбардировщиков, была расформирована в следующем году и теперь используется в гражданских целях как региональный аэропорт Мемминген (также аэропорт Альгой ).

В 2004 году учебная мастерская расформированной эскадрильи была переведена в Техническую школу Air Force 1 в Кауфбойрене .

Коммодор

Бывший коммодор Вирек с Хавьером Соланой в Потсдаме

Вход на авиабазу Меммингерберг 2011

Символика значка ассоциации

Два стилизованных самолета с опущенными носами на темно-синем фоне символизируют воздушную среду, в которой движется эскадрилья. Звезда НАТО в левой верхней части значка указывает на принадлежность ассоциации к этой организации. В нижней половине изображены заснеженные Альпы , в предгорьях которых располагался Хейматхорст . Белый и синий обозначают цвета Свободного государства Бавария как федеральной земли, в которой располагалась ассоциация.

веб ссылки

• Веб-сайт традиционной ассоциации Jagdbombergeschwader 34 «Allgäu» и авиабазы ​​Мемминген

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Jagdbombergeschwader 34. В: История ВВС - Ассоциации. Бундесвер, доступ к 9 июля 2018 года . 
2. ↑ Бернд Лемке , Дитер Крюгер , Хайнц Ребхан, Вольфганг Шмидт : Военно-воздушные силы с 1950 по 1970 год. Концепция, структура, интеграция . Oldenbourg Wissenschaftsverlag, Мюнхен 2006 г., ISBN 3-486-57973-8
3. ↑ Letecká badatelna (Чешский) (по состоянию на 10 октября 2016 г.)
4. ↑ bundesarchiv.de: Особые события в Бундесвере
5. ↑ Обрушиться на вражескую территорию
6. ↑ Хроника крушения торнадо ( памятная записка от 5 июня 2015 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 218 kB)